Pressemappe: Das neue BMW 3er Cabrio

Inhaltsverzeichnis.

1. In schönster Offenheit. Das neue BMW 3er Cabrio (Kurzfassung) ..... 3

2. Steckbrief. ..... 12

3. Das Konzept: Komfort gesteigert, Charakter gewahrt. ..... 14

4. Das Design: Eleganz und Dynamik auf einer Linie. ..... 17

5. Das versenkbare Hardtop: Mehr Komfort, Solidität und Wertigkeit. ..... 21

6. Der Antrieb: Ein neues Zeitalter der effizienten Dynamik. ..... 24

7. Das Automatikgetriebe. Reaktionsschnell und präzise für sportliches Fahrvergnügen...... 30

8. Das Fahrwerk: Wo Leistung zu Dynamik wird. ..... 34

9. Karosserie und Sicherheit: Sicher wie kein Cabrio zuvor. ..... 38

10. Interieur und Ausstattung: Mehr Fahrvergnügen pro Kilometer. ..... 41

11. Die Produktion: Qualitätsbewusst, flexibel und umweltschonend. ..... 48

12. Die Geschichte: Seit 20 Jahren einzigartig - das BMW 3er Cabrio. ..... 51

13. Technische Daten. ..... 53

Markteinführung: 24. März 2007

Preise inkl. aller Abgaben:
BMW 320i mit 125 kW/170 PS: € 43.950,-
BMW 325i mit 160 kW/218 PS: € 49.950,-
BMW 330i mit 200 kW/272 PS: € 54.600,-
BMW 335i mit 225 kW/306 PS: € 59.200,-
BMW 330d mit 170 kW/231 PS: € 54.900,-

1. In schönster Offenheit. Das neue BMW 3er Cabrio.
(Kurzfassung)

Vorhang auf für das neue BMW 3er Cabrio. Die vierte Generation betritt die
Bühne - und sorgt dabei für eine Premiere. Erstmals schützt ein versenkbares
Hardtop die Insassen in einem BMW 3er Cabrio vor Wettereinflüssen.
Das dreiteilige Dach in Stahlblech-Leichtbauweise spannt sich vollautomatisch
und innerhalb von nur 23 Sekunden über den Fahrgastraum, noch etwas schneller -
nach genau 22 Sekunden - ist es im Heck des offenen Zweitürers abgelegt. Das
versenkbare Hardtop verhilft dem neuen BMW 3er Cabrio zu einem in seinem
Segment einzigartigen Maß an Komfort, Solidität und Wertigkeit. Dabei bleibt
die für dieses Modell charakteristische Eleganz und Eigenständigkeit ebenso
gewahrt wie die einzigartige Offenheit, die das Fahrerlebnis prägt.

Faszinierende Innovationen finden sich auch unter der Motorhaube: Erstmals
kommen dort neu entwickelte Sechs- und Vierzylinder-Antriebe mit
Benzindirekteinspritzung zum Einsatz. Top-Modell ist das BMW 335i Cabrio,
dessen Reihensechszylinder-Motor mit Twin Turbo-Technik 225 kW/306 PS leistet.
Außerdem wird schon zur Markteinführung in Europa am 24. März 2007 auch das BMW
330d Cabrio angeboten. Sein 3,0 Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor ist mit
einem Vollaluminium-Kurbelgehäuse und einer Common-Rail-Einspritzung der
neuesten Generation ausgestattet.

Die neue Dachkonstruktion ermöglicht auch bei Hochgeschwindigkeitsfahrten ein
unvergleichliches Maß an Geräuschkomfort. Ebenso schafft die extrem
torsionssteife Karosserie ideale Voraussetzungen für Agilität und Dynamik.
Mit dem Grad seiner Verwindungssteifigkeit markiert das neue BMW 3er Cabrio den
besten Wert, der jemals bei einem offenen Fahrzeug der Marke erreicht wurde.
Die sportliche Charakteristik wird obendrein durch die harmonische
Gewichtsverteilung und die anspruchsvolle Fahrwerkskonstruktion unterstützt.
Offen oder geschlossen - immer unverwechselbar.

