Eine neue Ära der Mobilität beginnt: Der BMW Hydrogen 7.

• BMW präsentiert die weltweit erste mit Wasserstoff betriebene Luxuslimousine für den Alltagsbetrieb. • Meilenstein auf dem Weg zu einer nachhaltigen und schadstofffreien Mobilität. • Energiestrategie BMW CleanEnergy zeigt den Weg zu einer von fossilen Brennstoffen unabhängigen Mobilität auf. • Der BMW Hydrogen 7 hat den Serienentwicklungsprozesses erfolgreich abgeschlossen. • Wasserstoff-Verbrennungsmotor als zukunftsweisendes und praxistaugliches Antriebskonzept. • Zwölfzylinder-Motor bietet BMW typische Dynamik praktisch ohne Schadstoffemissionen und CO2-Ausstoß. • BMW Technologie der Flüssigwasserstoff-Speicherung ermöglicht praxistaugliche Reichweite. • Fortschritt ohne Kompromisse: Der BMW Hydrogen 7 verbindet CleanEnergy mit dem Komfort und dem Fahrerlebnis einer Oberklasse-Limousine. • Bivalenter Antrieb: Flexibles Umschalten zwischen Wasserstoff- und Benzinbetrieb ermöglicht eine Gesamtreichweite von mehr als 700 Kilometern. • Impuls für Infrastruktur-Entwicklung: Wasserstoff-Versorgung an herkömmlichen Tankstellen gewinnt an Bedeutung.

München. Als weltweit erster Automobilhersteller präsentiert BMW ein mit
Wasserstoff (englisch: Hydrogen) angetriebenes Fahrzeug, das den
Serienentwicklungsprozess durchlaufen hat. Der BMW Hydrogen 7 mit
Wasserstoff-Verbrennungsmotor ist das Ergebnis einer konsequenten
Entwicklungsstrategie, mit der das zukunftsweisende Konzept einer nachhaltigen
Mobilität bereits heute für den Alltagsbetrieb nutzbar gemacht wird. Die
Limousine der 7er Reihe wird von einem 191 kW/260 PS starken Zwölfzylinder-
Motor angetrieben und beschleunigt in 9,5 Sekunden von null auf 100 km/h.
Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 230 km/h limitiert. Solange
eine flächendeckende Wasserstoffversorgung nicht gewährleistet ist, kann der
bivalent ausgelegte Motor des BMW Hydrogen 7 durch einfaches Umschalten der
Betriebsart auch auf herkömmliches Superbenzin zurückgreifen.

Mit dieser praxisorientierten Lösung demonstriert BMW nicht nur seine
Technologieführerschaft auf dem Gebiet der Antriebssysteme von morgen. Die
Integration der Wasserstoffnutzung in ein bestehendes und in der Praxis
bewährtes Fahrzeugkonzept schafft zugleich die Voraussetzungen für eine am
Markt akzeptierte und für den Kunden erfahrbare Alternative zu herkömmlichen
Antriebsformen. Die Premiere des BMW Hydrogen 7 ist daher nicht nur für die BMW
Group ein Meilenstein auf dem Weg in ein von fossilen Brennstoffen unabhängiges
Zeitalter der Mobilität, sondern zugleich ein Signal für die gesamte Automobil-
und Energiewirtschaft. Der BMW Hydrogen 7 tritt den Beweis dafür an, dass der
Einsatz von Flüssigwasserstoff als Energieträger für Serienfahrzeuge
realisierbar ist. Damit setzt die BMW Group einen wichtigen Impuls für die
Weiterentwicklung einer Versorgungsinfrastruktur, zu der vor allem die
Errichtung von zusätzlichen Wasserstofftankstellen gehört, um nachhaltige
Mobilität in der Zukunft flächendeckend zu ermöglichen.

BMW CleanEnergy - die Energiestrategie der BMW Group.
Die Förderung der Wasserstoff-Technologie als Energieform der Zukunft ist
ein wesentlicher Bestandteil der Energiestrategie BMW CleanEnergy der BMW
Group. Der BMW Hydrogen 7 übernimmt dabei die Rolle eines Schrittmachers, der
alle an diesem Konzept beteiligten Entwicklungspartner in die Lage versetzt,
die Alltagstauglichkeit der gemeinsam entwickelten Technologie zu
demonstrieren. Ziel des BMW CleanEnergy Konzeptes ist es, eine
Antriebstechnologie zu schaffen, mit der sich aktuelle und zukünftige Ansprüche
an die individuelle Mobilität auch ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe
erfüllen lassen. Die Wasserstoff-Technologie bietet dabei die Möglichkeit, die
im Individualverkehr erzeugten Emissionen und insbesondere den CO2-Ausstoß
drastisch zu reduzieren. Der BMW Hydrogen 7 emittiert im Wasserstoff-Betrieb
praktisch nur Wasserdampf.

