BMW C1 - Mit Freude in die Stadt

Inhalt 1 Die Kurzfassungen 2 2 Das Konzept 10 3 Die Entwicklung 13 4 Der Fahrspaß 20 5 Die Varianten 22 6 Die Technik 23 7 Die Sicherheit 28 8 Das Zubehör 31 9 Die Fahrerausstattung 34 10 Technische Daten 36

BMW C1 - Mit Freude in die Stadt

Der BMW Slogan ?Freude am Fahren? wird um eine weitere Variante bereichert. Mit
dem C1 präsentiert BMW eine völlig neue Fahrzeugkategorie, die die Vorzüge
eines motorisierten Zweirades mit zahlreichen Sicherheitselementen eines
Automobils verbindet. Mit dem C1 macht es Freude, individuell und motorisiert
in die Stadt zu fahren. Es wird eine Erlebniswelt erschlossen, wie sie mit
anderen Fahrzeugen kaum möglich ist. Auf verstopften Stadtstraßen findet der C1
oft eine Lücke fürs Weiterkommen, wo der Pkw kapitulieren muß. Der geringe
Platzbedarf des C1 läßt Parken zu, wo das Auto-mobil keine Chance mehr hat -
direkt neben dem Café oder vor der Post. Das Sicherheitskonzept des C1 erlaubt
ein Fahren ohne Schutzhelm und Schutzkleidung.
Trotzdem ist man (frau) gut geschützt unterwegs. Dafür sorgen eine
Sicherheitszelle mit Schulterbügeln und auswechselbaren Deformationselementen,
zwei Sicherheitsgurte, der Spezialsitz und die Kopfstütze. Im Falle eines
(Un-)Falles mindern ein Crash-Deformations-Element oberhalb des Vorderrades und
der BMW Telelever die Folgen. Die Sicherheitszelle bietet mit ihrem Dach und
der Windschutzscheibe einen gewissen Wetterschutz.
Den C1 von BMW gibt es in drei Modellvarianten. Die C1 Basis-version (ATS
82.000,-) wird in den Farben Orangerot uni und Jade uni angeboten. In der
Version C1 Family?s Friend (ATS 89.000,-) ist der C1 zweifarbig, Kalaharigelb
uni mit Frostblau metallic und Orangerot uni mit Frostblau metallic. Zur
Serienausstattung gehören ein großes Ablagefach in der vorderen Verkleidung und
ein Stauraumbe-festigungskit. In der Version C1 Executive (ATS 93.000,-) kommt
der C1 in Graphit metallic daher. Zu den Ausstattungsmerkmalen des C1 für die
Geschäftsfrau und den Geschäftsmann zählen eine Leseleuchte, ein Handyhalter,
ein Ablagefach, ein Stauraumbefestigungskit, ein Gepäcknetz und eine
Gepäckreling.
Für den Antrieb sorgt in jedem Fall ein 125 cm3 wassergekühlter Viertaktmotor,
der bei 9 250 U/min seine Höchstleistung von 11 kW (15 PS) abgibt. Das maximale
Drehmoment von 12 Nm erreicht der Motor bei 6 500 U/min. Ist schon diese
Leistung für diese Motor-größe ungewöhnlich, so ist es der geregelte
Dreiwege-Katalysator um so mehr. Herzstück der Kraftstoffaufbereitung und
Zündanlage ist die digitale Motorelektronik BMS.
Der BMW C1 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 103 km/h und verbraucht auf
100 km 2,9 Liter Super. Der 2,08 m lange,
1,03 m breite und 185 kg schwere C1 beschleunigt in 5,9 s von
0 auf 50 km/h. Das ist eine gute Basis für ein zügiges Vorankommen in der
Stadt. Aber auch auf der Landstraße und Autobahn ist eine akzeptable
Reisegeschwindigkeit möglich. Wer möchte, kann den C1 auch mit ABS haben und
erhöht damit die aktive Sicherheit.
Als Zubehör kann hinter der Sicherheitszelle entweder ein Notsitz für eine
zweite Person (die dann allerdings mit Helm fahren muß) montiert werden oder
ein variables Stausystem. Ein Fun-Audio-System bringt zusätzliche Freude durch
Musik, ein Bordcomputer befriedigt den Spieltrieb. Ein Hardtop bringt ein Mehr
an frischer Luft, ein Heizpaket sorgt für Wärme. Sicherheitsbewußte Kunden
ordern eine Warnblink- und/oder Diebstahlwarnanlage.
Wer mit dem C1 fährt, muß keine Motorradschutzkleidung tragen. Mit der
Fahrerausstattung C1 wird ihm aber ein attraktives Angebot unterbreitet, das
den Fahrspaß erhöhen kann. Dazu zählen vor allem modische Wetterschutzjacken,
aber auch T-Shirt, Sweatshirt, Halstuch und Kappe.
Der C1 wird bei der Firma Bertone S.p.A. in Italien produziert und kommt im
April 2000 über einen Großteil der BMW Automobil- und Motorradhändler auf
europäische Märkte.