Ehrwürdiger Besuch. Die Sonderausstellungen beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

München/Mailand. Der Concorso d'Eleganza Villa d'Este präsentiert neben den
Fahrzeugen des Concours in jedem Jahr auch Sonderausstellungen zu einem
bestimmtem Designer oder einer Marke. 2009 bringen BMW, Bugatti, Morgan und das
Museum Prototyp aus Hamburg eine weltweit einzigartige Auswahl an Fahrzeugen an
den Comer See. Die Sonderausstellungen werden am Publikumstag, dem Sonntag 26.
April, auf dem Gelände der Villa Erba zu sehen sein.

80 Jahre Automobile mit der weißblauen Markenzeichen
Wenn BMW auf seine 80jährige Tradition im Automobilbau beim diesjährigen
Concorso zurückblickt, dürfen die Besucher auf automobile Schönheiten hoffen.
Dabei wird ein BMW 303, der erste Bajuware mit der Niere im Kühlergrill, ebenso
wenig fehlen wie ein BMW 502, der als so genannter Barockengel in die
Automobilgeschichte einging. Modelle der sechziger Jahre wie der BMW 2002 und
die Begründer der BMW Baureihen in den Siebzigern gehören ebenfalls mit zu den
Exponaten. Als besonderes Highlight zeigt BMW alle seine Roadsterlegenden der
vergangenen 75 Jahre: Vom 315/1 und 319/1 über den 328 und den 507 bis hin zum
Z1, Z3 und Z8 sowie dem jüngsten Spross in der Familie, dem neuen BMW Z4.

100 Jahre Bugatti - Vier Sondermodelle für die Villa d'Este
Im Rahmen der Veranstaltungen zum 100jährigen Jubiläum der Marke wird Bugatti
Automobiles S.A.S. am Villa d'Este Concorso d'Eleganza Wochenende am 25./26.
April vier Sondermodelle des Bugatti Veyron präsentieren. Sie sollen an die
ruhmreiche Bugatti Renngeschichte erinnern, die massgeblich dazu beigetragen
hat, den Bekanntheitsgrad der Marke zu schaffen und sie zum mythischen Image zu
führen, das Bugatti heute geniesst.

Die vier Bugatti Veyron sind in den "Racing colours" der entsprechenden Länder,
blau für Frankreich, rot für Italien, grün für England und weiss für
Deutschland gehalten. Alle vier Modelle haben einen direkten "Vorgänger" in
Form eines Type 35 Bugatti - dem erfolgreichsten Rennfahrzeug der Marke - der
dem jeweiligen neuen Fahrzeug parallel zur Seite steht. Diese vier historischen
35er repräsentieren die Generation der legendären Bugatti Grand Prix Rennwagen,
die in den 20er Jahren, von weltbekannten Rennfahrern gesteuert, unzählige
Siege errungen haben. Die Namen von vier dieser Rennfahrer stehen
stellvertretend für diese Erfolge und haben ihren heutigen Veyron "Nachfolgern"
ihren Namen gegeben. So tragen diese Sondermodelle die Namen Jean-Pierre
Wimille für den blauen, Achille Varzi für den roten, Malcolm Campbell für den
grünen und Herrmann zu Leiningen für den weissen Veyron.

Die Besitzer dieser vier Type 35 haben sich mit viel Enthusiasmus bereit
erklärt, sich an diesem Projekt zu beteiligen. "Wir haben grosse Anstrengungen
unternommen, die prägenden Charakteristiken der historischen Rennfahrzeuge auf
die modernen Veyron zu übertragen", unterstreicht Alasdair Stewart, Director
Sales & Martketing Bugatti Automobiles S.A.S.. "So sind die Farben der Veyron
getreu den Originalen nachgemischt worden, und auch der Ton der jeweiligen
Innenausstattung spiegelt sich akribisch im Leder dieser neuen
Sondermodelle."Das Resultat dieser Zusammenarbeit ist ein spektakulärer
Brückenschlag zwischen der Rennvergangenheit der Marke und dem heutigen Stand
der Veyron Produktion. Die acht Fahrzeuge werden am Sonntag zum ersten Mal
überhaupt gezeigt und im Park der Villa Erba Seite an Seite - vier Paare in
vier gleichen Farben - ausgestellt werden.

100 Jahre Morgan - Sinn für Abenteuer
Vor 100 Jahren entwarf HFS Morgan einen dreirädrigen Wagen für Kunden, die zwar
wenig Geld hatten, dafür aber Sinn für Abenteuer. Als eines der zuverlässigsten
Leichtbaumodelle, das sich auch als erfolgreicher Rennwagen erwies, genoss
dieser Morgan große Beliebtheit. 1914 feierte ein Morgan Runabout den Sieg im
Französischen Cyclecar Grand Prix. Trotz solcher Rennerfolge ließen die
Verkaufszahlen von dreirädrigen Fahrzeugen in den 30er Jahren nach. HFS Morgan
musste sich ein neues Design einfallen lassen. 1936 kündigte er den Morgan Four
Four an, einen Leichtbaurennwagen mit vier Rädern und vier Zylindern. Vom Start
weg eroberte sich dieser Morgan einen Ruf auf der Rennstrecke und schnitt in
den 1938er und 1939er Le Mans-Rennen gut ab.

