Mehr Vielfalt, weniger Verbrauch und Emissionen: Das BMW Modellprogramm zum Frühjahr 2009.

Neuer BMW 116d unterbietet die Verbrauchswerte des BMW 118d World Green Car -
neuer Reihensechszylinder-Diesel für das BMW 330d Cabrio.


Salzburg. Das Modellprogramm von BMW wird zum Frühjahr 2009 um weitere
besonders verbrauchsgünstige und emissionsarme Fahrzeuge erweitert. Die Auswahl
der besonders emissionsarmen Modelle reicht von der BMW 1er bis zur BMW 7er
Reihe und umfasst darüber hinaus auch das Segment der BMW X Modelle.

Einen besonders effizienten Einstieg in die BMW 1er Reihe ermöglicht der neue
BMW 116d. Er wird von einem 2,0 Liter großen Vierzylinder-Dieselmotor mit 85
kW/115 PS angetrieben. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,4 Litern je 100
Kilometer im EU-Testzyklus und einem CO2-Wert von 118 Gramm ist er das aktuell
verbrauchsgünstigste und emissionsärmste Modell im Fahrzeugprogramm von BMW.
Sein maximales Drehmoment von 260 Newtonmetern und ein Beschleunigungswert von
null auf 100 km/h in 10,2 Sekunden für den 3-Türer sorgen dafür, dass beim
neuen BMW 116d markentypische Sportlichkeit auf besonders wirtschaftliche Weise
realisiert wird. Für das BMW 3er Cabrio steht nun auch der neue
Reihensechszylinder-Dieselmotor zur Verfügung.

Preise für die neuen Modelle (inkl. NoVA und MwSt.)
BMW 116d ........ 3-Türer € 23.600,- und 5-Türer € 24.450,-
BMW 330d ........ € 55.900,-
BMW 730Ld ........ € 89.400,-

BMW EfficientDynamics - serienmäßig in jedem neuen BMW.

Die stetig wachsende Auswahl besonders wirtschaftlicher und emissionsarmer
Modelle ist das Ergebnis einer konsequenten Fortsetzung der
Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics. Sie ist darauf ausgerichtet, bei
jedem neuen Modell die Verbrauchs- und Emissionswerte weiter zu senken und
zugleich die Fahrfreude zu steigern. Aufgrund des serienmäßigen Einsatzes von
EfficientDynamics verkauft BMW inzwischen Monat für Monat mehr Fahrzeuge mit
verbrauchs- und CO2-reduzierenden Maßnahmen als andere Automobilhersteller im
Verlauf eines gesamten Jahres. Mit der Markteinführung des neuen BMW Z4 im Mai
2009 hält die effizienzfördernde Technologie auch im Segment der Roadster
Einzug. Außerdem liegt mit dem ab März 2009 verfügbaren BMW 116d die Zahl der
BMW Modelle, deren CO2-Wert maximal 140 Gramm pro Kilometer beträgt, bei 24.

Mehr Effizienz, mehr Fahrfreude: Neuer Einstiegsdiesel im BMW 116d, höheres
Drehmoment für den BMW 116i.

Der erneute Ausbau der Motorenpalette für die BMW 1er Reihe macht Freude am
Fahren in der Kompaktklasse jetzt noch attraktiver. Neue Maßstäbe für Effizienz
in diesem Segment werden zum Frühjahr 2009 mit dem BMW 116d gesetzt, der sowohl
als 5- als auch als 3-Türer verfügbar ist. Der Motor dieser beiden neuen
Einstiegs-Dieselmodelle ist eine weitere Variante des 2,0 Liter großen
Vierzylinders, der unter anderem bereits den zum "World Green Car of the Year
2008" gekürten BMW 118d antreibt. Dessen Verbrauchs- und Emissionswerte werden
vom BMW 116d nochmals unterboten. Wie alle Modelle der BMW 1er Reihe ist auch
der neue Einstiegsdiesel mit den aktuellen BMW EfficientDynamics Maßnahmen wie
Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start Stop Funktion und Schaltpunktanzeige
ausgestattet.

