Nové BMW radu 3 Sedan: Dynamika, efektivita a komfort, povýšené na úroveň dokonalosti.

Šiesta generácia BMW radu 3 Sedan, celosvetovo najpredávanejšieho prémiového automobilu, stanovuje nové štandardy v oblasti športovosti, elegancie a komfortu. Zdrojom inšpirácie pre nový športový sedan je priekopnícka história radu 3,  jeho výrazná štylistika je čerstvou interpretáciou a výsledkom dôsledného vývoja tradičných prvkov BMW.  

Nová tvár BMW s nízkymi prednými svetlami, tiahnucimi sa až po obličky dvojitej mreže chladiča BMW, zdôrazňuje elegantne dynamický dizajn nového BMW radu 3. Šiesta generácia BMW radu 3 v porovnaní so svojím predchodcom narástla. Významne sa rozšírili rozchody kolies (vpredu +37 mm, vzadu +47 mm), pričom dynamiku siluety zvýrazňuje aj nárast celkovej dĺžky o 93 mm a predĺženie rázvoru náprav o 50 mm. Podstatný nárast vnútorného priestoru pocítia najmä pasažieri na zadných sedadlách.

BMW radu 3 je teraz k dispozícii aj s trojicou dizajnových a výbavových balíkov: Sport Line, Luxury Line a Modern Line. Každý predstavuje svoju vlastnú interpretáciu charakteru športového sedanu s exkluzívnymi vysoko kvalitnými materiálmi, špičkovou akosťou dielenského spracovania a kombináciami, podčiarkujúcimi prémiovú atmosféru novej modelovej palety.

Technológie pohonu a podvozka boli vždy kľúčovými prvkami odbornosti značky. Agilita a jazdná dynamika sú výraznými atribútmi aj v prípade nového BMW radu 3 Sedan. Nová generácia napriek nárastu svojich rozmerov znížila pohotovostnú hmotnosť až o 40 kg v porovnaní s predchodcom.

Pri uvedení dostáva nové BMW radu 3 Sedan k dispozícii štyri sofistikované, výkonné a hospodárne motory – všetky s technológiami BMW TwinPower Turbo. Popri osvedčenom úspešnom benzínovom šesťvalci a dvoch optimalizovaných naftových štvorvalcoch poteší zákazníka aj zástupca novej generácie štvorvalcových prepĺňaných benzínových motorov v modeli BMW 328i.

BMW je prvým výrobcom automobilov, ktorý ponúka osemstupňovú automatickú v strednej triede prémiového segmentu. Je možné kombinovať je so všetkými benzínovými aj naftovými motormi v ponuke a štandardne sa spája aj s funkciou Auto Start-Stop. Je kompaktná, mimoriadne efektívna a novému BMW radu 3 umožňuje prekonať model so štandardnou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou v oblasti spotreby paliva aj emisií. Nová osemstupňová automatická prevodovka spája komfort radenia, dynamiku a efektivitu najvyššej úrovne.

Svoju úlohu ako komponenty súboru BMW EfficientDynamics pri znižovaní spotreby paliva zohrávajú aj funkcia Auto-Start Stop, Brake Energy Regeneration, Indikátor optimálneho radenia a aktivácia pomocných agregátov len v prípade potreby (vrátane odpájateľného kompresora klimatizácie). K tomu sa tiež pridáva Ovládač jazdného zážitku, ktorý okrem jazdných módov Comfort, Sport a Sport+ ponúka aj nový režim ECO PRO, zameraný na zvýšenie ekonomického a ekologického potenciálu každého jedného modelu v ponuke. Toto ovládacie tlačidlo pomáha vodičovi maximalizovať efektivitu jazdného štýlu a takýmto spôsobom predĺžiť vzdialenosti medzi zastávkami na čerpacej stanici. Hneď na úvod ponuky bude k dispozícii mimoriadne úsporný model BMW 320d EfficientDynamics Edition a v roku 2012 pribudnú aj ďalšie špičkové agregáty, vrátane premiéry nového BMW ActiveHybrid 3.

BMW ConnectedDrive prináša bezkonkurenčne bohatú ponuku technológií asistenčných systémov vodiča a služieb mobility aj pre nové BMW radu 3. Najnovší zástupca prémiového segmentu ako prvý v strednej triede prinesie plnofarebný Head-Up displej, ktorý premieta informácie v ostrom kvalitnom zobrazení na čelné sklo, priamo do zorného poľa vodiča.

K dispozícii je tiež systém Surround View s funkciami Side View a Top View, ktorý vygeneruje pohľad na vozidlo a jeho okolie z vtáčej perspektívy. Je tu tiež parkovací asistent, ktorý pomôže vodičovi manévrovať na parkovacie miesto. Do zoznamu asistenčných technológií pod hlavičkou BMW ConnectedDrive patria tiež Aktívny tempomat s funkciou Stop&Go, Varovný systém zmeny jazdného pruhu a Varovný systém opustenia jazdného pruhu s Kolíznym varovaním na báze kamerovej technológie, po prvýkrát v ponuke BMW radu 3 Sedan.

