Markteinführung des revolutionären BMW Integral ABS im Februar 2001

Vollintegralversion bei der K 1200 LT

Teilintegralversion bei der R 1100 S

München. Bei der INTERMOT im September in München hatte es seine
Weltpremiere, jetzt kommt es schon bald auf den Markt - das neue
BMW Integral ABS. Voraussichtlich im Februar 2001 wird das
revolutionäre Bremssystem zunächst - wie bereits angekündigt - in der
K 1200 LT als Serienausstattung und - wie jetzt von BMW entschieden
- bei der R 1100 S als Sonderausstattung eingeführt. Beim
Luxus-Tourer K 1200 LT kommt das BMW Integral ABS in der
Vollintegralversion zum Einsatz, beim sportlichsten aller BMW Modelle,
der R 1100 S, in der Teilintegralversion. Die Termine für die Einführung
des BMW Integral ABS in weiteren Modellen stehen noch nicht fest.

Das BMW Integral ABS nutzt die technischen Möglichkeiten der
neuentwickelten dritten ABS-Generation und verbindet diese mit
zusätzlichen Funktionen. So besitzt es einen elektrisch-hydraulischen
Bremskraftverstärker und eine adaptive Bremskraftverteilung - beide
Innovationen sind eine Weltneuheit beim Motorrad. Dazu kommt die
neue Evo-Bremse am Vorderrad und ein Integral-Bremssystem in zwei
verschiedenen Versionen. In der Vollintegralversion wirken
Handbremshebel und Fußbremshebel jeweils gleichzeitig auf Vorder-
und Hinterradbremse. In der Teilintegralversion, die für sportlichere
Modelle gedacht ist, wirkt der Handbremshebel gleichzeitig auf Vorder-
und Hinterradbremse, der Fußbremshebel jedoch wie bislang nur auf
die Hinterradbremse.

BMW ist auch bei der ABS-Technologie der Pionier: Bereits 1988
führte BMW das erste ABS für Motorräder ein. Seit Frühjahr 2000
bietet BMW als einziger Hersteller der Welt für alle Serienmodelle -
serienmäßig oder als Sonderausstattung - ein ABS an. Weil sie
wissen, dass das ABS beim Motorrad im Hinblick auf die aktive
Sicherheit noch wertvoller ist als beim Automobil, haben sich bis heute
bereits über 250.000 Kunden für ein BMW Motorrad mit ABS
entschieden.