Der 10-fache britische Enduro-Champion John Deacon, bei der Rallye Paris-Dakar 2000 und 2001 Werksfahrer im BMW Motorrad Teams Gauloises, ist am Mittwoch, 8. August 2001 bei der Master Rallye tödlich verunglückt.
München. Der 10-fache britische Enduro-Champion John Deacon, bei der Rallye Paris-Dakar 2000 und 2001 Werksfahrer im BMW Motorrad Teams Gauloises, ist am Mittwoch, 8. August 2001 bei der Master Rallye tödlich verunglückt.
Der Unfall ereignete sich in Syrien auf der 8. Etappe des Langstreckenrennens für Automobile und Motorräder, das am 1. August in Le Cannet (Frankreich) gestartet wurde und am 11. August in Petra (Jordanien) endet. Der 38-jährige Deacon war nach dem Rückzug des BMW Werksteams im März dieses Jahres bei der Master Rallye als Privatfahrer auf seiner ehemaligen BMW Werks-maschine R 900 RR gestartet. Nach Angaben des Rallye-Veranstalters sind die näheren Umstände seines Sturzes derzeit ungeklärt; die Besatzung des Rettungshubschraubers habe Deacon tot an der Unglücksstelle aufgefunden.
John Deacon, der als exzellenter Off Road-Pilot und als Sinnbild des britischen Sportsmanns galt, hinterlässt seine Frau Tracy und seine Kinder James und Zoe.
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CO2-Emissionen & Verbrauch.
Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.
Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.
