BMW radu 6 Coupé

Mníchov. BMW pridáva na jar 2012 do ponuky radu 6 nový variant pre Coupé a Cabrio. Inteligentný pohon všetkých kolies, po prvýkrát použitý v aktuálnej generácii BMW radu 6, spojí svoje schopnosti so silou radového naftového šesťvalca v BMW 640d xDrive Coupé a k dispozícii bude aj v modeli BMW 640d xDrive Cabrio. Vznikne tak kombinácia, prinášajúca radosť z jazdy na úrovni, ktorú nedosahuje žiaden z konkurentov.

Nové BMW 640d xDrive Coupé akceleruje z 0 na 100 km/h iba za 5,2 sekundy. Dieselový motor s technológiou BMW TwinPower Turbo a maximálnym výkonom 230 kW/313 k je mimoriadne efektívny a svoje sily odovzdáva cez štandardne montovanú osemstupňovú Športovú automatickú prevodovku. Výsledkom je výnimočná efektivita s nízkou spotrebou paliva a emisií. Kombinovaná spotreba paliva BWM 640d xDrive Coupé je 5,7-5,8 l/100 km (podľa testovacieho cyklu EU a v závislosti od použitého rozmeru pneumatík), emisie CO2 majú hodnotu 149-153 g/km.

Radový naftový šesťvalec s technológiou BMW TwinPower Turbo v BMW radu 6. Okamžité reakcie a ťažná sila naftovej pohonnej jednotky v BMW radu 6 umožnia dosiahnuť všetko to, čo sa požaduje od vozidla s jasne športovým zameraním. Výkonová charakteristika, akustický profil, nízke vibrácie a efektivita šesťvalcového motora jasne dokazujú odbornosť BMW pri vývoji dieselových agregátov.

Naftový motor bol po prvýkrát uvedený v predošlej generácii BMW radu 6 a už vtedy priniesol extra dimenziu. Nové BMW radu 6 pridáva prémiovému naftovému kupé ešte viac exkluzívnej aury, zároveň však aj efektívnej racionality, vďaka premiérovej kombinácii s pohonom všetkých kolies xDrive.

Nová generácia dvojstupňovo prepĺňaného 3,0-litrového naftového motora má extra ľahkú celohliníkovú kľukovú skriňu a najnovší balík technológií BMW TwinPower Turbo. Ten pozostáva okrem prepĺňania aj z priameho vstrekovania common-rail s piezovstrekovačmi, ktoré pracujú s maximálnym tlakom až do 2000 barov. Dvojstupňové prepĺňanie sa stará o okamžitý nástup a trvalý priebeh ťahu, priame vstrekovanie má za úlohu zásobovať spaľovacie priestory presne odmeranými dávkami paliva na zaručenie čistého a efektívneho spaľovania.

Dvojstupňové prepĺňanie turbodúchadlom s optimalizovanou efektivitou. Najnovšie dvojstupňové prepĺňanie turbodúchadlom ešte presnejšie reaguje na požiadavky rozličných jazdných situácií. V nižších otáčkach je aktívne menšie turbodúchadlo, ktorému jeho malá zotrvačnosť umožňuje bleskurýchly rozbeh. Stlačený vzduch z tohto turbodúchadla sa následne posiela cez obtokové vedenie priamo do valcov. Keď vzduch stlačený malým turbodúchadlom už neprúdi do spaľovacích priestorov priamo cez väčšie turbodúchadlo, dosahuje sa maximálny plniaci tlak bez strát. Ak však vodič potrebuje ešte viac ťahu, elektronika ovplyvní obtokový kanál a zapojí do akcie aj väčšie turbodúchadlo. Navyše, menšie z dvojice turbodúchadiel disponuje variabilnou geometriou lopatiek , čo ešte výraznejšie optimalizuje efektivitu prepĺňania.

