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PressClub Österreich · Artikel.

Pressemappe: Das BMW Z4 M Coupé.

Das BMW Z4 M Coupé ist ein Sportwagen für ganz besondere Momente - und sein Fahrer kann sie auf jedem Kilometer erleben. Kompromisslos, puristisch und außerordentlich leistungsstark vermittelt der Zweisitzer im Alltagsverkehr ebenso wie auf der Rennstrecke die Erfahrung unverfälschter Dynamik.

Z4

Pressekontakt.

Verena Koessner
BMW Group

Tel: +43-662-8383-9101
Fax: +43-662-8383-295

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Inhaltsverzeichnis: 1. Das BMW Z4 M Coupé. (Kurzfassung) ..... 3 2. Das BMW Z4 M Coupé: Purer Fahrspaß für Individualisten. ..... 7 3. Das Design des BMW Z4 M Coupé: Sichtbare Emotion. ..... 9 4. Der Antrieb des BMW Z4 M Coupé: Starke Leidenschaft. ..... 13 5. Das Fahrwerk des BMW Z4 M Coupé: Fahrspaß am Limit. ..... 18 6. Karosserie und passive Sicherheit des BMW Z4 M Coupé: Solides Sportgerät. ..... 25 7. Die Ausstattung des BMW Z4 M Coupé: Exklusiv und authentisch. ..... 27 8. Technische Daten. ..... 31 9. Drehmoment- und Leistungsdiagramm. ..... 32 10. Außen- und Innenabmessungen. ..... 33


Markteinführung in Österreich:
Juli 2006

Preis inkl. NoVA und MwSt.
€ 67.800,-


Das BMW Z4 M Coupé ist ein Sportwagen für ganz besondere Momente - und sein
Fahrer kann sie auf jedem Kilometer erleben. Kompromisslos, puristisch und
außerordentlich leistungsstark vermittelt der Zweisitzer im Alltagsverkehr
ebenso wie auf der Rennstrecke die Erfahrung unverfälschter Dynamik. Sein
preisgekrönter 3,2 Liter großer M Reihensechszylinder-Motor mit 252 kW/343 PS
ermöglicht Fahrleistungswerte der Extraklasse.

Neben der schieren Leistungsstärke - ablesbar auch am maximalen Drehmoment von
365 Newtonmeter - beeindruckt beim BMW Z4 M Coupé jedoch vor allem die
Fähigkeit des Fahrwerks, die enorme Kraft auf die
Straße zu übertragen. Das hohe Maß an Agilität und Spontaneität, mit dem dieser
Sportwagen auf jeden Befehl des Fahrers reagiert, kennzeichnet seinen
einzigartigen Charakter. Trotz enger Verwandtschaft zum BMW Z4 M Roadster setzt
der geschlossene Zweisitzer auch beim Design eigenständige Akzente. Der coupé-
typisch flache Dachverlauf und die markante Seitenansicht sorgen für einen
garantiert unverwechselbaren Auftritt.

Mit dem BMW Z4 M Coupé wird die auf der Internationalen Automobil-Ausstellung
2005 in Frankfurt vorgestellte Konzeptstudie nun in ihrer sportlichsten Form
verwirklicht. Schneller als erwartet erfüllt sich damit die große Hoffnung
vieler Sportwagen-Enthusiasten. Das BMW Z4 M Coupé, dessen Markteinführung
parallel zum Start des BMW Z4 Coupé 3.0si erfolgt, ist zugleich der
eindrucksvollste Beleg für das hohe fahrdynamische Potenzial dieser neuen
Modellvariante.

Athletisch und authentisch - das Design.
Bereits auf den ersten Blick lässt das BMW Z4 M Coupé den puristischen Fahrspaß
erkennen, den es zu vermitteln vermag. Die Front des BMW Z4 M Coupé strahlt -
ebenso wie beim BMW Z4 M Roadster - Kraft und Vorwärtsdrang aus. Betont wird
dieser Eindruck vor allem von der kraftvollen Frontschürze mit ihren stark "X-
förmig" betonten Linien und Öffnungen sowie von den großen Lufteinlässen in der
Motorhaube, der tief eingebetteten Kühlergrill-Niere und den zwei markanten
Präzisionslinien.
In der Seitenansicht erhält das Design des Zweitürers mit dem coupé-typischen
flachen Dachverlauf in das Heck und dem für alle BMW Modelle charakteristischen
Hofmeisterknick eine besonders dynamische Note.
Die weit zurückversetzte Fahrgastzelle und die Vertiefung in der Dachmitte
unterstützen das prägnante Bild. Sowohl die Linienführung als auch
die Proportionen vermitteln dabei das gleiche Signal: Das Coupé ist flach,
spurtstark und schnell.

