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Das BMW X5 Le Mans - Experimentalfahrzeug auf dem Automobilsalon in Genf
Tue Feb 29 09:00:00 CET 2000 Pressemeldung
Das X5 Le Mans Experimentalfahrzeug wird vom V12-Motor des Le Mans Siegerautos angetrieben und bietet dementsprechend konkurrenzlose Fahrleistungen.
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Verena Koessner
BMW Group
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Verena Koessner
BMW Group
Wie weit das technische Potential des X5 im Extremfall tatsächlich reicht,
zeigt eine beeindruckende Studie: Das X5 Le Mans Experimentalfahrzeug wird vom
V12-Motor des Le Mans Siegerautos angetrieben und bietet dementsprechend
konkurrenzlose Fahrleistungen. In Zahlen ausgedrückt: Der Motor des X5 Le Mans
Experimentalfahrzeuges leistet über 700 PS und hat ein Drehmoment von 720 Nm
bei 5000 min-1. Damit beschleunigt dieses Experimentalfahrzeug in 4,7 Sekunden
auf Tempo 100 und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 278 km/h.
Die Idee, die hinter dem Experimentalfahrzeug steht, hat einen technischen
Ursprung: Die BMW Ingenieure wollten in der Praxis ausloten und zeigen, wo die
absoluten Grenzen des X5 tatsächlich sind. Dass dabei ein buchstäblich
ansehnliches Schaustück entstand, ist ein eher willkommener Nebeneffekt.
Technik wie im Rennsport
Die Änderungen am äusseren Erscheinungsbild werden stark geprägt durch die
Öffnung in der Motorhaube für die Kühlerabluft. Weitere Modifikationen am
Exterieur wurden an den Stoßfängerverkleidungen vorn und hinten, den Radlauf-
und Schwellerverkleidungen, an den Aussenspiegeln sowie an den Rädern
vorgenommen. Das Fahrwerk mit 20 Zoll-Rädern wurde um 30 Millimeter abgesenkt.
Je nach Einsatzprofil sind an der Vorderachse Reifen der Dimension 315/35 oder
275/40 aufgezogen, hinten generell Pneus der Größe 315/35. Die
Achslastverteilung liegt nahezu ideal bei 51:49% (vorne / hinten).
Die Außenabmessungen entsprechen im wesentlichen dem des serienmäßigen X5. Im
Innenraum hat sich dagegen einiges verändert, es herrscht High-tech-Atmosphäre.
Vier betont sportliche Schalensitze ersetzen die komfortablere
Serienausstattung, rundum dominiert Aluminium.
Siegertyp: BMW Triebwerk setzt Maßstäbe im Rennsport
Als Prüfstein ist der BMW Sechsliter-V12-Zylinder dazu bestens geeignet. Dieser
Motor feierte 1995 seinen ersten großen Triumph als Sieger der 24 Stunden von
Le Mans - damals als Antriebsquelle des geschlossenen Sportwagens McLaren BMW.
Den größten Erfolg feierte BMW mit diesem Triebwerk 1999 durch den Gesamtsieg
des BMW V12 LMR in dem legendären 24 Stunden-Rennen. Im Rennbetrieb wurde die
Motorleistung dabei durch Luftzufuhrbegrenzer auf etwa 580 PS gedrosselt.
Das X5 Le Mans Experimentalfahrzeug ist ein unverkäufliches Einzelstück. An
eine Serien- oder Kleinserienproduktion ist nicht gedacht.