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PressClub Österreich · Artikel.

Internationale Prominenz bei MINI United. Während des Special Guest Race treffen bekannte Persönlichkeiten von A wie Aaltonen bis Z wie Zanardi aufeinander.

17 ganz besondere Fans der Marke MINI gehen am Sonntag, 30. Oktober, im Rahmen von MINI United auf dem "Circuito Santa Monica" bei einem Special Guest Race an den Start.

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Verena Koessner
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Verena Koessner
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München/Misano Adriatico, IT. 17 ganz besondere Fans der Marke MINI gehen am
Sonntag, 30. Oktober, im Rahmen von MINI United auf dem "Circuito Santa Monica"
bei einem Special Guest Race an den Start. In den Cockpits der technisch
identischen MINI Cooper S mit John Cooper Works Tuning Kit nehmen unter anderem
Rauno Aaltonen (Finnland), der 1967 die Rallye Monte Carlo im Mini Cooper
gewann, die Ex-Formel-1-Fahrer Marc Surer (Schweiz), Paolo Barilla (Italien)
und Christian Danner (Deutschland) sowie der italienische Musiker Max Gazzé
teil. Der Rockbassist, in Deutschland unter anderem bekannt durch seine
Zusammenarbeit mit Herbert Grönemeyer und Stephan Eicher ("Taxi Europa"), ist
begeisterter Hobbyrennfahrer und MINI Enthusiast.

Sein erstes Rennen im MINI Cooper S fährt der frühere Formel-1-Pilot und
mehrfache Gewinner der CART World Series Alex Zanardi. Dem Italiener wurde
speziell für seine Bedürfnisse ein MINI umgebaut, da er bei einem Rennunfall
2001 beide Beine verlor. Heutzutage fährt er erfolgreich in der Tourenwagen-WM
mit einem BMW 320i und wurde in diesem Jahr bereits vorzeitiger Italienischer
Tourenwagenmeister. "Ich habe die deutsche MINI CHALLENGE bei ihren zwei Rennen
am Rande der Tourenwagen-WM in Oschersleben beobach¬tet", erzählt Zanardi. "Ich
war erstaunt, wie spannend es in dieser Serie zugeht und auf welch technisch
hohem Standard sich die Fahrzeuge befinden. Ich habe mich in eines der MINI
CHALLENGE Fahrzeuge gesetzt und sofort gemerkt: Das wäre was für mich."

Bereits einige Erfahrung mit der Rennversion des MINI Cooper S haben Marc Surer
und Christian Danner. Beide absolvierten in der Vergangenheit bereits
Gaststarts in der deutschen MINI CHALLENGE. Danner gewann das Rennen im Rahmen
des Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps 2004. Ebenfalls beim
belgischen Formel-1-Rennen erzielte Surer im vergangenen September die Bestzeit
im Training, im Jahr zuvor kreuzte er als Fünfter die Ziellinie.

Sogar noch routinierter im Umgang mit dem 154 kW (210 PS) starken MINI Cooper S
ist Alexander Burgstaller (München). Der frühere Tourenwagen-Profi war in der
Saison 2004 der erste Meister in der Geschichte der deutschen MINI CHALLENGE,
startete 2005 erneut in der Clubsportserie und stand außerdem als offizieller
MINI CHALLENGE Botschafter den Einsteigern unter den Fahrerkollegen mit
professionellem Rat zur Seite.

Teilnehmer MINI United Special Guest Race

Rauno Aaltonen (SF)
Sieger Rallye Monte Carlo 1967 im Mini Cooper

Paolo Barilla (I)
ehemaliger Formel-1-Pilot, Vice President Barilla

Markus Barth (D)
Motorradrennfahrer, BMW Power Cup

Alexander Burgstaller (D)
Meister deutsche MINI CHALLENGE 2004, MINI CHALLENGE Botschafter

Christian Danner (D)
ehemaliger Formel-1-Pilot, TV-Journalist

Grant Denyer (AUS)
Rennfahrer, V8 Supercar Serie, TV-Journalist

Tony Dron (GB)
ehemaliger Tourenwagen-Pilot, Journalist

Max Gazzè (I)
Musiker

Claudia Hürtgen (D)
Gewinnerin Deutsche Tourenwagen-Challenge 2003 und Deutsche
Produktionswagen-Meisterschaft 2004, Testfahrerin deutsche MINI CHALLENGE

Stéphane Lemeret (B)
Rennfahrer, Journalist

James Loukes (GB)
Teilnehmer John Cooper Challenge UK, Team MINI Plant Oxford

Stéphane Mertens (B)
Motorrad-Rennfahrer, ehemaliger Moto-GP-Pilot, Sieger BMW Boxer Cup Belgien

Harald Schmidt (D)
Gewinner Nachwuchssichtung

Martin Steyn (RSA)
Rennfahrer, Südafrikanische Produktionswagen-Meisterschaft im MINI

Marc Surer (CH)
ehemaliger Formel-1-Pilot, TV-Journalist

Stefan Tweraser (A)
Head of Marketing Telekom Austria

Alessandro Zanardi (I)
ehemaliger Formel-1-Pilot, Italienischer Tourenwagenmeister 2005 mit einem BMW
320i

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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