Pressemappe: Das BMW M6 Cabrio

Inhaltsverzeichnis: 1. Weltpremiere für das BMW M6 Cabrio (Kurzfassung). ..... 3 2. Design, Karosserie, Ausstattung. ..... 9 3. Souveräne Perfektion: Das Fahrwerk. ..... 19 4. Faszinierend mühelos: Der Antrieb. ..... 25 5. Technische Daten. ..... 32 6. Leistungs- und Drehmomentdiagramme. ..... 33 Markteinführung in Österreich: Oktober 2006 Preis inkl. aller Steuern: € 139.500,-

Das BMW M6 Cabrio.

• High-Performance-Cabriolet mit vier Sitzen und Softtop.
• Textilverdeck mit Finnen-Optik.
• Exklusive Materialien und Farben für höchste Ansprüche.
• M typische Fahrwerksüberlegenheit.
• Hoher Fahrkomfort und dynamische Qualitäten.
• Variable M Differenzialsperre.
• V-Zehnzylinder mit Hochdrehzahlkonzept.
• Siebengang-SMG-Getriebe.
• Formel-1-Technologie für die Straße.

Unvergleichlich dynamisch, unvergleichlich offen, unvergleichlich attraktiv:
Das BMW M6 Cabrio ist ein Traumwagen für Auto-Enthusiasten, die imposante
Leistungskraft mit einer besonders stilvollen Form des Offenfahrens verbinden
möchten. Die BMW M GmbH hat für diesen Zweck ein einzigartiges Fahrzeug
geschaffen. Zehn Zylinder und ein Hubraum von fünf Litern, 373 kW/507 PS und
ein maximales Drehmoment von 520 Newtonmetern - so lauten die Eckdaten seiner
Antriebseinheit, die Motordrehzahlen bis jenseits der 8 000er-Grenze
ermöglicht. Zusammen mit dem exzellenten, auf höchste Dynamik ausgerichteten
Fahrwerk und dem Sequenziellen M Getriebe (SMG) mit Drivelogic macht dieses
Triebwerk das große Cabriolet aus dem Hause M zu einem offenen Sportwagen, der
in nur 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Das BMW M6 Cabrio
kombiniert sein eindrucksvolles fahrdynamisches Potenzial mit höchster
Exklusivität und einer von dynamischer Eleganz geprägten Ästhetik. Mit dem
Platz und Komfort eines 2+2-Sitzers sowie mit der luxuriösen Ausstattung eines
Oberklasse-Fahrzeugs macht das BMW M6 Cabrio das Offenfahren zu einem
einzigartigen Erlebnis.

Das BMW M6 Cabrio ist unverwechselbar, denn es kombiniert unterschiedliche
Qualitäten auf völlig neuartige Weise. Es ist die offene Variante des
Hochleistungssportwagens BMW M6. Und es ist zugleich das BMW 6er Cabrio in
seiner sportlichsten Ausprägung. Vor allem aber ist das BMW M6 Cabrio eines der
faszinierendsten und exklusivsten Fahrzeuge, die jemals gebaut wurden. Seine
fahrdynamischen Qualitäten wurden - wie bei M Modellen üblich - auf der
Rennstrecke optimiert. Mit seinem hohen Fahrkomfort, seiner umfassenden
Ausstattung und seinem Flair ist es jedoch auf allen Straßen dieser Welt zu
Hause. Sein hochwertiges Stoffverdeck ermöglicht Fahrgenuss zu allen
Jahreszeiten. Nicht zuletzt zeichnet sich das BMW M6 Cabrio durch das für M
Modelle typische Understatement in seinem Erscheinungsbild aus.

Einzigartig auf den ersten Blick.
In der Summe seiner Eigenschaften erscheint das BMW M6 Cabrio konkurrenzlos. Da
es die Rennsportgene aus dem Hause M und die komfortbetonte Eleganz des BMW
650i Cabrio miteinander vereint, ist es in jedem Fall eine Klasse für sich: ein
in jeder Hinsicht begeisterndes High-Performance-Cabriolet. Keine Frage:
Verglichen mit anderen leistungsstarken offenen Viersitzern kommt das BMW M6
Cabrio dem Idealbild eines Automobils dieser Art am nächsten.
Mit 4 871 Millimetern ist das neue High-Performance-Cabriolet gut fünf
Zentimeter länger als das BMW 6er Cabrio, was vor allem an der aerodynamisch
optimierten Heckschürze liegt. Seine Silhouette wirkt damit noch gestreckter.
Stark ausgestellte Seitenschweller verleihen dem Fahrzeug eine sportlich
geduckte Erscheinung. Blickfang am Heck sind die für M Modelle typischen vier
Endrohre der Abgasanlage, die aus der kraftvoll ausgeformten Schürze ragen.
Insgesamt gewinnt das BMW M6 Cabrio eine einzigartige, sowohl von Dynamik als
auch von Exklusivität geprägte Ästhetik, die sowohl im offenen als auch im
geschlossenen Zustand fasziniert.

