BMW Group Mexico lanza al mercado el Nuevo BMW Serie 7

México, D.F. 7 de Febrero, 2002. El nuevo BMW Serie 7, constituye
un progreso importante proyectado hacia el futuro. El nuevo buque
insignia de BMW incluye numerosas innovaciones tecnológicas y,
además, su diseño es expresión de una nueva
interpretación de los valores de la marca. En el nuevo exponente
del Serie 7, el dinamismo es el resultado de una forma moderna de
entender deportividad, potencia y estética. Este
automóvil es una obra escultural que cambia en función de
la perspectiva del observador, aunque siempre respeta el
carácter que identifica a todos los productos de la marca. Su
diseño conjuga aparentes antagonismos determinados por
dimensiones cortas y largas, altas y anchas, perfiles agudos y
redondeados. Las formas y superficies se complementan entre sí.
Su imponente presencia no se debe meramente a las grandes dimensiones;
más bien es producto de las cuidadas líneas del
diseño que se expresan, por ejemplo, a través de las
proporciones dinámicas de las ruedas y de las logradas
soluciones en la parte trasera. El nuevo planteamiento conceptual del
BMW Serie 7 y su sistema de mando iDrive permitieron crear un
habitáculo de líneas nuevas, claras y modernas y mejorar
el nivel del confort a niveles hasta ahora desconocidos. El sistema
iDrive del BMW Serie 7 es un sistema de ergonomía innovadora que
asiste al conductor y facilita la conducción. El aumento de las
funciones se compensa mediante una drástica reducción y
reorientación de los elementos de mando. Siendo un sistema
orientado consecuentemente hacia el futuro, se prescindió de
diversos elementos que resultan obsoletos en términos
tecnológicos, tales como la palanca de cambios en la consola y la
llave de encendido convencional. Los elementos esenciales que son
indispensables para conducir se encuentran en el volante o cerca de
él. Las funciones básicas que se usan con frecuencia se
encuentran en el centro del tablero. La mayoría de las
demás funciones se activan mediante el sistema constituido por el
"Controller" y la pantalla. Para el conductor, el sistema
iDrive significa disponer de un sistema de mandos sencillo y seguro.
El Controller es un elemento de mando ergonómico situado en la
parte delantera del descansabrazos. El conductor o su
acompañante pueden elegir las funciones deseadas
desplazándolo, girándolo o presionándolo mientras
que al mismo tiempo aparecen las indicaciones correspondientes en la
pantalla. Además, el Controller ofrece una característica
que permite utilizarlo de modo intuitivo: el sistema de
retroalimentación "Force-Feedback" tiene un motor
eléctrico que simula una mayor o menor resistencia a los
movimientos, así como puntos de enclavamiento o posiciones
finales. Los 8 menús principales, dispuestos a modo de una rosa
náutica, aparecen en el marco de la pantalla. Los 4 menús
de mayor jerarquía se encuentran en la posición de los
cuatro puntos cardinales. La pantalla en la parte superior y central
del tablero se halla en el lugar óptimo del campo visual del
conductor y del acompañante. En el nuevo BMW Serie 7, el
confort personalizado tiene absoluta prioridad: el cliente determina
cómo quiere conducir y los sistemas se adaptan a sus
preferencias. Así sucede, por ejemplo, con los nuevos asientos de
confort de alta tecnología. Los asientos de confort delanteros
con regulación eléctrica y múltiples funciones son
únicos en el mercado gracias a la gran cantidad de posiciones
regulables y a sus numerosas funciones. El freno de confort para
estacionarse también es único, ya que además de
bloquear las ruedas cuando el automóvil está estacionado,
tiene una función especial que automáticamente evita que
el coche ruede involuntariamente en situaciones de
"stop-and-go" en congestionamientos de tráfico;
asimismo, este freno para estacionarse también hace las veces de
sistema de freno de emergencia. El nuevo BMW Serie 7 tiene un
equipamiento de serie muy completo y, además, es posible dotarlo
de numerosos equipos opcionales que no existían hasta la
actualidad: o Las puertas ya no tienen determinados ángulos de
abertura, sino que disponen de un freno continuo de las puertas que
permite mantenerlas abiertas en cualquier posición. Esta es una
gran ventaja especialmente al aparcar en espacios reducidos. o Con el
"Key Memory", el nuevo BMW Serie 7 es capaz de identificar al
conductor cuando éste activa el sistema de cierre centralizado
para abrir las puertas. Una vez hecha la identificación, el
sistema recupera todos los ajustes que el conductor hizo cuando
utilizó la última vez el automóvil. o El sistema
para controlar las distancias al estacionarse "Park Distance
Control (PDC)" se encarga de medir mediante ultrasonido las
distancias entre el coche y los obstáculos que lo circundan al
estacionarse. o Otra novedad mundial consiste en las persianas
