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PressClub Austria · Article.

Pressemappe: Das neue BMW M3 Cabrio.

Die BMW M GmbH stellt mit dem neuen BMW M3 Cabrio die dritte Variante der BMW M3 Familie vor. Das neue BMW M3 Cabrio bietet dabei eine M typische Kombination aus herausragender Fahrdynamik mit eigenständiger Ästhetik, einzigartigem Offenfahrerlebnis und hoher Alltagstauglichkeit.

M3

Press Contact.

Michael Ebner
BMW Group

Tel: +43-662-8383-9100

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Author.

Michael Ebner
BMW Group

Inhaltsverzeichnis.

1. Das neue BMW M3 Cabrio. Steckbrief. ..... 2

2. Leistung erleben, Freiheit spüren: Das neue BMW M3 Cabrio. ..... 4

3. Technische Daten. ..... 24

4. Außen- und Innenabmessungen. ..... 26

5. Leistungs- und Drehmomentdiagramm. ..... 30

Markteinführung in Österreich: Ende April 2008
Preis: € 88.300,- inkl. NoVA und MwSt.

Die BMW M GmbH stellt mit dem neuen BMW M3 Cabrio die dritte Variante der BMW
M3 Familie vor. Das neue BMW M3 Cabrio bietet dabei eine M typische Kombination
aus herausragender Fahrdynamik mit eigenständiger Ästhetik, einzigartigem
Offenfahrerlebnis und hoher Alltagstauglichkeit. Angetrieben wird das neue BMW
M3 Cabrio von dem aus M3 Coupé und Limousine bekannten V8-Hochdrehzahlaggregat
mit 4,0 Litern Hubraum und 309kW/ 420PS. Zugleich handelt es sich hierbei um
ein Fahrzeugkonzept mit beständiger Tradition: Das BMW M3 Cabrio wird ebenso
wie das Coupé in vierter Generation präsentiert.

Weltpremiere feiert das neue BMW M3 Cabrio auf dem Auto-Salón Genf am 04.-05.
März 2008.


Steckbrief.

• Dritte Karosserievariante des neuen BMW M3; in Design und Technik
eigenständiges Hochleistungscabrio der BMW M GmbH; entwickelt auf Basis des BMW
3er Cabrio; konsequente Ausrichtung auf M typischen High-Performance-Charakter
analog zum BMW M3 Coupé und zur BMW M3 Limousine. Fahrzeugkonzept mit
beständiger Tradition: Das BMW M3 Cabrio wird ebenso wie das Coupé in vierter
Generation präsentiert.

• Die BMW M spezifische Kombination herausragender Fahrdynamik mit
eigenständiger Ästhetik, einzigartigem Offenfahrerlebnis und hoher
Alltagstauglichkeit. Durch das elektrohydraulisch betriebene versenkbare
Hardtop macht das BMW M3 Cabrio Höchstleistung auch unter freiem Himmel
erlebbar.

• Authentisches BMW M Design als Ausdruck überlegener Antriebskraft;
Aluminium-Motorhaube mit markantem Powerdome; charakteristische Front mit
großen Lufteinlässen; kraftvoll ausgestellte Radhäuser; BMW M spezifische
Interpretation der klassischen Linienführung eines BMW Cabrios mit dynamisch
gestreckter Silhouette, flacher Brüstungslinie und niedrigem Heck; "Kiemen"-
Elemente in den vorderen Seitenwänden; M spezifische, zum Fahrzeugheck hin
stärker ausgeformte Seitenschweller betonen optisch den Hinterradantrieb;
Heckschürze mit Diffusor zur Optimierung der Unterbodenluftführung; M typische
Doppelendrohre.

• Exklusives Fahrerlebnis: Die einzigartige Leistungsentfaltung eines BMW M3
verbindet sich mit dem unvergleichlich intensiven Kontakt zu Sonne und Wind,
den nur ein BMW Cabrio bietet.

• Das BMW M3 Cabrio wird vom vollständig neu entwickelten V8-Aggregat mit 4,0
Litern Hubraum und 309 kW/420 PS angetrieben; maximales Drehmoment: 400 Nm bei
3.900 min-1; maximale Motordrehzahl: 8.400 min-1; optimale Schubkraft über das
gesamte Drehzahlband.

