Nové BMW S 1000 R.

BMW S 1000 R – nový dynamický roadster za základe S 1000 RR.

Emocionálny vzhľad roadstera v spojení so superšportovou jazdnou dynamikou – to je nové BMW S 1000 R. Nový Naked Bike (naháč) od BMW Motorrad priamo odvodený od superšportovca S 1000 RR ponúka inovatívnu techniku. Blízka príbuznosť k RR je jasná na prvý pohľad z každej perspektívy. S premyslenou koncepciou, výkonom 160 koní a hmotnosťou 201 kilogramov, ako aj Race-ABS, ASC a dvoma jazdnými režimami v sériovej výbave ustanovuje BMW S 1000 R nové hranice v segmente dynamických roadsterov.

Radový štvorvalcový motor optimalizovaný pre dolné a stredné otáčky.

Primerane k mottu „Ťah v každej životnej situácii“ bol radový štvorvalec s objemom 999 cm3 rozsiahlo modifikovaný. Ideálna koncepcia pre každodennú prevádzku a zároveň aj pre športové využitie na ceste si vyžiadala výrazne posilnený výkon a krútiaci moment v dolnom a strednom rozsahu otáčok. Maximálne otáčky boli zredukované asi o 2 000 min-1. Hnacie ústrojenstvo dosahuje výkon 118 kW (160 koní) pri 11 000 min-1 a maximálny krútiaci moment 112 Nm pri 9 250 min-1. Do 7 500 min-1 produkuje motor o 10 newtonmetrov viac krútiaceho momentu než v S 1000 RR a na kľukatých vidieckych cestách ponúka rýchly nástup ťahu už od nízkych otáčok. Pre tento účel dostal motor novo vytvarovaný kanál nasávania v hlave valcov, ako aj vačkový hriadeľ s novým profilom vačiek a vhodne prispôsobené riadenie motora. Nová regulácia motora BMS-X umožňuje okrem toho používanie systému E-Gas, alebo takzvanej elektronickej plynovej rukoväte.

Automatická kontrola jazdnej stability ASC, Race-ABS a dva jazdné režimy v sérii. Jazdný systém Pro s ďalšími dvoma režimami a DTC ako doplnková výbava.

Pre optimálne prispôsobenie sa osobným preferenciám vodiča a oblasti použitia má S 1000 R už v sériovej výbave dva jazdné režimy, ako aj ASC (Automatic Stability Control). S režimom Rain a Road môže S 1000 R dávkovať svoj výkon a krútiaci moment, ako aj regulačnú odozvu Race-ABS a ASC tak, aby sa prispôsobil pomerom na vozovke. To predstavuje hlavne pri zmene podkladu veľké bezpečnostné plus.

Ako doplnková výbava z výroby sú k dispozícii dynamická kontrola trakcie DTV (Dynamic Traction Control) s dvoma ďalšími jazdnými režimami: Dynamic a Dynamic Pro. S nimi bude veľký potenciál S 1000 R optimálne využiteľný pri športovej jazde, alebo aj na pretekárskom okruhu. Kontrola trakcie DTC disponuje senzorom šikmej polohy, ktorý ponúkne v súčasnosti najväčšiu mieru bezpečnosti jazdy a dynamiky pri akcelerácii pre sériový motocykel.

Inovatívny podvozok s vysokou rezervou a výkonnými brzdami. Dynamic Damping Control DDC ako doplnková výbava.

Pri ctižiadostivom jazdnom štýle vodiča podvozok v ničom nezaostáva za dynamickým nábehom výkonu radového štvorvalca. Vychádza z S 1000 RR a používa osvedčenú koncepciu mostového rámu z ľahkého kovu s motorom ako nosným prvkom. Rovnako ako v prípade RR je predná vidlica typu upside-down a vzadu je dvojité výkyvné rameno s nastaviteľnou centrálnou pružiacou jednotkou. Špecifické požiadavky roadstera si vyžiadali ľahko pozmenenú geometriu. O rázne, pevné a predovšetkým bezpečné brzdenie sa vpredu stará – tak ako v prípade RR – dvojitá kotúčová brzda s dvoma radiálnymi pevnými štvorpiestikovými strmeňmi a jednokotúčová brzda vzadu v spojení s čiastočne integrovaným Race-ABS.

Ako doplnkové príslušenstvo z výroby je v ponuke DDC (Dynamic Damping Control), ktorý má prednosti nastaviteľného podvozka. Pre vyššiu výkonnosť a aktívnu bezpečnosť elektronika v priebehu milisekundy dynamicky nastavuje tlmenie podľa aktuálnej jazdnej situácie.

Dynamický dizajn.

