BMW 7-й серии с 12-цилиндровым двигателем. BMW 760i/760Li.

Содержание. 1. BMW 760i/760Li. (краткое изложение). 3 2. Отличия BMW
760i/760Li от моделей с двигателем V8 и дизельными двигателями. 5 3.
Двенадцатицилиндровый двигатель BMW 760i/760Li. 6 4. Концепция BMW 7-й
серии. 16 5. Перспективная концепция технического обслуживания BMW 7-й
серии. 28 6. Сети передачи данных в BMW 7-й серии. 30 7. История успеха
двенадцатицилиндровых двигателей BMW. 32 8. Технические характеристики
BMW 760i/760Li. 35 9. Габариты кузова и размеры салона BMW 760i/760Li.
36 10. Диаграммы мощности и крутящего момента BMW 760i/760Li. 37 Осенью
2001 года новый BMW 7-й серии был впервые представлен общественности.
Благодаря типичным для BMW достоинствам, среди которых можно назвать
идеальное сочетание динамичности и комфортабельности движения, а также
насколько мощным, настолько и экономичным V-образным восьмицилиндровым
двигателям он стал задавать тон в высшем классе автомобилей. Новая
концепция интуитивного управления различными системами автомобиля iDrive
и выразительный дизайн подчеркнули роль BMW как лидера в области
технологий и инноваций. Клиенты тоже положительно встретили новый
автомобиль - всего через полгода после выхода на рынок ни один
восьмицилиндровый седан класса "люкс" не продавался чаще, чем
BMW 7-й серии. С осени 2002 года предложение дополнили дизельные 6- и
8-цилиндровые силовые агрегаты. С выходом на рынок моделей 760i/760Li
клиентам будут предложены самые изысканные модели 7-й серии, которые
займут самое высокое место в иерархии автомобилей BMW. Оба автомобиля
имеют двенадцатицилиндровый бензиновый двигатель и развивают мощность
327 кВт при рабочем объеме 6,0 литров. Модель 760Li отличается от 760i
более богатым оснащением задней части салона и кроме того имеет
увеличенную на 14 сантиметров колесную базу. Обладая совершенной
техникой привода и роскошным оборудованием, эти топ-модели занимают
высшую ступеньку в мире автомобилестроения. Весомым доказательством
этого является двенадцатицилиндровый двигатель - первый в мире
12-цилиндровый силовой агрегат с непосредственным впрыском бензина. Тем
самым модели 760i/760Li продолжают в третьем поколении традицию успешных
двенадцатицилиндровых седанов BMW. Уже первые двигатели V12, которых в
период с 1987 по 2001 год было изготовлено 96 500 штук, позволили BMW
занять место самого крупного производителя двигателей V12 в мире. BMW
V12 предлагает водителю и пассажирам самую изысканную возможность для
поездок. Ведь двенадцатицилиндровый двигатель предлагает все самое
лучшее, что только может предложить силовой агрегат седана
экстракласса: невиданная плавность и мягкость работы сочетаются с
неповторимым наслаждением от поездки, в которой чувствуются
утонченность и сила. BMW V12 не слышен ни на холостом ходу, ни при
равномерном движении. Это соответствует ожиданиям клиентов, которые
предпочитают аристократическую сдержанность. Но как только будут
вызваны его резервы мощности, тональность V12 меняется с фонового
шепота на мелодичное пение, свидетельствуя о спортивных генах этого
мотора. Однако цель разработки состояла не в полном отрешении от
внешнего мира и достижении низких пороговых значений шумности. Главным
было позволить водителю и пассажирам насладиться поездкой также и с
точки зрения акустики, реально воспринимая слухом сочный звук двигателя
при нажатии педали акселератора. Открыв капот, вы увидите настоящий
шедевр моторостроения, который по своим характеристикам полностью
соответствует тому зрительному впечатлению, которое он производит:
новый двенадцатицилиндровый двигатель BMW имеет непосредственный впрыск
топлива, четыре клапана на цилиндр и плавно регулируемую систему
изменения хода клапанов под названием VALVETRONIC. Двигатель V12 с
рабочим объемом 5 972 см3 развивает 327 кВт/445 л.с. при 6 000 мин-1.
Его максимальный крутящий момент составляет 600 Нм при 3 950 мин-1. При
этом 500 Нм достигаются в широком диапазоне оборотов от 1500 до 6 000
мин-1. Расход топлива по нормам ЕС составляет в среднем 13,4 литра на
100 километров - совершенно невысокая цифра, если учитывать ходовые
качества этого автомобиля. Разгон с места до 100 км/ч занимает 5,5
секунды, скорости 200 км/ч автомобиль достигает менее чем за 17 секунд,
а максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. Используемая
также и с другими двигателями 7-й серии первая в мире шестиступенчатая
автоматическая коробка переключения передач создает наилучшие
предпосылки для чуткого и эффективного использования огромного запаса
крутящего момента и мощности двенадцатицилиндрового двигателя. Она
имеет более широкий диапазон передаточных чисел по сравнению с прежними
пятиступенчатыми коробками и позволяет в существенной мере создать в
760i впечатление полной расслабленности при полной уверенности. На
скорости 160 км/ч коленчатый вал совершает всего 2 500 оборотов в минуту.