Výsledkom sú ultra rýchle reakcie motora na každý pohyb akcelerátora. Pohonný agregát vyvinie maximálny krútiaci moment 630 Nm už v pásme od 1500 do 2500 otáčok, maximálny výkon sa dosahuje pri 4400 otáčkach. Vďaka tomu je zaručená dynamická akcelerácia z pokoja aj pozoruhodná pružnosť v stredných pásmach. Osemstupňová športová automatická prevodovka je naladená presne na výkonové charakteristiky motora a umožňuje vodičovi naplno využiť jeho mohutný krútiaci moment v širokom pásme otáčok, pre dynamickú, zároveň však hladkú a plynulú jazdu. Štandardne dodávaný režim ECO PRO pre zmenu dokáže využiť mimoriadne rezervy sily motora na zaručenie extrémne pohodovej, efektívnej a šetrnej jazdy v nízkych pásmach otáčok.

Technologický balík BMW EfficientDynamics a Ovládač jazdného zážitku v štandardnej výbave. ECO PRO režim, ktorý sa aktivuje štandardným Ovládačom jazdného zážitku, zasahuje do elektronického manažmentu motora, riadiaceho algoritmu akcelerátora a charakteristiky radenia automatickej prevodovky. Navyše, výkon elektricky ovládaných funkcií, napríklad klimatizácie či vyhrievania sedadiel a spätných zrkadiel, sa šetrne reguluje na zaručenie extrémne efektívnej spotreby energie. Špeciálny displej informuje vodiča o bonusových kilometroch dojazdu, ktoré sa mu podarilo získať. K technológiám BMW EfficientDynamics, štandardne aplikovaným na palube BMW 640d xDrive Coupé, patrí aj Brake Energy Regeneration, funkcia Auto Start-Stop, aktivácia pomocných jednotiek len v prípade potreby či aktívne vzduchové klapky.

Tlačidlom Ovládača jazdného zážitku sa dajú aktivovať aj režimy SPORT, SPORT+ a COMFORT, v prípade že je vo výbave doplnkové Dynamické riadenie tlmičov alebo Adaptive Drive, tak aj režim COMFORT+. Vďaka tomu získava vodič kontrolu nielen nad charakteristikou reakcií akcelerátora, motora, posilňovača riadenia, hranicou zásahov Dynamickej kontroly stability DSC či dynamikou radenia automatickej prevodovky, ale aj nad účinkom tlmičov a eliminácie nakláňania karosérie. V každom z predvolených režimov, pre ktoré sa vodič rozhodne, je zakomponované aj špecifické naladenie zvuku motora. Na tento účel sa využíva špeciálny modul, ktorý dokáže zvýrazniť prirodzený akustický prejav agregátu v závislosti od jazdnej situácie, režimu zvoleného Ovládačom jazdného zážitku a preniesť ho do kabíny. Digitálny procesor tohto systému si vymieňa dáta priamo s riadiacou jednotkou motora a svoj výkon reguluje v závislosti od jeho otáčok, množstva prenášaného krútiaceho momentu a aktuálnej rýchlosti jazdy vozidla. To dáva vodičovi pozoruhodne presný dojem o intenzite práce motora a reakciách vozidla počas jazdy.

Inteligentný pohon všetkých kolies ešte výraznejšie zvyšuje radosť z jazdy. Premiéra pohonu všetkých kolies BMW xDrive v modelovej palete BMW radu 6 pridáva ďalšiu emotívnu dimenziu k jazdnému zážitku na palube špičkového prémiového kupé. BMW 640d xDrive Coupé je najnovším uplatnením inteligentného systému pohonu 4x4. Táto technológia okrem variabilnej distribúcie pohonu medzi prednú a zadnú nápravu obsahuje aj systém Performance Control, ktorý prerozdeľuje hnaciu silu medzi jednotlivé kolesá zadnej nápravy.