Finnen-Optik bei geschlossenem und offenem Verdeck.
Das Verdeck des BMW M6 Cabrio ist dreilagig ausgeführt. Eine schall- und
wärmedämmende Schicht aus Polyurethan-Schaum (PUR) liegt zwischen der
gummierten Außenplane und dem Innenhimmel. Dank seiner einzigartigen
Finnen-Optik weist das Softtop jene dynamische Kontur auf, die auch das Coupé
auszeichnet. An seiner breiten C-Säule wird das an allen BMW sichtbare und
markentypische Designelement des so genannten Hofmeisterknicks realisiert.
Obwohl das Verdeck einen äußerst großzügigen Fahrgastraum überspannt, wird es
auf ein kompaktes Ablagemaß gefaltet.
Das senkrecht stehende Heckfenster beansprucht dabei kaum Stauraum.
Es lässt sich unabhängig vom Verdeck elektrisch auf- und abbewegen.
So kann dem Innenraum zugfrei Frischluft zugeführt werden. Das elektrische
Öffnen und Schließen des Verdecks wird per Fernbedienung oder mittels einer
Taste im Instrumententräger aktiviert. Beide Vorgänge dauern jeweils weniger
als 25 Sekunden.

Interieur: Sportwagencharakter mit offen gezeigter Noblesse.
Das BMW M6 Cabrio bietet auch in seinem Innenraum eine Vielzahl optischer
Reize. Es zeigt offen die Noblesse, die von Liebhabern exklusiver Cabrios
erwartet wird. Dies reicht von einem üppigen Sitz- und Raumangebot bis hin zu
einer sehr attraktiven Komfortausstattung. Ausgesprochen exklusive Materialien
werden geschmackvoll kombiniert, die Gestaltung des Interieurs spiegelt einen
sportiv-eleganten Stil wider.

Im fahrerorientierten Cockpit finden sich die essenziellen Funktionen
ergonomisch perfekt am oder um das Lenkrad herum platziert.
Die Bedienelemente aller auch für den Beifahrer relevanten Funktionen sind im
Bereich der Mittelkonsole zusammengefasst. Dort befindet sich auch
der iDrive Controller, mit dem via Control Display Komfortfunktionen aktiviert
und gesteuert werden. Er unterscheidet sich in seiner puristischen Gestaltung
optisch und haptisch vom Controller im BMW 650i Cabrio. Das Control Display
selbst verfügt über eine erweiterte Menüführung, die auch das MDrive Management
umfasst. Tachometer und Drehzahlmesser sind von röhrenförmigen Ringen in Chrom
gefasst. Das Zifferblatt ist in Schwarz gehalten, die Zahlen heben sich weiß ab
und die Zeiger erstrahlen im traditionellen M Rot.
Das optionale Head-up-Display (HUD) spiegelt dem Fahrer wesentliche
Fahrinformationen direkt ins Blickfeld. Er bestimmt per Tastendruck, ob er die
Standardanzeigen oder spezielle M Informationen projiziert bekommt.

Perfekte Sitze für sportliches Fahren.
Speziell für das BMW M6 Cabrio wurden die Vordersitze optimiert. Dies wirkt
sich vor allem im fahrdynamischen Bereich aus, wo sie exzellenten Halt geben.
Für Cabriolet-Verhältnisse sitzen auch die hinten Mitfahrenden überaus
komfortabel. Wie bei allen M Modellen sind die Batterie und das
Reifenpannensystem im Kofferraum montiert. Mit einem Volumen von 300 bis 350
Litern ist der Gepäckraum dennoch ungewöhnlich geräumig: Je ein großer und
kleiner Hartschalenkoffer oder ein mittlerer Hartschalenkoffer plus zwei 46
Zoll-Golfbags passen hinein.

