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Blick über den Bauzaun der BMW Welt: Stahlbau lässt erste Gebäudeteile erkennen

Das visionäre Gebäude in unmittelbarer Nähe der BMW Group Konzernzentrale nimmt immer konkretere Formen an. Seit Beginn des Stahlbaus ragen jetzt auch die ersten Gebäudeteile weithin sichtbar über den Bauzaun hinaus. Insbesondere am so genannten Doppelkegel, dem später fast 28 Meter hohen, markanten Gebäudeteil im prominenten Bereich der Grundstücksecke ist der Baufortschritt deutlich zu sehen.

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Verena Koessner
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München. Trotz des strengen Winters gehen die Arbeiten auf der Baustelle der
BMW Welt stetig voran. Das visionäre Gebäude in unmittelbarer Nähe der BMW
Group Konzernzentrale nimmt immer konkretere Formen an. Seit Beginn des
Stahlbaus ragen jetzt auch die ersten Gebäudeteile weithin sichtbar über den
Bauzaun hinaus. Insbesondere am so genannten Doppelkegel, dem später fast 28
Meter hohen, markanten Gebäudeteil im prominenten Bereich der Grundstücksecke
ist der Baufortschritt deutlich zu sehen. Im Zweischicht-Betrieb sind zur Zeit
tagsüber bis zu 200 und nachts bis zu 70 Bauarbeiter und Techniker mit den
Stahlbauarbeiten sowie dem Ausbau der Untergeschosse beschäftigt. Pro Tag
werden etwa 100 Kubikmeter Beton und 50 Tonnen Stahl verbaut.

Am 2. November 2004 war mit dem Setzen der Fußpunkte der Stahlbaukonstruktion
für den Doppelkegel begonnen worden. Seit Anfang Februar 2005 wird darüber
hinaus die futuristische Dachkonstruktion auf 26 provisorische Rüsttürme
gesetzt - bis sich am Ende Dach und Doppelkegel vereinen und selbst tragen
können. Auf der Baustelle heben sieben Kräne vorgefertigte Elemente
zentimetergenau auf ihren Platz: Strebe für Strebe, Binder für Binder.
Vollendet wird das Stahl-Fachwerk des Daches aus nicht weniger als 3.200 Tonnen
Stahl sechs bis acht Meter hoch sein und 50 Meter Spannweite überbrücken - das
Dach wird dann scheinbar schwerelos über der BMW Welt schweben.

Mit der BMW Welt entsteht derzeit in Münchens Stadtteil Milbertshofen an der
Ecke Georg-Brauchle-Ring/Lerchenauer Straße ein Gebäudekomplex, der ab Sommer
2006 das Portal zur Marke BMW sein wird. Nach der Fertigstellung werden
jährlich rund 850.000 Besucher in dem visionären Gebäude erwartet, darunter
viele BMW Kunden, die ihr neues Fahrzeug direkt beim Hersteller entgegennehmen
wollen. Dabei besteht die Möglichkeit, mehr über Modelle, Innovationen und
zusätzliche Angebote der Marke zu erfahren. So bietet das Gebäude auch Raum für
Events und Kongresse, einen Erlebnisbereich für Kinder und Jugendliche sowie
Shops und Gastronomie. Werksführungen und ein Besuch im neuen BMW Museum runden
das Erlebnis ab.

Die BMW Group investiert in das gesamte Projekt über 100 Millionen Euro;
insgesamt entstehen in der neuen Anlage rund 200 Arbeitsplätze. Die Stationen
der BMW Welt auf einen Blick: August 2003 - Abbruch des Parkhauses, Juli 2004 -
Grundsteinlegung, Mitte 2006 - Baufertigstellung.

Aktuelle Fotos in Druckqualität zum Stand der Bauarbeiten der BMW Welt finden
Sie im BMW Group PressClub unter http://www.press.bmwgroup.com . Zum schnellen
Auffinden der Fotos bitte im Photoarchiv den Suchbegriff"BMW Welt" eingeben.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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