Отдел исследований и технических разработок BMW Group.

Содержание. 1. Введение: BMW Group Отдел исследований и технических
разработок. Взгляд в будущее: цель исследований - больше безопасности
Перспектива автомобильной электроники. 2. Исследования в целях повышения
безопасности дорожного движения. 2.1 Системы помощи водителю.. 2.2
Основа: анализ аварий. 2.3 Экстренное торможение для защиты пешеходов.
2.4 Система предупреждения о приближении к светофору и о движении в
поперечном направлении. 2.5 Своевременное предупреждение о водителях,
едущих против направления движения, или о выезде на полосу встречного
движения. 2.6 Система информирования о поворотах в качестве личного
штурмана. 2.7 Надежная регистрация окружающей дорожной ситуации требует
мобилизации всех органов чувств. 3. Бортовая сеть автомобиля в будущем.
Революция в области технологии бортовой сети обеспечивает новые функции
комфорта и безопасности. 4. BMW Group Отдел исследований и технических
разработок. Эффективная творческая сила, отвечающая запросам клиента. С
растущей интенсивностью движения повышаются и требования к водителям.
Дорожные ситуации с ограниченной видимостью требуют максимальной
концентрации. Часто требуются быстрые обдуманные реакции. Одной из
задач, которые ставит перед собой концерн BMW, повышение безопасности
всех участников дорожного движения и больше удовольствия за рулем.
Результатом многолетних исследовательских проектов стали инновационные
системы помощи водителю, которые показывают, что растущая плотность
движения и удовольствие за рулем не противоречат друг другу.
Электронные системы уже сегодня помогают при торможении, соблюдении
рядности и дистанции или смене полосы движения. Они служат помощниками
при парковке или в качестве приборов ночного видения. Снижение
количества и тяжести аварий также свидетельствует об эффективности этих
систем помощи. С 1970 по 2004 год количество погибших в дорожно-
транспортных происшествиях во многих европейских странах снизилось в
решающей степени: в Австрии на 61%, во Франции на 65%, в Италии на 45%,
в Швеции на 63% и в Великобритании на 57%. В Германии в этот период
отмечено снижение на 73%. И это - несмотря на то, что суммарный пробег
за этот период в 30 лет практически удвоился. С 2005 по 2006 год
количество аварий в Германии снова снизилось на 0,8%. Однако важнее то,
что доля пострадавших снизилась на 2,6%, а количество смертельных
случаев уменьшилось на целых 5% до 5091 (- 270) (источник: федеральное
статистическое ведомство). Однако исследователи разрабатывают новые
решения, ведь каждый несчастный случай - это уже слишком много.
Инновации на службе безопасности движения. BMW Отдел исследований и
технических разработок GmbH, 100-процентная дочерняя компания BMW AG,
является важным центром исследований. Основу всех инноваций,
позволяющих избежать аварий, составляет детальный анализ причин и самого
процесса аварии. Целью являются поддержка, информирование или
предупреждение водителя, которые благодаря предотвращающим функциям
систем позволяют избежать аварий или, по меньшей мере, снизить тяжесть
их последствий. Техника должна дать в руки человеку функции,
компенсирующие психологические пределы (например время человеческой
реакции).Однако решение всегда остается за водителем. Актуальные
исследовательские проекты Отдела исследований и технических разработок
BMW Group в области систем помощи водителю: ● система экстренного
торможения для защиты пешеходов ● усовершенствованная система
предупреждения о приближении к светофору и о движении в поперечном
направлении ● система информирования о водителях, едущих против
направления движения ● система информирования о поворотах Это
системы, помогающие водителю прогнозировать ситуацию и основываться не
только на собственных бортовых системах, но и на данных, полученных
благодаря связи между автомобилями.