Na rozdiel od konvenčných systémov pohonu všetkých kolies sa elektronicky riadený BMW xDrive stará nielen o optimalizovanú trakciu na povrchoch s nízkou adhéziou, ale aj o zvýšenie dynamiky prejazdu zákruty. V rámci Integrovaného manažmentu podvozka (Integrated Chassis Management – ICM) je pohon všetkých kolies prepojený s Dynamickou kontrolou stability DSC, vďaka čomu vozidlo dokáže reagovať na každú jazdnú situáciu už v jej prvopočiatku. Adekvátnu reakciu zabezpečí xDrive buď samostatne, alebo v kombinácii s Dynamickou kontrolou stability a systémom Performance Control. Pohon sa prenáša rýchlo a presne tam, kde je potrebný, čoho výsledkom je handling, aký očakávate od BMW, dokonca aj pri extrémne dynamických prejazdoch zákrut.

Systém xDrive bol naladený presne pre potreby BMW radu 6, s dôrazom na jeho špecifické parametre a charakteristiky. Toto špecifické naladenie je sprevádzané harmonickou kombináciou tradičných jazdných vlastností BMW s pohonom zadnej nápravy a benefitov pohonu oboch náprav. Tak ako každé súčasné BMW s pohonom všetkých kolies, aj v tomto prípade je za bežných okolností sila motora rozdelená v pomere 40% na prednú a 60% na zadnú nápravu. Pomer rozdelenia sa však samozrejme môže plynulo variabilne meniť v závislosti od meniacej sa jazdnej situácie.

Prepojenie umožňujúce proaktívnu analýzu a precízne zásahy Identifikovanie rizika straty trakcie už v prvopočiatočnom štádiu umožňuje predchádzať pretáčaniu jedného či viacerých kolies pomocou variabilnej distribúcie sily motora. Pohon xDrive sa aj vďaka tomu dá označiť za „inteligentný“ systém.

Proaktívna analýza jazdnej situácie berie do úvahy údaje z riadiacej jednotky motora, polohy pedálu akcelerátora, uhla natočenia riadenia, otáčania kolies a priečneho zrýchlenia, zaznamenávané systémom ICM. Na základe tohto rozsiahleho súboru informácií dokáže xDrive precízne regulovať prerozdeľovanie pohonu medzi prednú a zadnú nápravu, aby sa výkon motora vždy využil čo najefektívnejšie a naplno. Vďaka tomu dokáže xDrive zabrániť nástupu pretáčavosti alebo nedotáčavosti už v zárodku, na rozdiel od konvenčných systémov pohonu všetkých kolies, ktoré reagujú až dodatočne, keď už vznikne preklz aspoň jedného kolesa. Ak vozidlu hrozí nedotáčavosť, okamžite sa presmeruje viac pohonu na zadné kolesá. Vďaka tomu dokáže vozidlo ľahšie zatočiť do zákruty. Inými slovami: xDrive ho stabilizuje skôr, než si vodič vôbec uvedomí, že je to potrebné. Podobne proaktívne už v prvopočiatku systémy reagujú aj pri korigovaní tendencie k pretáčavosti tým, že presunú viac pohonu na predné kolesá. To znamená, že sa výhody pohonu všetkých kolies prejavia už skôr, než vôbec nastane strata trakcie.

Inteligentne variabilná distribúcia pohonu má priaznivý vplyv aj na komfort jazdy. Vďaka stabilizačnému účinku systému xDrive zasahuje DSC iba v extrémnych prípadoch, keď už samotné optimálne prerozdelenie sily motora nestačí na udržanie vozidla v stope. Vtedy DSC reaguje znížením výkonu motora a selektívnym pribrzďovaním jednotlivých kolies.

Elektronický manažment umožňuje extrémne rýchle reakcie. Elektronický riadiaci systému umožňuje pohonu xDrive prerozdeľovať silu motora medzi prednú a zadnú nápravu takmer okamžite. Dokáže to pomocou viaclamelovej spojky v medzinápravovom diferenciáli a využitím krokového motora. Čím viac tlaku sa aplikuje na lamely spojky, tým viac pohonu sa presunie na prednú nápravu. A naopak: keď je spojka plne otvorená, všetok pohon putuje na zadnú nápravu. Elektronická riadiaca jednotka dokáže spojku plne zopnúť alebo rozopnúť, teda úplne presmerovať pohon z jednej nápravy na druhú, za rekordných 100 milisekúnd.

