Wo geht's hier zum Potsdamer Platz? Das Navigationssystem für die BMW K 1200 LT

Was den Autofahrern schon lange recht ist, ist nun auch den
Motorradfahrern billig. Zumindest, wenn sie eine BMW K 1200 LT
fahren. BMW bringt Ende September 2000 als erster
Motorradhersteller der Welt ein Navigationssystem auf den Markt, das
bereits Mitte September auf der Motorradausstellung Intermot in
München gezeigt wird. Das neue Zubehör basiert auf dem Global
Positioning System (GPS), ergänzt um Wegimpuls,
Fahrgeschwindigkeit und Fahrzeuglage. Es wird vorerst als Sonderausstattung für
die K 1200 LT angeboten und kostet in Österreich ATS 21.900,- und wird bei den
BMW Händlern in Ländern angeboten, deren Straßennetz auf Karten-CD erfasst ist.
Für den Einbau benötigt die BMW Werkstatt fünf bis sechs Stunden.

Bedienung im Stand
Der Monitor mit einem 82 x 45 mm großen schwarz/weiß Bildschirm ist
auf dem Tank platziert und liegt im Blickfeld des Fahrers. Auf der linken
Lenkerhälfte findet der LT-Fahrer die Bedieneinheit zur Einstellung des
serienmäßigen Audiosystems (Wahl programmierter Sender,
Lautstärke u.a.). Mit dieser Bedieneinheit wird auch das
Navigationssystem gesteuert, nachdem mit einem Kippschalter am
Monitor von "Audio" auf "GPS" umgeschaltet wurde. Das
Navigationssystem sollte aus Sicherheitsgründen nur bedient werden,
wenn das Motorrad steht.
Der Rechner ist im linken Koffer eingebaut. Er nimmt die Karten-CD
auf, wie sie vom Automobil her bekannt ist. Mit der Antenne, die im
Topcase-Deckel unsichtbar verbaut ist, empfängt das System Signale
von den GPS-Satelliten. 27 dieser künstlichen Erdtrabanten umkreisen
in rund 12 Stunden und in 21 000 km Höhe unsere Erde. Mindestens
vier Satelliten müssen empfangen werden, um die Position des
Motorrades dreidimensional bestimmen zu können. Die Position wird
dann mit einer Genauigkeit von zehn Metern ermittelt.

Anpassung an Schräglage
Das BMW Navigationssystem für die K 1200 LT ist vom
Navigationssystem für die BMW Automobile abgeleitet und auf die
Besonderheiten im Motorrad-Einsatz zugeschnitten. Stützt sich das
Motorrad im Stand auf den Seitenständer, nimmt es eine Schräglage
ein, wie sie beim Automobil nicht vorkommt. Wird das System in dieser
Lage programmiert, nimmt das System eine eigenständige
Neuprogrammierung (Kalibrierung) vor, wenn der Seitenständer
eingeklappt und die Maschine in normale Fahrlage gebracht wird.
Bereits eingegebene und bestätigte Daten bleiben dabei gespeichert.

Optische und akustische Hinweise
Die Hinweise bekommt der LT-Fahrer optisch über den Bildschirm mit
Richtungspfeilen, und wenn er möchte auch noch akustisch über die
vorderen Bordlautsprecher bzw. die Helmlautsprecher, wenn er das
BMW Kommunikationssystem verwendet. Die Lautstärke erhöht sich
dabei mit steigender Geschwindigkeit. Navigations- und Audiosystem
sind gekoppelt. Die akustischen Hinweise des Navigationssystems
werden eingeblendet. Er kann das System aber auch auf Stand-by
schalten. Dann werden ihm keine akustischen Zielführungshinweise
gegeben.

Wo ein Ziel ist, ist auch ein Weg
Als Ziele können Orte, Straßen und Kreuzungen, aber auch spezielle
Ziele wie Restaurants, Hotels oder Sportstätten eingegeben werden,
soweit sie in der Datenbank (Karten-CD) enthalten sind. Wählbar sind
die kürzeste oder die schnellste Route, Wege über Neben- oder
Schnellstraßen. Der LT-Fahrer kann Informationen zur programmierten
Reise abrufen: eine Straßenliste, die verbleibenden Kilometer bis zum
Ziel, die zu erwartende Ankunftszeit und touristische Auskünfte zum
Stand- und Zielort. Detaillierte Zielführungshinweise erhält der
Motorradfahrer nur so lange wie er sich im digitalisierten Gebiet
bewegt. Verlässt er dieses Gebiet, zeigt der Bildschirm automatisch
einen Pfeil in Richtung Ziel und die Luftlinienentfernung bis dahin an.

Mit dem Motorrad unterwegs sein, heißt ja oft "Der Weg ist das Ziel".
Der Motorradfahrer möchte seltener als der Autofahrer auf dem
direkten Weg von A nach B kommen, wählt gern einmal eine
Nebenstrecke, weil sie ihm eine fahrerische Herausforderung (Kurven,
Pass) oder auch nur landschaftliche Schönheit verspricht. Auch in
solchen Fällen hilft das Navigationssystem. Hat der LT-Fahrer genug
von seinem mehr oder minder ziellosen "Herumstreunen" und will
wieder Kurs auf das abendliche Ziel nehmen, dann berechnet das
Navigationssystem eine alternative Route und weist den Weg zu
Freunden, ins Hotel - oder zum Potsdamer Platz. Wenn zwischendurch
die Frage aufkommt "Wo bin ich?", ermöglicht das System eine
Standortbestimmung.