• Einzeldrosselklappen, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS,
Bremsenergie-Rückgewinnung; Motorgewicht um 15 Kilogramm geringer als beim
Sechszylinder-Antrieb des Vorgängermodells.

• Beschleunigung von null auf 100 km/h in 5,3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit:
250 km/h (elektronisch limitiert), Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus:
12,9 Liter je 100 Kilometer.

• Manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe mit integrierter, temperaturabhängig
geregelter Ölkühlung; massenträgheitsoptimierte Zweischeiben-Kupplung.

• MDrive zum Einstellen und Abrufen der fahrerspezifischen Konfiguration von
Motorkennlinie, Fahrwerk- und DSC-Einstellung sowie der Servotronic-Kennlinie
als zusätzliche Option.

• Vollständig neu entwickeltes Fahrwerk mit cabriospezifischen
Versteifungsmaßnahmen in M typischer Ausprägung, gewichtsoptimierten
Komponenten sowie M typischer Achskinematik für hochdynamisches Fahrerlebnis;
Verwendung von geschmiedeten Aluminium-Lenkern;
Compound-Hochleistungsbremsanlage.

• Optionale Elektronische Dämpfer Control (EDC) mit drei wählbaren Kennfeldern;
adaptive Dämpferabstimmung reagiert auf Veränderungen
der Fahrbahnbeschaffenheit und des Fahrstils; EDC gewährleistet jederzeit und
unabhängig vom gewählten Modus die Anpassung an extrem fahrdynamische
Situationen.

• Versenkbares Hardtop in Stahlblech-Leichtbauweise; dreiteilige
Dachkonstruktion mit vollautomatischer Öffnungs- und Schließmechanik;
Dachöffnung per Funkfernbedienung serienmäßig; Öffnungszeit: 22 Sekunden; bei
geschlossenem Hardtop optimierte Rundumsicht durch große Fensterflächen.

• Extrem torsionsfeste Karosseriestruktur; umfassender Insassenschutz mit
Front- und Kopf-Thorax-Airbags, Dreipunkt-Automatikgurten für alle Sitzplätze,
Gurtstraffern, Gurtkraftbegrenzern und zentraler Sicherheits-elektronik zur
situationsgerechten Steuerung der Rückhaltesysteme einschließlich
Überrollschutz mit selbsttätig ausfahrenden Schutzbügeln hinter den Fondsitzen;
Bi-Xenon-Doppelscheinwerfer serienmäßig, adaptives Kurvenlicht als Option.

• Hochwertig gestalteter und ausgestatteter Innenraum mit umfangreichen
Individualisierungsmöglichkeiten; innovatives Farb- und Materialkonzept; zwei
Fondplätze mit Einzelsitzcharakter; BMW Individual High End Audiosystem mit 9
Kanal-Verstärker und 16 Hochleistungslautsprechern als Option; M spezifische
Lackierungs- und Ausstattungsvarianten.

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CO2 emission information.

Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμων, εκπομπών CO2 και κατανάλωσης ενέργειας που αναγράφονται στο παρόν, καθορίστηκαν σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό (ΕΚ) 715/2007 όπως ισχύει. Οι τιμές αφορούν όχημα με βασική διαμόρφωση στη Γερμανία και το αναγραφόμενο εύρος οφείλεται στον προαιρετικό εξοπλισμό και τα διαφορετικά μεγέθη τροχών και ελαστικών που είναι διαθέσιμα για τον επιλεγμένο τύπο οχήματος και που ενδέχεται να διαφοροποιούνται κατά τη διαμόρφωση.

Οι τιμές των οχημάτων βασίζονται ήδη στο νέο κανονισμό WLTP (Εναρμονισμένη Παγκοσμίως Διαδικασία Δοκιμής Ελαφρών Οχημάτων) και έχουν μετατραπεί σε ισοδύναμες τιμές του Νέου Ευρωπαϊκού Κύκλου Οδήγησης (NEDC), προκειμένου να διασφαλιστεί η δυνατότητα σύγκρισης μεταξύ των οχημάτων.

Ως προς αυτά τα οχήματα, σε ότι αφορά φόρους ή άλλους δασμούς που βασίζονται (τουλάχιστον μεταξύ άλλων) στις εκπομπές CO2, οι τιμές των εκπομπών αυτών ενδέχεται να διαφέρουν από τις τιμές που αναφέρονται στο παρόν.

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