Die für die neuen Modelle entwickelte Ausführung des Vollaluminium-Turbodiesels
mit Common-Rail-Einspritzung leistet 85 kW/115 PS bei einer Motordrehzahl von 4
000 min-1 und erreicht ein maximales Drehmoment von 260 Newtonmetern zwischen 1
750 und 2 500 min-1. Dank seiner früh einsetzenden Durchzugskraft gewährleistet
der Motor neben der vorbildlichen Wirtschaftlichkeit auch die für die BMW 1er
Reihe typische Agilität. Der neue BMW 116d beschleunigt in 10,3 (5-Türer)
beziehungsweise 10,2 Sekunden (3-Türer) von null auf 100 km/h. Die
Höchstgeschwindigkeit beträgt für beide Karosserievarianten 200 km/h. Mit einem
im EU-Testzyklus ermittelten Durchschnittsverbrauch von 4,4 Litern je 100
Kilometer und einem CO2-Wert von 118 Gramm pro Kilometer wird der neue BMW 116d
im Modellprogramm der Marke zum neuen Spitzenreiter der Verbrauchs- und
Emissionswertung.

Auch die Einstiegs-Benzinmotor-Variante, der ebenfalls als 5- und als 3-Türer
verfügbare BMW 116i, wartet zum Frühjahr 2009 mit einer nochmals optimierten
Relation zwischen Sportlichkeit und Kraftstoffverbrauch auf. Sein 89 kW/121 PS
starker Vierzylinder-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung (High Precision
Injection) verfügt nun über einen Hubraum von 2,0 Litern und ein um 25 auf 185
Newtonmeter gesteigertes maximales Drehmoment. Diese Optimierung wirkt sich
spürbar auf die Performance des BMW 116i aus. Für die Beschleunigung auf Tempo
100 genügen dem 5-Türer nun 9,9 Sekunden (3-Türer: 9,8 Sekunden), die
Höchstgeschwindigkeit liegt bei 204 km/h. Auf niedrigem Niveau bleiben dennoch
der Verbrauchswert von 5,8 Litern je 100 Kilometer im EU-Testzyklus sowie der
CO2-Ausstoß von 139 Gramm pro Kilometer.

Fahrgenuss mit mehr Durchzugskraft und weniger Emissionen: Neuer
Reihensechszylinder-Dieselmotor für das BMW 330d Cabrio.

Die vielfältigen Vorzüge moderner Dieselmotoren kommen in der BMW 3er Reihe
bereits seit langem besonders klar zur Geltung. Weil sie Durchzugskraft und
Effizienz mit hervorragender Laufkultur verbinden, können sie auch im BMW 3er
Cabrio wachsende Popularität verzeichnen. Fünf Jahre nach der Markteinführung
des ersten offenen BMW 3er mit Dieselmotor hält jetzt die neue Generation des
Reihensechszylinders Einzug ins Cabrio. Im neuen BMW 330d Cabrio sorgt der 3,0
Liter große Dieselantrieb mit einer Leistung von 180 kW/245 PS bei 4 000 min-1
und einem maximalen Drehmoment von 520 Nm, das zwischen 1 750 und 3 000 min-1
zur Verfügung steht, für besonders zeitgemäßen Fahrgenuss.

Die neue Dieselvariante überzeugt mit nochmals gesteigerter Durchzugskraft,
weiter optimierter Laufruhe sowie mit unübertroffen günstigen Verbrauchs- und
Emissionswerten. 6,4 Sekunden genügen für den Spurt auf Tempo 100, die
Höchstgeschwindigkeit des BMW 330d Cabrio wird elektronisch auf 250 km/h
limitiert. Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch beträgt 6,1
Liter je 100 Kilometer, der CO2-Wert 162 Gramm je Kilometer.

Premiere für den BMW 730Ld: Maximaler Reisekomfort, höchste Effizienz.

Nur wenige Monate nach ihrer Weltpremiere sorgt die neue BMW 7er Reihe zum
Frühjahr 2009 erneut für Bestmarken. Die weltweit effizienteste Luxuslimousine,
der BMW 730d, ist künftig auch in der Langversion erhältlich. Ihr um 14
Zentimeter längerer Radstand kommt vollständig der Beinfreiheit im Fond zugute.
Der neue BMW 730Ld stellt eine einzigartige Kombination aus maximalem
Reisekomfort und höchster Wirtschaftlichkeit dar. Darüber hinaus erreicht auch
die Fahrdynamik der Luxuslimousine ein bemerkenswertes Niveau. Der 3,0 Liter
große Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Aluminium-Kurbelgehäuse,
Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung über Piezo-Injektoren
mobilisiert eine Leistung von 180 kW/245 PS bei von 4 000 min-1. Sein maximales
Drehmoment von 540 Newtonmetern steht bereits bei 1 750 min-1 zur Verfügung.
Der Reihensechszylinder-Diesel kombiniert seine außergewöhnliche
Durchzugskraft, die eine Beschleunigung in 7,3 Sekunden von null auf 100 km/h
ermöglicht, mit höchster Laufkultur. Hinzu kommt die einzigartige Effizienz.
Der BMW 730Ld kommt im EU-Testzyklus auf einen Durchschnittsverbrauch von 7,3
Litern je 100 Kilometer und einen CO2-Wert von 194 Gramm pro Kilometer. Auch
auf dem Gebiet der Wirtschaftlichkeit setzt BMW damit erneut Maßstäbe im
Segment der Luxuslimousinen.

