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PressClub Österreich · Artikel.

24 Stunden voller Einsatz - Team BMW Motorrad Motorsport belegt hervorragenden 16. Platz in Le Mans.

Mit Thomas Hinterreiter österreichischer Fahrer im Team.

Motorsport Motorrad
·
Motorcycle Sports

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Verena Koessner
BMW Group

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Verena Koessner
BMW Group

München/Le Mans. Am Sonntag, den 22. April 2007 beendete die schwarz-weiß
karierte Flagge um 15:00 Uhr die 30. "24 Heures Moto" in Le Mans.
Kurz darauf überquerte Profi-Rennfahrer Rico Penzkofer die Ziellinie und
sicherte damit dem Team BMW Motorrad Motorsport beim ersten von vier
Langstreckeneinsätzen in 2007 einen hervorragenden 16. Rang in der
Gesamtwertung.

Innerhalb der vergangenen 24 Stunden hatte das 28 Mitglieder starke Werksteam
um BMW Motorrad Motorsportchef Berti Hauser geschafft, was zuvor noch viele für
unwahrscheinlich gehalten hatten: Der Rennboxer auf der technischen Basis der
BMW R 1200 S brachte die drei Fahrer mit der Präzision des sprichwörtlichen
Uhrwerks und ohne einen einzigen technischen Defekt sicher ins Ziel.

56 internationale Teams hatten sich bereits am Donnerstag und Freitag auf dem
4,18 km langen französischen Traditionskurs qualifiziert. Bei strahlendem
Sonnenschein und bis zu 26 Grad Celsius traten sie am Sonnabend um
15:00 Uhr vor 90.000 begeisterten Zuschauern zum ersten Rennen der diesjährigen
Langstrecken-Weltmeisterschaft an.

Nach einem hervorragenden "Le Mans Start", ausgeführt durch den Österreicher
Thomas Hinterreiter, bewies das Team von Anfang an unglaubliche Motivation und
Biss.

Auf einer Strecke von insgesamt 3244 km behauptete sich der in der Open Klasse
gemeldete Sportboxer über 776 Runden erfolgreich im Umfeld der Motorräder der
Klassen Superbike, Superstock und Superproduction.

Obwohl das BMW Motorrad den überwiegend japanischen Supersportlern in Bezug auf
die Leistungsdaten nominell unterlegen war, konnten die Rennfahrer Thomas
Hinterreiter, Rico Penzkofer und Markus Barth beim Anbremsen und in den Kurven
die Vorteile des Sportboxers voll ausspielen und waren daher alles andere als
leichte Beute. Von Startplatz 37 brachten sie das Motorrad mit der Startnummer
17 routiniert Platz um Platz nach vorne. Boxenstopps und Fahrerwechsel
verliefen reibungslos und trugen ebenso zur hervorragenden Platzierung bei.

Die 24-stündige Dauerbelastung für Team und Maschinen forderte von manch
anderen Teilnehmern ihren Tribut: In die finale Wertung gelangten am Sonntag
Nachmittag nur 33 Teams. Der BMW Rennboxer war das einzige Motorrad eines
europäischen Herstellers, das die Marathondistanz ohne Probleme bewältigen
konnte.

Teamchef Berti Hauser stand nach dem Rennen die Begeisterung deutlich ins
Gesicht geschrieben: "So weit vorne zu landen hätte ich nie und nimmer
erwartet. Das war eine großartige Teamleistung und ein super Lohn für ein
halbes Jahr harte Arbeit. Jetzt gehen wir hoch motiviert ins nächste Rennen."

Bei folgenden Rennen ist das Team BMW Motorrad Motorsport dieses Jahr
ver-treten:

7./8. Juli, Circuit de Catalunya, Barcelona, Spanien
"24 hores frigo del motociclismo 2007" - so der offizielle Titel des
24 Stunden Rennens, welches auf dem 1991 eröffneten Circuit de Catalunya
ausgetragen wird. Die Strecke in Montmeló nördlich von Barcelona hat eine Länge
von 4,6 km.

11./12. August, Motorsport Arena, Oschersleben, Deutschland
Für viele begeisterte Motorsportfans wird dieses Rennen den Höhepunkt der "10.
German Speedweek" darstellen. Die 3,7 km lange Rennstrecke in der Nähe von
Magdeburg garantiert aufgrund ihres typischen Arena-Charakters eine
be-eindruckende Atmosphäre.

15./16. September, Circuit de Nevers Magny-Cours, Frankreich
Allein der klangvolle Name "Bol d'Or" reicht für viele Fans des
Langstrecken-Rennsports, um ins Schwärmen zu geraten. Auch in diesem Jahr wird
das Finale der Langstrecken-Weltmeisterschaft um die 100.000 Zuschauer an den
4,4 km langen Kurs im Süden von Nevers locken.

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Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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