Cabriolet mit V10-Motor: Ein offenes Leistungsbekenntnis.
Mit seinem 373 kW/507 PS starken V10-Motor gibt das BMW M6 Cabrio buchstäblich
ein offenes Bekenntnis zur Leistung ab. Dabei ist die reine Motorkraft nicht
alles. Vielmehr ergibt sich der faszinierende Fahreindruck aus dem
Beschleunigungsvermögen und der imponierenden Kraftentfaltung in allen
Drehzahl- und Geschwindigkeitsbereichen. Beim BMW M6 Cabrio führt diese ideale
Kombination aus Motordrehmoment und Gesamtübersetzung zu einer in allen
Fahrsituationen beeindruckenden Schubkraft an den Antriebsrädern. Der
Leistungscharakter des hoch drehenden V10-Motors im BMW M6 Cabrio ermöglicht
eine optimale Getriebe- und Hinterachsübersetzung und damit die perfekt
dosierte Übertragung von Motorleistung auf die Hinterräder.
Das Konzept der Leistungserzeugung ist dem Motorsport entlehnt. Um seine
maximale Leistung zu erzielen, bewegt sich das V10-Aggregat mit 8 250 min-1 in
einer Drehzahlregion, die eigentlich Rennwagen vorbehalten ist. Auch in der
spezifischen Leistung erreicht dieses Triebwerk einen für Saugmotoren
herausragenden Wert von mehr als 100 PS je Liter Hubraum. Die variable
Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS sorgt jederzeit für optimal angepasste
Gaswechsel. Mit vollelektronisch geregelten Einzeldrosselklappen für jeden
Zylinder verfügt der V10-Motor über eine weitere rennsport-typische
Besonderheit.

Hochdrehzahlmotor und Siebengang-SMG.
An Kraft lässt es der Hochdrehzahlmotor in keiner Situation fehlen. Weil
rasante Beschleunigungsmanöver aber auch schnelle und präzise Schaltarbeit
erfordern, ist das BMW M6 Cabrio mit dem Sequenziellen M Getriebe (SMG) mit
Drivelogic ausgestattet. Das Siebengang-SMG bringt die Kraft des Motors auf
ideale Weise über den Antriebsstrang zu den Hinterrädern. Es bietet die
Möglichkeit zur manuellen Gangwahl, auf Wunsch mit extrem kurzen Schaltzeiten.
Darüber hinaus macht seine automatisierte Drive Funktion auch zügiges Cruisen
zum komfortablen Genuss. Das SMG wird über den Wählhebel oder über Schaltwippen
am Lenkrad betätigt. Sowohl im manuellen als auch im automatisierten Modus sind
die beim Wechsel der Fahrstufe auftretenden Kraftflussunterbrechungen auf ein
Minimum reduziert.

Dem Fahrer stellt die Drivelogic des SMG insgesamt elf Fahrprogramme zur
Verfügung, mit denen er die Schaltcharakteristik des SMG seiner gewünschten
Fahrweise individuell anpassen kann. Sechs der elf Programme lassen sich
innerhalb der manuellen Schaltfunktion (S-Modus) vorwählen. Dabei schaltet der
Fahrer von Hand. Einzige Ausnahme: die Funktion Launch Control, die maximale
Beschleunigung aus dem Stand heraus ermöglicht.
Die dafür nötigen Schaltmanöver vollzieht das Getriebe selbsttätig jeweils zum
idealen Schaltzeitpunkt und mit optimal geregeltem Schlupf. Ergänzend stehen im
D-Modus fünf automatisierte Fahrprogramme zur Auswahl.

"M" wie maximaler Fahrspaß.
Das Zusammenspiel von V10-Motor und Siebengang-SMG offeriert dem Fahrer
maximalen Fahrspaß: Der Sprint von 0 auf 100 km/h wird in 4,8 Sekunden
absolviert; nach 22,9 Sekunden ist das BMW M6 Cabrio schon einen Kilometer vom
Startpunkt entfernt. Bei Tempo 250 beendet die elektronische Begrenzung den
unwiderstehlichen Vorwärtsdrang.
Rundenzeiten auf der Nordschleife des Nürburgrings, die nahe an denen des BMW
M6 Coupé liegen, zeigen, wie sportlich sich das Cabrio fahren lässt. Durch
akribische Feinarbeit gelang es den Ingenieuren jedoch, das Cabrio noch eine
Spur erhabener über die Fahrbahn gleiten zu lassen. Dieser Fahrkomfort macht
sich vor allem außerhalb von Rennstrecken bemerkbar. Das BMW M6 Cabrio nimmt
Fahrbahnunebenheiten mit unvergleichlicher Gelassenheit hin. Zu den Insassen
dringen nur jene Rückmeldungen über den Straßenzustand durch, die bei
sportlicher Gangart von Bedeutung sind.