Die Vision einer nachhaltigen und schadstofffreien Mobilität bezieht sich nicht
allein auf den Betrieb des Fahrzeugs, sondern auch auf die Erzeugung der
Antriebsenergie. Notwendig ist die Entwicklung von Alternativen zum Verbrauch
fossiler Brennstoffe, deren Verfügbarkeit begrenzt ist. Im Gegensatz zu diesen
Energieträgern kann Wasserstoff sowohl bei der Erzeugung als auch bei der
Nutzung das Kriterium der Nachhaltigkeit erfüllen, weil beide Vorgänge in den
regenerativen Kreislauf der Natur eingebettet werden können. Wasserstoff, der
aus Biomasse oder mit Hilfe von Energie aus Sonne, Wind und Wasserkraft
gewonnen wird, stünde unbegrenzt zur Verfügung. Darüber hinaus kann Wasserstoff
auch mit Hilfe von Erdgas, Biogas oder anderen Primärenergieträgern erzeugt
werden. So kann die Art der Wasserstoff-Herstellung flexibel an die jeweiligen
Gegebenheiten angepasst werden. Dies erlaubt eine maximale Diversifizierung und
erleichtert die schrittweise Substitution von fossilen Brennstoffen.

Impulse zum Ausbau der Versorgungsinfrastruktur:
Clean Energy Partnership (CEP) und Kooperation mit Total.
Bei der Entwicklung der technischen Komponenten, die für die
Wasserstoff-Nutzung erforderlich sind, arbeitet die BMW Group eng mit
spezialisierten Zulieferunternehmen und Entwicklungspartnern zusammen. Darüber
hinaus ist die BMW Group Gründungsmitglied der Verkehrswirtschaftlichen
Energie-Strategie (VES) und gehört der Clean Energy Partnership Berlin (CEP)
an, der sich auch andere Automobilhersteller sowie Unternehmen der
Versorgungswirtschaft und öffentliche Verkehrsbetreiber angeschlossen haben.
Die CEP ist Bestandteil der nationalen Nachhaltigkeitsstrategie. Sie wird von
der Bundesregierung unterstützt und gefördert. Auf Initiative der CEP entstand
in Berlin die erste integrierte Wasserstoff-Tankstelle. Ziel des Konsortiums
ist es, die Alltagstauglichkeit von Wasserstoff im mobilen Einsatz
nachzuweisen.

Zur Förderung des Energieträgers Wasserstoff hat die BMW Group eine
Vereinbarung mit dem Mineralölunternehmen Total geschlossen, das seit 2004 eine
integrierte Station in Berlin betreibt. Eine weitere Wasserstofftankstelle in
der Hauptstadt wurde - ebenfalls im Rahmen der CEP - im März 2006 von Total
eröffnet. Für Ende 2006 ist auch in München die Inbetriebnahme einer neuen
integrierten Wasserstoff-Tankstelle unter der Regie von Total vorgesehen. Diese
wird zeitnah zur Premiere des BMW Hydrogen 7 nahe des Forschungs- und
Innovationszentrums (FIZ) der BMW Group eröffnet werden. Darüber hinaus ist in
der Vereinbarung zwischen der BMW Group und Total die Eröffnung einer weiteren
integrierten Wasserstoff-Tankstelle in einer europäischen Metropole
festgeschrieben. Dank der inzwischen gesammelten Erkenntnisse hat sich die
Wasserstoff-Betankung der Handhabung einer Benzin-Zapfsäule angenähert. Sobald
der Fahrer manuell die Verbindung der Tankkupplung mit dem Tankverschluss des
Fahrzeugs hergestellt hat, läuft der Füllvorgang automatisiert ab.

