Νέα BMW Σειρά 3: Συνδυάζοντας την προϊοντική βιωσιμότητα με μικρές αποστάσεις μεταξύ των εγκαταστάσεων του δικτύου παραγωγής.

Μόναχο. Με τη νέα BMW Σειρά 3 Sedan, το BMW Group επεκτείνει συστηματικά την ολιστική του προσέγγιση στην προϊοντική βιωσιμότητα, τόσο στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση όσο και στο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Από την εφοδιαστική αλυσίδα και την παραγωγή έως τη φάση χρήσης και την ανακύκλωση, βασικοί τομείς έχουν βελτιστοποιηθεί με στόχο τη μείωση του αποτυπώματος CO₂e σε όλο τον κύκλο ζωής του οχήματος. Το βαυαρικό δίκτυο παραγωγής συμβάλλει καθοριστικά σε αυτή την προσέγγιση: τα εργοστάσια σε Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen και Μόναχο συγκεντρώνουν βασική τεχνογνωσία, περιορίζουν τις αποστάσεις και ενσωματώνουν αποτελεσματικά εξειδικευμένα στάδια παραγωγής.

Έμφαση στην απανθρακοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Η εφοδιαστική αλυσίδα διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη μείωση των εκπομπών CO₂e. Εδώ, το BMW Group βασίζεται κυρίως στη χρήση ανανεώσιμης ενέργειας και σε υψηλότερο ποσοστό δευτερογενών υλικών, καθώς και σε καινοτομίες τόσο στα προϊόντα όσο και στις διαδικασίες. Τα εν λόγω μέτρα εφαρμόζονται συστηματικά σε όλες τις παραλλαγές συστημάτων κίνησης της νέας BMW Σειράς 3. Ήδη από τη φάση εξέλιξης του προϊόντος, οι εκπομπές CO₂e στην εφοδιαστική αλυσίδα μειώθηκαν κατά περίπου 37% για την BMW i3 και κατά περίπου 30% για την έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις κυψέλες των μπαταριών και στη χρήση αλουμινίου.

Στις κυψέλες μπαταριών έκτης γενιάς (Gen6) της BMW i3, ένα μέρος του κοβαλτίου, του λιθίου και του νικελίου προέρχεται από δευτερογενή υλικά. Παράλληλα, το BMW Group χρησιμοποιεί ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές τόσο κατά την παραγωγή των υλικών της ανόδου και της καθόδου όσο και κατά την κατασκευή των κυψελών. Σε σύγκριση με τις κυψέλες πέμπτης γενιάς (Gen5) που χρησιμοποιούνται στην BMW i4, το αποτύπωμα CO₂e ανά βατώρα (Wh) έχει μειωθεί κατά περίπου 33%.

Συστηματική χρήση δευτερογενών υλικών.

Τα μέτρα που εφαρμόζονται στην εφοδιαστική αλυσίδα και στις εγκαταστάσεις της εταιρείας εξασφαλίζουν υψηλό ποσοστό δευτερογενών υλικών στη νέα BMW Σειρά 3 – ακόμη και σε εξαρτήματα υψηλής καταπόνησης. Σε αυτά περιλαμβάνονται αλουμινένια εξαρτήματα της ανάρτησης, όπως οι ζάντες, τα ακραξόνια και οι βάσεις στήριξης των τροχών. Για την ηλεκτρόλυση και την παραγωγή του αλουμινίου για τα συγκεκριμένα εξαρτήματα χρησιμοποιείται ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Δευτερογενή υλικά χρησιμοποιούνται επίσης στο αμάξωμα, με το καπό να κατασκευάζεται από περίπου 70% ανακυκλωμένο αλουμίνιο. Στην αμιγώς ηλεκτρική BMW i3 50 xDrive, περίπου το 31% του συνολικού οχήματος αποτελείται από δευτερογενή υλικά, ενώ στη BMW Σειρά 3 με κινητήρα εσωτερικής καύσης το αντίστοιχο ποσοστό ανέρχεται σε περίπου 25%.

