MINI auf der IAA Frankfurt 2007. MINI Clubman, MINI John Cooper Works CHALLENGE und MINI im Modelljahr 2008.

Anhang 1. 1. MINI auf der IAA Frankfurt 2007. (Kurzfassung) ..... 2 2. Auf einen Blick. ..... 6 3. Mehr Fahrgenuss, weniger Kraftstoffkonsum: Der neue MINI im Modelljahr 2008. ..... 8 4. Warm-up auf der IAA 2007: Der MINI John Cooper Works CHALLENGE. ..... 13 Anhang 2. Pressemappe: Der neue MINI Clubman.

Auf einen Blick.

• Der MINI Cooper S im Modelljahr 2008.
MINI in Bestform: Der MINI Cooper S verkörpert die faszinierendste
Möglichkeit, Agilität und Fahrspaß in einem kompakten Fahrzeug zu
erleben. Konzept, Karosserie, Motor, Fahrwerk und Ausstattung bilden die
perfekte Kombination, um selbst auf kürzesten Strecken bleibende
Eindrücke zu gewinnen. Der 1,6 Liter-Motor des MINI Cooper S mit
Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung leistet 128 kW/175 PS. Er
beschleunigt den MINI Cooper S in 7,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, erst
bei 225 km/h ist das Höchsttempo erreicht. Und selbst beim Tankstopp wird die
Freude nicht getrübt: Dank Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start-Stop Funktion
und weiteren Maßnahmen zur Effizienzsteigerung begnügt sich der MINI Cooper S
des Modelljahrs 2008 im EU-Testzyklus mit 6,2 Litern je 100 Kilometer. Sein
CO2-Wert reduziert sich damit auf 149 Gramm je Kilometer.

• Der MINI Cooper im Modelljahr 2008.
Grenzenloses Fahrvergnügen und streng limitierte Verbrauchs- und
Emissionswerte treffen auch beim MINI Cooper zusammen. Sein 1,6 Liter großer
Vierzylinder bringt es auf 88 kW/120 PS. Bei der für den Antrieb des MINI
Cooper entwickelten variablen Steuerung der Einlassventile stand die
VALVETRONIC Technologie der BMW Group Pate. Im Modelljahr 2008 kommen auch beim
MINI Cooper die neuen Maßnahmen zur Opti-mierung der Verbrauchs- und
Emissionswerte hinzu. Resultat: 9,1 Sekunden genügen für den Spurt auf 100
km/h, 203 km/h werden als Höchstgeschwindigkeit erreicht. Und dennoch stehen im
EU-Testzyklus nur 5,4 Liter pro 100 Kilometer und ein CO2-Wert von 129 Gramm je
Kilometer zu Buche.

• Der MINI One im Modelljahr 2008.
Wenn es um Fahrspaß geht, ist jeder MINI seinen Wettbewerbern
überlegen. Als Basisvariante bietet bereits der MINI One mit seinem 70 kW/95 PS
starken 1,4 Liter-Vierzylindermotor das komplette Feeling der Marke in
besonders wirtschaftlicher Form. 10,9 Sekunden genügen für den Sprint auf Tempo
100, bei 185 km/h ist die Höchstgeschwindigkeit er-reicht. Gespart wird dank
des Komplettpakets effizienzfördernder Maß-nahmen beim Kraftstoffverbrauch: Im
Durchschnitt genügen dem MINI One nun schon 5,3 Liter je 100 Kilometer, sein
CO2-Wert sinkt im Modell-jahr 2008 auf 128 Gramm.

• Der MINI Cooper D im Modelljahr 2008.
Wer es darauf anlegt, kann mit dem MINI Cooper D in 9,9 Sekunden auf Tempo 100
spurten und eine Maximalgeschwindigkeit von 195 km/h
erreichen. Wer zugleich besonderen Wert auf höchste Effizienz legt, wird von
seinem Durchschnittsverbrauch von 3,9 Litern je 100 Kilometer, ver-bunden mit
einem CO2-Wert von nur 104 Gramm pro Kilometer, begeistert sein. Möglich macht
dies der 1,6 Liter große Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung,
der unter der Haube des MINI Cooper D sei-nen Dienst verrichtet, dabei 80
kW/110 PS mobilisiert und obendrein mit fulminanter Durchzugskraft beeindruckt.
Auch beim Dieselmotor sind Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start-Stop Funktion
und andere
Innovationen Garant für die nochmals gesteigerte Effizienz.

• Weltpremiere: Der MINI John Cooper Works CHALLENGE.
Größer denn je ist in der aktuellen Saison die Begeisterung für die Rennen um
die MINI CHALLENGE. Und doch ist eine weitere Steigerung in Sicht. Ein
kraftvollerer Antritt, höhere Querbeschleunigung, mehr Top-Speed: Der MINI John
Cooper Works CHALLENGE, das neue Rennfahrzeug für die Saison 2008, bietet all
dies - und damit auch mehr Spannung auf und am Rande der Piste. Auf der IAA
2007 wird der MINI John Cooper Works CHALLENGE erstmals präsentiert, ab
Frühjahr 2008 wird er - nicht nur an die Teilnehmer der MINI CHALLENGE -
verkauft. Sein 1,6 Liter-Vierzylinder-Motor mit Twin-Scroll-Turbolader und
Direkteinspritzung leistet 154 kW/210 PS, rennsportspezifische
Fahrwerkskomponenten und das John Cooper Works Aerodynamik-Paket wurden eigens
für ihn ent-wickelt. Der MINI John Cooper Works CHALLENGE erreicht eine Höchst-
geschwindigkeit von 240 km/h. Er spurtet in 6,1 Sekunden von null auf 100 km/h
und kommt aus diesem Tempo in nur 3,1 Sekunden wieder zum Stehen. Wer wissen
will, wie viel Rennsport-Potenzial in einem MINI stecken kann, bekommt mit dem
MINI John Cooper Works CHALLENGE faszinierende Antworten.
(Bei den Technischen Daten des MINI John Cooper Works CHALLENGE handelt es sich
um vorläufige Werte.)

• MINI Clubman.
Erweiterung der MINI Markenfamilie um ein neuartiges und einzigartiges
Shooting-Brake-Konzept, das mit einer gestreckten Dachlinie sowohl die
Sportlichkeit als auch die Funktionalität betont; MINI Clubman kombiniert
markentypisches Fahrerlebnis mit extrovertiertem Design, hoher
Individualisierung und mehr Funktionalität; Fünfsitzigkeit; Steilheck mit zwei
zu den Seiten öffnenden Türen (Splitdoor); zusätzliche gegenläufig öffnende
Clubdoor an der rechten Fahrzeugseite; Karosserielänge im Vergleich zum MINI um
24 Zentimeter, Radstand und Beinfreiheit im Fond um 8 Zentimeter erweitert;
Gepäckraumvolumen: 260 bis 930 Liter bei umgeklappter Rückbank.