Die Erfolgsgeschichte geht weiter: MINI wird Millionär

Oxford/München. Sechs Jahre nach dem Start der Serienfertigung ist der
einmillionste MINI vom Montageband des Werkes im englischen Oxford gerollt. Das
Erreichen der Millionenmarke ist ein weiterer Meilenstein in der rasanten MINI
Erfolgsgeschichte. Noch in diesem Jahr wird die MINI Familie um eine dritte
Modellvariante, den MINI Clubman, ergänzt und zugleich steuert MINI mit der
erweiterten Produktionskapazität in Oxford und weiter wachsender Marktnachfrage
auf neue Bestwerte in Produktion und Absatz zu.

Seit der Markteinführung in 2001 hat MINI ein neues Marktsegment definiert -
das des Premium-Kleinwagens mit weltweiter Präsenz und umfangreichen
Individualisierungsoptionen. Auf rund 80 Märkten - von Chile bis China -
erfreut sich MINI heute steigender Beliebtheit bei den Kunden. Nahezu 80
Prozent der nach individueller Kundenbestellung gefertigten MINI gehen heute in
den Export. Gegenüber den ursprünglichen Marktprognosen von rund 100.000
Einheiten pro Jahr hat sich der tatsächliche Absatz seit 2001 mehr als
verdoppelt, mit einem Bestwert von 200.428 MINI im Jahr 2005.

Der Erfolg des MINI lässt sich auch an der Entwicklung des Werkes Oxford
ablesen: Fertigten 2001 rund 2.400 Mitarbeiter in einer Produktionsschicht
maximal 300 Fahrzeuge am Tag, sind heute mehr als 4.700 Mitarbeiter damit
beschäftigt, in drei Schichten und an sieben Tagen in der Woche täglich bis zu
700 MINI zu produzieren. Die maximale Fertigungskapazität des Werkes pro Jahr
hat sich im gleichen Zeitraum von rund 100.000 auf über 200.000 Einheiten
erhöht, mittelfristig sind bis zu 240.000 Einheiten geplant. Insgesamt hat die
BMW Group zur Steigerung der Kapazität und für die Produktion neuer MINI
Modellvarianten seit dem Jahr 2000 rund 380 Mio. GBP in das Werk Oxford
investiert.

Mit der Vorstellung des neuen MINI im September 2006 wurden auch die englischen
Werke Hams Hall und Swindon mit in die MINI Fertigung integriert. Sie fertigen
heute im MINI Production Triangle in the UK die MINI Motoren und
Karosserie-Pressteile für das Werk Oxford. Insgesamt sind damit in
Grossbritannien rund 6.800 Mitarbeiter in der MINI Produktion beschäftigt. In
allen drei Werken laufen zurzeit die Vorbereitungen für die Serienfertigung des
neuen MINI Clubman.

Auch im effizienten Einsatz von natürlichen Ressourcen in der Produktion kann
MINI eine positive Entwicklung vorweisen: Seit dem ersten vollen
Produktionsjahr 2002 wurden im Werk Oxford der Energieverbrauch und die CO2
Emissionen um jeweils 20 Prozent und der Wasserverbrauch um mehr als 30 Prozent
pro Einheit reduziert. Zudem werden heute mehr als 25 verschiedene Reststoffe
aus den Produktionsprozessen dem Recycling zugeführt.

Wie alle MINI wurde auch der einmillionste entsprechend einer individuellen
Kundenbestellung gefertigt. In diesem Fall ist der "Kunde" die Fahrzeugsammlung
der BMW Group Mobilen Tradition. Für die Gestaltung dieses besonderen MINI
Cooper S haben sich die MINI Designer von klassischen MINI Features inspirieren
lassen. Ein Beleg für die hohe Flexibilität der MINI Fertigung in Oxford ist
die Tatsache, dass auch der Einmillionste trotz seiner zahlreichen besonderen
Ausstattungsdetails im Rahmen des normalen Serienprozesses produziert wurde.

Das sportliche und unverwechselbare Exterieur-Design des einmillionsten MINI
wird durch die Farben Pepper White und Almond Green bestimmt. Die Grundfarbe
ist Pepper White, das Dach, die Felgen und der Außenspiegel auf der Fahrerseite
sind in Almond Green gehalten, ein speziell für dieses Modell entwickelter
Farbton, der sich aus dem British Racing Green ableitet. Besondere Akzente
setzen die Grafiken in Almond Green auf der Motorhaube und Fahrertür sowie die
Grafik in Pepper White auf dem Dach, die sich jeweils aus einer Million kleiner
MINI zusammensetzen. Die speziellen Xenonscheinwerfer mit schwarzmatt
lackiertem Inlay unterstreichen zusätzlich die Sportlichkeit dieses besonderen
MINI.

Das weiß-grüne Farbthema des Exterieurs findet sich auch im Interieur wieder.
So ist der Fahrersitz mit Leder in Almond Green bezogen, das durch einen Keder
in Cream White akzentuiert wird. Der innere Ring des Lenkrads, der Lederbalg
und -knauf des Schalthebels sowie die Fußmatte auf der Fahrerseite sind
ebenfalls in Almond Green gehalten. Die Grundfarbe des Interieurs ist schwarz
mit Dekoroberflächen in Piano Black und Cream White.