BMW Reihensechszylinder mit Twin Turbo verteidigt den Titel "Engine of the Year"

München / Stuttgart. Bei der diesjährigen Preisverleihung des "International
Engine of the Year Award" verteidigt die BMW Group mit sechs Auszeichnungen für
fünf Motoren erfolgreich ihre Position als weltweit führender Hersteller von
leistungsstarken und effizienten Antriebseinheiten. Bereits zum zweiten Mal in
Folge gewinnt der 3,0 Liter Reihensechszylinder mit Twin Turbo und High
Precision Injection die Gesamtwertung des weltweit bedeutendsten
Motorenwettbewerbs. Das 225 kW/306 PS starke Aggregat, das in der BMW 3er
Reihe, im BMW 1er Coupé und Cabrio sowie im neuen BMW X6 zum Einsatz kommt,
entschied - wie bereits im Vorjahr - auch die Kategorie der Motoren mit 2,5 bis
3,0 Litern Hubraum für sich.

Eine Wiederholung des Gesamtsiegs beim "International Engine of the Year Award"
war zuvor nur einem Motor gelungen: dem 5,0 Liter großen V10-Hochdrehzahlmotor
aus den Modellen BMW M5, BMW M5 Touring, BMW M6 Coupé und BMW M6 Cabrio, der
2005 und 2006 den Hauptpreis erhalten hatte. In diesem Jahr gewinnt das 373
kW/507 PS starke Spitzentriebwerk die Kategorie der Motoren mit mehr als 4,0
Litern Hubraum. Die BMW M GmbH stellt noch einen weiteren Sieger: Der 309
kW/420 PS starke V8-Antrieb des neuen BMW M3 gewinnt die Wertungskategorie der
Motoren mit einem Hubraum zwischen 3,0 und 4,0 Liter. Als "Best New Engine" des
Jahres 2008 wird außerdem der 2,0 Liter-Vierzylinder-Diesel mit Variable Twin
Turbo aus dem BMW 123d ausgezeichnet. Und in der Hubraumklasse von 1,4 bis 1,8
Liter siegt wie im Vorjahr der 1,6 Liter-Vierzylinder mit
Twin-Schroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung aus dem MINI Cooper S.

Erstmals in der Geschichte des Wettbewerbs wird der Titel "Best New Engine of
the Year" an einen Dieselmotor vergeben. Der 150 kW/204 PS starke
Vierzylinder-Diesel mit Variable Twin Turbo verdient sich die Auszeichnung mit
seiner einzigartigen Relation von Leistung und Effizienz. Als weltweit erster
Vollaluminium-Dieselantrieb kommt er auf eine spezifische Leistung von mehr als
100 PS pro Liter Hubraum. Zugleich ermöglicht er im BMW 123d einen
Durchschnittsverbrauch von 5,2 Litern je 100 Kilometer im EU-Testzyklus und
einen CO2-Ausstoß von 138 Gramm pro Kilometer. Damit wird er zu einem
Paradebeispiel für die konsequente Umsetzung der Entwicklungsstrategie BMW
EfficientDynamics.

Mit aktuell sechs Trophäen setzt die BMW Group ihre Dominanz bei dem seit zehn
Jahren ausgetragenen Motorenwettbewerb eindrucksvoll fort. Der erneute Erfolg
des Reihensechszylinders mit Twin Turbo ist für das Unternehmen bereits der
sechste Gesamtsieg seit Bestehen des "International Engine of the Year Awards".
Bemerkenswert ist auch die Bandbreite der aktuell erfolgreichen Motoren der BMW
Group. Sie reicht vom 128 kW/175 PS starken Vierzylinder des MINI Cooper S bis
zu den beiden Hochdrehzahl-Aggregaten der BMW M GmbH.

Der "International Engine of the Year Award" wird seit 1999 von einer
internationalen Jury aus hochkarätigen Automobil-Journalisten vergeben. In
diesem Jahr gehörten zum 65-köpfigen Expertenteam aus 32 Nationen
Top-Journalisten unter anderem aus den USA, Japan, China, Russland, Indien,
Deutschland, Frankreich, Neuseeland, Korea und Südafrika sowie diesmal auch aus
Rumänien und Polen. Preise werden in elf Kategorien sowie zusätzlich an den
Sieger der Gesamtwertung vergeben. Die Preisverleihung erfolgt am 7. Mai in
Stuttgart im Rahmen der "Engine Expo" 2008.