Diese Designikone wird noch heute in stark verbesserter und entwickelter Form
hergestellt. Mit dem richtigen Amateurrennfahrer am Steuer konnte sich der
Morgan mit der internationalen Konkurrenz messen und erzielte im 1962er Le
Mans-Rennen einen Klassensieg. Der Morgan Plus Eight signalisierte das Ende
dieser Ära: Ein Leichtbauwagen von einem kleinvolumigen V8-Motor aus Aluminium
angetrieben, genoss dieser eine Produktionszeit von mehr als 35 Jahren. Anfang
2000 startete der Aero Eight, der erste Wagen, der ie "Aluminium Intensive
Vehicle"-Technik von Alcan für ein starkes und steifes Fahrwerk verwendete. Mit
dem Aero Eight begann auch eine erfolgreiche Zusammenarbeit mit BMW, die Morgan
den Zugang zur modernsten Antriebstechnik der Welt öffnete. Der Morgan Aero
Eight nahm 2002 und 2004 am Le Mans-Rennen teil. Das AutoGT-Team, von Banque
Baring Brothers Sturdza gesponsert, nimmt zurzeit mit drei Wagen an der FIA GT3
Serie Teil, in der es oft Platzierungen unter den ersten zehn erzielt.

Auf der Concorso d'Eleganza Villa D'Este stellt Morgan sieben Autoikonen aus
ihrer einzigartigen Historie vor.

Die Stromlinie -Eine Sonderausstellung des Automuseums Prototyp in Hamburg zu
Gast beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este

Stromlinie ist der Allgemeinbegriff für die Formgebung aerodynamisch
optimierter Automobil-Karosserien - entstanden aus dem als Idealform
empfundenen Körper des Zeppelins. Tom Wolfes berühmter Essay von 1965 heißt
nicht umsonst "Kandy-kolored Tangerine-flake Streamline Baby", wobei wohl die
von Raymund Loewy und anderen Designern gestalteten US-Automobile der 50er und
60er gemeint sind. Die Auswahl an Automobilen aus der Sonderausstellung wird
Ihnen jedoch an Hand der Exponate vermitteln, dass der in Deutschland von
Reinhard Koenig-Fachsenfeld geprägte Begriff "Aerodynamik des Kraftfahrzeugs"
das Thema Stromlinie besser trifft und das die Wiege des aerodynamischen
Automobils in Deutschland stand.

Denn Stromlinie umfasst nicht nur die Minimierung des Luftwiderstands sondern
auch die Phänomene Auftrieb und Abtrieb, die bei unseren Alltagsautos ebenso
wirken wie im Rennsport, dort jedoch ungleich bedeutender sind, nämlich über
Sieg oder Niederlage entscheiden können. Der heute in jedem Testbericht, ja
selbst in Prospekten zitierte Cw-oder Luftwiderstandsbeiwert ist der
Referenzparameter, der mit der Stirnfläche eines Körpers multipliziert den
Luftwiderstand ergibt.

Von Januar bis März 2009 zeigte das Museum Prototyp in Hamburg eine
vielbeachtete Ausstellung zum Thema Stromlinie. Folgende Fahrzeuge der 1930er
und 40er Jahre werden am Publikumstag beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este als
Sonderausstellung nochmals zu sehen sein.: PORSCHE TYP 64 - BERLIN-ROM-WAGEN
(1939); KAMM K3 - BASIS MERCEDES 170 V (1938); DELFOSSE DVD (1947), PETERMAX
MÜLLER WELTREKORDWAGEN (1948), TATRA TYP 87 (1949), PORSCHE 356 COUPE (5047)
(1950), BMW 328 Wendler (1939).

Der Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009
Am Wochenende vom 24. - 26. April 2009 verwandeln sich die herrlichen Anlagen
des Grand Hotels Villa d'Este und der Villa Erba in Cernobbio am Comer See
erneut in eine einmalige Kulisse für die schönsten Automobile aus vergangenen
Epochen und die extravagantesten Konzeptfahrzeuge der Gegenwart. Erstmals 1929
am gleichen Ort ausgetragen, gilt der Concorso d'Eleganza Villa d'Este heute
als die weltweit traditionsreichste Veranstaltung dieser Art.

Nach Veranstaltungsbeginn für geladene Gäste am Samstag, bietet der Concorso am
Sonntag in den angrenzenden Parkanlagen der Villa Erba allen Autoliebhabern
erneut die Gelegenheit, diese automobilen Träume zu erleben. Neben den bereits
am Vortag präsentierten Automobilen werden dann noch zahlreiche andere
hochrangige Klassiker in Sondershows gezeigt. Der Eintritt für die Villa Erba,
die in Cernobbio am Comer See liegt, beträgt 12,50 Euro sowie ermäßigt 8 Euro.

Hauptsponsor beim Concorso d'Eleganza ist in diesem Jahr Girard-Perregaux.

Weitere Informationen und Bilder finden Medienvertreter und interessierte
Besucher unter www.concorsodeleganzavilladeste.com und den jeweiligen
Presseseiten der Hersteller.