Nové BMW C evolution.

Užívajte si jazdu bez emisií a dynamiku na dvoch kolesách.

S novým C evolution začalo BMW Motorrad novú kapitolu v oblasti „Urban Mobility“. Maxi-Scooter C 600 Sport a C 650 GT vybavené spaľovacími motormi spájajú vynikajúce jazdné vlastnosti motocykla so špecifickou agilnosťou a komfortom skútrov. Teraz kombinuje nový C evolution s elektrickým pohonom radosť z jazdy a dynamiku s výhodami vozidla s nulovými emisiami do nového druhu zážitku z jazdy.

Požiadavkou BMW Motorrad je vytrvalosť zodpovedajúca stratégii BMW Group, ktorá dôsledne pokrýva tému elektrickej mobility. Podobne ako pri BMW i stálo aj pri zrode C evolution vizionárske koncepčné vozidlo s maximálnym dôrazom na praktickú spôsobilosť a inšpiratívny dizajn.

Výkonný pohon s kvapalinou chladeným elektromotorom a vzduchom chladeným vysokonapäťovým akumulátorom. Praktický dojazd do 100 kilometrov.

Pohon C evolution má formu vo výkyvnej vidlici uloženého synchrónneho kvapalinou chladeného elektromotora s permanentnými magnetmi, ktorý cez ozubený remeň a planétový prevod poháňa zadné koleso. Má menovitý výkon 11 kW (15 koní) a maximálny výkon 35 kW (47,5 k). S ním dosahuje C evolution najvyššiu rýchlosť 120 km/h (elektronicky obmedzenú) a umožňuje mu zrýchlenie, ktorým prekonáva aj Maxi-Scooter so spaľovacím motorom so zdvihovým objemom 600 cm3.

Výdatne dimenzovaná kapacita vzduchom chladeného vysokonapäťového lítiovo-iónového akumulátora s hodnotou 8 kWh umožňuje dojazd až 100 kilometrov. Potom je potrebné ho opäť nabiť. Čas nabíjania úplne vybitého akumulátora z domácej elektrickej 220 V zásuvky s nabíjacím prúdom 12 A je okolo 4 hodín (pri 220 V/16 A = 3 hod).

Inteligentná rekuperácia a štyri jazdné režimy pre radosť z jazdy a efektívnosť.

BMW Motorrad má v C evolution v súčasnosti jedinečnú formu rekuperácie energie pre jednostopové vozidlo. Rekuperácia sa uskutočňuje automaticky pri „uberaní plynu“ aj pri brzdení.

Požadovanú kombináciu jazdnej dynamiky a efektívnosti si vodič môže sám zvoliť prostredníctvom štyroch režimov. V režime „Road“ má k dispozícii maximálne zrýchlenie, 50 percentnú rekuperáciu pri spomalení a plnú rekuperáciu pri brzdení. V režime „Eco Pro“ je zrýchlenie obmedzené, aby sa znížila spotreba elektrickej energie a rekuperácia je maximálna. V režime „Sail“ nie je pri spomalení žiadna rekuperácia, C evolution plachtí pri ubratí plynu takmer bez brzdového momentu. Na zvlášť dynamickú jazdu je určený režim „Dynamic“, v ktorom sa maximálne zrýchlenie kombinuje s najvyššou mierou rekuperácie.

Maximálna bezpečnosť vďaka synergickému efektu s BMW Automobile.

Pri vývoji C evolution mohlo BMW Motorrad ako časť BMW Group využiť synergický efekt s BMW Automobile. Pri použití pamäťového modulu ako aj elektrických komponentov, aké sa nachádzajú aj v BMW i3, sa využili technické normy pre elektrotechnickú bezpečnosť osobných áut. Ako prvá dvojkolka s elektrickým pohonom spĺňa C evolution technické normy ratifikované poprednými výrobcami automobilov ako ISO 26262 pre funkčnú bezpečnosť a ECE-R100 pre bezpečnosť pri vysokom napätí.

Pojazdové ústrojenstvo C evolution nemá technicky v obvyklom zmysle slova žiadny rám. Centrálnu časť tvorí puzdro na akumulátor hliníkového odliatku liateho pod vysokým tlakom, ktorý má vpredu držiak hlavy riadenia z oceľovej rúrky a vzadu výkyvné rameno a nad ním zadný rám z ocele. Úlohu pruženia a tlmenia vpredu na seba berie teleskopická vidlica upside-down a vzadu na ľavej strane namontovaná pružina s tlmičom. Ako všetky vozidlá od BMW Motorrad, má aj C evolution sériovo dodávaný systém ABS spriahnutý s výkonnými kotúčovými brzdami.

