BMW osvetľuje cestu do budúcnosti.

1. Vývoj osvetlenia BMW:

Vyššia bezpečnosť, nezameniteľná identita značky. 

Jasný výhľad na to, čo je pred vami, hlavne počas jazdy v tme, je kľúčovým bezpečnostným faktorom, ktorý znižuje potenciál rizikovej situácie pre všetkých účastníkov premávky. Podľa nemeckého Federálneho štatistického úradu sa v priemere stáva viac nehôd v noci než cez deň – a to aj napriek nižšej hustote premávky. Len čo sa zotmí, u vodičov klesá schopnosť presne identifikovať cestu. Osvetlenie vozidiel ostatných účastníkov premávky dráždi oči, ktoré sa musia neustále prispôsobovať zmenám svetla a tmy. Obzvlášť náročné je napríklad zaregistrovať cyklistov, ak máte zapnuté iba tlmené svetlá, alebo osoby či zvieratá, ktoré ukrýva tma. Zlepšené osvetlenie a lepšia viditeľnosť pomáhajú znižovať riziko nočných nehôd. S novými BMW laserovými svetlami, ktoré onedlho absolvujú svoju premiéru v sériovo vyrábanom modeli, prináša BMW úplne novú éru vývoja špičkových technológií osvetlenia.

Svetlo ako ambasádor značky – a to nielen v noci.

Dizajn predných aj zadných svetiel patrí k najdôležitejším prvkom štylistiky vozidla a má rozhodujúci vplyv na jeho formu a charakter. Okrem základnej funkcie „vidieť a byť videny“ zohrávajú svetlá na vozidle aj rolu ambasádora značky – hlavne v noci, avšak aj za dňa. Typické dvojité okrúhle predné svetlá v kombinácii s charakteristickými „obličkami“ dvojitej mreže chladiča vytvárajú klasický vzhľadový prvok všetkých vozidiel kmeňovej značky BMW. V noci dávajú štyri svietiace prstence vozidlu vzhľad tváre so štyrmi očami a BMW rozoznáte aj pri pohľade zozadu, vďaka nápadnému formovaniu zadných svetiel do tvaru písmena „L“. Prostredníctvom týchto prvkov sú modely kmeňovej značky BMW jasne identifikovateľné a nezameniteľné.

2. BMW laserové svetlá stanovujú nové meradlo:

Štart produkcie na jeseň 2014. 

BMW laserové svetlá absolvujú svoju svetovú premiéru na jeseň roku 2014. Tento vysoko efektívny typ osvetlenia prichádza na cesty po prvýkrát v sériovo vyrábanom vozidle – BMW i8 – v úlohe diaľkových svetiel. BMW laserové svetlá s mimoriadne dlhým dosahom doslova prepíšu štandardy bezpečnosti, účinnosti a dizajnu.

Prehľad výhod laserových svetiel:

-         BMW laserové svetlá po prvýkrát v sériovo vyrábanom automobile od jesene 2014.

-         Intenzita svietenia až 10-krát vyššia než pri tradičných zdrojoch svetla.

-         Dosah diaľkových svetiel až do 600 metrov, teda dvojnásobný v porovnaní s konvenčnými prednými svetlami.

-         Extrémna priestorová úspornosť, veľmi malé rozmery reflektora, výsledné podstatné zníženie hmotnosti.

-         Excelentná efektivita vďaka zníženiu spotreby energie o 30 percent.

-         Kompaktná konštrukcia otvára možnosti pre nové špecifické dizajnové prvky.

-         Plochý tvar prispieva k optimálnej aerodynamike.

-         Svetlo pochádzajúce z laserových lúčov svojou intenzitou a bielou farbou poskytuje maximálnu bezpečnosť.

-         Dlhá životnosť a vysoká spoľahlivosť, aj v extrémnych podmienkach.

Vysoký výkon – kompaktná inštalácia – excelentná efektivita.

Zdroj laserového svetla má formu výrazne zomknutých lúčov, s cieľom dosiahnuť až 10-krát vyššiu svietivosť v porovnaní  s konvenčnými zdrojmi, ako sú halogénové, xenónové či LED svetlá. Viditeľný dosah BMW laserových svetiel je až do 600 metrov, čo je dvakrát viac než pri spomenutých konvenčných technológiách.