Performance Control prináša ešte výraznejšie zlepšenie dynamiky. Tento elektronický systém, spolupracujúci s riadiacou funkciou pohonu xDrive, využíva precízne dávkovanú aplikáciu bŕzd a presmerovanie pohonu na potlačenie nedotáčavosti alebo pretáčavosti už v počiatočnej fáze na klzkých povrchoch alebo pri obzvlášť dynamickej jazde v zákrutách, čím sa zlepšuje 

agilita. Len čo sa odhalí tendencia k nedotáčavosti, integrované elektronické riadiace systémy pohonu xDrive a Dynamickej kontroly stability DSC selektívne pribrzdia zadné koleso na vnútornej strane zákruty. Týmto zapríčinená redukcia ťahu sa kompenzuje zvýšenou dávkou hnacej sily.

Pohon BMW xDrive predurčený na úspech teraz aj v BMW radu 6. BMW ponúka pohon všetkých kolies vo svojich vozidlách už viac než 25 rokov. Od samého začiatku to bolo s úmyslom nielen zlepšiť trakciu na klzkom povrchu, ale aj zvýšiť dynamiku jazdy v zákrutách. V priebehu rokov sa pohon všetkých kolies zmenil z exkluzívneho doplnku vyhradeného pre vybrané modely, na užitočný spôsob rozšírenia modelového radu.

O celosvetový úspech pohonu xDrive sa pričinilo aj uvedenie modelov BMW X. Dnes už štvorčlenná rodina v zložení BMW X1, BMW X3, BMW X5 a BMW X6 má na konte stanovenie meradiel agility a radosti z jazdy vo svojich triedach. Okrem triumfu modelov BMW X stabilne rastie počet variantov s pohonom všetkých kolies aj v ďalších modelových radoch. Dnes je xDrive k dispozícii aj pre BMW radu 3, BMW radu 5, BMW radu 7 a teraz  prvýkrát aj v BMW radu 6.

Nové BMW 640d xDrive Coupé prináša do ponuky BMW radu 6 extra dávku všestrannosti, podobne ako pohon všetkých kolies, aplikovaný v modeli BMW 650i xDrive Coupé. V jeho prípade prerozdeľuje xDrive medzi obe nápravy pohonnú silu benzínového osemvalca BMW TwinPower Turbo s maximálnym výkonom 300 kW/407 k a najvyšším krútiacim momentom 600Nm, takisto v kombinácii s osemstupňovou Športovou automatickou prevodovkou. S pridanými benefitmi pohonu xDrive sa dokáže BMW 650i xDrive Coupé rozbehnúť z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy.

BMW radu 6 Coupé s pestrejšou ponukou. Prostredníctvom troch motorických verzií (označených BMW 640i, BMW 650i a BMW 640d), výberom pre BMW tradičného zadného pohonu alebo inteligentnej technológie pohonu všetkých kolies xDrive, špičkovým podvozkom a arzenálom inovatívnych, v niektorých prípadoch dokonca unikátnych prvkov, ponúka BMW pre svoje prémiové luxusné kupé mimoriadne pestré produktové menu.

Nové BMW radu 6 Coupé môže byť vybavené aj špeciálne vyvinutým M športovým balíkom. Aerodynamické a ďalšie interiérové aj exteriérové komponenty s typickým dizajnom rodiny M jednoznačne podporujú športový charakter BMW radu 6 Coupé. Súčasťou balíka sú na mieru navrhnuté komponenty pre predné, zadné aj bočné nástavce, koncovky výfuku s tmavo chrómovanou povrchovou úpravou, LED predné hmlovky a 19-palcové zliatinové disky s M dizajnom dvojitých lúčov. Doplnkovo sa dajú objednať aj 20-palcové zliatinové disky s M dvojitými lúčmi. Špecifickými interiérovými prvkami sú športové sedadlá s kombinovaným čalúnením koža/Alcantara v antracitovej farbe s kontrastným modrým stehovaním, M kožený volant s multifunkčným ovládaním a radiacimi tlačidlami či obkladové lišty Aluminium Hexagon. M športový balík obsahuje aj prahy s M logom a M špecifickú odkladaciu plochu pre ľavú nohu vodiča.