K dispozícii sú tiež Dopravné informácie v reálnom čase (RTTI) a špeciálne aplikácie, ako napríklad „BMW Conected“ pre využitie sociálnych sietí. Inovatívna funkcia Komfortný vstup obsahuje aj možnosť bezdotykového otvárania veka batožinového priestoru. Na zozname sú aj systém ochrany posádky Active Protection, alebo Advanced eCall s automatickým určovaním pozície a informovaním záchranných zložiek podľa BMW Assist v prípade nehody.

Dizajn: Pútavé tvary a atraktívne línie umocňujú športový vzhľad a zvyšujú komfort. BMW radu 3 Sedan je originálnou ikonou športových limuzín strednej triedy a v priebehu desaťročí sa stal symbolom estetickej sily a dynamických schopností značky BMW.  Základom vizuálnej dynamiky nového BMW radu 3 je klinovitý tvar jeho siluety, rozšírené rozchody kolies, dlhý rázvor, krátky predný previs a kabína, posunutá výrazne dozadu.

Viacvrstvové povrchy expresívnych predných partií dávajú novému BMW radu 3 športovejšiu tvár, než kedykoľvek predtým. Tento efekt umocňuje aj široká a nízka interpretácia obličiek dvojitej mreže chladiča BMW, orientovaných zvislo a naklonených mierne dopredu.

Intenzitu klasického sústredeného pohľadu „očí“ BMW zvýrazňuje LED akcentové svetlá, ktoré sa tiahnu ako obočie nad hlavnými dvojitými svetlenými jednotkami so svetelnými prstencami (v prípade, že sú vo výbave xenónové predné svetlá). Predné svetlá nového BMW radu 3 teraz dosahujú v strede až k obličkám a v podstate vytvárajú jednoliaty predný sektor spolu s nimi, ktorý ešte viac zvýrazňuje vizuálnu šírku vozidla.

Nové BMW radu 3 nahrádza jeden centrálny vstupný vzduchový otvor svojho predchodcu dvoma väčšími vstupmi, umiestnenými pod prednými svetlami na vonkajších stranách prednej časti, čo pridáva ešte viac hĺbky športovej štylistike vozidla. Celkom vľavo a vpravo na krajoch hlavných vstupných otvorov sú ešte malé vertikálne otvory, ktoré pomáhajú vytvárať tzv. „Vzduchové záclony“. Táto nová technológia zlepšuje prúdenie vzduchu okolo predných kolies, zvyšuje aerodynamickú efektivitu a tým pádom prispieva k znižovaniu spotreby paliva a emisií pri jazde vyššou rýchlosťou.

Pohľadu na nové BMW radu 3 Sedan zboku dominujú pevné povrchy a dynamické línie, ktoré vizuálne zvýrazňujú dĺžku vozidla a jeho atletickú povahu. Dvojica charakterových línií vytvára markantný klinovitý tvar bočnej siluety. Pozdĺž typického prvku BMW Hofeister kink na prednej hrane zadného stĺpika sa vinie jemná kontúrová línia, splývajúca zo strechy do veka batožinového priestoru. Svižnú ľahkosť bočných partií vozidla zvýrazňujú veľké svetlé povrchy nad prahmi.

Zadné partie nového BMW radu 3 Sedan sú členené výraznými horizontálnymi líniami, vrátane zadných svetiel v tvare písmena L, typickom pre značku. Pre dizajn BMW tradičným prvkom je aj dvojica línií – pod zadným spojlerom a nad zadným nárazníkom, ktoré vytvárajú štylistické orámovanie zadných partií vozidla. Kontrasty svetiel a tieňov udeľujú zadnej časti nového BMW radu 3 temperamentnú vizuálnu energiu.

Dizajn karosérie je mimoriadne funkčný aj po aerodynamickej stránke: v závislosti od modelovej verzie dosahuje nové BMW radu 3 Sedan veľmi nízke koeficienty odporu vzduchu cx od 0,26 do 0,30.

Interiér nového BMW radu 3 Sedan je ako vystrihnutý z učebnice dizajnu BMW. Jeho predná časť je jednoznačne orientovaná na vodiča, stredová konzola je natočená smerom k nemu o 7 stupňov.  Pred vodičom sa línie palubnej dosky zbiehajú do jediného bodu za volantom a intuitívne tak navádzajú pohľad vodiča na cestu. Pred predným spolujazdcom tieto línie pre zmenu vytvárajú dojem plynulej hladkej ochrannej bariéry.

Prístrojový panel má štyri okrúhle ukazovatele (palivomer, rýchlomer, otáčkomer a indikátor teploty oleja), vybavené technológiou čierneho panelu. Centrálnu pozíciu v hornej časti horizontálne štruktúrovanej palubnej dosky má nový voľne stojaci displej systému iDrive. Celistvosť palubnej dosky nenarúša žiadnym sklápacím či zasúvacím mechanizmom a jeho tenký dizajn pripomína moderné ploché domáce televízory. Orientáciu na vodiča zdôrazňuje aj výrazne asymetrické usporiadanie stredového tunela. Na ňom umiestnený ovládač systému iDrive je však rovnako dobre dostupný aj pre predného spolujazdca.