Povrch laserovej diódy, emitujúci svetlo, je až stokrát menší než pri konvenčnej LED dióde, ktorá má plochu jedného štvorcového milimetra. Laserové svetlá vďaka tomu potrebujú aj podstatne menší reflektor. V prípade BMW i8 úplne postačí jeho priemer iba 30 mm, čím sa ušetrí nielen priestor, ale tiež vzniká potenciál pre hmotnostnú úsporu. Pre porovnanie: xenónové svetlo potrebuje na dosiahnutie adekvátneho svetelného výkonu a dosahu reflektor/projektor s priemerom asi 70 mm, halogénové svetlo až 120 mm. Ďalšou mimoriadne výhodnou vlastnosťou je vysoká efektivita laserových svetiel, s energetickou úsporou až približne 30 percent. Laserové svetlá tak prispievajú k zvýšeniu celkovej efektivity vozidla a zníženiu jeho emisií CO2. Kompaktná konštrukcia navyše otvára nový priestor pre dizajnovú kreativitu a plochý tvar svetiel prispieva k optimálnej aerodynamike vozidla.

Vysoko sofistikovaná technológia.

BMW laserové svetlá využívajú spojité a monochromatické modré laserové lúče, ktoré premieňajú na neškodné biele svetlo. To sa deje pomocou špeciálnych šošoviek, ktoré usmerňujú svetlo každej trojice vysokovýkonných laserových diód na fluorescenčnú fosforovú substanciu, ktorá premieňa laserové lúče na síce bezpečné, stále však mimoriadne intenzívne biele svetlo, príjemné ľudskému oku vďaka podobnosti s denným svetlom. Po konverzii laserových lúčov na neškodné biele svetlo nasleduje jeho projekcia smerom dopredu.

Laserové predné svetlá sú navyše vybavené automatickou reguláciou dosahu na prednastavenej úrovni, bez ohľadu na to, či vozidlo stúpa, klesá, je prázdne, alebo naložené.

Dokonalá spoľahlivosť vo všetkých podmienkach.

Vývojový tím BMW laserových svetiel čelil výzve prispôsobiť novú technológiu osvetlenia špecifickým a veľmi presným požiadavkám automobilových aplikácií: od suchého arktického vzduchu až po vlhké tropické regióny, od hladkých diaľníc až po hrboľaté vidiecke cesty – laserové svetlá musia stále fungovať spoľahlivo, v každých klimatických podmienkach a počas celej životnosti vozidla. Integrovaná viacúrovňová bezpečnostná koncepcia bráni akémukoľvek úniku laserových lúčov. Asistent diaľkových svetiel na báze kamery sa stará o ochranu pred oslňovaním ostatných účastníkov premávky.

Laser – bezpečný a silný zdroj svetla pre automobil.

BMW už niekoľko rokov vyvíja a dôsledne vylepšuje laserovú technológiu s cieľom jej použitia v sériovo vyrábaných automobiloch. Aktuálne je k dispozícii laserová funkcia zvýšenia výkonu (laser boost) pre diaľkové svetlá, ktorá pomáha efektívnym LED diaľkovým svetlám s dosahom do 300 metrov. Technológiu laserových svetiel BMW prvýkrát predviedlo v roku 2011 na autosalóne vo Frankfurte vo vozidle BMW i8 Concept.

Osvetľovacie technológie BMW – dokonalo zladené s potrebami vodiča.

Popri nových doplnkových laserových svetlách s ich mimoriadnym jasom a dosahom využívajú predné svetlá BMW i8 technológiu LED pre tlmené svetlá, odbočovacie svetlá, denné svetlá a smerovky. Rozličné technológie spolupracujú na dosiahnutí ideálneho spôsobu aplikácie každej zo špecifických funkcií. Výsledkom je dokonalé osvetlenie, vynikajúci výhľad a maximálna bezpečnosť, v kombinácii s vysokou efektivitou za každých okolností.

3. Inovácie BMW v dizajne svetiel:

BMW Organic Light – OLED diódy otvárajú nový priestor pre dizajnérov. 

