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Neuer Leiter des BMW Interieur Designs in München: Marc Girard.

Der 38 Jahre alte Franzose Marc Girard übernimmt zum 1. April 2009 die Leitung der Abteilung Interieur Design BMW Automobile. Marc Girard ist seit 15 Jahren als Designer für die BMW Group tätig. Zuletzt hatte er die Position eines Teamleiters für das Interieur Design BMW Automobile inne. Zwischen 2004 und 2006 war er als Leiter des Interieur Designs der Marke MINI unter anderem für die Innenraumgestaltung des MINI Clubman verantwortlich.

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Michael Ebner
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München. Der 38 Jahre alte Franzose Marc Girard übernimmt zum 1. April 2009 die
Leitung der Abteilung Interieur Design BMW Automobile. Marc Girard ist seit 15
Jahren als Designer für die BMW Group tätig. Zuletzt hatte er die Position
eines Teamleiters für das Interieur Design BMW Automobile inne. Zwischen 2004
und 2006 war er als Leiter des Interieur Designs der Marke MINI unter anderem
für die Innenraumgestaltung des MINI Clubman verantwortlich. Begeisterung für
Automobile bezeichnet Marc Girard als wichtigsten Antrieb seines kreativen
Wirkens: "Das Interieur Design bieten einem Kunden Kontrolle, Schutz und
Geborgenheit. Ich freue mich darauf, diese Verantwortung übernehmen zu dürfen
und gemeinsam mit dem gesamten BMW Interieur Designteam diese wichtige
Schnittstelle in der Entwicklung gestalten zu können."

Der Designer tritt die Nachfolge des langjährigen Leiters des BMW Interieur
Designs, Michael Ninic, an, der im vorigen Jahr überraschend verstorben war.
Seitdem hatte der damalige Leiter Design BMW Automobile und jetzige Direktor
BMW Group Design, Adrian van Hooydonk, diese Aufgabe kommissarisch und
zusätzlich zu seinen weiteren Aufgaben wahrgenommen. "Marc Girard hat in seiner
Zeit bei der BMW Group immer wieder unter Beweis gestellt, dass er nicht nur
sein Handwerk, sondern auch die Designphilosophie von BMW versteht und voran
treiben kann. Seine langjährige Erfahrung, sein Teamgeist und seine
Überzeugungskraft werden das Team und die Arbeit im Interieur Design BMW
Automobile in eine erfolgreiche Zukunft führen", so Adrian van Hooydonk. "Die
Marke BMW wird ihren Kunden im Interieur eine Kombination aus perfekter
Ergonomie, Dynamik und feinsinnigen Details und Materialien bieten. Der neue
7er und Z4 zeigen dies bereits."

Nach Ausbildung und Studium in Paris und in den USA war Marc Girard im März
1993 in die Dienste von BMW getreten, wo er in den Folgejahren unter anderem
als Projektleiter in den Bereichen Lifestyle, Prototypen und Advanced Design
sowohl für das Exterieur als auch für das Interieur Design Verantwortung trug.
In den Jahren 2000 bis 2002 entwickelte er das Interieur Design für den BMW
1er, das erste Fahrzeug der Marke im Kompaktsegment. Anschließend wurde Marc
Girard Mitglied des Designteams, das das Interieur Design für die zweite
Generation des MINI entwickelte. Nach seiner Berufung zum Leiter des MINI
Interieur Designs widmete er sich dem MINI Clubman. 2006 wechselte er ins Team
des Interieur Designs von BMW.

Marc Girard lebt mit seiner Frau und zwei Kindern in München. Den Prozess des
Designs versteht er als ein Zusammenspiel von kreativen Menschen, das durch
persönliche Nähe und Kollegialität zu optimalen Ergebnissen führt. "Ich freue
mich über das mir entgegengebrachte Vertrauen und die große Chance", sagt Marc
Girard. "Meine Leidenschaft für Automobile und meine langjährige Erfahrung
geben mir Zuversicht für die anstehenden Herausforderungen."

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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