BMW en el salón del automóvil IAA de Frankfurt 2011.

 BMW en el salón del automóvil de Frankfurt  IAA 2011. (Resumen)

El fabricante de automóviles premium BMW asume un papel prioritario en la configuración de la movilidad individual del futuro. Lo hace con conceptos automovilísticos capaces de marcar hitos y con una tecnología de carácter innovador. La empresa presenta en el salón internacional del automóvil de Frankfurt IAA sus productos más recientes, que junto con los modelos actuales y futuros garantizan el típico placer de conducir un automóvil de la marca y, a la vez, un nivel de eficiencia cada vez mayor. El salón del automóvil más importante del mundo es el escenario apropiado para varios estrenos mundiales de nuevos modelos de BMW, que incluyen innovaciones en la tecnología de sus motores, en el uso inteligente de materiales ligeros y en materia de conectividad, capaces de marcar hitos en el mercado.

Después del éxito que tuvo la primera exposición conjunta de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce en el salón IAA del año 2009, esta vez las marcas también compartirán un mismo espacio en el nuevo pabellón 11 del recinto ferial. La planta baja del pabellón que se encuentra muy cerca de la entrada principal del recinto de ferias y exposiciones de la ciudad de Frankfurt tiene una superficie de aproximadamente 12.000 metros cuadrados y, además, ofrece la posibilidad de realizar presentaciones con los vehículos en movimiento. Un circuito que circunda la totalidad de la superficie de exposición permite vivir la experiencia del placer de conducir.

La movilidad del futuro: estreno mundial del BMW i3 Concept y del BMW i8 Concept.

La presencia de todas las marcas de BMW Group en un recinto compartido incluye en esta edición del salón la nueva submarca BMW i. El estreno mundial de las propuestas BMW i3 Concept y BMW i8 Concept constituye una de las novedades que muestra BMW Group en el salón IAA 2011. Los dos concept-cars muestran el camino a seguir hacia la presentación de los primeros modelos de serie de la submarca BMW i, ofreciendo una primera impresión de lo que serán los modelos ya anunciados. El BMW i3 empezará a fabricarse en la planta de

BMW de Leipzig en el año 2013, mientras que el BMW i8 se lanzará al mercado muy poco después. El BMW i3 Concept, hasta ahora conocido bajo el nombre de Megacity Vehicle, responde específicamente a las exigencias que planteará la movilidad urbana del futuro, siendo el primer vehículo eléctrico de carácter selecto que ofrece los típicos atributos de los modelos de la marca BMW. El BMW i8 Concept es el vehículo deportivo de la nueva generación. Se distingue por ser progresista, inteligente e innovador. Gracias a su concepto híbrido tipo PlugIn conjuga las cualidades de un motor de combustión con las ventajas de un motor eléctrico para que sea posible experimentar vivencias excepcionales al volante y, a la vez, disminuir el consumo y las emisiones contaminantes.

BMW EfficientDynamics: nuevos conceptos para disfrutar más de la conducción, consumir menos y generar menos emisiones.

Además del desarrollo de sistemas de propulsión apropiados para una movilidad exenta de emisiones, BMW EfficientDynamics también contribuye con éxito a la reducción del consumo y de las emisiones en los automóviles equipados con motores de combustión. La nueva generación de motores de gasolina, así como la oferta de una gama ampliada de motores diésel con tecnología BMW TwinPower Turbo, representan pasos importantes en ese sentido. Este conjunto de soluciones tecnológicas y, también, la inclusión adicional de la función Auto Start Stop en numerosos modelos, logran optimizar la relación entre las prestaciones y el consumo de combustible. Además, el nuevo modo ECO PRO ofrece posibilidades adicionales para disminuir el consumo de combustible en el tráfico vial cotidiano.

BMW presenta en el salón IAA 2011 una serie de modelos nuevos, equipados con motores de grado de eficiencia optimizado, así como numerosas soluciones adicionales destinadas a reducir el consumo y las emisiones. La tecnología BMW EfficientDynamics también es parte integral del equipamiento de serie de estos modelos. A diferencia de otros fabricantes que ofrecen soluciones similares únicamente en modelos especiales o en calidad de equipos opcionales disponibles pagando un precio adicional, BMW apuesta por la difusión generalizada de sistemas destinados a la reducción de las emisiones en el tráfico vial.

El nuevo BMW Serie 1: más ágil, más confortable, más eficiente.