Diódy typu OLED, čiže organické diódy emitujúce svetlo (Organic Light Emitting Diodes), sú inovatívne, efektívne a udržateľné zdroje svetla, ktoré bude BMW inštalovať do vozidiel v blízkej budúcnosti, pod označením BMW Organic Light (organické svetlo). Svetlo z OLED diód sa emituje tenkou vrstvou polovodičov, vyrobených z organických materiálov. Výsledkom je efektívna prevádzka a minimálna produkcia tepla. BMW Organic Light zároveň pomáha znižovať emisie CO2.

Svetlo z OLED diód sa neemituje vo forme bodiek, ale z relatívne veľkej plochy, čo im dáva v porovnaní so štandardnými LED diódami mimoriadne homogénny vzhľad. Vďaka tomu sa OLED diódy obzvlášť hodia na funkcie exteriérového osvetlenia, ktorých prioritnou úlohou je, aby vozidlo „bolo videné“. Namiesto nahrádzania klasických LED diód ich však OLED diódy doplnia, v rámci tzv. hybridného svetla: spočiatku prevezmú OLED diódy funkciu zadných svetiel, pričom LED diódy si zachovajú funkciu brzdových svetiel a smeroviek. V strednodobom horizonte narastie svietivosť a efektivita OLED diód do tej miery, že budú môcť prevziať aj ďalšie funkcie. V interiéri sa organické diódy postarajú o príjemnú svetelnú atmosféru so štýlovými efektmi. Fakt, že sa dajú tvarovať mnohými rozličnými spôsobmi, prináša živnú pôdu pre dizajnérov na vytváranie novej štylistiky.

150-krát tenšie než ľudský vlas.

Príjemné svetlo, ktoré produkujú organické svietiace diódy, vychádza z celého ich povrchu a vytvára dokonalo jednoliaty efekt. Za túto vlastnosť vďačia svojej špeciálnej stavbe. Na rozdiel od konvenčných LED diód, kde svetlo vzniká v polovodičových kryštáloch, v OLED diódach sa generuje extrémne tenkými vrstvami organických materiálov, zväčša polymérov. Spolu s vodivými vrstvami sú hermeticky uzavreté medzi dvoma sklenenými alebo plastovými plátmi. Celá aktívna časť, ktorá produkuje svetlo, má hrúbku len približne 400 nanometrov (400 milióntin milimetra). To je približne 150-krát menej, než je hrúbka ľudského vlasu, ktorý má v priemere približne 0,06 mm. Celý komponent má výšku iba 0,8 až 1,5 milimetra.

Vďaka výnimočne nízkej spotrebe energie a hmotnosti OLED diód prispieva technológia BMW Organic Light k zníženiu spotreby paliva vozidiel so spaľovacím motorom a predĺženiu dojazdu elektrických automobilov, čo v konečnom dôsledku znamená aj redukciu emisií CO2.

Udržateľnosť tejto technológie je jej významným benefitom. Výroba organických svietiacich diód si nevyžaduje žiadne nákladné či vzácne suroviny. Navyše, množstvo kovov a organických látok, ktoré sú v nich použité, je také nízke, že po ukončení životnosti môžu byť OLED diódy zlikvidované v rámci bežného skleneného odpadu.

Obrovský potenciál pre automobilový dizajn.

OLED diódy v technológii BMW Organic Light a ich rozličné možnosti využitia otvárajú mimoriadny potenciál v oblasti dizajnu. Pri svojom premiérovom uvedení budú OLED diódy na pohľad dvojrozmerné, so svietiacou oblasťou, ktorá sa dá tvarovať podľa želania a pri vypnutí bude vyzerať ako reflexná vrstva. Prebiehajúci vývoj prinesie aj priehľadné OLED diódy. Trojrozmerné OLED diódy s voľne formovateľnými tvarmi sa očakávajú v strednodobom horizonte. Fakt, že sa OLED diódy dajú tvarovať a nepotrebujú reflektory ani projekčné šošovky, buduje cestu pre použitie v mnohých aplikáciách, ktoré v dnešnom období ešte nie sú možné.

Dynamická a efektívna svetelná prezentácia.

Organické svietiace diódy sa dajú využiť pre statické exteriérové funkcie aj pre osvetlenie interiéru vozidla. Technológia BMW Organic Light umožňuje plynulé stmievanie podobne ako konvenčné LED diódy. Navyše, svietiaca oblasť OLED diód sa dá rozdeliť na samostatne formovateľné konštrukčné segmenty s nezávislým ovládaním, čo umožňuje dosiahnuť veľmi efektívnu dynamickú svetelnú prezentáciu.