Die aus drei Elementen bestehende Dachkonstruktion sorgt im Innenraum
für ein Ambiente, das dem Charakter eines Coupés entspricht. Den Insassen
beschert das geschlossene Dach zudem dank großer Fensterflächen und eines
vollverkleideten Innenhimmels eine optimale Rundumsicht sowie ein ebenso helles
wie exklusives Ambiente. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurden die hinteren
Seitenscheiben um 30 Prozent vergrößert. Die Sicht nach hinten konnte sogar um
38 Prozent erweitert werden. Ist das Dach im Gepäckraum abgelegt, genießen die
Insassen die für ein BMW 3er Cabrio seit jeher typische, von der flachen
Brüstungslinie geprägte Atmosphäre größtmöglicher Offenheit. In geschlossenem
Zustand wird das zurückversetzte Greenhouse zu einem weiteren Symbol für
Dynamik. In einem sanften Schwung geht die Motorhaube in die stark geneigte
A-Säule über.
Die im weiteren Verlauf leicht nach hinten hin abfallende Dachlinie bleibt auch
im Bereich der C-Säule schlank und trifft in einem deutlich sichtbaren Winkel
auf das Heck. Damit ist dem neuen BMW 3er Cabrio auch bei geschlossenem Dach
formale Eigenständigkeit sicher. Der Dachansatz ist dank einer umlaufenden
Aluminium-Zierleiste klar zu erkennen. Die funktionalen Elemente der
Dachkinematik werden von Dachleisten verdeckt.

Verwandlung auf Knopfdruck: Das versenkbare Hardtop.
Die drei Elemente des Hardtops werden elektrohydraulisch, vollautomatisch und
in einer fließenden Bewegung angehoben, nach hinten verschwenkt und kompakt
übereinander liegend im Heck verstaut. Zur Aufnahme der Dachelemente öffnet
sich die Heckklappe des Cabrios, die zugleich als Verdeckraumdeckel dient, nach
hinten.
Um eine in jeder Situation bedarfsgerechte Ausnutzung der Staukapazitäten zu
ermöglichen, werden Verdeck- und Gepäckraum mit einer variablen Abdeckung
voneinander getrennt. Diese Abdeckung kann bei geschlossenem Dach verschwenkt
werden, um den Stauraum zu erweitern. Sobald sie wieder abgesenkt ist, kann die
Verwandlung zum offenen Fahrzeug mithilfe eines Schalters in der Mittelkonsole
gestartet werden. Der Schalter muss dazu - analog zur Dachbewegungsrichtung -
nach hinten gezogen werden. Darüber hinaus ist es möglich, den Öffnungs- und
optional auch den Schließvorgang mithilfe der Funkfernbedienung der
Fahrzeugzentralverriegelung zu steuern.

Individueller Charakter innerhalb der BMW 3er Reihe.
Nach Limousine, Touring und Coupé ist es die vierte Variante der erfolgreichen
BMW 3er Reihe. Trotz der Verwandtschaft, die sich in vielen markentypischen
Gestaltungselementen widerspiegelt, ist das Cabrio ein Individualist. Für die
Frontgestaltung bedeutet dies, dass eine klare Differenzierung zur Limousine
das Bild bestimmt und dass darüber hinaus die Gemeinsamkeiten mit dem BMW 3er
Coupé am Übergang der Motorhaube in die A-Säule enden.

Der sportliche Stil des Cabrios wird mit der Kontur der langen und flachen
Motorhaube sowie mit dem Design der Frontschürze und der Scheinwerfer
eindrucksvoll demonstriert. Die Gestaltung der Scheinwerfer verleiht dem Cabrio
einen selbstbewusst konzentrierten Blick. Das neue BMW 3er Cabrio ist
serienmäßig mit Bi-Xenon-Leuchten ausgestattet. Darüber hinaus verfügen die
Rundscheinwerfer über Coronaringe, die für den Einsatz als Tagfahrlicht
konzipiert wurden. Dank seiner prägnanten Lichtleitringe ist das Cabrio auch in
der Dämmerung leicht zu erkennen und auf Anhieb als BMW zu identifizieren.
Optional sind adaptives Kurvenlicht sowie Abbiegelicht erhältlich.

Eleganz und gestreckte Dynamik.
Die horizontale Ausrichtung der Schulterlinie bestimmt die Seitenansicht und
verleiht dem neuen BMW 3er Cabrio besondere Eleganz. Sportliche Akzente werden
dagegen vor allem mit den voluminösen und großflächig ausgeprägten Radhäusern
gesetzt. Horizontale Linien dominieren auch die Heckansicht.
Die bündig ins Heck und in die Seiten integrierten Leuchten sind zweigeteilt
und ziehen sich bis in den Kofferraumdeckel hinein. LED-gespeiste, horizontal
verlaufende Lichtleitstäbe sorgen für ein prägnantes Nachtdesign.