Οι εγκαταστάσεις του BMW Group συνδυάζουν τη βιωσιμότητα με την εξειδίκευση.

Οι μονάδες παραγωγής σε Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen και Μόναχο συγκεντρώνουν βασική τεχνογνωσία εντός του βαυαρικού δικτύου παραγωγής. Οι μικρές αποστάσεις και οι στενά διασυνδεδεμένες διαδικασίες δημιουργούν δυνατότητες για τη μείωση των εκπομπών CO₂e.

«Η προσέγγιση του δικτύου παραγωγής της BMW συνδέεται άμεσα με την έννοια της βιωσιμότητας: οι μικρές αποστάσεις και η εγγύτητα αποτελούν βασικά χαρακτηριστικά ενός τέτοιου δικτύου, δημιουργώντας άμεσα οφέλη για την οικονομική, περιβαλλοντική και κοινωνική βιωσιμότητα μέσω της διασύνδεσης και της συγκέντρωσης δραστηριοτήτων στην ίδια περιοχή. Ένα περιφερειακό δίκτυο παραγωγής, όπως αυτό της BMW, δημιουργεί προστιθέμενη αξία για την οικονομία, τους ανθρώπους, το περιβάλλον και, φυσικά, την ίδια την περιοχή», εξηγεί ο καθηγητής Dr. Rudolf Juchelka, κάτοχος της Έδρας Οικονομικής Γεωγραφίας, με ειδίκευση στις Μεταφορές και τα Logistics, στο Πανεπιστήμιο του Duisburg-Essen.

Landshut: Τεχνογνωσία σε ελαφρά μέταλλα και εξαρτήματα.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Landshut είναι η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής εξαρτημάτων της εταιρείας παγκοσμίως και αποτελεί κέντρο τεχνογνωσίας στην in-house παραγωγή. Το χυτήριο ελαφρών μετάλλων παράγει εξαρτήματα για ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, καθώς και εξαρτήματα κινητήρων, όπως στροφαλοθαλάμους και κυλινδροκεφαλές.  Για τη νέα BMW Σειρά 3, η συγκεκριμένη μονάδα κατασκευάζει επίσης το κέλυφος του συστήματος ηλεκτροκίνησης για τον πίσω άξονα της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης, καθώς και στροφαλοθαλάμους και κυλινδροκεφαλές για το μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τα αντίστοιχα συστήματα κίνησης παράγονται στο εργοστάσιο του BMW Group στο Steyr της Αυστρίας, το οποίο αποτελεί κέντρο τεχνογνωσίας στα συστήματα κίνησης του δικτύου παραγωγής εδώ και πάνω από 40 χρόνια.

Η μονάδα του Landshut συνδυάζει τη μακρόχρονη τεχνογνωσία της στο αλουμίνιο και τη χύτευση με στοχευμένα μέτρα βιωσιμότητας. Μεταξύ αυτών είναι η χρήση αλουμινίου από κλειστούς βρόχους ανακύκλωσης (recycling loops), καθώς και υλικών που παράγονται εν μέρει με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Η in-house παραγωγή εξαρτημάτων ενισχύει την τεχνογνωσία στον τομέα των υλικών, εξοικονομεί πολύτιμους πόρους και συμβάλλει στη στενή διασύνδεση των παραγωγικών διαδικασιών.

Irlbach - Straßkirchen: Μπαταρίες υψηλής τάσης με βάση την αρχή "local for local".

Η ανέγερση της νέας μονάδας συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης έκτης γενιάς (Gen6) στο εργοστάσιο του Irlbach-Straßkirchen ξεκίνησε την άνοιξη του 2024. Σύμφωνα με την αρχή “local for local” (τοπική παραγωγή για τις τοπικές ανάγκες), η μονάδα θα προμηθεύει τις μπαταρίες υψηλής τάσης για την BMW i3 από τον Οκτώβριο του 2026. Η προσέγγιση αυτή ενισχύει τις περιφερειακές δομές, μειώνει τις αποστάσεις μεταφοράς και συμβάλλει στη διασφάλιση των θέσεων εργασίας. Ταυτόχρονα, η στενή συνεργασία μεταξύ των πιλοτικών εργοστασίων στη Γερμανία και των μονάδων μαζικής παραγωγής σε όλο τον κόσμο υποστηρίζει το παγκόσμιο δίκτυο. Κρίσιμα εξαρτήματα για την BMW i3 θα κατασκευάζονται κοντά στην παραγωγή των οχημάτων και θα μεταφέρονται στο Μόναχο με ηλεκτρικά φορτηγά.