Vytvorené pre dlhú životnosť.

Technológia BMW Organic Light je optimalizovaná s cieľom uspokojiť tie najnáročnejšie požiadavky v oblasti spoľahlivosti a životnosti. Je vytvorená tak, aby zniesla meniace sa prostredie a vydržala po celú životnosť vozidla. Takmer bezúdržbová prevádzka svetiel BMW Organic Light je ďalším nesporným bonusom.

4. BMW Selective Beam od BMW ConnectedDrive:

Permanentné diaľkové svetlá bez oslňovania ostatných pre lepší výhľad v tme. 

Technológia BMW Selective Beam od BMW ConnectedDrive sa používa od roku 2011a ponúka vysokú bezpečnosť spolu s optimálnym osvetlením. Jej výhodou je, že diaľkové svetlá môžu byť zapnuté po celý čas: funkcia selektívneho prekrývania vynecháva z osvetlenej oblasti miesta, na ktorých identifikuje iné vozidlá, čím sa spoľahlivo zabráni ich oslneniu.

BMW Selective Beam na zvýšenie bezpečnosti.

Viacero štúdií (napr. od Drivingvisionnews.com) zistilo, že mnohí motoristi používajú diaľkové svetlá buď zriedka, alebo vôbec, čiastočne z pohodlia. Práve tu BMW Selective Beam pomôže vodičovi a zbaví ho nutnosti prepínať diaľkové a tlmené svetlá. Za týmto účelom sleduje kamera, umiestnená pri pätke vnútorného spätného zrkadla, situáciu pred vozidlom. Údaje posiela do riadiacej jednotky a tá následne dáva pokyny na selektívne prekrytie diaľkových svetiel v priebehu zlomkov sekúnd. V prípade xenónových alebo LED svetiel sa to deje špeciálnou optickou šošovkou alebo reflektorom. Len čo sa cesta uvoľní, zatienený sektor sa odkryje a diaľkové svetlá svietia opäť naplno. Výsledkom je dlhší čas jazdy so zapnutými diaľkovými svetlami, teda vyššia bezpečnosť.

Vidieť ďalej, reagovať skôr a cítiť sa za volantom v lepšej pohode.

Pri nočnej jazde bez zapnutých diaľkových svetiel stráca vodič značnú časť výhľadu, ako to jasne ukazuje porovnanie: tlmené svetlá majú dosah približne 70 až 80 metrov, zatiaľ čo diaľkové svetlá až zhruba 300 metrov. Pri rýchlosti jazdy 100 km/h je brzdná dráha vozidla pri núdzovom zastavení približne 40 metrov. Ak sa započíta aj reakčný čas vodiča, dráha sa predĺži na minimálne 80 metrov. Počas dňa vidíte cestu v rámci celého dosahu ľudského zraku, čo môže byť na rovnom úseku až do 5 kilometrov. Po tme je však výhľad obmedzený na osvetlenú časť vozovky. Ak sa náhle v dosahu svetiel objaví prekážka, vozidlo sa často nepodarí zastaviť dostatočne zavčasu. Ak sú trvalo zapnuté diaľkové svetlá, vodič má k dispozícii značne vyššiu pravdepodobnosť, že stihne bezpečne zareagovať na rizikovú situáciu.

Precízne zatieňovanie ostatných účastníkov premávky.

Jednou z kľúčových výhod technológie BMW Selective Beam je jej schopnosť vynechať z oblasti dosahu diaľkových svetiel iných účastníkov premávky s vysokou presnosťou. Vozidlá pred vami alebo v protismere sa spoľahlivo zatienia, s minimálnym rozptylom svetla. Natáčacie motory, ktoré ovládajú diaľkové svetlá, pracujú s presnosťou 0,1 stupňa. Zatieni sa vždy iba najmenšia nutná oblasť, aby sa príliš nestrácala intenzita svetiel. Z pohľadu vodiča to znamená, že cesta pred ním je vždy optimálne osvetlená.

Na rozdiel od technológie BMW Selective Beam s minimálnym zatieňovaním pracujú iné systémy s úplnou deaktiváciou niektorých LED diódy diaľkových svetiel, s cieľom eliminácie oslnenia. To je však sprevádzané podstatným poklesom intenzity osvetlenia a rozsahu záberu svetiel, čiže celkovo podstatne slabším výkonom svetiel.