El nuevo BMW Serie 1 que se presenta por primera vez al público en general en el salón IAA 2011, se beneficia de las soluciones técnicas más recientes obtenidas a través de la estrategia BMW EfficientDynamics. La segunda generación del modelo compacto también logra marcar un punto de referencia en su segmento en materia de placer de conducir y eficiencia. El nuevo BMW Serie 1 brilla por sus imponentes prestaciones, gracias a sus potentes motores de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo, a la sofisticación de la tecnología de su chasis, a la equilibrada repartición del peso sobre los ejes y, también, por seguir siendo el único vehículo perteneciente al segmento de automóviles compactos que tiene tracción trasera. La gama de motores incluye dos motores de gasolina de última generación, así como tres motores diésel especialmente eficientes que cubren un margen de potencia desde 100 kW/136 HP hasta 135 kW/184 HP. La función Auto Start Stop y el selector de reglaje personalizado con modo ECO PRO incluido, se ofrecen de serie tanto en combinación con la transmisión manual como con la  automática. La madurez del nuevo BMW Serie 1 también se pone de manifiesto a través de su mayor nivel de confort durante la conducción, del diseño deportivo y elegante de su carrocería y del ambiente que impera en su interior gracias a su estilo moderno y a los materiales de alta calidad.

El equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 1 ahora también incluye un sistema de aire acondicionado. El espacio disponible en la parte delantera y trasera del habitáculo es más amplio en comparación con el modelo anterior. El La cajuela tiene una capacidad de 360 litros, es decir, 30 litros mayor. Todas las variantes de los motores pueden combinarse con una transmisión automática de ocho velocidades, lo que no tiene comparación en el segmento de los vehículos compactos. Además se ofrecen, entre otros, una dirección deportiva variable, un chasis de adaptación automática a las circunstancias de la conducción, así como los más modernos sistemas de asistencia al conductor incluidos en BMW ConnectedDrive. Entre los sistemas que se estrenan en el BMW Serie 1 se encuentran el sistema de aviso de límites de velocidad Speed Limit Info con función de aviso de prohibición de rebasar, además de la nueva versión del

sistema de abandono de carril que ahora incluye el sistema de advertencia de acercamiento al vehículo que conduce delante.

El nuevo BMW M5: Sedán de altas prestaciones provisto de tecnología proveniente de la competencia automovilística, con las inconfundibles sensaciones que significa estar al volante de un modelo M.

El nuevo BMW M5 demuestra cómo es posible compaginar altas prestaciones en vehículos correspondientes a los más altos segmentos automovilísticos con un ejemplar nivel de eficiencia, confirmándose así la calidad del trabajo de desarrollo realizado por los expertos de la marca. El salón IAA 2011 es el escenario seleccionado para el estreno mundial de la quinta generación de este modelo que una vez más conjuga la tecnología proveniente del deporte de competencia automovilística con la comodidad de un sedán para el hombre de negocios. Esta lograda combinación redunda en sensaciones fascinantes al conducir. El nuevo BMW M5 tiene un potente motor V8 de altas revoluciones de 412 kW/560 HP, dotado de la tecnología M TwinPower Turbo. Con este propulsor, el nuevo modelo dispone de una imponente capacidad de aceleración constante a lo largo de un amplio margen de revoluciones, cualidad que es típica de los automóviles M. En comparación con el modelo anterior, el nuevo BMW M5 tiene una potencia aproximadamente un diez por ciento superior. El par máximo ahora es de 680 Nm, lo que significa que incluso es un treinta por ciento mayor. Al mismo tiempo fue posible reducir en más de un treinta por ciento el consumo promedio según ciclo de pruebas EU, que ahora es de 10.1 kilómetros por litro. La potencia del motor V8 se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión Drivelogic de cambios M de siete velocidades de doble embrague. El nuevo diferencial M activo del eje posterior se encarga de repartir el momento de impulsión de manera apropiada según las condiciones dinámicas del vehículo, por lo que siempre se dispone de una capacidad de tracción óptima en situaciones de conducción muy dinámicas o cuando se conduce sobre superficies resbaladizas.

El diseño del puesto de mando del conductor y, además, el sistema de control contribuyen a que en el habitáculo del BMW M5 impere el ambiente inconfundible que distingue a todos los modelos M. Las teclas que se encuentran en la consola central de nuevo diseño alrededor de la palanca selectora permiten que el conductor modifique las funciones del propulsor y del chasis según sus preferencias personales y de acuerdo con las condiciones dinámicas del vehículo.

