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Zwei erfolgreiche BMW verlassen die Sportwagen-Bühne: demnächst Produktionsende für Z8 und M5
Wed Apr 16 12:00:00 CEST 2003 Pressemeldung
Ende Juni 2003 werden die letzten Exemplare dieser faszinierenden Automobile aus den Werkshallen von München und Dingolfing rollen.
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Verena Koessner
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Verena Koessner
BMW Group
München. Zwei hochkarätige sportliche BMW Modelle beenden
demnächst ihre überaus erfolgreiche Karriere: Sowohl der
Z8-Roadster, als auch die Hochleistungs-Limousine M5 gehen ihrem
geplanten Produktionsende entgegen. Ende Juni 2003 werden die
letzten Exemplare dieser faszinierenden Automobile aus den
Werkshallen von München und Dingolfing rollen.
Die exklusive, nicht limitierte Kleinserie des BMW Z8 hat in ihren drei
Jahren Produktionszeit rund 5.700 Kunden begeistert, darunter auch
den Filmhelden James Bond, der im Action-Thriller "Die Welt ist nicht
genug" dieses schöne Auto rund um den Globus bekannt gemacht hat.
Als Collector's Car hat der Z8 sehr viele Freunde gefunden; er
schmückt zahlreiche Garagen automobiler Connaisseurs.
Gut dreieinhalb Mal so viele Fahrzeuge sind vom BMW M5 im Werk
Dingolfing gebaut worden: Bis zum Produktionsende werden von
diesem Modell rund 20.500 Einheiten hergestellt und verkauft worden
sein. Damit ist der M5, der im Herbst 1998 auf den Markt kam, nicht
nur der Begründer, sondern auch das erfolgreichste Auto im Segment
der Hochleistungs-Limousinen.
Während von dem zwischen 1984 bis 1987 noch in Handarbeit
gefertigten ersten M5 gut 2.100 Einheiten gebaut wurden, konnte der
M5 in seiner zweiten Generation von 1988 bis 1995 mit rund 12.000
Einheiten den Erfolg fortsetzen. Nicht zuletzt trägt die Integration des
aktuellen M5 in die reguläre Fertigung des 5er im Werk Dingolfing dazu
bei, erstmals mehr als 20.000 Einheiten dieses faszinierenden
Automobils produzieren zu können.
Gleicher Antrieb, unterschiedliche Konzepte
Neben ihrem sportlichen Charakter verfügen M5 und Z8 über eine
besondere Gemeinsamkeit - sie haben den gleichen Antrieb. Ihr
identischer 5,0-Liter-V8-Hochdrehzahl-Motor, von BMW M entwickelt,
weist als Leistungsdaten stattliche 294 kW (400 PS) und ein
Drehmoment von 500 Nm aus. Bei zügiger Bedienung des
Sechsgang-Schaltgetriebes beschleunigt der M5 in 5,3 Sekunden aus
dem Stand auf Tempo 100. Für diesen klassischen Sprint benötigt der
etwas leichtere, nahezu komplett aus Aluminium gefertigte Z8 sogar nur
4,7 Sekunden.
Obwohl mit dem gleichen Antrieb ausgestattet, zeigen sie sich in
Karosserie und Konzept doch sehr unterschiedlich. Hier, beim Z8,
präsentiert sich ein faszinierender offener Zweisitzer, dessen gekonnt
umgesetztes, klassisches Ambiente ihm vor kurzem den Titel
"Klassiker der Zukunft" einbrachte. In diesem Auto zu fahren, heißt
allerfeinstes Roadster-Feeling zu genießen, stets untermalt von einem
bullernden V8-Sound. Selbstverständlich hat der Z8, zuletzt für 150.300
Euro angeboten, schon serienmäßig alles, was Kraft und Komfort
ausmacht.
Der M5: "Businessmen's Express" betitelte ihn ein britisches
Fachblatt. Dies trifft den Charakter dieser Hochleistungs-Limousine
exakt, der schnelle Viertürer bewältigt lange Autobahnstrecken ebenso
souverän wie die Herausforderungen der Nürburgring-Nordschleife.
Zum Gegenwert von 89.700 Euro erhält der Kunde einen überlegenen
Sportwagen, der darüber hinaus durch seinen Komfort überzeugt.