Auch von hinten wirkt das BMW Z4 M Coupé unverwechselbar, sportlich und
charaktervoll. Das Greenhouse endet mit einem starken Einzug ins Heck,
was die hinteren Radläufe kraftvoll und muskulös erscheinen lässt. Markant sind
der horizontale Diffusor und die verchromten, weit außen stehenden
Endrohrpaare. Der Kofferraum fasst bis zu 300 Liter. Damit bietet das BMW Z4 M
Coupé einen für Sportwagen-Verhältnisse großzügigen Stauraum, der zudem gut
zugänglich ist.

Hochdrehzahlmotor für unvergleichliche Schubkraft.
Angetrieben wird der Zweisitzer von dem vielfach preisgekrönten 3,2 Liter
großen M Reihensechszylinder-Motor, der auch im BMW M3 und im BMW Z4 M Roadster
eingesetzt wird. Seine Leistungsdaten: 3 246 cm³ Hubraum, 252 kW/343 PS bei
einer Motordrehzahl von 7 900 min-1, Höchstdrehzahl: 8 000 min-1. Schon bei 2
000 min-1 stehen 80 Prozent des maximalen Drehmoments von 365 Newtonmetern
bereit. Die Literleistung des Sechszylinder-Triebwerks beträgt 77,6 Kilowatt.
Das Leistungsgewicht des BMW Z4 M Coupé liegt bei nur 5,6 Kilogramm/kW. Es
sprintet in 5,0 Sekunden von null auf 100 km/h. Bei 250 km/h wird der
Vorwärtsdrang elektronisch abgeregelt.

Sechsfaches Schaltvergnügen.
Grundsätzlich geht das Konzept eines Hochdrehzahl-Motors immer dann besonders
eindrucksvoll auf, wenn das verfügbare Drehmoment des Antriebs mittels kurzer
Gesamtübersetzung in optimale Schubkraft umgesetzt wird. Das BMW Z4 M Coupé
liefert für diese Tatsache den perfekten Beleg. Sein Sechsgang-Schaltgetriebe
ist so ausgelegt, dass über das gesamte Schalt- und Drehzahlspektrum optimale
Fahrleistungen erreicht werden. Kurze Schaltwege, eine präzise Führung des
Schalthebels und die enge Abstufung der sechs Gänge sind typische Merkmale
dieses Getriebes.

Optimale Voraussetzungen für ein perfektes Fahrwerk.
Zur überlegenen Motorentechnik gesellt sich beim BMW Z4 M Coupé ein
entsprechend leistungsfähiges Fahrwerk. Es ist konzeptionell identisch mit dem
Fahrwerk des BMW Z4 M Roadster, wurde aber spezifisch abgestimmt. Wie perfekt
sämtliche Fahrzeugkomponenten miteinander harmonieren, beweist das BMW Z4 M
Coupé auf der Nordschleife des Nürburgrings, wo es die Rundenzeit des BMW M3
und des BMW Z4 M Roadster sogar noch unterbietet.

Das Fahrwerk des BMW Z4 M Coupé weist in vielen Details Übereinstimmung mit den
entsprechenden Komponenten des BMW M3 auf. So verfügt es über die M
Differenzialsperre an der Hinterachse, die hocheffektive 18
Zoll-Compound-Bremsanlage stammt hingegen vom BMW M3 CSL. Das Regelsystem
Dynamische Stabilitäts Control (DSC) ergänzt das mit großen Sicherheitsreserven
ausgestattete Fahrwerk in kritischen Fahrsituationen.

Räder in exklusivem Design.
Die exklusiven Doppelspeichen-Aluminiumfelgen unterstreichen mit ihrer leichten
Anmutung und dem fast freien Durchblick auf die 18 Zoll-Scheibenbremsen den
Hochleistungscharakter des Zweisitzers.
Die Hochleistungsreifen in den Dimensionen 225/45 ZR18 vorn und 255/40 ZR18
hinten sind auf seine außergewöhnliche Performance abgestimmt.