Variable M Differenzialsperre und DSC mit M Dynamic Mode.
Die variable, drehzahlfühlende M Differenzialsperre verleiht dem Cabrio hohe
Fahrstabilität und optimale Traktion vor allem aus Kurven heraus. Selbst in
sehr anspruchsvollen Fahrsituationen kann sie den entscheidenden
Traktionsvorteil liefern, so etwa bei extrem unterschiedlichen Reibwerten an
den Antriebsrädern. Die M Differenzialsperre bewirkt, dass bei steigender
Differenzdrehzahl zwischen den Antriebsrädern sofort ein steigendes Sperrmoment
aufgebaut wird. Damit bleibt der Vortrieb stets erhalten.
Das BMW M6 Cabrio verfügt über die neue Generation der Dynamischen Stabilitäts
Control (DSC). Während die erste Stufe des DSC auf maximale Fahrsicherheit
ausgelegt ist, wird der M Dynamic Mode von sportlichen Fahrern geschätzt. Das
DSC kann vom Fahrer auch komplett abgeschaltet werden. Auch die Elektronische
Dämpfer Control (EDC) bietet Wahlmöglichkeiten. Mit drei Programmen ermöglicht
sie es, die Fahrwerkcharakteristik von sportlich straff bis relativ komfortabel
einzustellen.
Nicht in jeder Situation benötigt der Fahrer die volle Leistung des V10-Motors.
Im Stadtverkehr oder beim zügigen Cruisen beispielsweise ist das komfortable
Leistungsprogramm P400 die ideale Wahl. Es wird mit dem Anlassen
des Motors automatisch aktiviert und greift dann auf eine Motorleistung von 400
PS zu. Ein Druck des Fahrers auf die so genannte Power-Taste genügt jedoch, um
die ganze Kraft des Zehnzylinders freizugeben. Die so gewonnene Leistung äußert
sich auch in einem spürbar spontaneren Ansprechverhalten.

Hochleistungsbremsen wie im Rennsport.
Dem enormen Leistungsvermögen entsprechend, verfügt das BMW M6 Cabrio über eine
Hochleistungsbremsanlage mit gelochten und gewichtsoptimierten
Compound-Bremsscheiben. Aus Tempo 100 steht das Cabrio nach knapp 36 Metern,
aus Tempo 200 nach weniger als 140 Metern.
Das zweistufige Bremslicht in den Heckleuchten beugt Auffahrunfällen vor: Bei
scharfem Bremsen fällt die leuchtende Fläche größer aus als bei gewöhnlichen
Verzögerungsmanövern. Nachfolgende Verkehrsteilnehmer werden damit ebenfalls zu
möglichst starker Verzögerung animiert.
Ein weiteres Sicherheitsmoment bilden die sehr hellen, reaktionsschnellen,
wartungs- und verschleißfreien Leuchtdioden.

Klasse ersetzt Masse: Materialmix vom Feinsten.
Zum souveränen Fahrverhalten des BMW M6 Cabrio trägt auch seine ausgewogene
Gewichtsverteilung bei. Die anspruchsvolle Balance basiert auf einem
intelligenten Materialmix für die Rohkarosserie, bei der unter anderem moderne
Kunststoffe zum Einsatz kommen. Dennoch sind auch diese Bauteile steifer und
fester als vergleichbare Komponenten aus herkömmlichen Werkstoffen. Dies wirkt
sich nicht nur in präzisen fahrdynamischen Reaktionen aus, sondern auch in
bestem Schwingungskomfort und einer sehr hohen Crashsicherheit.

Elektronisch gesteuerte Sicherheitssysteme.
Die Sicherheitsgurte aller vier Sitzplätze sind mit Gurtkraftbegrenzern
ausgerüstet. Die integrierten Rückhaltesysteme der vorderen Sitze
verfügen zusätzlich über Gurtstrammer. Zweistufige Front- sowie Seitenairbags
reduzieren das Verletzungsrisiko. Kontrolliert und gesteuert werden die
Sicherheitskomponenten vom Sicherheits- und Informationssystem Advanced Safety
Electronics (ASE), das im Falle einer Kollision die Intensität des Aufpralls
genau erfasst und die Rückhaltesysteme schnell und zielgerichtet aktiviert.