Predĺženie vozidla o 93 mm a zväčšenie rázvoru náprav o 50 mm prinieslo aj viac priestoru v interiéri: pasažieri majú pre svoje nohy na dĺžku o 15 mm viac miesta, než v predošlej generácii. Pribudlo aj 8 mm miesta nad hlavou posádky vzadu. O nárast praktickej stránky sa postarali odkladacie priestory vo dverách, ktoré pojmú fľaše s nápojmi do objemu až 1 liter a tiež dva odkladacie priestory na nápoje v stredovej konzole pred pákou prevodovky.

Nový sedan má objem batožinového priestoru 480 litrov, čiže o 20 litrov viac než odchádzajúca generácia. Bez problémov sem dokážete naložiť sedem štandardných prepraviek s nápojmi, tri golfové vaky, aj vďaka pohodlne nízkemu prahu s výškou len 66 cm. Na želanie je možné zadné operadlo vybaviť funkciou sklápania. Operadlo je v tom prípade rozdelené na tri časti v pomere 40:20:40. Prevratným prvkom je bezdotykové otváranie batožinového priestoru: stačí, keď k nemu pristúpite a pohybom nohy pod zadným nárazníkom aktivujete odomkýnací a otvárací mechanizmus.

Tri výbavové línie vrhajú intenzívnejšie svetlo na typické charakteristiky vozidla. Základom prémiovej atmosféry na palube sú kombinácie kvalitných materiálov a bezchybnej kvality spracovania. Už v základnej verzii jasne zdôrazňujú športový charakter nového BMW radu 3 Sedan. K dispozícii sú obklady vo vyhotovení matne leštený strieborný povrch, jemne brúsený hliník či orechové drevo, ktoré sa všetky dajú kombinovať s textilným alebo jedným z dvoch typov koženého čalúnenia.

Okrem základného varianut je teraz možné objednať nové BMW radu 3 Sedan aj s jednou z troch špeciálne zostavených výbavových línií: Sport Line, Luxury Line a Modern Line, pričom každá z nich zdôrazní originálnym spôsobom niektorú zo základných charakteristík vozidla. K nim sa pridáva aj tradičná špička dynamického dizajnu a výbavy: voliteľný M športový balík.

Sport Line: Táto nová výbavová línia zdôrazňuje dynamický vzhľad nového BMW radu 3 Sedan prvkami vo vysoko lesklej čiernej farbe, na čele s ôsmimi robustnými mrežami v dvojitej mreži chladiča – BMW obličkách, s chrómovaným lemovaním. Lesklé čierne sú aj prvky v predných vzduchových otvoroch. V závislosti od motorickej verzie patria k tejto línii 17- alebo 18-palcové disky kolies s ľahkej zliatiny s dizajnom dvojitých lúčov. Športovosť interiéru sa zdôrazňuje kontrastom čiernych a červených prvkov. Štandardné športové sedadlá je možné potiahnuť troma variantmi čalúnenia v štyroch možných farbách. Čierne a červené prvky zdobia aj kľúč od vozidla.

Luxury Line: Elegantný a exkluzívny dojem tejto výbavovej línie tvoria predovšetkým vysoko lesklé chrómované prvky. V BMW obličkách je 11 chrómovaných rebier, chrómované sú aj prvky v predných vzduchových otvoroch a množstvo ďalších exteriérových prvkov. Disky kolies s priemerom 17 alebo 18 palcov majú štýlový viaclúčový dizajn. Chróm nájdete aj v interiéri. Spolu s ním tu exkluzívnu atmosféru vytvárajú drevené obklady, na želanie aj so štýlovými vkladanými doplnkami, sedadlá s markantným stehovaním v jednom z dvoch možných čalúnení a štyroch rozličných farbách. Kľúč tejto verzie spoznáte podľa chrómovaných a čiernych prvkov.

Modern Line: Špecialitou tejto dizajnovej línie je leštený hliník, ako vizuálne moderný high-tech prvok. Nájdete ho na jedenástich rebrách BMW obličiek, v predných vzduchových otvoroch a na ďalších miestach exteriéru. Je to tiež základný obkladový materiál palubnej dosky v interiéri. Exteriér spoznáte ešte podľa 17- alebo 18-palcových ľahkých zliatinových diskov turbínového štýlu. Ďalšou z interiérových špecialít je pre zmenu svetlejšia horná časť palubnej dosky. Drevené obklady nie sú pastvou len pre oči, ale aj pre ruky, keďže majú prirodzene trojrozmernú povrchovú úpravu. Kľúč spoznáte podľa prvkov vo farbe Oyster a matných strieborných detailov.