BMW radu 6 Coupé ponúka luxusné sedenie štyrom pasažierom, do 460-litrového batožinového priestoru sa vojdú štyri 46-palcové golfové bagy alebo dva stredne veľké tvrdé kufre a jeden kufrík na palubu lietadla. Do štandardnej komfortnej výbavy BMW radu 6 Coupé patria dvojzónová automatická klimatizácia, multifunkčný volant s elektrickým nastavovaním, elektrické ovládanie a vyhrievanie spätných zrkadiel, tempomat s funkciou s brzdenia, dažďový senzor s automatickou aktiváciou svetiel, HiFi audiosystém a ovládací systém iDrive s plochým voľne stojacim displejom. K najzaujímavejším prvkom doplnkovej výbavy patria Adaptívne LED predné svetlá alebo Bang & Olufsen High End Surround Sound systém.

BMW radu 6 Coupé získava svoj punc inovatívnosti aj vďaka asistenčným systémom a službám mobility z programu BMW ConnectedDrive. Praktickú dimenziu jazdy pomáha zvyšovať napríklad osobný asistent, ktorý je nonstop pripravený hľadať adresy a vkladať ich priamo do navigačného systému. Funkcia Real-Time Traffic Information (dopravné informácie v reálnom čase) pre zmenu prenáša s výnimočnou presnosťou do navigačného systému údaje o dopravnej situácii a prípadných dopravných zápchach. Pripravené podporiť vodiča sú aj Adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go, Speed Limit Info, cúvacia kamera, Surround View alebo BMW parkovací asistent. Do novej dimenzie vstupuje aj infotainment: doplnkový prvok Apps a BMW Connected umožňujú majiteľom zariadení Apple iPhone využívať Facebook, Twitter a internetové rádio priamo v BMW radu 6 Coupé. Kancelárska funkcia umožňuje zobrazovať na displeji vozidla položky so smartfónu, napríklad pripomienky alebo e-maily, spolu s ich prečítaním pomocou hlasového generátora. Nová generácia Head-Up displeja poskytuje optimalizovanú kvalitu zobrazenia s plným farebným spektrom a grafikou, čo umožňuje premietať na čelné sklo pozoruhodne realistické symboly. K ďalším funkciám patria napríklad Pokročilé núdzové volanie s automatickým určením pozície a závažnosti prípadnej kolízie, BMW Night Vision s rozoznávaním chodcov či Varovný systém zmeny jazdného pruhu a Varovný systém opustenia jazdného pruhu. 

• Technické údaje:  

BMW 640d xDrive Coupé: Radový naftový šesťvalec TwinPower Turbo s dvojstupňovým prepĺňaním a priamym vstrekovaním common rail. Zdvihový objem: 2993 cm3,  max. výkon: 230 kW/313 k pri 4400 ot/min, max. krútiaci moment: 630 Nm pri 1500 – 2500 ot/min. Zrýchlenie 0-100 km/h: 5,2 sekundy, maximálna rýchlosť: 250 km/h.  Kombinovaná spotreba paliva podľa EU: 5,7-5,8 l/100 km*, emisie CO2 podľa EU: 149-153 g/km*, emisná norma: EU5.

BMW 640d xDrive Cabrio: Radový naftový šesťvalec TwinPower Turbo s dvojstupňovým prepĺňaním a priamym vstrekovaním common-rail. Zdvihový objem: 2993 cm3,  max. výkon: 230 kW/313 k pri 4400 ot/min, max. krútiaci moment: 630 Nm pri 1500 – 2500 ot/min. Zrýchlenie 0-100 km/h: 5,4 sekundy, maximálna rýchlosť: 250 km/h. Kombinovaná spotreba paliva podľa EU: 5,9-6,0 l/100 km*, emisie CO2 podľa EU: 154-158 g/km*, emisná norma: EU5.