Určenie nového S 1000 R ako roadstera s dynamickým výkonom sa odráža tiež v jeho dizajne. Podľa princípu „tail up – nose down“ signalizuje S 1000 R hlboko skloneným čelom a strmo vystavanou zadnou časťou útok na dynamiku. Tak, ako bolo RR, je aj S 1000 R na prvý pohľad rozlíšiteľný a nestane sa len - „tvárou v dave“.

Multifunkčná kombinácia prístrojov.

S 1000 R si z pretekárskeho športu požičalo dokonca aj riešenie kokpitu. LC-displej s analógovým otáčkomerom umožňuje zobrazenie v tomto segmente jedinečného množstva údajov od indikátora prevodového stupňa cez znázornenie jazdného režimu až po časy na okruhu. Pre optimálnu voľbu prevodového stupňa je na palube individuálne programovateľný indikátor maximálnych otáčok.

Prehľad najdôležitejších noviniek BMW S 1000 R:

-        Premyslená celková koncepcia určuje novú hranicu v segmente dynamických roadsterov.

-        Zredukovaný dizajn s ofenzívnym dynamickým pôvabom; zreteľne rozlíšiteľná príbuznosť s S 1000 RR.

-        Kvapalinou chladený radový štvorvalec so zdvihovým objemom 999 cm3. Výkon 118 kW (160 koní) pri 11 000 min-1, maximálny krútiaci moment 112 Nm pri 9 250 min-1.

-        270 kilogramov pohotovostnej hmotnosti s natankovaním.

-        Sériovo dodávané Race-ABS pre vynikajúci brzdný výkon a bezpečnosť.

-        Sériovo dodávané ASC (Automatic Stability Control) pre bezpečnú akceleráciu aj pri meniacich sa hodnotách trenia.

-        Sériovo dodávaný tlmič riadenia.

-        Sériovo dodávané dva jazdné režimy voliteľné vodičom stlačením tlačidla: Rain a Road.

-        Dynamic Traction Control vrátane jazdeného režimu Pro pre maximálnu radosť z jazdy a aktívnu bezpečnosť v každej jazdnej situácii ako doplnková výbava.

-        Jazdný režim Pro s dvoma doplnkovými režimami Dynamic a Dynamic Pro pre využitie na ceste resp. pretekárskej dráhe ako doplnkové príslušenstvo.

-        Komplexné vyladenie Race-ABS, ASC resp. DTC ako aj DDC a manažmentu motora.

-        Inovatívny výfukový systém s malým zadným tlmičom, predným tlmičom a elektronickou reguláciou výfukových plynov, ako aj dvoma trojcestnými katalyzátormi.

-        Optimálne dávkovanie plynu pre maximálnu prevádzkovú bezpečnosť vďaka systému E-Gas.

-        Prvky pruženia s vysokou tlmiacou rezervou.

-        Elektronicky regulovaný podvozok DDC (Dynamic Damping Control) s dynamickým prispôsobením tlmičov pre konkrétnu jazdnú situáciu a zaťaženie ako doplnková výbava.

-        V tomto segmente jedinečná hliníková nádrž pre ďalšie zníženie hmotnosti.

-        Strhujúce jazdné vlastnosti pri vysokých rýchlostiach a vysokej brzdnej stabilite.

-        Multifunkčná kombinácia prístrojov s rozmanitými zobrazeniami.

Rozsiahla výbava a na mieru zhotovené príslušenstvo podľa známych vysokých štandardov BMW Motorrad.

BMW Group

BMW Group je vďaka svojim značkám BMW, MINI a Rolls-Royce vedúcim prémiovým výrobcom automobilov a motocyklov na svete. BMW Group má ako globálna spoločnosť 28 výrobných a kompletizačných závodov v 13 krajinách, spolu s globálnou predajnou sieťou vo viac ako 140 krajinách.

V roku 2012 BMW Group predala približne 1,85 milióna vozidiel a viac ako 117 tisíc motocyklov po celom svete. Zisk pred zdanením predstavoval za finančný rok 2012 sumu 7,82 mld. EUR, pričom príjmy dosiahli 76,85 mld. EUR. K 31. decembru 2012 BMW Group zamestnávala 105 876 zamestnancov.

Úspech BMW Group sa vždy zakladal na myslení ďaleko dopredu a zodpovednom konaní. Spoločnosť preto zriadila ekologické programy a sociálnu udržateľnosť v rámci celého svojho hodnotového reťazca, komplexnú produktovú zodpovednosť a jednoznačný záväzok k ochrane zdrojov ako integrálnu súčasť svojej stratégie.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

BMW Group Slovakia

Milan Stupka

Corporate communication manager

Mobil: 00 421 903 28 34 97

E-mail: milan.stupka@bmwgroup.com

Média web stránka: www.press.bmwgroup.com