5. BMW Motorrad s inovatívnymi koncepciami osvetlenia:

Zvýšená bezpečnosť a výkon, atraktívny dizajn. 

BMW Motorrad udáva tempo technického vývoja motocyklov už viac než 90 rokov a neustále prichádza s inovatívnymi nápadmi. K nim patria napríklad prvá teleskopická vidlica z roku 1934, uvedenie ABS v roku 1988 či semi-aktívny podvozok z roku 2012 a mnohé ďalšie. BMW Motorrad má jasne definovaný cieľ: vyrábať motocykle ešte výkonnejšie, atraktívnejšie a hlavne bezpečnejšie. Z toho dôvodu venuje značnú pozornosť aj ich osvetleniu, už po dlhé desaťročia.

2010 – BMW K 1600 GT a GTL: prvé motocykle na svete s adaptívnymi xenónovými prednými svetlami.

S novými cestovnými motocyklami BMW K 1600GT a GTL prišli na jeseň roku 2010 úplne prvé Adaptívne predné svetlá ako prvok továrensky montovanej doplnkovej výbavy k štandardným xenónovým svetlám. Okrem kompenzácie sklonu je svetlo hlavnej prednej jednotky vyvažované aj s ohľadom na náklon motocykla.

Jednotka tlmeného svetla, štandardne namontovaná v predných svetlách, pozostáva z centrálne umiestneného pohyblivého xenónového modulu s reflexným zrkadlom. Výškové senzory na prednom aj zadnom kolese neustále dodávajú údaje pre vyrovnávanie svetla. Doplnkové Adaptívne predné svetlo je vybavené servomotorom a štandardne pevné reflexné zrkadlo nahrádza pohyblivým. V závislosti od uhla náklonu sa zrkadlo natáča a kompenzuje náklon. Oba pohyby, na kompenzáciu sklonu aj náklonu, sú skombinované tak, že svetlo mieri smerom do zákruty. Výsledkom je pozoruhodne zvýšená aktívna bezpečnosť jazdy po tme.

2011 – C 600 Sport a C 650 GT: LED svetlá, doplnkové LED denné svetlá a funkcia „way home“.

Maxi skútre C 600 Sport a C 650 GT sú už štandardne vybavené LED zadnými svetlami a osvetlením úložného priestoru. Predné osvetlenie C 600 Sport pozostáva z jedného predného svetla pre tlmené a jedného pre diaľkové svietenie, smerovky a doplnkové denné svetlo majú podobu troch LED svetelných jednotiek, usporiadaných v strede. Tak smerovky ako aj osvetlenie úložného priestoru sú vybavené funkciou „way home“ (cesta domov), t.j. svietia chvíľu aj po zaparkovaní motocykla. Časový interval svietenia sa dá individuálne nastaviť.

Kým pre C 600 Sport sú LED smerovky doplnkovou výbavou z továrne, C 650 GT má tento prvok montovaný už štandardne. Oba modely môžu byť doplnkovo vybavené denným LED svietením, čo je v segmente skútrov rarita.

2012 – R 1200 GS: prvý motocykel na svete s LED hlavným predným svetlom vrátane integrovaného denného svetla.

Už vo svojej štandardnej výbave má nové R 1200 GS optimalizovanú efektivitu hlavného predného svetla. Aby bol jazdec aj vo dne lepšie videný, BMW Motorrad ponúka v rámci továrensky dodávanej doplnkovej výbavy denné svetlo. Pre vynikajúce osvetlenie cesty je možné doplnkovo namontovať pre motocykel historicky prvé hlavné LED svetlo s integrovanými denným svetlom. Jeho LED technológia je vybavená sofistikovaným systémom chladenia a odhmlievania.

Svetelná jednotka pozostáva z jedného LED modulu pre tlmené a jedného pre diaľkové svetlo, spolu so štyrmi modulmi pre denné svetlá a smerovky. Namontované sú na centrálnom chladiči, vyrobenom z odlievaného hliníka. Za ním sa nachádza axiálny ventilátor. Spolu so špeciálnymi vzduchovodmi privádza teplý vzduch na sklenený panel, čím vytvára vo svetelnej jednotke jeho cirkuláciu, prispievajúcu k rýchlemu odhmlievaniu a v zime aj rozmrazovaniu svetla.