M športový balík: tento balík oživuje tie najšportovejšie gény nového BMW radu 3 Sedan. Jeho súčasťou je aerodynamický balík, ktorý ho odlíši od základnej verzie aj všetkých troch nových dizajnových a výbavových línií. K tomu sa pridávajú 18- alebo 19-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny v typickom M dizajne, M športový podvozok či vysoko lesklé obklady BMW Individual Shadowline. V interiéri téma M športového balíka pokračuje typickým čalúnením v kombinácii látka/Alcantara, obkladmi s modrým akcentom, skrátenou pákou manuálnej prevodovky, špeciálnymi M prahmi, plochou na nohu pri pedáloch a koženým volantom.

Nová dimenzia radosti z jazdy a dynamiky: športové charakteristiky, vysoká efektivita a lepší komfort. Šiesta generácia športového sedanu BMW radu 3 poskytuje špičkovú dynamiku a agilitu. Prináša ich ale v kombinácii s novou, vyššou úrovňou komfortu. Základná koncepcia vysokovýkonných motorov, športového podvozka a ľahkej tuhej karosérie pritom zostáva plne zachovaná. Pozdĺžne uložené pohonné agregáty, pohon zadných kolies a rozloženie hmotnostného zaťaženia náprav v pomere 50:50 sú hlavnými prísadami, vďaka ktorým je BMW radu 3 už vyše 35 rokov najšportovejším sedanom vo svojom segmente.

Pri uvedení na trh bude nové BMW radu 3 Sedan v ponuke so štyrmi motormi, vybavenými technológiami BMW TwinPower Turbo, benzínovým šesťvalcom, benzínovým štvorvalcom a dvoma naftovými štvorvalcami. Štandardná manuálna šesťstupňová prevodovka môže byť nahradená  automatickou osemstupňovou, v kombinácii s ktorýmkoľvek motorom. Štandardným prvkom všetkých pohonných kombinácií bude aj funkcia Auto Start-Stop.

Pokroková technológia podvozka obsahuje množstvo komponentov z ľahkých zliatin a má nové naladenie. K tomu sa pridáva elektromechanické riadenie bez vplyvu pohonných síl a nízka hmotnosť vozidla.

BMW 328i: nový benzínový štvorvalec s technológiami TwinPower Turbo stanovuje nové meradlá pre jazdnú dynamiku a efektivitu. Pri uvedení nového BMW radu 3 Sedan sa pod jeho kapotou predstaví úplne nový štvorvalcový motor. Prvý zástupca novej generácie 2,0-litrových benzínových agregátov bude k dispozícii v dvoch výkonových variantoch. Nový pohonný agregát prináša podstatný nárast výkonu pri signifikantne zníženej spotrebe paliva a emisiách. Vďačí za to technologickému balíku BMW TwinPower Turbo, ktorý v tomto prípade obsahuje priame vstrekovanie paliva High Precision Injection, turbodúchadlo typu twin-scroll, variabilné časovanie ventilov Double-Vanos a variabilný zdvih ventilov VALVETRONIC.  

Nový benzínový štvorvalec BMW TwinPower Turbo v BMW 328i Sedan má pri zdvihovom objeme 1997 cm3 maximálny výkon 180 kW/245 k pri 5000 ot/min, pričom vďaka prepĺňaniu twin-scroll turbodúchadlom dosahuje najvyšší krútiaci moment 350 Nm v širokom otáčkovom pásme od 1250 do 4800 za minútu. Výsledkom je akcelerácia na 100 km/h iba za 5,9 sekundy a maximálna rýchlosť elektronicky obmedzená na 250 km/h.

Kombinovaná spotreba BMW 328i je iba 6,4 l/100 km, čo znamená až o 11 % nižšiu hodnotu, než pri predchodcovi s výkonom 160 kW/218 k. Podobne sa zlepšili aj emisie CO2, ktoré sú teraz na úrovni len 149 g/km. Zlepšenie je ešte výraznejšie vo verzii s novou osemstupňovou automatickou prevodovkou: 6,3 l/100 km, resp. 147 g/km, čiže až mínus 15 % (!).

BMW 335i: optimalizovaný benzínový šesťvalec s mohutným ťahom a špičkovou kultúrou chodu. Aj fanúšikovia šesťvalcových agregátov si prídu na svoje. Radový trojlitrový šeťvalec je priekopníkom novej generácie motorov s technológiou BMW TwinPower Turbo. Vďaka jeho dôslednému priebežnému ladeniu využíva nové BMW 335i Sedan tento agregát s výkonom 225 kW/306 k pri 5800 otáčkach a s krútiacim momentom 400 Nm už od 1200 a až do 5000 otáčok.

Výsledkom je akcelerácia na 100 km/h iba za 5,5 sekundy, teda o jednu desatinu skôr, než pri rovnako výkonnom predchodcovi. Automatická verzia je ešte rýchlejšia: oproti odchádzajúcemu modelu až o 0,3 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná na 250 km/h.

