Новый BMW F 800 S/ST

Содержание 1. Характеристика мотоцикла и техническая часть 3 2.
Программа оснащения 14 3. Мощность двигателя и крутящий момент 17 4.
Технические характеристики 18 Компания BMW расширяет гамму своих
моделей сразу двумя новыми мотоциклами среднего класса. После
разработки, занявшей 47 месяцев, включая фазу детальных концептуальных
исследований, спортивный F 800 S и спортивно-туристический F 800 ST
представляют теперь уже четвертый модельный ряд и закладывают основу для
следующих моделей, с помощью которых компания BMW заполнит пробел между
одноцилиндровыми машинами F 650 и мотоциклами с оппозитными двигателями.
Двигатель представляет собой двухцилиндровый мотор Parallel-Twin с
четырьмя клапанами на цилиндр и рабочим объемом 798 см3, разработанный
полностью заново подразделением BMW Motorrad в сотрудничестве с фирмой
Bombardier-Rotax GmbH. Двигатель выпускается на австрийском заводе
Rotax по заказу компании BMW и, готовый к установке, поставляется на
конвейер в Берлине. Эффективный двигатель особенно впечатляет мощной
тягой, чуткими реакциями и низким расходом топлива. Двигатель развивает
номинальную мощность 62,5 кВт/85 л. с. при 8000 об/мин и выдает на
коленчатый вал, установленный на подшипниках скольжения, крутящий
момент 86 Нм при 5800 об/мин. Компенсация сил инерции двухцилиндрового
двигателя осуществляется с помощью уникальной для серийного
производства мотоциклов системы: дополнительный шатун компенсирует силы
инерции первого и второго порядка и обеспечивает низкие вибрации при
запуске двигателя. Однако указанных мощностных характеристик
экологически безвредного двигателя, снабженного регулируемым
трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором и системой вторичного
воздуха, недостаточно, чтобы судить о впечатляющем потенциале нового
BMW. Модель S разгоняется с места до 100 км/ч всего за 3,5 секунды и
отличается высокой эластичностью. Кроме того, на высоких скоростях
аэродинамическая оптимизация элегантного обтекателя обеспечивает
минимальное сопротивление воздуха. Важный вклад в динамичность вносит
также низкая сухая масса, которая составляет всего 182 кг. Масса в
снаряженном состоянии с полным топливным баком составляет всего 204 кг,
модель ST тяжелее всего на 5 кг. Для этого последовательно использовали
облегченные конструкции. Оптимизированная по массе чрезвычайно прочная
алюминиевая рама и изящный алюминиевый однорычажный маятник придают
легкость даже неподвижному BMW. Конструкция ходовой части, чутко
реагирующей на поворот руля, рассчитана на высокую курсовую
устойчивость и наилучшую управляемость. Кроме того, новый мотоцикл
обладает классическими достоинствами BMW, такими как наилучшее удобство
посадки водителя и пассажира и образцовый уровень безопасности -
качества, определившие новый стандарт мотоциклов среднего класса.
Разумеется, модели F 800 могут на заводе оснащаться новой двухканальной
ABS в качестве опции. Обширная программа дополнительных принадлежностей
BMW по-прежнему обеспечивает притязательным клиентам широкие
возможности индивидуализации. Обзор основных особенностей новых F 800
S/ST: • Компактный спортивный/спортивно-туристический мотоцикл с
великолепными характеристиками динамики и маневренности. •
Двухцилиндровый рядный двигатель Parallel-Twin с жидкостным охлаждением
и рабочим объемом 798 см3, четырьмя клапанами на цилиндр и уникальной
системой компенсации сил инерции. • Максимальная мощность 62,5
кВт/85 л.с. при 8000 об/мин, максимальный крутящий момент 86 Нм при
5800 об/мин. • Привод клапанов через качающиеся рычаги с двумя
верхними распределительными валами аналогично мотоциклам серии K нового
поколения. • Впрыск топлива во впускной коллектор с электронной
системой управления двигателем BMS-K, лямбда-зондом, регулируемым
трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором и системой вторичного
воздуха. • Сближенные передаточные числа шестиступенчатой коробки
передач обеспечивают отличные динамические качества. • Малошумный
и долговечный привод заднего колеса с помощью зубчатого ремня. •
Алюминиевая рама с высокой жесткостью на кручение. • Прочная
телескопическая вилка, диаметр труб 43 миллиметра. • Однорычажный
маятник из алюминиевого кокильного литья. • Высокая управляемость и
точность рулевого управления. • Сухая/снаряженная масса: 182/204 кг
(S), 187/209 кг (ST). • Высокий уровень комфорта посадки водителя и
пассажира. • Хорошая защита от ветра и непогоды, превосходная
аэродинамика. • Пониженный центр тяжести благодаря топливному баку,
расположенному под сиденьем, удобный доступ к заливной горловине.
• Эффективная тормозная система, на заказ - с ABS. • Широкий
ассортимент принадлежностей для спорта и туризма. Внешние отличия: F
800 S F 800 ST Низкий ветровой щиток Высокий ветровой щиток
Короткая верхняя часть обтекателя Обтекатель с боковыми элементами
Низкое расположение руля Более высокий трубчатый руль Ручки в задней
части Багажник Дизайн колес Speed Дизайн колес Dynamik Черный фартук
переднего брызговика Крашенный фартук переднего брызговика