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PressClub Österreich · Artikel.

Mit der BMW F 650 CS durchs Salzburger Land: Formel 1-Pilot Ralf Schumacher entspannt sich beim Motorradfahren

"Motorradfahren bedeutet für mich ein Stück Freiheit. Ich bin alleine und ungestört unterwegs. Und das Überholen ist mit einem Motorrad auch schön unkompliziert..."

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Verena Koessner
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Verena Koessner
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München. Auf seiner neuen BMW F 650 CS will sich Ralf Schumacher, Pilot des BMW
WilliamsF1Teams, in diesem Jahr zwischen den Grand Prix-Veranstaltungen
entspannen. "Mein Job lässt mir leider nicht allzu viel Zeit zum Motorradfahren
und außerdem habe ich auch noch eine Familie, aber ich genieße es sehr", sagt
der 26jährige, der im vergangenen Jahr drei Grand Prix gewann. In diesem Sommer
plant Ralf Schumacher auf dem 50 PS starken BMW Einzylinder- Scarver-Modell
seine neue Heimat, das Salzburger Land zu erkunden. "Motorradfahren bedeutet
für mich ein Stück Freiheit. Ich bin alleine und ungestört unterwegs. Und das
Überholen ist mit einem Motorrad auch schön unkompliziert..."

Sein erstes motorisiertes Zweirad war eine Kreidler Flory, die er selbst auf
Fußschaltung umbaute, sein erstes Motorrad eine Ducati Monster. Für kurze Zeit
fuhr er auch eine Yamaha R1, "doch diese ultraschnellen Bikes sind nicht mein
Fall. Nicht zuletzt wegen der Sitzposition ist entspanntes Fahren damit kaum
möglich."

Mit BMW Motorrädern verbindet Ralf Schumacher eine besondere Beziehung,
"schließlich besaß mein erster Formel-Rennwagen einen BMW Motorradmotor."
Der zweite Platz beim BMW ADAC Formel Junior Cup 1993 war eine wichtige Station
in seiner Rennfahrerkarriere. Damals sorgte ein 100 PS starker K
100-Vierventil-Motor mit geregeltem Katalysator für den Antrieb. Bei der
heutigen Formel BMW ADAC Meisterschaft kommt ein 140 PS starkes Triebwerk aus
der BMW K 1200 RS zum Einsatz.
Motorradrennen zu fahren war für Ralf Schumacher hingegen nie ein Thema. "Das
ist nicht meine Welt und mir ehrlich gesagt viel zu gefährlich. Vor dem, was
Rossi und Co auf ihren Maschinen leisten, kann ich nur den Hut ziehen. Und wenn
ich höre, dass die neuen Viertakt-Maschinen im MotoGP mehr als 200 PS haben
und weniger als 150 kg wiegen sollen, scheint mir hier nicht mehr die Technik,
sondern der Fahrer das Limit zu sein..."

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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