laterales eléctricas de las puertas traseras. Este equipo
opcional se ofrece únicamente en combinación con la
persiana eléctrica de la luneta. Cada puerta tiene 2 persianas,
una para la ventanilla grande y otra para la ventanilla pequeña
triangular. o Las nuevas luces bi-xenón aprovechan de modo
óptimo las cualidades luminosas de las lámparas de
xenón, pero no solamente para las luces de cruce, sino
también para las luces largas. Así, el conductor del nuevo
BMW Serie 7 dispone de la tecnología de alumbrado más
avanzada del mercado. o El sistema de control automático de las
luces se encarga de encender o apagar las luces automáticamente
según las circunstancias (por ejemplo, al entrar en un
túnel o al empezar a oscurecer o llover). Para ello no hay
más que colocar el selector en la posición de modalidad
"automática". o Los cristales que dificultan los
robos (EHV) ofrecen mayor seguridad para prevenir posibles robos. Este
cristal especial laminado y reforzado está compuesto de dos
capas de cristal con una capa intermedia de policarbonato. Una de las
vanguardias tecnológicas es la nueva generación de motores
de 8 cilindros de BMW. La variación continua de casi todos los
parámetros, tales como el control variable de los árboles
de levas (Bi-VANOS), de la carrera de las válvulas
(VALVETRONIC), así como de la longitud del múltiple de
admisión (primicia mundial), permite alcanzar niveles de
perfección hasta ahora desconocidos. Ficha técnica
según DIN y comparación con el modelo antecesor:
745i 740i Cilindrada 4.398 cc 4.398 cc
Potencia 245 kW/333 CV a 6.100 r.p.m. 210 kW/286 CVa 5.400 r.p.m. Par
motor 450 Nm a 3.600 r.p.m. 440 Nm a 3.600 r.p.m. La potencia del
propulsor se transmite a las ruedas mediante la primera caja de cambios
automática del mundo de 6 velocidades. El accionamiento de esta
caja mediante tecnología "shift-by-wire" está a
cargo de una nueva palanca en la columna de la dirección o,
respectivamente, de las teclas del sistema Steptronic que se encuentran
en el volante. El conjunto propulsor permite obtener prestaciones
realmente excepcionales: aceleración de 0 a 100 km/h en tan
sólo 6,3 segundos a nivel del mar y velocidad punta de 250 km/h.
El sistema VALVETRONIC de tecnología patentada solamente se
utiliza en motores fabricados de serie de la marca BMW. Mediante
VALVETRONIC es posible regular de modo continuo la carrera de las
válvulas de admisión, por lo que es la primera vez que
los motores ya no necesitan una mariposa de estrangulación.
Así, BMW ha conseguido un avance tecnológico comparable
con el paso del carburador a la inyección o de los sistemas de
dos válvulas a los de cuatro válvulas. El cliente se
beneficia de una reducción considerable del consumo de
combustible, del menor nivel de emisiones de gases contaminantes, del
mayor dinamismo y capacidad de respuesta de su automóvil. La
nueva generación de motores de 8 cilindros dispone del sistema
Bi-VANOS de BMW. El Bi-VANOS tiene la función de modificar el
inicio y el final de la abertura de los árboles de levas de
admisión y de escape. A diferencia de las variantes
técnicas más simples que sólo conocen dos estados,
el sistema de BMW permite regular de modo continuo y plenamente
automático a cualquier régimen de revoluciones del motor.
La primera caja de cambios automática del mundo de seis marchas
forma una pareja ideal con el nuevo motor. El conductor sabrá
apreciar esta conjunción, ya que la tecnología
"shift-by-wire" le permite controlar todas las funciones del
sistema sin apartar las manos del volante y activando la modalidad
Steptronic puede cambiar de marchas muy rápidamente simplemente
pulsando las teclas que se encuentran en el volante. El visualizador en
el tablero de instrumentos lo mantiene informado en todo momento sobre
la modalidad activa (drive, marcha atrás, aparcar o punto
muerto, sport o Steptronic con indicación de la marcha). La
nueva cultura de marcha del BMW Serie 7 se explica por la
aplicación de un conjunto de nuevas tecnologías. El
chasis de aluminio puede combinarse con el sistema de
estabilización de la carrocería Dynamic Drive, el sistema
electrónico de regulación continua de los amortiguadores y
la amortiguación neumática de regulación de nivel
del eje trasero. Todos los modelos de la Serie 7 incluyen de serie,
como antes, el sistema DSC de control dinámico de la
estabilidad, aunque ahora están equipados adicionalmente con la
modalidad DTC (control dinámico de la tracción). En
materia de seguridad pasiva contamos con 8 bolsas de aire, que ofrecen
mejor protección que las 10 bolsas del modelo anterior, con
reposcabezas activos y con los cinturones de seguridad más
eficientes del mercado. Para mayores informes favor de consultar las
siguientes pag. de internet: www.bmw.com.mx www.Serie7.com.mx
www.press.bmwgroup.com ** La ficha técnica se encuentra en el anexo.