Tri generácie zábavnej jazdy: MINI Cooper a MINI Cooper S v priebehu rokov.

Mníchov. Už viac než 50 rokov je meno Cooper identifikáciou MINI, ktoré ponúka ešte zábavnejšiu jazdu. Myšlienka Johna Coopera, geniálneho konštruktéra Formuly 1, vybaviť malé auto extra výkonom a premeniť ho tak na športové náradie pre okruhy aj na cesty, doteraz nestratila nič zo svojej atraktivity. Cooper však nikdy nebolo synonymom iba pre konské sily, ako dokazuje porovnanie klasického Mini a jeho dvoch nasledovníkov. Kľúčovým faktorom je tu kreatívne využitie priestoru, skombinované s nenapodobniteľným pocitom motokáry, pričom tento základný princíp spája už tri generácie legendárneho malého auta. Slávne jazdné vlastnosti si vychutnávajú vodiči v mestských uliciach aj na kľukatých vidieckych cestách po celom svete a aj dnes sa tu ešte klasické Mini pravidelne stretáva s moderným MINI z 21. storočia.

Malý britský automobil sa priam vyžíva v náročných zákrutách a prudkých zmenách smeru jazdy, kedy je doslova vo svojom živle. Klasické Mini bolo vytvorené na zvládanie ostrých vláseniek a tesných mestských ulíc a ešte aj dnes si svoju misiu zastane, s pomocou zdravého výkonu 46 kW/63 k, ktorý malo k dispozícii ku koncu svojej sériovej produkcie. Pôvodný Cooper sa vyrábal do jesene 2000, kedy bol jeho nástupca už pripravený v štartovacích blokoch. Na rozdiel od klasického Mini bolo to nové k dispozícii aj vo verzii Cooper hneď od začiatku. S výkonom 85 kW/115 k pod kapotou rozhodne nerobilo hanbu svojmu menu. Hneď od počiatku tvorili pohon a podvozok vozidla harmonickú alianciu, ktorá prinášala neporaziteľnú zábavu pri jazde. John Cooper si uvedomoval, že dobrého občas nie je dosť, a tak pre 50 rokmi predstavil Mini Cooper S. Dnes disponuje najmladší nositeľ tohto mena výkonom 135 kW/184 k. A ako keby toho nebolo dosť, tak najaktuálnejšie MINI Cooper S stanovilo aj meradlo pre efektivitu vo svojej výkonovej triede.

Keď sa Alec Issigonis v polovici 50. rokov minulého storočia pustil do vývoja nového malého auta pre British Motor Corporation, jeho prioritami boli vnútorný priestor a cena. A podarilo sa: pri dĺžke len niečo málo cez tri metre poskytovalo klasické Mini neskutočne veľa miesta v kabíne pre pasažierov aj ich batožinu. Alec Issigonis zaviedol štýl montáže motora dopredu priečne, pričom prevodovka, umiestnená pod ním, ležala medzi kolesami. Posunutie kolies do samotných rohov karosérie spolu s krátkymi prevismi sa postarali o ostatné. Zvonku bolo Mini malé, zvnútra však veľké, o jeho extrémne nízkej hmotnosti približne 600 kg ani nehovoriac. Jeho základ sa stal šablónou pre konštrukciu malých a kompaktných áut modernej éry.

O odhalenie športového talentu malého automobilu sa však postarala až ďalšia kľúčová postava. John Cooper, priateľ a obchodný partner tvorcu Mini Aleca Issigonisa a držiteľ dvoch konštruktérskych titulov majstra sveta Formuly 1, odhalil športový potenciál vozidla veľmi rýchlo a už v roku 1961 vyrazilo na cesty prvé Mini Cooper. Výroba modelu Cooper bola dočasne pozastavená v 70. rokoch minulého storočia, v tom čase však už bolo meno Mini Cooper synonymom športovo agilného malého auta.

