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PressClub Österreich · Artikel.

M3 - Das Sequenzielle M Getriebe (SMG) der zweiten Generation mit Drivelogic.

Getriebetechnik aus der Formel 1

M3
·
Technische Daten

Pressekontakt.

Verena Koessner
BMW Group

Tel: +43-662-8383-9101
Fax: +43-662-8383-295

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Autor.

Verena Koessner
BMW Group

Inhaltsverzeichnis. 1.Das Sequenzielle M Getriebe (SMG). 1.1Das Sequenzielle M Getriebe (SMG) der zweiten Generation mit Drivelogic. (Langfassung.). 3 1.2SMG II mit Drivelogic in Stichworten: Getriebetechnik aus der Formel 1. (Kurzfassung.). 9 1.3Technische Daten und Zeichnungen. 10

SMG II mit Drivelogic in Stichworten: Getriebetechnik aus der Formel 1.
(Kurzfassung.)

Historie:
BMW M war 1996 weltweit der erste Anbieter eines vollautomatisierten
Schaltgetriebes.
Formel-1-Feeling:
Extrem schnelle und präzise Gangwechsel in bis zu 80 Millisekunden, Schalten am
Lenkrad, "shift lights", Beschleunigungs-Assistent.

Individuelle Anpassung an persönlichen Fahrstil:
Drivelogic ("Your personal gearbox") - Elf Fahrprogramme von ausgeglichen
dynamisch bis sportlich puristisch.

Sequenzieller Schaltmodus:
Gangwechsel über Schaltwippen am Lenkrad oder über Wählhebel in der
Mittelkonsole.
Automatisierter Schaltmodus:
System schaltet selbsttätig entsprechend dem gewählten Fahrprogramm und den in
Drivelogic verknüpften Funktionen.
Spezialfunktionen:
Schlupferkennung, Steigungsassistent, "shift lights", Beschleunigungs-Assistent.

Aktive Sicherheit:
Hände am Lenkrad, sichereres Fahren, fahrsituative Schaltungen.

Passive Sicherheit:
Redundante Sensorik und Signalverarbeitung analog Luft- und Raumfahrt,
Schutzsysteme gegen Fehlbedienung.

Leichtere Bedienung:
Kein Kupplungspedal, kein Verschalten mehr.

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THE NEW BMW i3.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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