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PressClub Österreich · Artikel.

BMW Motorrad Motorsport. Superbike Weltmeisterschaft 2009.

2009 ist die erste Saison, in der sich BMW Motorrad in der Superbike-Weltmeisterschaft engagiert. BMW Motorrad Motorsport gibt in der äußerst konkurrenzstarken Rennserie sein Debüt und tritt gegen nicht weniger als sechs andere Hersteller - vier japanische und zwei europäische - an.

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Motorcycle Sports

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Michael Ebner
BMW Group

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Autor.

Michael Ebner
BMW Group

Inhaltsverzeichnis. Die neue Herausforderung für BMW Motorrad ..... 2 BMW S 1000 RR SBK Rennmotorrad. ..... 5 Fahrer. Troy Corser, #11. ..... 6 Ruben Xaus, #111. ..... 7 SBK Teamstruktur 2009. ..... 8 Superbike-Weltmeisterschaft - Rennkalender 2009. ..... 9 Kontakt. ..... 10

Die Superbike-Weltmeisterschaft verspricht in der Saison 2009 spannender zu
werden als je zuvor. BMW Motorrad Motorsport gibt in der äußerst
konkurrenzstarken Rennserie sein Debüt und tritt gegen nicht weniger als sechs
andere Hersteller - vier japanische und zwei europäische - an.

2009 ist die erste Saison, in der sich BMW Motorrad in der
Superbike-Weltmeisterschaft engagiert. BMW kann jedoch auf eine 86-jährige
Rennsporttradition zurückblicken, die 1923 mit der R 32 begann. Über viele
Jahre starteten BMW Motorräder auf der Isle of Man und auf anderen
weltberühmten Rennstrecken mit großem Erfolg und feierten etliche Siege. Den
letzten Erfolg für ein BMW Werksteam erzielte Walter Zeller mit seinem zweiten
Platz bei der Straßensport-Weltmeisterschaft von 1956. 2007 kehrte BMW Motorrad
offiziell mit einem Werksteam in den internationalen Straßenrennsport zurück:
2007 und 2008 startete das Team mit dem Boxer BMW HP2 Sport in ausgewählten
24-Stunden-Klassikern der Langstrecken-Weltmeisterschaft.

Den allerersten ,Superbike'-Erfolg konnte BMW im Jahr 1976 in Daytona, USA, für
sich verbuchen, als der Amerikaner Steve McLaughlin das allererste AMA
Superbike-Rennen überhaupt in einem spannenden Fotofinish gegen seinen
Teamkollegen Reg Pridmore gewann. Beide fuhren eine BMW R 90 S, vorbereitet
vom amerikanischen BMW Importeur Butler & Smith. Ab diesem Zeitpunkt war die
Superbike-Klasse ein Bestandteil des Rahmenprogramms um das Hauptrennen. Neun
Jahre später nahmen die Pläne für eine Superbike-Weltmeisterschaft - eine
Weltmeisterschaft für seriennahe Motorräder - langsam Gestalt an. Die Rennserie
entstand 1988 und gilt seither als Inbegriff hart umkämpfter, konkurrenzstarker
Rennen. Die freundliche Atmosphäre im Fahrerlager ging dabei trotz allem nicht
verloren. Auf dem Rundkurs wird zwar erbittert gekämpft, außerhalb herrscht
jedoch eine Atmosphäre, die in dieser Form selten bei Weltmeisterschaften
anzutreffen ist.

BMW Motorrad kann auf eine sehr lang Geschichte zurückblicken, tritt jedoch bei
der Superbike-Weltmeisterschaft als Neuling an. Das Unternehmen hat
beschlossen, in diese Rennserie zu einem der zweifellos schwierigsten und
wettbewerbsintensivsten Zeitpunkte ihrer 21-jährigen Geschichte einzusteigen.
Jeder neue Hersteller, der sich neu in dieser Rennserie engagiert, steht vor
einer großen Herausforderung. Auch bei BMW gibt man sich in dieser Beziehung
keinerlei Illusionen hin.

BMW Motorrad hat sich zum Eintritt in die Superbike-WM entschieden, da dies
eine Meisterschaft ist, bei der sich Fans und Kunden mit der Marke und den
Maschinen identifizieren. Das Warten auf die Basis der Superbike-Rennmaschinen
hat bald ein Ende: die Serienmaschine BMW S 1000 RR feiert im Frühsommer 2009
ihre Weltpremiere.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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