Fließende Linien erzeugen Leichtigkeit im Interieur.
Fließende Linien, kraftvoll gespannte Flächen und eine reizvolle Kombination
aus konvexen und konkaven Formen bestimmen beim neuen BMW 3er Cabrio auch die
Gestaltung des Interieurs. Die Instrumententafel ist im oberen Bereich dem
Fahrer zugeneigt, dagegen können die Bedienelemente für Klimatisierung, Audio-
und Navigationsgerät auch vom Beifahrer optimal eingesehen und erreicht werden.
Die Flächen der Seitenverkleidung zeichnen einen durchgehenden Schwung, der von
der Instrumententafel bis zu den Rückenlehnen der beiden hinteren Sitze reicht.
Auch die Mittelkonsole verläuft durchgängig bis in den Fond, wo sie als
Ablagefach zwischen den beiden Einzelsitzen dient. Darüber hinaus sorgen
Lichteffekte, Farbabstimmung und Materialauswahl im neuen BMW 3er Cabrio für
eine einzigartige Atmosphäre. Einen besonderen Akzent setzt die als Option
verfügbare Lichtkante für die Türinnen- und Seitenverkleidung. Häufig berührte
Bedienelemente wie Türgriffe und Schalthebel sind besonders hochwertig
metallisch veredelt, um nicht nur optisch, sondern auch haptisch einen
exklusiven Reiz auszuüben.

Neue Motoren vereinen Durchzugskraft und Laufkultur.
Das neue BMW 3er Cabrio kann mit einer Vielzahl von Innovationen auf dem
Antriebssektor aufwarten. Sämtliche Benzinmotoren, die für das neue BMW 3er
Cabrio zur Auswahl stehen, verfügen über die neue High Precision Injection,
eine Benzin-Direkteinspritzung der zweiten Generation, die auch in der Praxis
des Alltagsverkehrs zu spürbaren Verbrauchsreduzierungen führt.

In seiner sportlichsten Variante wird das neue BMW 3er Cabrio vom weltweit
ersten Reihensechszylinder-Motor mit Twin Turbo-Technik, High Precision
Injection und Vollaluminium-Kurbelgehäuse angetrieben. Aus einem Hubraum von
3,0 Litern mobilisiert dieses Triebwerk eine Leistung von 225 kW/306 PS sowie
ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern. Herausragende fahrdynamische
Eigenschaften sind dem neuen BMW 335i Cabrio damit sicher. Aufgrund der
Kombination aus Turboaufladung und Benzin-Direkteinspritzung bietet das
Top-Modell darüber hinaus ein faszinierendes Beispiel für effiziente Dynamik.
Innerhalb von nur 5,8 Sekunden absolviert das BMW 335i Cabrio den Sprint von
null auf 100 km/h. Der Elastizitätswert für die Beschleunigung von 80 auf 120
km/h im zweithöchsten Gang beträgt 7,1 Sekunden. Erst bei 250 km/h setzt die
Elektronik der Kraftentfaltung ein Limit. Der durchschnittliche
Kraftstoffverbrauch gemäß EU-Norm bewegt sich mit 9,9 Litern Superbenzin je 100
Kilometer auf einem für diese Leistungsklasse höchst moderaten Niveau.

Die außerordentlich effiziente Form der Leistungssteigerung ist vor allem der
neuen Benzin-Direkteinspritzung zu verdanken. Erzielt wird dieser Fortschritt
vor allem mit der zentralen Platzierung des Piezo-Injektors zwischen den
Ventilen und in unmittelbarer Nähe zur Zündkerze. In dieser Position kann der
neuartige nach außen öffnende Injektor den Kraftstoff kegelförmig und besonders
gleichmäßig im Brennraum verteilen. Damit wird nicht nur eine exaktere
Gemischdosierung ermöglicht, sondern zugleich auch eine Kühlwirkung erzielt,
die eine höhere Verdichtung erlaubt und so den Wirkungsgrad des
Verbrennungsvorgangs optimiert.
Darüber hinaus ist die High Precision Injection auch für einen so genannten
Magerbetrieb geeignet, bei dem der Benzinanteil im Kraftstoff-Luft-Gemisch
besonders sparsam dosiert werden kann. Dank des bei der High Precision
Injection erstmals realisierten strahlgeführten Brennverfahrens kann dieser
Magerbetrieb in einem besonders breiten Kennfeldbereich aufrechterhalten
werden. Im neuen BMW 3er Cabrio feiern gleich drei Motoren, die dieses Prinzip
nutzen, ihre Premiere. Die beiden neuen Reihensechszylinder-Motoren mit High
Precision Injection basieren auf dem 3,0 Liter-Aggregat mit
Magnesium-Aluminium-Verbundkurbelgehäuse.