Protipreklzový systém Torque Control Assist (TCA).

Podobne ako Automatic Stability Control pri motocykloch BMW so spaľovacím motorom je pre C evolution k dispozícii Torque Control Assist (TCA). TCA dokáže obmedziť krútiaci moment v závislosti od preklzovania zadného kolesa.

Pre optimálne dávkovanie krútiaceho momentu vodičom stráži elektronika elektromotora rýchlosť zadného kolesa a pri prekročení stabilnej hranice redukuje krútiaci moment. TCA pomáha vodičovi hlavne pri rozbehu a zabraňuje nekontrolovateľnému pretáčaniu zadného kolesa na vozovke so zníženou priľnavosťou (napr. na mokrej kamennej dlažbe).

Navyše dokáže Torque Control Assist zamedziť šmyku zadného kolesa pri silnej rekuperácii a príslušného brzdného momentu obzvlášť na klzkej vozovke.

Veľkoplošný farebný displej TFT a denné LED svetlá.

Svoj inovačný charakter C evolution zdôrazňuje aj ďalšími prvkami. Disponuje pomocníkom pre jazdu vzad, ktorý umožňuje pomalý posun krokovou rýchlosťou. Novinkou je denné svetlo tvorené LED diódami, ktoré po stlmení slúžia aj ako parkovacie (obrysové) svetlá. V chladných dňoch sa o komfort starajú vyhrievané rukoväte riadidiel.

Množstvo informácií sa vodičovi zobrazuje na veľkoplošnom TFT displeji. Vodič je informovaný nielen o rýchlosti, ale aj o priemernej spotrebe v kWh/100 km, celkovej spotrebe, stave nabitia akumulátora v kWh, priemernej rýchlosti, napätí v palubnej sieti, napätí vo vysokonapäťovej sieti a zostávajúcom akčnom rádiu v km v závislosti od príslušného jazdného režimu. O aktuálnom odbere energie a prípadnej rekuperácii informuje samostatný stĺpcový displej.

Inšpiratívny dizajn.

Last but not least (v neposlednom rade) ukáže C evolution nové smerovanie aj v tvaroch a farbách. C evolution sa plne integroval do rodiny BMW Motorrad aj v otázkach dizajnu. Farebnými kombináciami „Light white Uni“ a „Electric green“ symbolizuje najvyššiu úroveň ochrany životného prostredia pri suverénnej dynamike.

Prehľad najdôležitejších údajov:

• Inovačný elektrický pohon uložený vo výkyvnej vidlici tvorí synchrónny kvapalinou chladený elektromotor s permanentnými magnetmi, ozubený remeň a planétový prevod.

• Menovitý výkon 11 kW (homologizácia podľa ECE R85) a maximálny výkon 35 kW.

• Maximálny krútiaci moment 72 Nm.

• Maximálna rýchlosť 120 km/h.

• Zrýchlenie z 0 na 50 km/h za 2,7 s.

• Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,2 s.

• Praktický dojazd do 100 kilometrov.

• 4 vodičom voliteľné jazdné režimy: Road, Eco Pro, Sail a Dynamic.

• Pomocník pre jazdu vzad pre obzvlášť ľahké posúvanie.

• Torque Control Assist (TCA).

• Vysokonapäťový akumulátor s vysokou kapacitou 8 kWh a inovačným vzduchovým chladením.

• Inteligentná rekuperácia pri spomaľovaní a brzdení.

• Nabíjanie cez domácu elektrickú zásuvku.

• Čas nabíjania pri 220 V/12 A len 4 hodiny na 100 % kapacitu (220 V/16 A = 3 hod).

• Synergický efekt pri vývoji s BMW Automobile.

• Elektrotechnická bezpečnosť podľa noriem pre osobné autá.

• Hybridný podvozok s agilným riadením vďaka nízko položenému ťažisku.

• Vysokovýkonný brzdný systém s ABS.

• Veľkoplošný farebný TFT displej.

• Denné a parkovacie LED svetlá.

• Inšpiratívna farebná koncepcia a dizajn.

Technické údaje.

