BMW Vision EfficientDynamics - Design Exterieur: Totale, Frontansicht, Außenspiegel, Türen werden geöffnet, Dreiviertel-Seitenansicht, Felgen, Stopptrick Türen öffnen sich, Seitenansicht, Heckansicht, Dreiviertel-Heckansicht, Heckscheinwerfer, Heckansicht, Lufteinlass, Hecklicht, Beauty Shots, Details BMW Vision EfficientDynamics, Interieur, Volant, BMW Vision EfficientDynamics wird aufgeladen / Vorbereitungen Testfahrt: Handkamera Gang auf BMW Vision EfficientDynamics, BMW Ingenieur sitzt auf Fahrersitz mit Laptop, zweiter BMW Ingenieur lädt BMW Vision EfficientDynamics und steigt ein / Fahraufnahmen: BMW Vision EfficientDynamics fährt aus Hangar, Fahraufnahmen auf Testgelände, Testingenieur fährt, kontrolliert Daten am Laptop / Fahrevent BMW Vision EfficientDynamics, Leipzig. November 2011: Fahraufnahmen in einer Halle, Fahraufnahmen mit 3-Zylinder Turbo Diesel Motor, Beauty Shots BMW Vision EfficientDynammics, Statements Dr. Klaus Draeger, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Forschung und Entwicklung (Deutsch/Englisch).

AR Ride: Gemeinsame Entwicklungsdemo mit XREAL – das Fahrerlebnis wird um Inhalte erweitert, die mit der Augmented Reality Brille perfekt in die reale Welt eingeblendet werden.

BMW Concept C - Exterieur Design: verschiedene Einstellungen und Kamerafahrten, Seiten-, Front- und Heckansicht.

The BMW Hydrogen 7 - Fahraufnahmen (Locations: Dänemark, Norddeutschland): Landstraße, Wiesen, Felder, Alleen, auf Öresundbrücke (Ostsee, inkl. Beauty shots), auf Große-Belt Brücke (Dänemark) / Exterieur-Design (vor Glasfassade, am Meer mit Off-Shore Windpark im Hintergrund) / Interieur-Design und Motor: versch. Details inkl. H2-Anzeige, Blick in den Motorraum, Motor wird gestartet / Fahraufnahmen, Berlin: im Stadtverkehr, vorbei an div. bekannten Bauwerken (inkl. Bordkamera) / Betankungsvorgang an der CEP (Clean Energy Partnership) TOTAL- bzw. Aral-Tankstelle in Berlin / BMW Wasserstoff-Technologie (3D Animation von Tank und Motor) / Exponate, Fahrzeug-Schnittmodell, Wasserstoff-Tank, Motor: Fahrzeug-Schnittmodell (Wasserstoff-spezifische Umfänge wie Motor oder Kraftstoffversorgung freigelegt), Wasserstoff-Überdruckventil im Dach, LEDs in den Türverriegelungsknöpfen zeigen Austritt von gasförmigem Wasserstoff an, Umschaltung von H2-Modus auf Benzinmodus inkl. Anzeige, Taster im Fahrzeug zur Öffnung der H2-Tankklappe, Auspuff für Wasserdampf, Wasserstofftank (geschnitten) im Fahrzeug, H2-Tankklappe öffnet sich, Blick auf H2-Tank von innen, Schnittmodell des Tanks (solo), Motor-Exponat / Wasserstofftank-Herstellung bei MAGNA-STEYR / Tank-Vakuumbruchtest (2003) / Brandversuch (2003, Vergleich Benzintank/Wasserstofftank) / Statements Dr. Joachim Wolf, Linde AG / Hitzeerprobung in Frankreich (2004) / Crashversuche / Karosserieprüfstand (2004) / Kälteerprobung in Lappland (2005) / Wasserstoff-Motorenprüfstand (2006) / Statements Robert Barnsteiner, Teamleiter für Funktionen der LH2-Kraftstoffversorgungsanlage / Produktion, Werk Dingolfing (2005) / Rekordfahrt Miramas mit Fahrer Jörg Weidinger (Frankreich, 2004) / Wasserstoffgewinnung / Elemente: blauer Himmel mit ziehenden Wolken, Sonnenaufgang, Sonne, Sonnenkollektoren (Parabolspiegel), Solarpark (Photovoltaik-Anlage), Meeresbrandung, Flug aus dem Weltall auf die Erde zu, Wasser (Brandung, Wasserläufe).

BMW Versuchsfahrzeug: Fahraufnahmen auf Landstraße, Klappe zum Verschließen des Kühlergrills, Onboard, Display zeigt Verbrauch und Energierückgewinnung beim Bremsen, Bremsenergie-Rückgewinnung und Intelligente Generator-Regelung IGR (Animation) / BMW 3,0 Reihensechszylinder-Ottomotor mit Mager-Direkt-Einspritzung der 2. Generation: Ventile, Kolben, Einspritzung, Auspuff, Studio-Aufnahmen des Motors, Direkteinspritzung (Komponenten im Detail), Aluminium-Magnesium-Kurbelgehäuse, Direkteinspritzung (Animation) / BMW 3,0 Liter Reihensechszylinder-Ottomotor mit Twin-Turbo und High Precision Injection: Studio-Aufnahmen, Aluminium-Magnesium-Kurbelgehäuse, High Precision Injection (Komponenten), Turbolader / Statements Klaus Borgmann, BMW Group, Bereichsleiter Entwicklung Antrieb / Leichtbau: Ingenieure bei der Fahrzeug-Konstruktion, computergestützte Konstruktion (CAD), Karosserie Rohbau, Materialmix Stahl/Aluminium 5er Vorbau, Carbon-Dach BMW M6, Kollision am vorderen Kotflügel (zeigt Verformungseigenschaften thermoplastischer Kunststoffe) / Statements Jürgen Korzonnek, BMW Group, Leiter thermoplastische Kunststoffe / Gewichtsvergleich: BMW-Reihensechszylinder (Kurbelgehäuse aus Stahl, Aluminium und Aluminium-Magnesium-Verbund), Nockenwellen (herkömmlicher Bauart und Leichtbau), Stahl-, Aluminium- und Magnesium-Würfel, Vorder-Kotflügel 3er Coupè (Stahlblech und Thermoplast), BMW 530d Limousine (Baujahr 2006 und Vorgänger-Modell) / Aerodynamik: BMW 6er Cabrio im Windkanal / Statements Dr. Hans Rathgeber, BMW Group, Bereichsleiter Gesamtfahrzeugarchitektur und Integration / Statements Prof. Dr. Burkhard Göschel, Mitglied des Vorstandes der BMW AG, Entwicklung und Einkauf / Effizienz im Rennsport: BMW/Sauber F1 Wagen, Testfahrten / Statements Prof. Dr. Mario Theissen, BMW Motorsport Direktor / BMW 732i (Baujahr 1981) und BMW 730i (Baujahr 2006): beide Autos fahren und tanken / EfficientDynamics, geschnittener Beitrag (Deutsch und Englisch).

Designprozess und Behind the Scenes des BMW Concept Speedtops. Diverse Locations in Dingolfing, FIZ und Studio.

In Verbindung mit BMW Digital Premium bietet der ConnectedDrive Store im BMW Operating System 9 ein sich ständig weiterentwickelndes Angebot an Apps. (Bilder zeigen Inhalte, die spezifisch für Deutschland sind).

Teleoperated Valet Parking demonstriert eine Technologie für ein fahrerloses Parkerlebnis der Zukunft.