Spotreba a emisie sa napriek zachovaniu výkonu znížili v prípade verzie s manuálnou prevodovkou o 6 % na aktuálne hodnoty 7,9 l/100 km a 186 g/km. Pri kombinácii s novým osemstupňovým automatom je to dokonca až o 16 % na výsledné údaje 7,2 l/100 km a 169 g/km.

BMW 320d: vysoký krútiaci moment, špičková kultúra chodu a ďalšie zlepšenie efektivity. Nová generácia BMW radu 3 Sedan využíva naftový štvorvalec svojho predchodcu, vylepšený po stránke hospodárnosti a ekologickosti prevádzky, bez zníženia výkonu. Agregát s celohliníkovou kľukovou skriňou využíva najnovšiu technológiu priameho vstrekovania nafty common-rail a turbodúchadlo s variabilnou geometriou.

Vďaka termodynamickému vylepšeniu turbodúchadla a ďalším modifikáciám dosahuje motor výkon 135 kW/184 k pri 4000 otáčkach a mohutných 380 Nm krútiaceho momentu od 1750 do 2750 otáčok. To postačuje na akceleráciu na 100 km/h iba za 7,5 sekundy a maximálnu rýchlosť až 235 km/h.

Kombinovaná spotreba 4,5 l/100 km s emisiami CO2 118 g/km v prípade manuálnej prevodovky znamená pokles o 4 %. Rovnaké hodnoty pre novú automatickú osemstupňovú prevodovkou však znamenajú v porovnaní s predošlou generáciou zníženie spotreby až o 16 %.

BMW 320d EfficientDynamics Edition: pokrokový naftový agregát pasuje nový športový sedan na najefektívnejšie vozidlo vo svojej triede. Vodiči, ktorí nechcú obetovať dynamiku ale žiadajú zároveň prvotriednu efektivitu, rozhodne ocenia nové BMW 320d EfficientDynamics Edition. Jeho 2,0-litrový naftový štvorvalec pochádza z rovnakej rodiny ako motor bežného 320d, s rovnakými technológiami. Jeho úpravy zahŕňajú mierne zníženie výkonu a pracovných otáčok, optimalizácia trecích strát a spolu s ďalšími modifikáciami vozidla prinášajú do tejto triedy najefektívnejšie vozidlo.

Nové BMW 320d EfficientDynamics Edition dosiahne výkon 120 kW/163 k pri 4000 otáčkach a najvyšší krútiaci moment 380 Nm do 1750 do 2750 otáčok. Zrýchlenie na 100 km/h trvá iba 8,0 sekundy, maximálna rýchlosť je až 230 km/h.

Kombinovaná spotreba je iba 4,1 l/100 km, vďaka čomu je tento diesel najúspornejším vo svojej triede. To isté platí aj pre emisie CO2 na úrovni len 109 g/km. Navyše, nová osemstupňová automatická prevodovka nezvyšuje hodnoty spotreby a emisií, ktoré sú rovnaké ako pri štandardnej šesťstupňovej manuálnej.

K špeciálnym modifikáciám modelu BMW 320d EfficientDynamics Edition patria ja predĺžený stály prevod, balík aerodynamických vylepšení, zníženie podvozka o 10 mm, špeciálne aerodynamické disky kolies s turbínovým dizajnom či pneumatiky s valivým odporom, zníženým oproti predchodcovi až o 15 %.

Blízka budúcnosť: BMW 320i, BMW 318d, BMW 316d.  Na jar 2012 BMW uvedie pod kapotou nového športového sedanu ďalšie motorizácie. Ďalším zástupcom novej generácie 2,0-litrových benzínových štvorvalcov BMW TwinPower Turbo je nové BMW 320i s maximálnym výkonom 135 kW/184 k pri 5000 otáčkach a krútiacim momentom 270 Nm už od 1250 otáčok.

Dva nové turbodieselové agregáty pochádzajú z tej istej rodiny ako pohon BMW 320d. Nové BMW 318d dosiahne z objemu 2,0 litra výkon 105 kW/143 k pri 4000 otáčkach a krútiaci moment 320 Nm od 1750 do 2500 otáčok. Nové základné BMW 316d bude poháňať dvojlitrový naftový štvorvalec s výkonom 85 kW/116 k pri 4000 otáčkach a krútiacim momentom 260 Nm medzi 1750 a 2500 otáčkami. Nasledovať budú ďalšie motorické verzie, vrátane naftového šesťvalca a množstvo variantov s pohonom všetkých štyroch kolies xDrive: v lete roku 2012 prídu BMW 335i xDrive, BMW 328i xDrive, BMW 320i xDrive a BMW 320d xDrive.