BMW - Vorreiter und Technologieführer beim Wasserstoffantrieb.
Als besonders innovativer strategisch ausgerichteter Automobilhersteller hat
BMW bereits frühzeitig Verantwortung für die Förderung nachhaltiger
Mobilitätskonzepte übernommen. Seiner traditionellen Kernkompetenz auf dem
Antriebssektor entsprechend, hat das Unternehmen schon 1978 mit der Forschung
an Wasserstoffmotoren begonnen und in den Folgejahren mit mehreren
Fahrzeuggenerationen die Technologie konsequent fortentwickelt. Im Jahre 2000
stellte BMW dann im Rahmen der Expo 2000 in Hannover als weltweit erster
Hersteller eine Demonstrationsflotte von Fahrzeugen mit Wasserstoffantrieb vor.
Die Fahrzeuge vom Typ BMW 750hL haben sich im Versuchsbetrieb bewährt und somit
einen eindrucksvollen Beweis für die Machbarkeit dieser Technologie erbracht.
Darüber hinaus konnte im Rahmen der CleanEnergy World Tour die internationale
Aufmerksamkeit für das Potenzial der Wasserstoff-Technologie maßgeblich erhöht
werden.

Die weltweit erste öffentliche Wasserstoff-Tankstelle wurde im Jahre 2000 am
Münchner Flughafen eröffnet. Auch dieses Projekt hatte wesentlichen Anteil
daran, die Alltagstauglichkeit der innovativen Antriebstechnologie zu erproben
und zu verbessern. Die Erfahrungen, die schon zum damaligen Zeitpunkt von der
BMW Group, aber auch von anderen Fahrzeugherstellern, den
Versorgungsunternehmen und den Betreibern der Tankstelle am Münchner Flughafen
gesammelt wurden, haben die weitere Entwicklung im Rahmen der CEP wesentlich
beeinflusst. Genutzt wurden sie unter anderem für die Konzeption der in Berlin
eröffneten Wasserstoff-Tankstellen. Auch dort werden seitdem regelmäßig
Erprobungsfahrzeuge der BMW Group mit Wasserstoff betankt. Der Betriebszeitraum
der weltweit ersten öffentlichen Wasserstoff-Tankstelle wird dagegen im Jahre
2006 mit der Eröffnung der neuen integrierten Station in München zu Ende gehen.

Der BMW Hydrogen 7: Richtungweisend.
Mit dem BMW Hydrogen 7 beginnt für die Entwicklung von Fahrzeugen mit
alternativen Antriebstechnologien eine neue Ära. Der BMW Hydrogen 7 ist nicht
das Ergebnis eines Forschungsprojektes, er absolvierte den für alle neuen BMW
Modelle obligatorischen Produktentstehungsprozess (PEP). Dabei wurden sämtliche
Komponenten der neuen Technologie nach den für Serienfahrzeuge üblichen
Kriterien in das Gesamtfahrzeug integriert.
Der BMW Hydrogen 7 hat damit eine Entwicklungsstufe erreicht, die signifikant
über den Status aller bisher gefertigten Wasserstoff-Prototypen und
-Demonstrationsfahrzeuge hinausreicht und eine Zulassung nach D/ECE-Regularien
ermöglicht.
Die im PEP gewonnenen Erkenntnisse haben nicht nur die Alltagstauglichkeit des
BMW Hydrogen 7 entscheidend geprägt, sondern auch die Eigenschaften aller
Einzelkomponenten im Verbund positiv beeinflusst. Im Rahmen des
Produktentstehungsprozesses wird jedes Bauteil, aber auch das Gesamtfahrzeug
genauestens analysiert, um festzustellen, ob es den Anforderungen einer
Serienfertigung genügt. Als feste Bestandteile des PEP bieten die
Prozessschritte der Entwicklung, Erprobung, Freigabe und Freizeichnung die
Gewähr für ein den hohen Standards der BMW Group entsprechendes Fahrzeug. Dabei
werden alle für den Kunden relevanten Kriterien berücksichtigt, um die
Marktreife des neuen Produkts zu überprüfen. Nur so konnten - wie bei allen
anderen BMW Modellen auch - die Voraussetzungen für die Übergabe der weltweit
ersten Luxuslimousine mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor in Kundenhand erfüllt
werden.
Als erstes Wasserstoff-Fahrzeug für den Alltagsbetrieb markiert der
BMW Hydrogen 7 einen Meilenstein - und zugleich den Beginn einer neuen Ära im
Automobilbau. Das bei seiner Entwicklung gesammelte Wissen
wird die Arbeit an künftigen Wasserstoff-Fahrzeugkonzepten maßgeblich
beeinflussen. Sowohl das Prinzip des bivalenten Antriebs als auch die
Eigenschaften einzelner Bauteile werden nun dem Praxistest unterzogen.