Parallel zur Markteinführung des neuen BMW 730Ld wird das Angebot der
Sonderausstattungen für die BMW 7er Reihe zusätzlich erweitert. Neben weiteren
Lackierungen und Polstervarianten sind zum Frühjahr 2009 für alle
Modellvarianten der Luxuslimousine umfangreiche BMW Individual
Ausstattungsoptionen erhältlich. Die Auswahl dieser besonders exklusiven
Individualisierungsmöglichkeiten reicht von Volllederausstattungen in der
Ausführung Merino, über den BMW Individual Dachhimmel Alcantara, besonders
hochwertige Interieurleisten, BMW Individual Einstiegsleisten und eine BMW
Individual Kühlbox für den Fond bis hin zu BMW Individual Leichtmetallrädern in
den Größen 19 und 20 Zoll.

BMW X Modelle: Ausstattung erweitert, Emissionsverhalten optimiert.

Zehn Jahre nach der Markteinführung des BMW X5 und der damit verbundenen
Begründung der Fahrzeugklasse Sports Activity Vehicle (SAV) haben die BMW X
Modelle nach wie vor eine Ausnahmeposition inne. Dank überlegener Antriebs- und
Fahrwerkstechnik ermöglichen sie ein einzigartiges Fahrerlebnis, das von
markentypischer Dynamik und souveräner Traktion geprägt ist. Zugleich
kombinieren die Modelle BMW X6, BMW X5 und BMW X3 ihre faszinierenden
Fahreigenschaften mit einem Grad an Effizienz, den kein anderer Hersteller mit
einem vergleichbaren Fahrzeug erreicht. Ein Paradebeispiel dafür ist der BMW X3
xDrive20d, dessen Vierzylinder-Dieselmotor 130 kW/177 PS erzeugt und der in
Relation zu seinen Fahrleistungen die höchste Wirtschaftlichkeit im Segment
aufweist. Der hochmoderne Dieselantrieb sorgt für modelltypische Agilität -
verbunden mit einem Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von 6,5 Litern je
100 Kilometer und einem CO2-Wert von 172 Gramm pro Kilometer.

Neue Möglichkeiten für eine zielgerichtete Individualisierung des BMW X3 werden
zum Frühjahr 2009 mit der Einführung der Limited Sport Edition geschaffen. Zum
Ausstattungsumfang dieser Edition gehören unter anderem ein M Sportpaket, 19
Zoll große M Leichtmetallfelgen, die Karosserielackierung im Farbton
Carbonschwarz metallic, die Alcantara-/Lederkombination Walknappa Schwarz sowie
Exterieurumfänge in der Ausführung Mattsilber. Zusätzliche Preisvorteile können
durch eine Kombination der Limited Sport Edition mit dem Österreich Paket Plus
erzielt werden.

Nach wie vor setzt auch der BMW X5 in seinem Segment die Maßstäbe für
Wirtschaftlichkeit - insbesondere unter Berücksichtigung seiner Fahrdynamik und
seines Raumangebots. Das SAV Modell bietet Platz für bis zu sieben Insassen,
als BMW X5 xDrive30d wird es von einem 173 kW/235 PS starken
Reihensechszylinder-Dieselmotor angetrieben, der bereits bei 2 000 min-1 sein
maximales Drehmoment von 520 Newtonmetern erreicht. Der BMW X5 xDrive30d
beschleunigt in 8,1 Sekunden von null auf 100 km/h und verbraucht im
EU-Testzyklus durchschnittlich 8,2 Liter je 100 Kilometer. Sein CO2-Wert
beträgt 217 Gramm pro Kilometer.