El equipo WilliamsF1 de BMW presenta el FW25 en Barcelona, España

El equipo WilliamsF1 de BMW presenta el FW25 en Barcelona, España
7 de Febrero del 2003; Barcelona, España- Con un chasis
innovador, un motor fuerte y expectativas todavía mayores, el
equipo WilliamsF1 de BMW hizo su aparición el viernes 31 de
enero en Barcelona España, con la presentación del nuevo
vehículo para el mundial de la Fórmula 1 FIA del 2003.
Frente a medios y visitantes de todo el mundo la presentación
del WilliamsF1 BMW FW25 empezó a las 11:30 horas en el Circuito
de Cataluña. Para las 14:30 horas aproximadamente estaban
previstas las primeras vueltas del FW25 con el nuevo motor P83 de BMW.
Los pilotos Juan Pablo Montoya (Colombia) y Ralf Schumacher (Alemania)
intercambiaron el volante. Patrick Head, el Director Técnico de
WilliamsF1, explicó: ?El nuevo chasis tiene poca semejanza con
su predecesor. La filosofía detrás del FW25 sigue a ideas
esencialmente nuevas. Durante la temporada del 2002 se demostró
que aunque nuestro chasis es ejemplar en lo referente a la
confiabilidad, requería mejoras en el campo de la
aerodinámica. Por esta razón el FW25 es un auto de
carrera completamente nuevo?. El FW25 es más corto que el FW24,
por debajo de la carrocería se renovaron la mayoría de
las instalaciones, esto se refiere también al tren motriz. El
nuevo planteamiento aerodinámico modificó también
el aspecto. El FW25 se creó con WilliamsF1 en Grove y Gavin
Fisher dirigió al equipo de diseñadores. El motor fue
diseñado y construido en la fábrica de Fórmula 1 de
BMW en Munich y el encargado del desarrollo de motores F1 de BMW es
Heinz Paschen. ?Hemos desarrollado en Munich un nuevo motor más
enérgico?, añadió el Director de BMW Motorsport
Mario Theissen. ?A finales del verano del 2002 volvimos a ser los
primeros que pudimos probar nuestro motor; para el 2003, se probó
en el manejo y esta vez lo hicimos aún antes que el año
pasado. El P83 debe ser el motor más fuerte de la Fórmula
1, igual que sus dos predecesores?, concluyó. El jefe del
equipo Frank Williams confirmó: ?Estamos bien preparados y
fuertemente decididos a avanzar hasta las primeras posiciones. Como
resultado de consideraciones completamente nuevas, tenemos ante
nosotros un nuevo e innovador chasis. El BMW P83 es un motor aún
más fuerte y con Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher tenemos
dos pilotos triunfadores con un buen equipo unido tras ellos.
Además Michelin obtuvo en el invierno grandes progresos?. Con
mira hacia los objetivos para la temporada del 2003, el Director de BMW
Motorsport Gerhard Berger comentó en España:
?También queremos continuar con nuestros excelentes logros en la
calificación del 2002 bajo el régimen de carrera
individual contrarreloj. Además, nos hemos propuesto más
triunfos y lugares en el podium. Miramos hacia delante llenos de
esperanza; sin embargo, no debemos quitar la mirada de la competencia?.
La colaboración entre WilliamsF1 y BMW va para su cuarto
año en el 2003 y hasta ahora ha sido mejor año tras
año. Estos fueron algunos de los retos a lograr hacia el gran
objetivo común de ganar el mundial en el 2004. En el 2003, el
equipo mantiene grandes expectativas. En junio del 2002 se
inició una amplia iniciativa para optimizar la
colaboración entre BMW y WilliamsF1. Mejoras en el proceso de
desarrollos se encargan de una mayor integración, aceleran el
intercambio de información y unen los procesos de
producción entre Oxford y Munich. De esta manera, nuevos
desarrollos llegan más rápida y eficazmente a la pista de
carreras. Sin embargo, los informes de poderíos de la nueva
temporada F1 siguen siendo difíciles de predecir, sobre todo
porque algunas condiciones básicas se concretaron el 15 de enero
del 2003. En el difícil clima económico actual, el
equipo WilliamsF1 de BMW puede considerarse dichoso de seguir operando
desde una base económica fuerte. Aún antes de año
nuevo, el equipo había dado a conocer la prórroga del
contrato con Accenture (septiembre del 2002) y Petrobras (diciembre del
2002), con lo que ambas cooperaciones se extienden a 16 años en
total. También Reuters ha prorrogado la relación con la
escudería, la palabra Reuter se podrá leer también
en los auriculares del equipo. Continúa la colaboración
con HP, el patrocinador principal; igualmente el compromiso de otros
patrocinadores importantes como Allianz, FedEx y 7Up. Como
patrocinadores técnicos seguirán apoyando al equipo las
empresas Michelin y Castrol. Para la temporada 2003 la
escudería conquistó otras dos compañías
internacionales: los fabricantes de relojes Oris y Premium de Suiza;
así como a PPG, las cuales se convirtieron en proveedores
oficiales. PPG equipa al equipo con colores automotrices especiales.
Frank Williams resume el invierno con grandes acontecimientos,
también en cuestiones económicas: ?Sin lugar a dudas la
situación económica se ha vuelto en general más
difícil; estoy feliz de que esta tendencia no repercute a
nuestro equipo. Es reconfortante ver que nuestros socios siguen sacando
valor y provecho de su compromiso con Fórmula 1 y saber que
además podemos tener nuevas y valiosas relaciones con
compañías de renombre?. Junto con Montoya y Schumacher
también Marc Gené será piloto de prueba del equipo
WilliamsF1 de BMW en el 2003. El programa de prueba con el FW25 inicia
el 1º de febrero del 2003, en el Circuito de Cataluña