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PressClub Österreich · Artikel.

BMW Motorrad BoxerCup 2003 - Rennen in Daytona

Atemberaubende Spannung und Wimpernschlagfinale

National Motorsports

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Verena Koessner
BMW Group

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Autor.

Verena Koessner
BMW Group

Atemberaubende Spannung und Wimpernschlagfinale

Spannung bis zum letzten Rennen, das war der BMW Motorrad BoxerCup 2002. Und
extrem spannend begann auch die Rennsaison 2003 dieses zum dritten Mal
international ausgetragenen Markenpokals von BMW Motorrad. Begeisterte
Zuschauer verfolgten beim Eröffnungsrennen am 9. März 2003 in Daytona Beach/USA
ein Rennen der Spitzenklasse, das geprägt war von atemberaubenden
Positionswechseln und packenden Kämpfen. Am Ende entschied der Italiener
Roberto Panichi vom Dream Car Team das Rennen für sich auf der Ziellinie. In
einem Wimpernschlagfinale gewann er mit einem Vorsprung von lediglich fünf
hundertstel Sekunden vor dem amerikanischen Piloten Brian Parriot vom BMW
Motorrad Team USA und dem Deutschen Markus Barth vom BMW Group Niederlassungen
Racing Team.
Panichi kommentierte sein Rennen mit den Worten: "Es ist unvergleichlich.
Daytona ist mit seiner einmaligen Atmosphäre die aufregendste Rennstrecke der
Welt. Ich bin glücklich, hier gewonnen zu haben."
47 Rennboxer waren beim Rennen am Sonntag am Start und ließen zuvor während der
Trainingswoche im 5,7 km langen Rennkurs des Daytona Speedways schon die Herzen
der Zuschauer und BMW Fans höher schlagen. 22 Teams aus 9 Ländern, darunter
erstmals auch Teams aus den USA, nahmen am ersten Rennen der BoxerCup Saison
2003 teil. Der BMW Motorrad BoxerCup ist damit internationaler besetzt als jede
andere Rennserie im Motorrad Straßenrennsport.

Den besten Start für das Rennen über 74,5 km erwischte das Trio Andy Hofmann
(CH), Sébastian Legrelle (B) und Fernando Cristóbal (E), dicht gefolgt von
Guillaume Dietrich (F) und Jason Perez (USA). Der Trainingsschnellste Richard
Cooper (GB) konnte seine Poolposition nicht verteidigen. Er schied bereits
ausgangs der ersten Kurve des Infield durch Sturz aus. Während des gesamten
Rennens boten sich den Zuschauern mitreißende Eindrücke. In Pulks von zeitweise
bis zu zehn Maschinen und Abständen von drei Zehnteln donnerten die Fahrer
durch die um 32 Grad überhöhten Steilkurven und erfüllten das Triooval von
Daytona mit dem unvergleichlichen Sound des Boxers. Den Zuschauern stockte der
Atem, als Hinterreiter (A) und Parriott (USA) im Duell bei Highspeed heftigen
Kontakt mit den Zylinderköpfen ihrer Boxer hatten. Bis auf kurze Schlenker
behielten aber beide ihre Spur bei und kämpften unverdrossen weiter. Laufende
Positionswechsel hielten die Spannung auf dem Höhepunkt als durch einen Sturz
der Fahrer Casaer (B) und
Atlas (USA), der für die Fahrer glimpflich ausging, das Rennen auf Anweisung
der Rennleitung in der achten Runde abgebrochen wurde.

Nach dem erneuten Start führte Markus Barth das Feld an, dicht gefolgt von
Dietrich, Panichi und Cristóbal. Dietrich schied nach einem Fahrfehler aus;
Parriott, Hofmann, Hinterreiter und Legrelle kämpften im weiteren Verlauf um
die Spitze. Auch hier bestimmten Positionswechsel das Rennen, bevor Panichi mit
kaum erkennbarem Vorsprung die Ziellinie als erster überfuhr und hauchdünn
gewann.