2014 – BMW Organic Light: OLED diódy otvárajú nové možnosti osvetlenia motocyklov BMW.   

Aj keď BMW Motorrad má už na konte podstatné pokroky pri uvádzaní technológie LED svetiel pre hlavné predné svetlá, denné svetlá, zadné svetlá aj smerovky, vývoj stále pokračuje. Organické svetlo emitujúce diódy (OLED) s tenkou organickou vrstvou svietiaceho polovodiča, prinášajú v porovnaní s anorganickým materiálom štandardných LED diód ďalšie výhody, aplikované v technológii BMW Organic Light.

Anorganické LED diódy vytvárajú svetlo polovodičovými kryštálmi, to však nie je rovnaké vo všetkých uhloch vyžarovania. Inak povedané, zboku sa javí menej jasné než pri priamom pohľade. Preto musia mať aktuálne LED svetlá pomocné prvky ako reflektory, potláčajúce tento efekt. Na druhej strane, technológia BMW Organic Light vybavená OLED diódami, disponuje takmer konštantnou svietivosťou v celom rozsahu vyžarovania, čím sa vo fyzikálnom vyjadrení blíži ideálnemu tzv. Lambertovmu žiariču. To spolu s tenkou vrstvou nosného materiálu, ktorá zároveň pôsobí ako elektrický vodič, otvára úplne nové možnosti vo vývoji osvetlenia pre motocykle BMW.

V súčasnosti je hustota svietivosti OLED diód zatiaľ nedostatočná a ich vývoj musí pokračovať. Už dnes dokážu zastať funkciu zadných svetiel, vo funkcii brzdových svetiel alebo smeroviek však ešte potrebujú posilu. Tá sa dosahuje kombinovaním s klasickými LED diódami. Už tieto kombinované aplikácie však umožňujú prinášať nové dizajnové prvky. Stupňovité usporiadanie jednotlivých takmer voľne konfigurovateľných OLED diód vytvára mimoriadne atraktívny trojrozmerný efekt, zatiaľ čo klasické LED diódy sa postarajú o dostatočnú intenzitu svetla.

Hybridné riešenia s kombináciou LED a OLED diód si nájdu cestu do sériovo vyrábaných motocyklov BMW v nasledujúcich dvoch až troch rokoch, vývoj brzdových svetiel, smeroviek či dokonca hlavných predných svetiel, postavených výlučne na OLED technológii, však potrvá ešte o pár rokov dlhšie. Pretože okrem mimoriadneho vizuálneho dojmu je hlavným cieľom BMW Motorrad zaistiť aj maximálnu bezpečnosť svojich produktov.

6. Technológia svetiel BMW:

Priekopnícky vývoj od roku 1971. 

Inovatívna technológia v BMW nikdy nie je samotným cieľom, vždy musí konkrétne slúžiť myšlienke „radosti z jazdy“. Technológia osvetlenia ako jeden z kľúčových bezpečnostných faktorov má v BMW dlhú tradíciu priebežnej evolúcie a inovácií.

1971: Halogénové svetlá nahradili dovtedajšie dvojvláknové bi-lux žiarovky. Halogénové svetlá so samostatnými halogénovými žiarovkami alebo dvojvláknovou žiarovkou H4 iba pre diaľkové svetlá priniesli podstatne lepšiu nočnú viditeľnosť.

1974: Dnes už typické dvojité okrúhle predné svetlá so samostatným diaľkovým a tlmeným svetlom, absolvovali svoju premiéru v BMW radu 5 (E12).

1991: BMW vybavilo svoj prvý sériovo vyrábaný model doplnkovými xenónovými svetlami. Priniesli lepšie osvetlenie a dlhšiu životnosť v porovnaní s halogénovými svetlami. V xenónových jednotkách vzniká svetlo pomocou elektrického výboja v priestore, naplnenom inertným plynom xenónom.

2001: „Svetelné prstence“ lemujúce hlavné predné dvojité okrúhle svetlá prišli pôvodne s funkciou parkovacích/obrysových svetiel. Dnes sú už typickým dizajnovým prvkom modelov kmeňovej značky BMW.