Jeseň 2012: nové BMW ActiveHybrid 3. Na jeseň budúceho roku sa ponuka pohonných verzií nového BMW radu 3 Sedan rozšíri o model BMW ActiveHybrid 3. Jeho plne hybridný systém prinesie kombináciu šesťvalcového benzínového motora s výkonom 225 kW/306 k s elektromotorom, ktorého výkon môže krátkodobo dosiahnuť až 40 kW/54 k. Výsledný systémový výkon bude mať hodnotu 250 kW/340 k, maximálny celkový krútiaci moment dosiahne 450 Nm. Napriek vysokej dynamike bude mať kombinovaná spotreba hodnotu iba 6,4 l/100 km.

BMW ActiveHybrid 3 bude schopné jazdy aj výlučne na elektrický pohon, rýchlosťou do 60 km/h, na maximálnu vzdialenosť cca 3 až 4 kilometre. Pri jazde s uvoľneným akcelerátorom sa benzínový motor môže vypnúť a fyzicky odpojiť do pohonného reťazca až do rýchlosti 160 km/h. Batéria zníži objem batožinového priestoru na 390 litrov, nebude mať však vplyv na jeho variabilitu a možnosť prevozu väčších predmetov pri sklopenom zadnom operadle.

Štandardná šesťstupňová manuálna prevodovka, inovatívna osemstupňová automatická prevodovka. Základným typom prevodovky pre nové BMW radu 3 Sedan je manuálna šesťstupňová. Jeho kvality boli optimalizované pre dosiahnutie ideálnej kombinácie s vysokovýkonnými novými pohonnými jednotkami. Disponuje krátkymi a presným dráhami chodu a mimoriadnou efektivitou: v BMW 335i, BMW 320d a BMW 320d EfficientDynamics Editon má prevodovka mazanie suchého typu. Zároveň sa dosiahol vyšší komfort radenia vďaka inovatívnemu využitiu karbónu v synchronizačných mechanizmoch prevodovky.

Doplnkovou alternatívou je inovatívna osemstupňová automatická prevodovka. Napriek vyššiemu počtu prevodov je rozmermi aj hmotnosťou porovnateľná so šesťstupňovým automatom predchodcu. Vďaka väčšiemu celkovému rozsahu prevodových pomerov, zároveň však menším rozdielom medzi jednotlivými stupňami a tiež vďaka novej technológii hydrodynamického meniča krútiaceho momentu dosahujú niektoré motorizácie identickú spotrebu paliva ako manuálnou prevodovkou, niektoré dokonca nižšiu. Ešte intenzívnejší pocit z automatickej prevodovky môžete dosiahnuť vo verzii športovej automatickej prevodovky, ktorá umožňuje manuálne radenie nielen voliacou pákou, ale aj tlačidlami na volante.

Precízna konštrukcia podvozka stanovuje nové štandardy: športový handling, dynamická agilita, zvýšený komfort. V novom le aj tlačidlami na volante.  verzii športovej automatickej prevodovky, ktorá umožňuje manuálne radenie nielen voliacou pákou, BMW radu 3 Sedan inžinieri BMW ešte výraznejšie vylepšili vynikajúcu agilitu a smerovú stabilitu predchodcu, pričom ale zároveň podstatne zvýšili komfort. To sa podarilo dosiahnuť širokým využitím extra-ľahkých komponentov podvozka, sofistikovanou kinematikou náprav a vysoko precíznym riadením, na ktoré vďaka pohonu zadných kolies nemajú vplyv pohonné sily. K tomu sa pridávajú elektronické riadiace systémy najvyššej triedy. Vďaka ložiskám a kĺbom náprav so zníženým trením, aerodynamickým úpravám v oblasti zadnej nápravy, elektromechanickému riadeniu a pneumatikám so zníženým valivým odporom zohráva aj podvozok významnú rolu v dosiahnutí nižšej spotreby paliva a emisií. Vďaka rázvoru 2810 mm (+ 50 mm), prednému rozchodu 1543 mm (+ 37 mm) a zadnému rozchodu 1583 mm (+ 48 mm) sedí nové BMW radu 3 Sedan na ceste proporčne nižšie, než jeho predchodca. Spolu s rovnovážnym pomerom zaťaženia náprav 50:50 to znamená maximálnu agilitu a dynamiku v kombinácii s maximálnou stabilitou.

Na prednej náprave sú použité dvojkĺbové závesy s pružiacimi vzperami a stabilizátorom. Táto osvedčená konštrukcia dosahuje teraz vyššie kvality vďaka množstvu komponentov, vyrobených  z ľahkého hliníka, čo pomáha redukovať neodpružené hmoty. Vzadu je použitá priestorovo úsporná konštrukčne sofistikovaná päťprvková náprava, ktorej elastokinematika bola naladená presne pre potreby nového športového sedanu, vrátane vyššieho zdvihu pruženia a spoľahlivého vedenia kolies v každej situácii. Zadná náprava tiež prešla výraznou optimalizáciou v oblasti prenosu hluku pohonného reťazca do kabíny. Poháňaná náprava nového BMW radu 3 Sedan filtruje akustické aj vibračné prejavy motora a pohonu teraz na prvotriednej úrovni.

