Новый BMW HP2

Содержание. 1. Концепция, цели и характеристики. 3 2. Обозначение
модели и брэнд HP. 5 3. Разработка, техника и дизайн. 7 4. Программа
оснащения. 16 5. Мощность двигателя и крутящий момент. 17 6.
Технические характеристики. 18 1. Концепция, цели и характеристики.
Сбывается мечта многих любителей оппозитных мотоциклов: подразделение
BMW Motorrad представляет бескомпромиссно спортивный и необыкновенно
легкий эндуро: новый BMW HP2 - оппозитный мотоцикл, созданный для
любителей путешествий по бездорожью и для самых сложных в мире трасс.
Пуристический и одновременно благородный, с изысканными и тщательно
продуманными деталями, HP2 великолепно оснащен для максимального
удовольствия от езды по пересеченной местности и хорошо подходит в
качестве базовой машины для спортсменов-любителей в классе эндуро. HP2
- это мотоцикл, который наиболее убедительно демонстрирует преимущества
концепции оппозитного двигателя с низким центром тяжести на бездорожье.
HP2 доставляет безграничное удовольствие и на дороге благодаря
исключительной легкости управления, небольшой массе и мощному
двигателю. Возможности, которые НР2 дает водителю, позволяют говорить о
нем как о самом эффективном и бесспорно лучшем оппозитном мотоцикле для
бездорожья всех времен. Эту новую модель разработала команда
высококлассных инженеров и механиков подразделения BMW Motorrad,
отдавших свои сердца оппозитным мотоциклам и посвятивших все свое
свободное время мотокроссу. Разработка велась за рамками обычного
серийного процесса под девизом: "Увлеченные профи для увлеченных
профи". Техническую основу BMW HP2 составляет мотоцикл R 1200 GS.
Адаптированный вплоть до каждой детали к запросам страстных любителей
эндуро, HP2, тем не менее, представляет собой совершенно
самостоятельный и в высшей степени необычный мотоцикл. Абсолютно новая
ходовая часть облегченной конструкции создавалась на основе опыта,
полученного в ралли-марафонах. Мировой новинкой явилось внедрение
инновационной системы пневматической подвески заднего колеса. Двигатель
оптимизирован по массе, а вся трансмиссия рассчитана для эксплуатации
на бездорожье. При разработке всех деталей и узлов внимание уделялось
последовательному облегчению конструкции. В результате массу готового к
движению мотоцикла удалось удержать ниже отметки 200 кг (собственная
масса по DIN 195 кг). Сухая масса составляет 175 кг. Тем самым в
сочетании с совершенной эргономикой обеспечиваются маневренность и
легкость контроля над мотоциклом, в том числе на тяжелом бездорожье.
Кроме того, этот мотоцикл благодаря низкому центру тяжести оппозитного
двигателя, исключительно равномерной тяге в нижнем диапазоне частоты
вращения и отличному балансу часто превосходит даже своих
одноцилиндровых конкурентов на сложных, медленных участках триала. А
эффективность и устойчивость оппозитного эндуро при прохождении быстрых
участков на пересеченной местности и вовсе не вызывает сомнений. В
целях обоснования спортивных качеств эндуро подразделение BMW Motorrad
содержит собственную команду гонщиков, которые будут использовать HP2 в
различных спортивных мероприятиях с участием эндуро, например Чемпионате
Германии по мотокроссу (GCC). Управлять эндуро на GCC будет прошлогодний
победитель в этой серии финн Симо Кирси. Запланированы международные
гонки с участием HP2 "Баха 500" и "Баха 1000" в
Калифорнии, а также в прологе гонок у горы Эрцберг в Австрии. BMW
Motorrad оказывает соответствующим частным командам сервисные услуги и
предоставляет мотоциклы в их распоряжение. Начало мировых продаж
мотоцикла HP2 предусматривается на осень 2005 года.