Spolu so zaangažovaním sa Johna Coopera slávilo Mini úspechy na športovom poli aj vďaka geniálnemu základu podvozka klasického Mini. Issigonis priniesol prevratné riešenia riadenia a zavesenia kolies, ktorými položil základy oceňovanému pocitu motokáry, ktorý pretrval dodnes. Homokinetické kĺby redukovali vplyv hnacích síl na riadenie, pomocný rám, ktorý niesol kolesá zadnej nápravy, zlepšil smerovú stabilitu a gumové pružiny spolu s malými teleskopickými tlmičmi sa postarali o presné reakcie a progresívne pruženie. Množstvo nápadov, aplikované v tomto malom automobile, je inšpiráciou až dodnes. A výsledkom týchto ideí je klasický oslavovaný handling Mini, vďaka ktorému si zachoval vernú komunitu fanúšikov.

Keď v roku 2001 prišiel nasledovník originálneho automobilu, bolo jasné, že na opätovné získanie reputácie špičkovo zábavnej jazdy bude potrebné použiť vysoko vyspelú technológiu podvozka. MINI Cooper čelilo tejto výzve s maximálnou štýlovosťou vďaka prednej náprave s pružiacimi vzperami MacPherson s rovnako dlhými polosami a viacprvkovej zadnej náprave, jedinečnej v segmente malých áut, spolu s kotúčovými brzdami na všetkých štyroch kolesách a Dynamickou kontrolou stability (DSC).

MINI Cooper S najnovšej generácie je tiež vybavené Elektrickým posilňovačom riadenia s funkciou Servotronic a systémom DSC, vrátane Dynamickej kontroly trakcie DTC. K tomu sa ešte pridáva Elektronická uzávierka diferenciálu EDLC, ktorá značne vylepšuje talent MINI napríklad v ostrých alpských priesmykoch vďaka tomu, že dokáže pribrzdiť pretáčajúce sa koleso a zlepšiť tak výjazdy zo zákrut ako aj reakcie vozidla na riadenie. MINI Cooper S navyše prináša aj tlačidlo Sport, ktorý ešte viac pritvrdí riadenie a vydoluje z motora mimoriadne športový zvuk. Toto všetko sa pred 50 rokmi samozrejme nedalo realizovať, určite si ale viete predstaviť, ako nadšene by s tým John Cooper súhlasil.

BMW Group

BMW Group je so svojimi značkami BMW, MINI, Husqvarna Motorcycles a Rolls-Royce jedným z najúspešnejších výrobcov automobilov a motocyklov na svete. BMW Group ako globálna spoločnosť prevádzkuje 29 výrobných a montážnych závodov v 14 krajinách a má globálnu obchodnú sieť vo vyše 140 krajinách.

V roku 2012 predala BMW Group celosvetovo približne 1,85 miliónov vozidiel a viac než 117 000 motocyklov. Zisk pred zdanením za finančný rok 2011 predstavoval 7,38 mld. EUR pri výnosoch vo výške 68,82 mld. EUR. K 31. decembru 2011 mala BMW Group približne 100 000 zamestnancov.

Základom úspechu BMW Group bolo vždy dlhodobé myslenie a zodpovedné konanie. Z tohto dôvodu spoločnosť zaviedla environmentálnu a sociálnu udržateľnosť pozdĺž celého hodnotového reťazca, komplexnú zodpovednosť za produkt a prijala jasný záväzok chrániť zdroje ako neoddeliteľnú súčasť svojej stratégie. Vďaka svojmu úsiliu si BMW Group už osem rokov drží pozíciu lídra v odvetví v indexoch udržateľnosti Dow Jones Sustainability Indexes.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

Viac informácií: https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?title=three-generations-of-driving-fun-the-mini-cooper-and-mini-cooper-s-through-the-years&outputChannelId=6&id=T0136304EN&left_menu_item=node__2312

BMW Group Slovakia

Milan Stupka

Corporate communication manager

Mobil: 00 421 903 28 34 97

E-mail: milan.stupka@bmwgroup.com

Média web stránka: www.press.bmwgroup.com