Im neuen BMW 330i Cabrio leistet der Antrieb 200 kW/272 PS und erreicht ein
maximales Drehmoment von 320 Newtonmetern. Dieses Potenzial ermöglicht eine
Beschleunigung von null auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit
wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Beleg für die außergewöhnliche
Effizienz der neuen Direkteinspritzung ist der nach EU-Norm ermittelte
Verbrauchswert von 8,1 Litern je 100 Kilometer.

Für das neue BMW 325i Cabrio wurde der zweite 3,0 Liter-Reihensechszylinder mit
160 kW/218 PS und einem maximalen Drehmoment von 270 Nm konzipiert. Auch dieser
Motor ermöglicht überaus sportliche Fahrleistungen. Der Spurt auf Tempo 100
kann innerhalb von 7,6 Sekunden bewältigt werden, die Höchstgeschwindigkeit
beträgt 245 km/h. Darüber hinaus glänzt das neue BMW 325i Cabrio mit einem
Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm von 7,9 Litern je 100 Kilometer.

Premiere: Vierzylinder mit High Precision Injection.
Auch im Bereich der Vierzylinder-Motoren setzt BMW nunmehr auf die Technik der
Benzin-Direkteinspritzung. Als erstes Modell wird das neue BMW 320i Cabrio von
einem Vierzylinder-Motor mit High Precision Injection angetrieben. Der 2,0
Liter große Antrieb erzeugt eine Leistung von 125 kW/170 PS und ein maximales
Drehmoment von 205 Nm. Das neue BMW 320i Cabrio beschleunigt innerhalb von 9,1
Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 228
km/h. Sein im EU-Testzyklus ermittelter Durchschnittsverbrauch von 6,6 Litern
je 100 Kilometer demonstriert den Fortschritt, der auf dem Gebiet der Effizienz
erzielt werden konnte. Neben der bedarfsorientiert agierenden elektrischen
Kühlmittelpumpe und der volumenstromgeregelten Ölpumpe tragen dazu auch die
Brake Energy Regeneration und die Auto Start Stopp Funktion bei. Mit Hilfe der
intelligenten Generatorregelung wird die Erzeugung von Strom für das Bordnetz
auf die Schub- und Bremsphasen des Motorbetriebs konzentriert. Die Auto Start
Stopp Funktion bewirkt die Abschaltung des Motors im Leerlauf. Sie erfolgt
automatisch bei Stillstand des Fahrzeugs. Sobald der Fahrer das Kupplungspedal
betätigt, wird der Motor wieder aktiviert.
Alle die Effizienz fördernden Maßnahmen gemeinsam führen dazu, dass sich mit
dem neuen 2,0 Liter-Vierzylinder-Motor trotz gesteigerter Leistung ein
Verbrauchsvorteil von bis zu 20 Prozent erzielen lässt.

Durchzugsstark: 3,0 Liter-Dieselmotor im BMW 3er Cabrio.
Für das neue BMW 3er Cabrio steht von Beginn an der 3,0 Liter-Dieselantrieb mit
Vollaluminium-Kurbelgehäuse und Common-Rail-Einspritzung der neuesten
Generation zur Verfügung. Ein motornah platzierter Dieselpartikelfilter
gewährleistet darüber hinaus eine wirksame Reduzierung der Abgasemissionen. Im
neuen BMW 330d Cabrio leistet das Triebwerk 170 kW/231 PS. Sein maximales
Drehmoment von 500 Nm steht zwischen 1750 bis 3 000 min-1 zur Verfügung. Die
Dieselvariante des neuen Cabrios lässt sich innerhalb von 7,1 Sekunden von null
auf 100 km/h beschleunigen.
Als Höchstgeschwindigkeit erreicht das neue BMW 330d Cabrio den Wert von 245
km/h. Der nach EU-Norm ermittelte durchschnittliche Kraftstoffverbrauch
beschränkt sich auf 6,9 Liter je 100 Kilometer.