Η μονάδα δεν χρησιμοποιεί ορυκτά καύσιμα για την καθημερινή λειτουργία της. Ένα φωτοβολταϊκό σύστημα παράγει μέρος της απαιτούμενης ηλεκτρικής ενέργειας απευθείας στις εγκαταστάσεις, ενώ όλη η πρόσθετη ενέργεια προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές. Παράλληλα, η διαδικασία έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε η συναρμολόγηση των μπαταριών υψηλής τάσης να πραγματοποιείται χωρίς χρήση νερού. Με αυτόν τον τρόπο, η μονάδα συνδυάζει τη βιομηχανική ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης με χαμηλότερες εκπομπές και παραγωγή με αποδοτική χρήση των πόρων.

Μόναχο: Μετασχηματισμός προς το πρότυπο BMW iFACTORY.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο κατασκευάζει οχήματα της Neue Klasse, σύμφωνα με τις αρχές του BMW iFACTORY, με έμφαση στην αποδοτικότητα, την ψηφιοποίηση και τη βιωσιμότητα. Η μονάδα προμηθεύεται όλη την εξωτερική ενέργεια που χρειάζεται από ανανεώσιμες πηγές. Παράλληλα, το εργοστάσιο εφαρμόζει υπεύθυνη χρήση των πόρων. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ο κλειστός κύκλος υλικών στο τμήμα πρεσών: τα υπολείμματα χάλυβα και αλουμινίου που προκύπτουν κατά την κοπή των τμημάτων του αμαξώματος συλλέγονται και διαχωρίζονται ανάλογα με το υλικό, ανακυκλώνονται και στη συνέχεια χρησιμοποιούνται για την παραγωγή νέων ρολών (coils).

Dingolfing: Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και θερμότητα για την παραγωγή.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing συνδυάζει τις αποδοτικές διαδικασίες παραγωγής με τη στενή διασύνδεση με τις γειτονικές μονάδες κατασκευής εξαρτημάτων. Το σύνολο της ηλεκτρικής ενέργειας που αγοράζει προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές, ενώ μέρος της απαιτούμενης ηλεκτρικής ενέργειας παράγεται απευθείας στις εγκαταστάσεις. Από τα τέλη του 2025, ένα φωτοβολταϊκό σύστημα στη στέγη του εργοστασίου, με ισχύ λίγο μικρότερη από 11 MWp, τροφοδοτεί τη μονάδα με ηλεκτρική ενέργεια.

Μια νέα μονάδα παραγωγής θερμότητας από βιομάζα, δυτικά του εργοστασίου οχημάτων, παρέχει επίσης έως και 100.000 MWh θερμικής ενέργειας, η οποία παράγεται τοπικά από ανανεώσιμες πηγές. Με αυτόν τον τρόπο, η μονάδα μπορεί να καλύπτει περίπου το ήμισυ των αναγκών της σε θερμότητα για τις διαδικασίες παραγωγής.

Αποδοτικότητα κατά τη φάση χρήσης.