2003: BMW uvádza svoje prvé modely s Adaptívnymi prednými svetlami a odbočovacími svetlami, zlepšujúcimi výhľad do zákrut a odbočiek. Priniesli výrazné zvýšenie bezpečnosti jazdy tak v zákrutách na otvorenej ceste, ako aj v mestách pri odbočovaní do vedľajších ulíc.

2005: Svetelné prstence dostávajú novú funkciu: ako denné svetlá majú za úlohu urobiť vozidlo lepšie viditeľným aj pri jazde cez deň. V tom istom roku bola uvedená ďalšia funkcia osvetlenia: kamerový Asistent diaľkových svetiel, schopný automaticky prepínať diaľkové a tlmené svetlá.

2007: Prichádza nová verzia Adaptívnych predných svetiel a odbočovacích svetiel. Teraz majú okrem sledovania smeru cesty aj funkciu variabilnej distribúcie svetla, ktorá mení osvetlenie podľa jazdných podmienok. Okrem toho pri rýchlejšej jazde predlžuje dosah predných svetiel a pri pomalšej ho skracuje. Výsledkom je napríklad širší záber svetiel v meste. Nový systém tiež obsahuje adaptívne riadenie dosahu, ktoré dokáže reagovať aj na stúpania a klesania cesty a adekvátne im prispôsobiť osvetlenie vozidla.

2009: Svetelné prstence dostávajú LED technológiu, ktorá je nielen jasnejšia, ale aj energeticky podstatne úspornejšia.

2011: BMW uvádza LED predné svetlá s trojrozmernými prstencami denných svetiel, čo pridalo typickej tvári BMW so štyrmi očami futuristický vzhľad. Keďže farebné spektrum LED svetiel je veľmi podobné dennému svetlu, jeho výrazný jas umožňuje napríklad lepšie a skôr vidieť dopravné značky.

2012: Prichádza technológia BMW Selective Beam. Základom jej systému sú permanentne zapnuté diaľkové svetlá, ktoré sa prispôsobujú tak, aby neoslňovali ostatných účastníkov premávky. Asistent diaľkových svetiel BMW je k dispozícii tak pre xenónové, ako aj pre LED predné svetlá. S novým BMW radu 7 sa historicky po prvýkrát objavili tlmené svetlá a denné svetlá so spoločnou optickou jednotkou ako osvetlená dizajnová ikona. Myšlienka rozšíriť tento prvok aj na tlmené svetlá udelila typickým dvojitým okrúhlym svetlám BMW ešte výraznejšie nezameniteľný vizuálny charakter nočného dizajnu.

2014: Prostredníctvom inovatívnych BMW laserových svetiel prichádza BMW ako prvý výrobca na svete s laserovými svetlami ako doplnkovým prvkom výbavy sériovo vyrábaného automobilu – BMW i8. Modré laserové lúče, dopadajúce na fosforovú substanciu, produkujú silné biele svetlo, podobné slnečnému. Funkcia „laser boost“ dokáže vďaka tomu predĺžiť dosah diaľkových svetiel až do 600 metrov.

BMW Group

BMW Group je vďaka svojim značkám BMW, MINI a Rolls-Royce vedúcim prémiovým výrobcom automobilov a motocyklov na svete. BMW Group má ako globálna spoločnosť 28 výrobných a kompletizačných závodov v 13 krajinách, spolu s globálnou predajnou sieťou vo viac ako 140 krajinách.

V roku 2013 BMW Group predala približne 1,963 milióna vozidiel a viac ako 115,215 tisíc motocyklov po celom svete. Zisk pred zdanením predstavoval za finančný rok 2013 sumu 7,91 mld. EUR, pričom príjmy dosiahli 76,06 mld. EUR. K 31. decembru 2013 BMW Group zamestnávala 110 351 zamestnancov.

Úspech BMW Group sa vždy zakladal na myslení ďaleko dopredu a zodpovednom konaní. Spoločnosť preto zriadila ekologické programy a sociálnu udržateľnosť v rámci celého svojho hodnotového reťazca, komplexnú produktovú zodpovednosť a jednoznačný záväzok k ochrane zdrojov ako integrálnu súčasť svojej stratégie.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

BMW Group Slovakia

Milan Stupka

Corporate communication manager

Mobil: 00 421 903 28 34 97

E-mail: milan.stupka@bmwgroup.com

Média web stránka: www.press.bmwgroup.com