Neues Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad.
Serienmäßig wird das neue BMW 3er Cabrio in allen Benzin- und
Dieselmotorvarianten mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgerüstet. Als Option
steht ein umfassend weiterentwickeltes Sechsgang-Automatikgetriebe
zur Verfügung. Es erfüllt höchste Komfortansprüche und darüber hinaus den
Wunsch nach dynamischer Umsetzung der Motorleistung in Fahrvergnügen. Für
spontane Reaktionen auf jede Bewegung des Gaspedals mit deutlich reduzierten
Reaktions- und Schaltzeiten wird mithilfe einer wirksameren Hydraulik, eines
neuartigen Drehmomentwandlers und einer erheblich leistungsfähigeren
Steuerungssoftware gesorgt. Will der Fahrer den sportlichen Charakter der
Kraftübertragung manuell beeinflussen, kann er optional die Fahrstufenwahl mit
Schaltwippen am Lenkrad übernehmen.

Moderne Fahrwerkstechnik sorgt für maximale Präzision.
Der Standardantrieb sorgt auch beim neuen BMW 3er Cabrio in jedem
Geschwindigkeitsbereich für maximale Agilität, Spurtreue und sicheres Handling.
Dank der Kraftübertragung auf die Hinterräder agiert die Zahnstangenlenkung mit
hydraulischer Servounterstützung frei von Antriebseinflüssen. Optional ist eine
speziell auf das BMW 3er Cabrio abgestimmte Aktivlenkung verfügbar. Sie
variiert den Lenkwinkel in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit. Bei
jeweils gleicher Bewegung des Lenkrads wird bei geringerem Tempo ein größerer
Lenkeinschlag bewirkt als bei hohem. Je nach Situation kann der Fahrer mit
geringem Kraft- und Lenkaufwand rangieren, aber auch bei hohem Tempo präzise
den Kurs halten.

Mit einer größtenteils aus Aluminium gefertigten Doppelgelenk-Zugstrebenachse
mit Federbeinen vorn sowie einer Fünflenkerachse hinten verfügt das neue BMW
3er Cabrio über die derzeit modernste Radaufhängung seiner Klasse. Außerdem ist
es mit einer Hochleistungsbremsanlage ausgestattet. Als weltweit erster
Hersteller stattet BMW seine Modelle mit einer kontinuierlichen
Verschleißanzeige aus, die permanent Auskunft über den Zustand der Bremsbeläge
gibt.

Die serienmäßigen 17 Zoll-Leichtmetallfelgen, mit denen das neue
BMW 3er Cabrio ausgerüstet ist, sind mit Reifen der Größe 225/45R17 bestückt.
Diese Reifen verfügen über Notlaufeigenschaften: Darüber hinaus kontrolliert
die Reifen-Pannen-Anzeige (RPA) permanent den Luftdruck und warnt, sobald der
Idealwert um mehr als 30 Prozent unterschritten wird.

DSC mit erweiterten Funktionen für Sicherheit und Dynamik.
Die Wirksamkeit der Bremsanlage wird von den innovativen Funktionen des
Fahrwerkregelsystems DSC (Dynamische Stabilitäts Control) gesteigert.
Das DSC der jüngsten Generation übernimmt bei den Sechszylinder-Varianten des
neuen Cabrios nicht nur die ABS-Bremsregelung und die Stabilitätssicherung bei
mangelnder Haftung per Bremseneingriff beziehungsweise über die Reduzierung der
Motorleistung. Es kompensiert auch jegliches Nachlassen der Verzögerungswirkung
bei extrem hohen Bremsentemperaturen. Darüber hinaus stellt regelmäßiges
Trockenbremsen die optimale Verzögerungskraft bei Nässe sicher. Mit dem
Voranlegen der Beläge wird in entsprechenden Situationen die Bremsbereitschaft
erhöht. In Verbindung
mit der Aktivlenkung kann das DSC darüber hinaus mit einem gezielten und
dezenten Gegenlenkimpuls beim Bremsen auf Fahrbahnen mit unterschiedlichen
Reibwerten für zusätzliche Stabilität sorgen.