Además de poderse variar las características de funcionamiento del motor y el programa de cambio de velocidades, también es factible cambiar la línea característica de la dirección Servotronic M, el mapa característico del sistema de control de la amortiguación DDC, así como el comportamiento del sistema de regulación de la estabilidad DSC que, por su parte, incluye el modo M Dynamic. Asimismo, es la primera vez que el sistema de control M Drive tiene dos teclas. Con estas teclas que se encuentran en el volante se puede activar en cualquier momento un reglaje total que el conductor memorizó antes.

Máxima eficiencia en el segmento automovilístico superior: el BMW 520d EfficientDynamics Edition.

En el salón IAA 2011 se presenta el BMW 520d EfficientDynamics Edition, el ejemplo idóneo más reciente del alto grado de eficiencia que se puede alcanzar en un sedán selecto perteneciente al segmento automovilístico premium. Este vehículo tiene un motor diésel de cuatro cilindros de 135 kW/184 HP. Su consumo promedio según ciclo de pruebas EU es de apenas 22.2 kilómetros por litro. Su temperamento y bajo consumo también se deben a los nuevos motores de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo que completan la gama de motores de gasolina y diésel previstos para los modelos de la serie 5 de BMW. La gama de modelos de esta serie se amplía mediante el BMW 520i y el BMW 528i y, además, incluye dos variantes adicionales de tracción en las cuatro ruedas. Adicionalmente se ofrece por primera vez el BMW 550i Touring con motor de ocho cilindros.

BMW ConnectedDrive incluye diversas funciones especiales, tales como la posibilidad de abrir la tapa de la cajuela o la luneta sin establecer contacto físico con el cerrojo. Esta función adicional es parte del sistema opcional de acceso de confort. Además se ofrece también la nueva generación de la pantalla virtual Head-Up-Display de BMW.

El vehículo con motor diésel más deportivo, el sistema de tracción total más moderno, ahora disponibles en los modelos BMW Serie 6 Coupé y BMW Serie 6 Convertible.

El nuevo BMW Serie 6 Coupé es el representante más reciente de los tradicionales vehículos de ensueño de la marca y se distingue por su impecable

diseño, su mejorado dinamismo, su optimizado nivel de confort y mayor amplitud de su habitáculo. El estreno europeo del nuevo BMW Serie 6 Coupé en el salón IAA 2011 coincide con la presentación de nuevos motores para el nuevo BMW Serie 6 Convertible. En los dos modelos se estrena un deportivo motor diésel de seis cilindros. Este propulsor de 230 kW/313 HP de 3.000 cc está equipado con la tecnología BMW TwinPower Turbo. Además, es la primera vez que para los modelos de la serie 6 de BMW se ofrece el sistema de tracción total inteligente BMW xDrive. La distribución electrónica de la fuerza entre las ruedas de los dos ejes redunda en un dinamismo mayor, en más capacidad de tracción y en un comportamiento superior en el caso de los modelos BMW 650i xDrive Coupé y BMW 650i xDrive Convertible que cuentan con un motor V8 de 300 kW/407 HP.

Versatilidad y economía óptima:

El BMW X1 s Drive20d EfficientDynamics Edition.

El BMW X1 consigue ampliar su liderazgo en materia de eficiencia gracias a una variante concebida de manera consecuente para reducir el consumo y las emisiones, aunque ofreciendo el usual placer de conducir que caracteriza a los modelos de esta serie. El BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition que se presenta en el salón IAA 2011 combina la agilidad que caracteriza a los modelos compactos de la serie X de BMW con un nivel optimizado de bajo consumo. Su motor diésel de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo tiene una potencia de 120 kW/163 HP. El consumo promedio del BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition es de tan sólo 22.2 kilómetros por litro, mientras que el valor de CO2 es de modestos 119 gramos por kilómetro.

El BMW X1 también puede estar equipado con el nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo. Este motor de 135 kW/184 HP se monta en los modelos BMW X1 xDrive20i y BMW X1 sDrive20.

Nuevos motores con BMW TwinPower Turbo para el BMW Z4.

Las variantes de motores más recientes para el BMW Z4 se distinguen por su mayor dinamismo y, al mismo tiempo, por su eficiencia optimizada. Para el biplaza descapotable se ofrecen dos nuevos motores de gasolina de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo. Los propulsores de 2.000 cc del BMW Z4 sDrive20iy del BMW Z4 sDrive28i tienen una potencia de 135 kW/184 HP y de 180 kW/245 HP respectivamente. Los dos pueden combinarse con la transmisión automática de ocho velocidades que se ofrece por primera vez para el biplaza descapotable.