MINI presenta su fascinante versión biplaza: MINI Coupé

MINI presenta su fascinante versión biplaza: MINI Coupé

MINI presenta por primera vez en un modelo, un diseño de tres volúmenes en su carrocería

Las modelos disponibles en México serán el MINI Cooper S Coupé y el MINI John Cooper Works Coupé

México D.F., 22 de septiembre de 2011. –MINI sorprende una vez más con el lanzamiento del nuevo integrante de su familia, el MINI Coupé; dueño de una estética deportiva renovada e inconfundible, la cual logra lucir auténticamente los rasgos esenciales MINI.

MINI Coupé es unos de los vehículos más esperados de este año y llegará a México en el mes de noviembre. Este espectacular coupé entusiasma por su extraordinaria agilidad, original habitáculo y carrocería; así como por su equipamiento completo y por su numerosas posibilidades de personalización. Este primer biplaza de la familia MINI no solamente revive la exitosa historia que la marca posee en el mundo del automovilismo de competencia; también reactiva la categoría de automóviles deportivos especialmente compactos.

La selección de los motores, el reglaje del chasis, la repartición del peso y las cualidades aerodinámicas apuntan hacia un nivel de rendimiento óptimo. El resultado es más que convincente: al volante del MINI Coupé se experimenta aun más intensamente la sensación de estar al volante de un GoKart.

Poseedor de un diseño divertido y de gran estilo, MINI Coupé cautiva gracias a su silueta plana y la innovadora forma del techo que se asemeja a un casco, le confieren al MINI Coupé rasgos deportivos e individuales a la vez. El flujo de aire a altas velocidades es guiado óptimamente mediante el deflector integrado en la parte posterior del techo y con el alerón trasero de regulación automática.

El diseño de la carrocería de tres volúmenes constituye una novedad fundamental, ya que es la primera vez que se realiza en un MINI. A diferencia de los modelos MINI Cooper, MINI Clubman y MINI Convertible, en el MINI Coupé están claramente separados entre sí el motor, el habitáculo y la cajuela. Esta división que se puede apreciar claramente especialmente desde un lado, amplía la variedad de formas geométricas, por lo que el MINI Coupé dispone de una parte posterior especialmente marcada, al estilo de un Gran Turismo clásico.

Las dimensiones exteriores le confieren al MINI Coupé proporciones acentuadamente deportivas. El biplaza mide 3,734 milímetros de largo y 1,683 milímetros de ancho. La longitud, el ancho y la distancia entre ejes (2,467 milímetros) coinciden casi completamente con las dimensiones del modelo MINI, aunque la altura del coupé es de hasta 52 milímetros menor.

La imagen del MINI Coupé se determina también por el perfil hexagonal de su parrilla, las franjas negras que circundan la parte inferior de la carrocería, diversos listones y marcos cromados y los grandes faros redondos con luces intermitentes integradas de posición horizontal, igual a la de las luces posteriores colocadas de modo aislado en los extremos laterales posteriores de la carrocería. Las luces de posición y, respectivamente, los faros antiniebla, montados por separado en la facia delantera, así como los marcos de las luces intermitentes montadas en las chapas laterales delanteras, son una evocación del diseño de MINI que se remonta hasta el Classic MINI de la década de los años cincuenta.

Renunciando a los asientos posteriores, se obtienen nuevas posibilidades para combinar el placer de conducir con un estilo de vida variado y activo. La cajuela tiene un volumen de 290 litros y permite una utilización variable, concediéndole al MINI Coupé un mayor grado de versatilidad. Entre la cajuela y el habitáculo tiene una tapa que también puede abrirse cómodamente desde cualquiera de los dos asientos, por lo que la capacidad de carga del nuevo coupé es apropiada para transportar diversos objetos.

El llamativo toldo del MINI Coupé tiene de serie un color que contrasta con el resto de la carrocería y está provisto de franjas Sport Stripes de novedoso acabado. Para el interior se ofrece una gama ampliada de asientos, revestimientos para las puertas, listones cromados y propuestas de Colour Lines. El carácter funcional del auto se acrecienta mediante amplios compartimentos en los revestimientos de las puertas, tres portavasos y un portaobjetos transversal detrás de los asientos.

La gama de colores de la carrocería del MINI Coupé incluye nueve variantes. En las versiones de serie, el techo siempre tiene un color que contrasta con el color del resto de la carrocería. El techo puede ser de color Jet Black o Pure Silver. En el caso del MINI John Cooper Works Coupé, también puede ser de color rojo Chili. De esta manera, la forma del techo resulta más llamativa. La carrocería de color Midnight Black también puede combinarse con un techo de color Jet Black. Asimismo, también es posible optar por un diseño con franjas deportivas Sport Stripes de ejecución específica según modelo. Estas franjas sobre el techo tienen el color de la carrocería, mientras que las franjas que se encuentran en la parte frontal y posterior del vehículo tienen un color de contraste.