Leicht und verwindungssteif: Die Karosserie.
Die intelligente Kombination neuartiger und bewährter Materialien sowie eine
moderne Fertigungstechnik verhelfen dem neuen BMW 3er Cabrio zu einer besonders
leichten, zugleich aber vorbildlich stabilen Karosserie. Besonders
eindrucksvolle Ergebnisse erzielten die Karosserieentwickler bei der
Optimierung der Verwindungssteifigkeit des offenen Viersitzers.
Eine sorgsam konzipierte Anordnung und Dimensionierung von Trägerstrukturen,
Crashboxen und Deformationszonen trägt dazu bei, bei jeder Art von Kollisionen
Aufprallenergie von der Fahrgastzelle fernzuhalten. Im Innenraum sorgen
aufeinander abgestimmte und zentral gesteuerte Rückhalte- und Auffangsysteme
für individuellen Insassenschutz. Front- und Kopf-Thorax-Airbags, Gurtstrammer
und Gurtkraftbegrenzer werden von der sensorgesteuerten Sicherheitselektronik
in Abhängigkeit von der Art und Schwere der Kollision aktiviert. Der in die
Außenseite der Sitzlehne integrierte Kopf-Thorax-Airbag entfaltet sich bei
einem Seitenaufprall über einen großflächigen Bereich, der vom unteren
Lehnenansatz bis zur Oberkante der Kopfstützen reicht. Unabhängig von der
jeweiligen Sitzposition ist so ein wirksamer Schutz für Oberkörper und Kopf
gewährleistet.

Vorsorge für den Fall eines Überschlags wird nicht allein mit der besonders
hohen Stabilität der A-Säulen und des Windschutzscheibenrahmens getroffen. Eine
Roll-Over-Sensorik erfasst permanent die Vertikal- und Horizontalbewegungen des
Fahrzeugs. Zusätzlich werden von einem Zentralrechner Daten über die
Fahrsituation ausgewertet. Sobald die Gefahr eines Überschlags registriert
wird, fahren hinter den Fond-Kopfstützen platzierte Überrollbügel aus. Zugleich
werden die Gurtstrammer der vorderen Sitzplätze sowie die Kopf-Thorax-Airbags
aktiviert.

Vier Sitze, viel Platz, viel Freiheit: Das Interieur.
Fahrvergnügen unter freiem Himmel lässt sich im neuen BMW 3er Cabrio zu viert
genießen. Die Vordersitze sind mit integrierten Gurtsystemen ausgestattet. Die
bis in den Fond reichende Mittelkonsole teilt die Rücksitzbank in zwei
eigenständige Sitzplätze mit großzügiger Kopffreiheit. Im Vergleich zum
Vorgängermodell wurden die Schulterfreiheit der Fond-Passagiere um 8 Zentimeter
und ihre Ellenbogenfreiheit um 12 Zentimeter erweitert. Der Zugang zu den
Sitzplätzen im Fond wird durch die Komforteinstiegsfunktion der Vordersitze
erleichtert. Der Entriegelungshebel ist - ergonomisch perfekt - oben an der
Außenseite der Sitzlehne angebracht.

Großzügig fällt auch der Gepäckraum mit einem Volumen von maximal 350 Litern
aus. Auch bei geöffnetem Dach steht mit 210 Litern ein umfassendes, für den
Transport großer Schalenkoffer oder auch zur Unterbringung von bis zu zwei
Golfbags ausreichendes Ladevolumen zur Verfügung. Darüber hinaus ist der Fond
des Cabrios als zusätzliche Ablagefläche nutzbar. Nach dem Umklappen der
einteiligen Fondsitzlehne können auch sperrige Gepäckstücke auf einer ebenen
Fläche verstaut werden, ohne dass die Gefahr einer Verschmutzung oder gar
Beschädigung der Polsterung besteht.

