Gegen den Wind - ÖSV LäuferInnen testen im BMW Windkanal

München. Seit 1998 gibt es einen automobilen Höhepunkt im Trainingsplan des ÖSV
Alpin Teams - Testtag im BMW Windkanal! Diesen stellte die BMW Group im Rahmen
der mittlerweile 18jährigen Partnerschaft auch heuer wieder dem ÖSV zur
Verfügung. In dem 43 Meter langen und 15 Meter hohen High-tech-Tunnel feilten
diesmal gemeinsam mit Technikern und Strömungsspezialisten von BMW Marlies
Schild, Elisabeth Hosp, Maria Holaus und Fritz Strobl an der Idealposition.

Die Tests bei Windgeschwindigkeiten von 60 bis 120 km/h - Geschwindigkeiten,
bei denen die Tester davonfliegen würden, wären die Ski nicht angeschraubt -
sind extrem anstrengend. Die Athleten absolvieren das acht- bis zehnfache
Pensum eines normalen Schneetrainingstag und gehen damit auch konditionell an
ihre Reserven. Der Schihügel, jene Plattform, die BMW eigens für die ÖSV Tests
angefertigt hat, sendet Daten zu Stand, Gewichtsverteilung, ungünstigen
Auftriebskräften und Strömungsverlauf an die acht Computer - Messergebnisse,
die vor Ort mit den Aerodynamik-Experten von BMW gleich ausgewertet werden.

Seit dem heurigen Frühjahr verfügt der BMW Aero-Akustik-Windkanal über die
weltweit erste Modulwaage. Ein noch hochgenaues Messsystem, bei dem sich die
Bodenplatte in 15 Minuten austauschen lässt. Statt der Standardplatte, die -
wie beim ÖSV Testtag - zum Messen der Kräfte genutzt wird, gibt es zusätzlich
einen 8 cm dickem Glasboden, der für Lasermessverfahren am Unterboden verwendet
wird. Den gerade auf der Unterseite des Fahrzeuges entstehen viele Geräusche,
deren Entstehungsquellen bisher nur schwer zu messen waren.
Im Aero-Akustik Windkanal bringen normalerweise Ingenieure, Techniker und
Designer mobile Trends in Form, die ihren Härtetest wie alle BMW Produkte im
Akustik Windkanal absolvieren müssen - jüngstes Produkt ist das neue BMW Z4
Coupé (Markteinführung in Österreich im Juli).

Details zum Windkanal:

• Windgeschwindigkeiten bis zu 255 km/h werden erzeugt
• Axialventilator mit 14 verstellbaren Laufschaufeln und 21 Leitschau-feln,
Durchmesser 5,5m
• Gleichstrom Nebenschlussmotor mit 1940 kW bei 405 U7min (=2.638 PS)
• Düse mit einer Eintrittsfläche von 30m², Feinsieb zerstückelt die ab-gehenden
Wirbel, davor Gleichrichter mit Waben

Windschnittig, stromlinienförmig, pfeilschnell - um Höchstgeschwindigkeiten zu
erzielen, müssen nicht nur Fahrzeuge aerodynamisch sein. Übrigens: die
Skifah-rer unterbieten mit einem durchschnittlichen Cx-Wert von 0,2 jene eines
wind-schlüpfrigen Autos (0,34 beim Z4 M Coupé).