Die Karosserie: leicht und dennoch solide.
Beim BMW Z4 M Coupé sind die ebenso sicheren wie dynamischen Fahreigenschaften
auch der extrem verwindungs- und biegefesten Konstruktion seiner Karosserie zu
verdanken. Mit einem Torsionssteifigkeits¬wert von 32 000 Nm/Grad
Torsionssteifigkeit setzt sie den Maßstab in dieser Fahrzeugklasse. Fahrer und
Beifahrer genießen bestmögliche passive Sicherheit: Dank des perfekten
Zusammenspiels von Karosserie und Sicherheitssystemen sind sie in praktisch
allen Unfallsituationen optimal geschützt.

Das Interieur: Konzentration auf sportliches Fahren.
Das Interieur des BMW Z4 M Coupé zeigt ein modernes Ambiente in
sportlich-puristischer, aber gleichwohl sehr hochwertiger Anmutung. Design und
Funktion verbinden sich zu einem stimmigen Konzept. Das Cockpit ist konsequent
auf den Fahrer getrimmt. Alle Bedienungselemente sind ergonomisch perfekt am
oder um das Lenkrad herum platziert. Serienmäßige Multifunktionstasten
erleichtern die Konzentration auf das Fahren, denn Telefon oder Audioanlage
können so mit einem Fingerdruck bedient werden, ohne dass eine Hand vom Lenkrad
genommen werden muss.
Der M Sportsitz bietet perfekten Körperhalt und verlässliche Rückmeldung
an den Fahrer. Das griffige M Lederlenkrad gewährleistet mit seinem starken
Kranzprofil und den Daumenmulden sicheren Halt und präzises Handling.
Tachometer und Drehzahlmesser präsentieren die Zeiger M typisch in Rot. Eine
Spezialität der M Modelle ist auch das variable Drehzahlvorwarnfeld im
Drehzahlmesser: Das gelbe Vorwarnfeld und das rote Warnfeld begrenzen den
jeweils zulässigen Drehzahlbereich in Abhängigkeit von der momentanen
Motoröltemperatur. Mit steigender Temperatur vergrößert sich der nutzbare
Drehzahlbereich. Auch in der Gestaltung von Schaltknauf, Einstiegsleisten, den
mit Perlglanzchrom galvanisch veredelten Klimaanlagen- und
Frischluftverstellern, den Türöffnern und -zuziehgriffen hebt sich das
BMW Z4 M Coupé vom BMW Z4 Coupé 3.0si ab.

Farben und Designvarianten.
Im Innenraum lässt sich dank der Auswahl aus vier Lederfarben, zwei
Walknappa-Lederaus¬stattungen unterschiedlichen Umfangs sowie drei exklusiven
Dekorvarianten ein Höchstmaß an Individualität verwirklichen.
Drei exklusive M Exterieurfarben und fünf Außenlacke ermöglichen es dem Kunden,
seinem BMW Z4 M Coupé einen ganz persönlichen Ausdruck
zu verleihen.

Umfangreiche Serienausstattung.
Das BMW Z4 M Coupé wird mit statischen Bi-Xenon-Scheinwerfern ausgeliefert, die
ein maximales Abblend- und Fernlicht ausstrahlen und optimale Sicht
ermöglichen. Zwei Lichtleitringe erzeugen das markentypische Positionslicht.
Serienmäßig ist auch das zweistufige Bremslicht, das die Verkehrssicherheit
deutlich verbessert: Beim starken Bremsen oder wenn das ABS eingreift,
vergrößern sich die leuchtenden Flächen der Heckleuchten.
Zur Serienausstattung gehören ferner Klimaautomatik, CD-Radio, Bordcomputer,
Sportsitze in Leder, Multifunktionslenkrad sowie das Reifendruckwarnsystem.

Wunschprogramm: HiFi-Anlagen der Spitzenklasse.
Alternativ zum Basissystem sorgen zwei optionale HiFi-Anlagen für hervorragende
Brillanz und Leistungsfähigkeit. Die High-End-Anlage "Professional" arbeitet
dabei mit der so genannten Carver-Technologie, die es ermöglicht, aus dem
gekoppelten Volumen von rechtem und linkem Subwoofer einen enorm hohen
Schalldruck zu erzeugen.

Zwei Navigationssysteme mit DVD-Speicher auf Wunsch.
Das in die Armaturentafel integrierte Navigationssystem "Business" greift auf
eine DVD zurück, auf der die geografischen Daten von ganz Europa gespeichert
sind. Bordcomputer, Radio und Telefon werden ebenfalls über das System bedient.
Beim Navigationssystem "Professional" lässt sich der 16 : 9-Farbmonitor
elektrisch beziehungsweise von Hand justieren oder ganz einklappen. Eine
neuartige Folientechnik macht das Display unter allen Lichtbedingungen
hervorragend ablesbar.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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