Štandardné elektromechanické riadenie, doplnkové Variabilné športové riadenie.  Všetky modelové verzie nového BMW radu 3 Sedan sú štandardne vybavené riadením s elektromechanickým posilňovačom (EPS), ktoré namiesto hydrauliky generuje posilňovací účinok energeticky výhodnejším elektromotorom. BMW 335i a BMW 328i majú riadenie štandardne doplnené aj o systém Servotronic, ktorý prispôsobuje mieru posilňovacieho účinku rýchlosti jazdy vozidla.

Doplnkovou alternatívou je nové Variabilné športové riadenie, ktoré disponuje premenlivým prevodovým pomerom v závislosti od miery natočenia volantu. Pri odbočovaní vo väčšom uhle sa vďaka nemu redukuje počet otáčok volantom až o 25 %, čo značne uľahčí napríklad parkovanie. Pri menšom uhle natočenia volantu, v rozsahu od 0 do 100 %, je riadenie pre zmenu menej strmé, čo prináša vysokú stabilitu vedenia stopy pri rýchlej jazde po rovinkách a extrémne precízne reakcie pri zmene smeru jazdy. Variabilné športové riadenie je čisto mechanický systém, založený na hrebeni riadenia s variabilným prevodom.

Nové BMW radu 3 štandardne obúva pneumatiky 205/60 R16 pri modeloch BMW 320d a BMW 320d EfficientDynamics Edition. Pre BMW 335i a BMW 328i platí základný rozmer 225/50 R17. Pri 17-palcových a väčších pneumatikách je štandardne k dispozícii technológia núdzového dojazdu run-flat v kombinácii s Varovným systémom defektu pneumatiky. Verzie bez run-flat pneumatík sú štandardne vybavené súpravou na opravu defektov BMW Mobility Set.

Brzdový systém nového BMW radu 3 Sedan je vybavený rozmernými kotúčmi a výkonnými plávajúcimi strmeňmi. Štandardnou súčasťou pri všetkých modeloch je indikátor opotrebovania brzdového obloženia a funkcia osúšania mokrých bŕzd, vďaka ktorej je k dispozícii špičkové spomalenie aj za mokrého počasia.

Elektronickou podporou brzdenia sú systémy ABS, Dynamická kontrola brzdenia DBC či kontrola brzdenia v zákrutách CBC. Tieto systémy sú súčasťou súboru Dynamickej kontroly stability DSC, kam patria ešte dynamická kontrola trakcie DTC, Automatická kontrola stability ASC, spolu s asistentom rozjazdu do svahu, osúšaním mokrých bŕzd a funkciou elektronickej uzávierky zadného diferenciálu, ktorá sa aktivuje v režime vypnutého DSC.

Doplnkovou alternatívou sú M športové brzdy, ktoré majú na rozdiel od štandardných pevné strmene so štyrmi piestikmi vpredu a dvoma vzadu. Sú vyrobené z hliníka a spolu s kotúčmi väčšieho priemeru generujú mimoriadne krátke brzdné dráhy.

Ovládač jazdného zážitku a nový ECO PRO režim: športovosť, komfort a vysoká miera úspornosti jazdy. Vodič dokáže modifikovať jazdné charakteristiky nového BMW radu 3 Sedan prepínačom nazvaným Ovládač jazdného zážitku. Nachádza sa na stredovej konzole a umožňuje voľbu jazdných režimov SPORT+, SPORT, COMFORT a ECO PRO. Každý z nich aktivuje odlišnú konfiguráciu reakcií pohonného systému a podvozka. Nový režim ECO PRO je zameraný na maximálne možné zníženie spotreby paliva.  Ak vodič rešpektuje jeho tipy na zvýšenie hospodárnosti jazdy, môže v závislosti od jazdného štýlu dosiahnuť úsporu až 20 percent v oblasti spotreby a emisií.

BMW ConnectedDrive: Inteligentná integrácia ako zdroj vyššej istoty, bezpečnosti a komfortu. Ponuka technológií asistenčných systémov vodiča, systémov mobility a telematických systémov pod hlavičkou BMW ConnectedDrive je v novom BMW radu 3 Sedan opäť podstatne bohatšia. K osvedčeným systémom ako sú Varovné systémy opustenia a zmeny jazdného pruhu, BMW Parkovací asistent, Surround View, Aktívny tempomat s funkciou Stop & Go alebo Speed Limit Info s indikáciou zákazu predbiehania, sa pridáva napríklad systém dopravných informácií v reálnom čase (RTTI), množstvo kancelárskych služieb a funkcií či plánovače ciest a voľného času s využitím Google Maps a služby Panoramio.

Významnou inováciou je aj možnosť rozsiahleho využitia sociálnych sietí ako Facebook alebo Twitter priamo vo vozidle, s internetovým pripojením. K dispozícii sú užitočné aplikácie, napríklad „BMW Connected“, ktoré umožnia tiež plné vyžitie internetového rádia či funkcií kalendára. Zo sféry high-tech pochádza aj bezpečnostný balík Active Protection a funkcia Advanced eCall, znižujúca následky prípadnej nehody pomocou efektívnej aktivácie záchranných zložiek.