Auch Daytona bewies, wie bereits alle Rennen im letzten Jahr schon: BoxerCup
Rennen werden nicht allein durch fahrerische Überlegenheit gewonnen. Eine kluge
Taktik und das Überholen im richtigen, oft letzten Moment entscheiden über Sieg
oder Niederlage. Genau das macht diese Rennen so unglaublich spannend für
Zuschauer wie Fahrer. Der Sieger Panichi dazu nach dem Rennen: "Du musst dir
rechtzeitig die richtige Position aussuchen, von der aus du angreifen willst.
Ich habe mich etwas zurückfallen lassen, um dann mit Tempoüberschuss aus dem
Windschatten heraus ganz zum Schluss zu überholen."
Bemerkenswert auch das Abschneiden der ersten weiblichen Teilnehmerin am
BoxerCup. Die 25jährige Italienerin Rosana Scoleri vom italienischen Dream Car
Team beendete ihr erstes Rennen im BMW Motorrad BoxerCup mit einem beachtlichen
33. Platz und kommentierte überglücklich: "Der Start war für mich sehr
aufregend. Die schnelle Strecke von Daytona liegt mir, ich liebe es, schnell zu
fahren. Die Steilkurven waren eine ganz neue Erfahrung für mich und 13 Männer
hinter mir gelassen zu haben gefällt mir", sagte sie lächelnd.
Der erste Auftritt von BMW Motorrad mit dem BoxerCup in den USA war auch ein
Medienereignis. Der amerikanische Sportsender Speed Channel übertrug das Rennen
live. Somit konnten über 50 Millionen Zuschauer das Rennen am Fernsehschirm
verfolgen. Ein zehnminütiger Zusammenschnitt des Rennens wird auf Eurosport
gesendet.

Position Startnummer Fahrer Team Nationalität
1 99 Roberto Panichi Dream Car Team Italien
2 46 Brian Parriott BMW Motorrad Team USA USA
3 6 Markus Barth BMW Group Niederlassungen Racing Team Deutschland
4 5 Andy Hofmann Motorrad Senger Racing Team Deutschland Schweiz
5 7 Thomas Hinterreiter BMW Motorrad Austria-Hinterreiter Österreich
6 45 Sébastien Legrelle BMW Motorrad Belgium /Herpigny Motor Belgien
7 16 Fernando Cristóbal Auto Sport Busquets Spanien
8 69 Alessandro Tomassoni Dream Car Team Italien
9 40 Federico Aliverti VIP Motociclismo Italien
10 23 Tripp Nobles Foothills BMW USA
11 35 Norbert Rebholz Das Boxer Team Deutschland
12 13 Michael Galinski Hakvoort-Klipfel Racing Deutschland
13 54 Laurry Fremy Team Reseau France Frankreich
14 65 Peter Öttl Karl Maier Team Witec Deutschland
15 41 Klaus Nies Bernhardt + Röhrich Deutschland
16 4 Dirk Buylinckx BMW Motorrad Belgium / Bavarian Motorsport Belgien
17 12 Ricky Orlando BMW Motorcycles of Atlanta USA
18 11 Robert van der Molen BMW Motorrad Team Nederland Niederlande
19 29 Nate Kern BMW Motorcycles of Cherry Hill USA
20 77 Barry Burrell BMW Motorrad Team Great Britain Grossbritannien

Die weiteren Termine


2. Rennen: Oulton Park, 5. Mai, (GB, Britische Superbike Meisterschaft)


3. Rennen: Le Mans, 17. Mai, (F, MotoGP Frankreich)


4. Rennen: Mugello, 7. Juni, (I, MotoGP Italien)


5. Rennen: Barcelona, 14. Juni, (E, MotoGP Catalunya)


6. Rennen: Assen, 28. Juni, (NL, Dutch TT, MotoGP Niederlande)


7. Rennen Spa Francorchamps, 5. Juli, (B, Master of Endurance)


8. Rennen: Sachsenring, 26. Juli, (D, MotoGP Deutschland)


9. Rennen: Brünn, 17. August, (CZ, MotoGP Tschechien)


Die BMW Motorrad BoxerCup Ergebnisse gibt es auf der BMW Motorrad Homepage
unter www.bmw-motorrrad.de/boxercup oder über einen E-Mail oder SMS Newsletter,
der unter der genannten Adresse abonniert werden kann.

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Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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