Einzigartig für ein Cabrio dieses Segments ist die optionale, rund 40
Zentimeter breite Öffnung zwischen Kofferabteil und Fahrgastraum. So können
lange Gegenstände wie Ski, Snowboards oder Golfbags vom Kofferraum aus in den
Fond durchgeladen werden. Für das Reisen zu zweit, aber auch für so manche
Transportaufgabe des Alltags ist das neue BMW 3er Cabrio damit auf besonders
vielseitige Weise gerüstet. Doch auch bei Ausnutzung aller Sitzplätze kann eine
Verbindung zwischen Gepäck- und Fahrgastraum genutzt werden. Dank einer
klappbaren Durchladeöffnung in der Mitte der Fondsitzlehne lässt sich auch in
diesem Fall zusätzlicher Stauraum gewinnen. Ein großes Fassungsvermögen bieten
auch die klappbaren Staufächer in den Türinnenverkleidungen. Sie ermöglichen es
zudem, die mitgeführten Gegenstände den Blicken von außen zu entziehen.

Noch klarer, noch intuitiver: BMW iDrive mit acht Favoritentasten.
Zur Steuerung der Funktionen Navigation, Klimatisierung, Entertainment und
Kommunikation wird das neue BMW 3er Cabrio mit dem wegweisenden Bedienkonzept
BMW iDrive ausgestattet. Die Einstellungen werden mit dem iDrive Controller auf
der Mittelkonsole vorgenommen, die gewählten Funktionen und
Einstellungsoptionen über das Control Display angezeigt.
Zur weiteren Vereinfachung der Bedienung können acht frei belegbare
Favoritentasten genutzt werden. Mit einem einzigen Knopfdruck lassen sich so
besonders häufig gewählte Telefonnummern, ein regelmäßig angesteuertes
Reiseziel oder ein bevorzugter Radiosender abrufen.

Individuelle und exklusive Ausstattung.
Mit seiner umfangreichen Sicherheits- und Komfortausstattung macht das BMW 3er
Cabrio jede Fahrt zu einem Genuss. Zahlreiche Möglichkeiten zur
Individualisierung geben dem Kunden darüber hinaus die Gelegenheit, in einem
maßgeschneiderten Fahrzeug unterwegs zu sein. Zur Ergänzung der
Serienausstattung stehen für das neue BMW 3er Cabrio beispielsweise in den
Bereichen Audio, Navigation und Telematik Hightech-Lösungen zur Verfügung, die
ursprünglich für die automobile Oberklasse entwickelt wurden.
Speziell für das komfortbetonte Fahren im Cabrio wurde eine neuartige Regelung
für die Klimatisierungsautomatik konzipiert. Die Automatikprogramme der
Belüftung, die über das Bediensystem iDrive angewählt werden, wurden um einen
weiteren Modus ergänzt. Zusätzlich zu den drei Stufen "sanft", "mittel" und
"intensiv" kann bei geöffnetem Dach auch ein Cabrio-Modus aktiviert werden.
Diese Einstellung bewirkt, dass der Einfluss des Innenraumtemperaturfühlers auf
die Belüftungsregelung reduziert wird. Stattdessen orientieren sich
Temperaturregelung und Gebläsestärke vor allem an den Faktoren Außentemperatur
und Sonneneinstrahlung.

Sonne ohne Schattenseiten: Leder reflektiert Infrarotstrahlen.
Zu den vor allem für ein Cabrio besonders reizvollen Optionen gehört auch
der Einsatz einer neu entwickelten Ledervariante für Sitzpolsterungen und
Interieurverkleidungen. Als weltweit erster Automobilhersteller nutzt BMW dabei
ein als SunReflective Technology bezeichnetes Verfahren zur Behandlung von
Lederoberflächen. Modifizierte Farbpigmente sorgen für eine Reflektion der im
Sonnenlicht enthaltenen Infrarotstrahlung. Damit wird die - ansonsten gerade
bei perfektem Cabrio-Wetter auftretende - übermäßige Aufheizung wirksam
unterbunden. Bei dunklen Innenraumfarben kann die mithilfe des neuen Leders
erzielte Temperaturdifferenz bis zu 20 Grad betragen. Spürbar geringer fällt
die Aufheizung auch bei hellem Polster aus.

Ein speziell für das neue BMW 3er Cabrio entwickeltes Windschott reduziert auch
bei höheren Geschwindigkeiten die Verwirbelungen im Innenraum. Das neue
Windschott wird über serienmäßige Aufnahmen in den Seitenverkleidungen stabil
im Fond befestigt und anschließend aufgestellt. Da der Drehknauf für den
Arretiermechanismus die Verankerungen auf beiden Seiten des Windschotts bewegt,
genügt zur sicheren Befestigung ein einziger Handgriff entweder auf der Fahrer-
oder auf der Beifahrerseite.