Základom vysokej bezpečnosti nového BMW radu 3 je pevná štruktúra karosérie s tuhosťou vyššou oproti predchodcovi o 10 %. K tomu sa pridávajú sofistikovane premyslené deformačné zóny, odvádzajúce a pohlcujúce energiu kolízie. Európskym štandardom sú dvojstupňové čelné, predné bočné a hlavové závesové airbagy pre oba rady sedadiel.

História: 12 miliónov. Súčasnosť: výroba v domácej továrni v Mníchove. Nové BMW radu 3 Sedan je historicky najúspešnejším prémiovým automobilom planéty. Od roku 1975, kedy debutovala prvá generácia, sa pre túto ikonu rozhodlo už vyše 12 miliónov zákazníkov. K úspechu Sedanu, ktorý je najpredávanejším karosárskym variantom, sa v priebehu generácií pripojili aj Touring, Coupé, Cabrio, Compact a vysokovýkonný model M3.

Tak ako každý z jeho predchodcov, aj nové BMW radu 3 Sedan sa bude vyrába v domácej nemeckej továrni priamo v sídle značky v Mníchove. Táto fabrika produkuje motory a vozidlá už od roku 1922. Jej flexibilné produkčné linky patria dnes k najmodernejším a najekologickejším prevádzkam automobilovej výroby v celosvetovom meradle.

Technické údaje.

• BMW 335i: Benzínový radový štvorvalec BMW TwinPower Turbo, turbodúchadlo twin-scroll, priame vstrekovanie High Precision Injection, variabilný manažment ventilov VALVETRONIC a Double-VANOS. Zdvihový objem: 2979 cm3, max. výkon: 225 kW/306 k pri 5800-6000 ot/min, max. krútiaci moment: 400 Nm pri 1200 – 5000 ot/min. Zrýchlenie 0-100 km/h: 5,5 sekundy, maximálna rýchlosť: 250 km/h. Kombinovaná spotreba paliva podľa EU: 7,9 (7,2) l/100 km*, emisie CO2 podľa EU: 186 (169) g/km*, emisná norma: EU5. Pohotovostná hmotnosť (DIN/EU): 1510/1585 kg.
• BMW 328i: Benzínový radový štvorvalec BMW TwinPower Turbo, turbodúchadlo twin-scroll, priame vstrekovanie High Precision Injection, variabilný manažment ventilov VALVETRONIC a Double-VANOS. Zdvihový objem: 1997 cm3, max. výkon: 180 kW/245 k pri 5000-6500 ot/min, max. krútiaci moment: 350 Nm pri 1250 – 4800 ot/min. Zrýchlenie 0-100 km/h: 5,9 (6,1) sekundy*, maximálna rýchlosť: 250 km/h.Kombinovaná spotreba paliva podľa EU: 6,4 (6,3) l/100 km*, emisie CO2 podľa EU: 149 (147) g/km*, emisná norma: EU5. Pohotovostná hmotnosť (DIN/EU): 1430/1505 kg
•  BMW 320d: Naftový radový štvorvalec s technológiou BMW TwinPower Turbo, obsahujúcou turbodúchadlo s variabilnou geometriou a priame vstrekovanie common-rail. Zdvihový objem: 1995 cm3, max. výkon: 135 kW/184 k pri 4000 ot/min, max. krútiaci moment: 380 Nm pri 1750 – 2750 ot/min. Zrýchlenie 0-100 km/h: 7,5 (7,6) sekundy*, maximálna rýchlosť: 235 (230) km/h*. Kombinovaná spotreba paliva podľa EU: 4,5 (4,4) l/100 km*, emisie CO2 podľa EU: 119 (117) g/km*, emisná norma: EU5. Pohotovostná hmotnosť (DIN/EU): 1420/1495 kg.
•  BMW 320d EfficientDynamics Edition: Naftový radový štvorvalec s technológiou BMW TwinPower Turbo, obsahujúcou turbodúchadlo s variabilnou geometriou a priame vstrekovanie common-rail. Zdvihový objem: 1995 cm3, max. výkon: 120 kW/163 k pri 4000 ot/min, max. krútiaci moment: 380 Nm pri 1750 – 2750 ot/min. Zrýchlenie 0-100 km/h: 8,0 (8,1) sekundy*, maximálna rýchlosť: 230 (225) km/h*. Kombinovaná spotreba paliva podľa EU: 4,1 l/100 km, emisie CO2 podľa EU: 109 g/km, emisná norma: EU5. Pohotovostná hmotnosť (DIN/EU): 1415/1490 kg.
• Dĺžka: 4624 mm, šírka: 1811 mm, výška: 1429 mm (výška BMW 320d EfficientDynamics Edition: 1416 mm). Rázvor náprav: 2810 mm. batožinového priestoru: 480 l.

*Hodnoty v zátvorkách platia pre automatickú prevodovku