Pero no solo el diseño es importante para MINI, la seguridad forma parte esencial de este divertido bólido cuya rigidez torsional total es aún mayor que en el caso de otros modelos MINI. Estas medidas se suman a los estribos en los umbrales de las puertas, optimizándose la protección de los ocupantes mediante una jaula especialmente resistente del habitáculo. La gran rigidez de la carrocería también acentúa la agilidad de este vehículo, de comportamiento siempre controlable y preciso.

El equipamiento de seguridad de serie incluye bolsas de aire frontales y laterales para proteger la zona torácica y la cabeza, montados en los flancos exteriores de los respaldos de los asientos. En caso de un impacto lateral, estás bolsas de aire protegen la cabeza, el tórax y las caderas de los ocupantes de los asientos. Además, los dos asientos tienen cinturones de seguridad automáticos de tres puntos de anclaje, con limitadores de tensión y tensores. El MINI Coupé también tiene de serie un indicador de pérdida de presión de los neumáticos.

MINI Coupé se ofrece con los motores de gasolina más potentes de la marca. El margen de potencia cubierto por estos motores empieza con los 135 kW/184 HP del MINI Cooper S Coupé, hasta los 155 kW/211 HP del MINI John Cooper Works Coupé, el modelo más deportivo de la gama.

Todas las variantes del MINI Coupé incluyen de serie numerosas soluciones de la tecnología MINIMALISM. Además del excelente grado de eficiencia del motor, se incluyen el sistema de recuperación de la energía de frenado, un indicador del momento óptimo para cambiar de velocidad, servodirección electromecánica y activación de los grupos secundarios únicamente cuando es necesario. Este conjunto de medidas se ven reflejadas en un aprovechamiento óptimo de la energía contenida en el combustible y en un valor de CO2 ejemplarmente bajo. Además, el novedoso encapsulamiento térmico del conjunto propulsor consigue reducir el tiempo de calentamiento tras poner en marcha el motor frío.

La transmisión manual de seis velocidades de serie posee una palanca de recorridos muy cortos y precisos, logrando establecer un nuevo punto de referencia en el segmento correspondiente a los modelos MINI. En lugar de la transmisión manual de seis velocidades de serie, es posible optar por una transmisión automática de seis velocidades en el modelo MINI Cooper S.

El MINI Coupé tiene un equipamiento de serie muy completo, que realza su cualidad de automóvil Premium y que permite disfrutar más de la conducción. Este equipamiento incluye, entre otros, aire acondicionado automático (MINI Cooper S Coupé y MINI John Cooper Works Coupé), dirección asistida de funcionamiento en función de la velocidad y el sistema de asistencia al estacionarse Park Distance Control con sensores en la parte posterior del vehículo, asientos deportivos con regulación de altura, espejos retrovisores exteriores regulables eléctricamente,

 Todos los modelos incluyen pantalla, MINI Visual Boost con MINI Connected en el caso del MINI Cooper S Chilli Coupé y Navegador con MINI Connected para los modelos MINI Cooper S Hot Chilli Coupé y MINI John Cooper Works Coupé, este último incluye sistema de audio Harman Kardon.

MINI Connected permite una manipulación sumamente confortable, sencilla e intuitiva que evita al máximo la distracción al volante. Posee un amplio abanico de funciones informativas, de entretenimiento, navegación y comunicación a bordo del vehículo, tales como: Radio Web, Dynamic Music, Mission Control y la posibilidad de accesar al timeline de Facebook y Twitter mientras el vehiculo está en alto total así como enviar tweets predeterminados cual el auto está en marcha

“Recibir a un nuevo integrante en la familia siempre es emocionante y con la llegada de MINI Coupé no será la excepción. Las formas de su carrocería constituyen una interpretación auténtica del diseño de MINI acentuando sus genes deportivos.  Este espectacular biplaza transportará a sus tripulantes directo a las pistas de carreras de una manera divertida y sobre todo segura, con todo el estilo MINI pero esta vez biplaza” comentó George Muallem, Director de MINI Mexico.

Las dos motorizaciones de MINI Coupé disponibles en México serán:

MINI Cooper S Coupé:

Precio desde; $32,100 USD más IVA

Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC del BMW Group. Cilindrada: 1,598 cc.

Potencia: 135 kW/184 HP a 5,500 rpm.

Par máximo: 260 Nm entre 1,600 rpm y 5,000 rpm

(260 Nm con overboost, disponible entre 1,730 rpm y 4,500 rpm).

Aceleración (0–100 km/h): 6.9 segundos.

Velocidad máxima: 230 km/h.

Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 17.24 km/ litro.

Valor de CO2: 136 g/km.

Nota:

$1,500 USD más por caja de transmisión automática

MINI John Cooper Works Coupé:

Precio; $38,500 USD más IVA

Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll e inyección directa, así como con numerosas soluciones tecnológicas provenientes de la competición automovilística. Cilindrada: 1,598 cc.

Potencia: 155 kW/211 HP a 6,000 rpm.

Par máximo: 260 Nm entre 1,850 rpm y 5,600 rpm

(280 Nm con overboost, disponible entre 2,000 rpm y 4,500 rpm).

Aceleración (0–100 km/h): 6.4 segundos.

Velocidad máxima: 240 km/h.

Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 14.08 km/ litro

Valor de CO2: 165 g/km.