Με το πακέτο τεχνολογιών EfficientDynamics, το BMW Group βελτιστοποιεί την αποδοτικότητα των οχημάτων σε όλους τους σχετικούς τομείς, από την αεροδυναμική και την ελαφριά κατασκευή έως τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης και τη συνολική διαχείριση της ενέργειας. Το EfficientDynamics χρησιμοποιείται από το BMW Group σε όλες τις τεχνολογίες κίνησης από το 2007. Η νέα αμιγώς ηλεκτρική BMW i3 διαθέτει επίσης το «Heart of Joy», με το BMW Dynamic Performance Control Driving Stack, το οποίο έχει αναπτυχθεί εξ ολοκλήρου in-house. Το σύστημα προσφέρει ομαλή και σίγουρη οδήγηση, με εξαιρετικά ελεγχόμενη επιβράδυνση μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση. Παράλληλα, βελτιώνει την αποδοτικότητα: κατά την επιβράδυνση, ανακτάται περισσότερη ενέργεια, σε περισσότερα σενάρια οδήγησης, μέχρι και την πλήρη ακινητοποίηση. Τα εξαρτήματα της τεχνολογίας κίνησης Gen6 έχουν επίσης βελτιστοποιηθεί συστηματικά με γνώμονα την αποδοτικότητα.

Η χρήση της τεχνολογίας SiC στις ηλεκτρικές μονάδες κίνησης μειώνει τις ενεργειακές απώλειες έως και 40%.

Διαφάνεια μέσω του Ανθρακικού Αποτυπώματος Προϊόντος, που ελέγχεται από τον TÜV.

Παράλληλα με το λανσάρισμα του μοντέλου, το BMW Group θα δημοσιεύσει το Product Carbon Footprint (Ανθρακικό Αποτύπωμα Προϊόντος) για την BMW Σειρά 3, το οποίο ελέγχεται από τον TÜV. Η σχετική έκθεση, μαζί με τη μεθοδολογία και τις μεθόδους που χρησιμοποιήθηκαν για τον υπολογισμό, θα είναι διαθέσιμη στο κοινό. Με τον τρόπο αυτό, το BMW Group παρέχει διαφάνεια σχετικά με τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται και τις εκπομπές CO₂e σε όλο τον κύκλο ζωής του οχήματος.

Το Ανθρακικό Αποτύπωμα Προϊόντος για επιμέρους εξαρτήματα και υλικά υπολογίζεται σύμφωνα με τους κανόνες της Catena-X. Το οικοσύστημα δεδομένων επιτρέπει την τυποποιημένη ανταλλαγή δεδομένων και την ιχνηλασιμότητα των δεδομένων εκπομπών σε όλη την αλυσίδα αξίας – από την εξόρυξη των πρώτων υλών έως το τελικό προϊόν.

- Τέλος Δελτίου Τύπου -

Το BMW Group

Με τις τέσσερις μάρκες του, BMW, MINI, Rolls-Royce και BMW Motorrad, το BMW Group είναι ο Νο. 1 premium κατασκευαστής αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα προσφέρει premium χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μετακίνησης. Το δίκτυο παραγωγής του BMW Group περιλαμβάνει πάνω από 30 εγκαταστάσεις παραγωγής σε όλο τον κόσμο. Η εταιρεία έχει ένα παγκόσμιο δίκτυο πωλήσεων σε περισσότερες από 140 χώρες.

Το 2025, το BMW Group πούλησε 2,46 εκατομμύρια αυτοκίνητα και περισσότερες από 202.500 μοτοσικλέτες παγκοσμίως. Το κέρδος προ φόρων για το οικονομικό έτος 2025 ήταν 10,2 δισεκατομμύρια ευρώ, με έσοδα που ανήλθαν στα 133,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Στις 31 Δεκεμβρίου του 2025, το BMW Group είχε παγκόσμιο έμψυχο δυναμικό 154.540 ατόμων.

Η επιτυχία του BMW Group ανέκαθεν βασιζόταν στη μακροπρόθεσμη συλλογική και υπεύθυνη δράση. Η εταιρεία καθόρισε από νωρίς την πορεία της για το μέλλον και θέτει τη βιωσιμότητα και την αποδοτικότητα των πόρων στο επίκεντρο της στρατηγικής της κατεύθυνσης - από την αλυσίδα εφοδιασμού, μέχρι την παραγωγή, και το τέλος της φάσης χρήσης, για όλα τα προϊόντα της.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW Group Hellas 

Κωνσταντίνος Διαμαντής

Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Τηλέφωνο: +30 210 9118151

e-mail: konstantinos.diamantis@bmw.gr