BMW C evolution

Pohon                                                                        

Menovitý výkon                              kW/k                       11/15

Maximálny výkon                           kW/k                       35/47,5

pri otáčkach                                   ot/min                     4.650

Krútiaci moment                             Nm                         72

pri otáčkach                                  ot/min                     0 až cca 4.500

Druh konštrukcie                                                         Výkyvne uložený kvapalinou chladený elektromotor, permanentný, synchrónny s 9 200 ot/min

Elektrika                                                                    

Akumulátor pohonu                                                     Vzduchom chladený lítiovo-iónový vysokonapäťový akumulátor s prídavným ventilátorom

Kapacita                                        kWh                        8 (3 moduly, každý 12 bunkový s 60 Ah)

Napätie (nominálne)                      V                             133

Nabíjací výkon                               kWh                        3 (integrovaná nabíjačka)

Čas nabíjania                                                               Pri 220V / 12 A nabíjacom prúde: cca 4 hod na 100 %; 2:45 hod na 80 %; pri 220V / 16A nabíjacom prúde: cca 3 hod na 100 %; 2:15 hod na 80 %

Sekundárny akumulátor                V/Ah                        12 / 8

Generátor                                      W                           V nabíjačke integrovaný menič DC/DC, 475

Svetlomet                                                                    Diaľkové a stretávacie svetlo: 12 V/55 W, halogénové; LED denné a parkovacie svetlo

Zadné svetlo                                                                LED brzdové/koncové

Prenos výkonu                                                        

Sekundárny pohon                                                      Hybridný podvozok s nosným puzdrom na akumulátor z hliníka liateho pod vysokým tlakom, vpredu naskrutkovaný držiak hlavy riadenia a vzadu rám z oceľových rúrok

Koncový prevod                                                           1 : 8,28

Podvozok                                                                 

Typ rámu                                                                      Rúrkový rám z ocele

Vedenie kolesa vpredu                                                 Teleskopická vidlica upside-down, Ø 40 mm

Vedenie kolesa vzadu                                                  Jednoduché výkyvné rameno priamo spojené s pružiacou jednotkou kĺbovým spojom; základňa pružiny manuálne nastaviteľná v 7 stupňoch

Zdvih pružiny vpredu/vzadu         mm                        120/115

Závlek                                            mm                        95

Rázvor                                           mm                        1.594

Uhol hlavy riadenia                        °                             65,9

Brzdy                                             vpredu                   hydraulické dvojkotúčové brzdy, Ø 270 mm, dvojpiestikový plávajúci strmeň

                                                      vzadu                     hydraulická jednokotúčová brzda, Ø 270 mm, dvojpiestikový plávajúci strmeň

ABS                                                                              sériové ABS BMW Motorrad

Kolesá                                                                          hliníkové kolesá

                                                     vpredu                   3,50 x 15"

                                                     vzadu                     4,50 x 15"

Pneumatiky                                 vpredu                   120/70 R15

                                                     vzadu                     160/60 R15

Rozmery a hmotnosti                                            

Celková dĺžka                                mm                        2.190

Celková šírka so zrkadlami            mm                        947

Celková výška                                                             

Výška sedadla (bez vodiča)        mm                        780

Pohotovostná hmotnosť                kg                          265

Celková hmotnosť                         kg                          445

Jazdné údaje                                                           

Maximálna rýchlosť                       km/h                       120 (elektronicky obmedzená)

Zrýchlenie                                                                   

0–50 km/h                                    s                             2,7

0–100 km/h                                  s                             6,2

Dojazd                                                                        cca 100 km v kombinovanej prevádzke

Rekuperácia automatická rekuperácia pri spomaľovaní a brzdení, simuluje motorovú brzdu, možné zvýšenie dojazdu o cca 10 - 20 %.

BMW Group

BMW Group je so svojimi značkami BMW, MINI a Rolls-Royce jedným z najúspešnejších výrobcov automobilov a motocyklov na svete. BMW Group ako globálna spoločnosť prevádzkuje 28 výrobných a montážnych závodov v 13 krajinách a má globálnu obchodnú sieť vo vyše 140 krajinách.

V roku 2012 predala BMW Group celosvetovo približne 1,85 miliónov vozidiel a viac než 117 000 motocyklov. Zisk pred zdanením za finančný rok 2012 predstavoval 7,82 mld. EUR pri výnosoch vo výške 76,85 mld. EUR. K 31. decembru 2012 mala BMW Group približne 105 876 zamestnancov.

Základom úspechu BMW Group bolo vždy dlhodobé myslenie a zodpovedné konanie. Z tohto dôvodu spoločnosť zaviedla environmentálnu a sociálnu udržateľnosť pozdĺž celého hodnotového reťazca, komplexnú zodpovednosť za produkt a prijala jasný záväzok chrániť zdroje ako neoddeliteľnú súčasť svojej stratégie. Vďaka svojmu úsiliu si BMW Group už osem rokov drží pozíciu lídra v odvetví v indexoch udržateľnosti Dow Jones Sustainability Indexes. 

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

BMW Group Slovakia

Milan Stupka

Corporate communication manager

Mobil: 00 421 903 28 34 97

E-mail: milan.stupka@bmwgroup.com

Média web stránka: www.press.bmwgroup.com