Maßanzug fürs Auto

München/Spartanburg. Zum Serienanlauf des BMW X5 startete die BMW Group im Werk
Spartanburg/USA ein Pilotprojekt mit Transportverpackungen für
Neufahrzeuge. Mit den voll recyclebaren Kunststoffhüllen werden
Lackschäden auf dem Transport weit gehend vermieden und eine
Wachs-Konservierung überflüssig.

Bevor neue BMW Automobile auf die Reise zum Kunden gehen, muss
der Lack gegen Umwelteinflüsse und Transportschäden geschützt
werden. Dazu wird heute noch pro Fahrzeug rund ein Kilogramm
lösungsmittelhaltiges Wachs aufgespritzt, das dann am Bestimmungs-
ort wieder entfernt wird. Diese Wachs-Beschichtung ist leicht aufzu-
tragen, schützt die Karosserie aber nur ungenügend vor Kratzern, die
beim Transport auftreten können. Weil beim Entwachsen Lösungs-
mittel-Emissionen entstehen können, hat die BMW Group nach
Alternativen gesucht, die gleichzeitig die Auslieferungsqualität
verbessern und die Kosten für Nacharbeit verringern. Eine der
Möglichkeiten waren Klebefolien, die beim Verlassen der Lackiererei
oder in der Montage aufgeklebt werden. Probleme mit der Kleber-
zusammensetzung, die Ablösung einzelner Folienteile auf dem
Transport und das aufwändige Handling sprechen allerdings gegen
dieses Verfahren. Auch Abziehlacke und waschbare Schutzhüllen
(faltbare Garagen) bringen nach Meinung von BMW-Experten mehr
Nach- als Vorteile.

Maßanzug für jedes Auto

Wesentlich bessere Ergebnisse lieferte Transpack, ein neues System,
bei dem das gesamte Fahrzeug in der laufenden Produktion in eine
vliesbeschichtete Schrumpffolie verpackt wird. Die Polyethylenfolie
wird bei 120 Grad in einem Ofen aufgeschrumpft, ist nach Gebrauch
leicht zu entfernen und vollständig recyclebar. Reißverschlüsse an der
Fahrertür und Motorhaube ermöglichen den Zugang zum Innen- und
Motorraum. Die Fensterflächen sind mit einer transparenten Folie
beschichtet, damit das Fahrzeug auf dem Transport gefahrlos bewegt
werden kann. Weil die Folie sitzt wie eine zweite Haut, kann sie sich
bei offenen Transporten auf Lkw oder Bahn nicht ablösen. Zudem
nimmt das Vlies Feuchtigkeit und Staubpartikel auf und verhindert so
Lackschäden.

Derzeit werden alle für den Export und die Westküste der USA
bestimmten BMW X5 sowie alle Roadster BMW Z8 am Ende der
Qualitätskontrolle in die weißen Schutzhüllen verpackt. Die ersten
Ergebnisse aus dem Pilotprojekt sind sehr vielversprechend, weil
Blessuren und Lackschäden deutlich abgenommen haben. Bezieht
man den Rückgang der Nacharbeit sowie die verbesserte Termintreue
und Auslieferungsqualität in die Berechnung der Wirtschaftlichkeit mit
ein, ist die Schrumpffolie nicht teurer als die herkömmliche
Wachsbeschichtung.

Wird das Pilotprojekt erfolgreich abgeschlossen, können schrittweise
auch die anderen Automobile der BMW Group gut verpackt auf Reisen
gehen