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PressClub Österreich · Artikel.

BMW Motorrad BoxerCup - 2004 die letzte Saison für den erfolgreichen Markenpokal mit der BMW R 1100S

Die Saison 2004 ist die vorläufig letzte für den erfolgreichen BMW Motorrad BoxerCup. Beim kommenden Rennen in Brünn am 22. August sind drei Österreicher am Start - Thomas Hinterreiter als Führender in der Gesamtwertung, Andreas Werth und René Mähr als Gastfahrer

Motorsport Motorrad
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Verena Koessner
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Beim kommenden Rennen in Brünn am 22. August sind drei Österreicher am Start -
Thomas Hinterreiter als Führender in der Gesamtwertung, der Journalist Andreas
Werth und Joungster René Mähr als Gastfahrer.

München/Salzburg. Die Saison 2004 ist die vorläufig letzte für den
erfolgreichen BMW Motorrad BoxerCup. Seit 1999 begeistern die Rennen mit den
großvolumigen Boxern auf Basis der R 1100 S die Fans der Marke, zuletzt sogar
in den USA im Rahmenprogramm der 200 Meilen von Daytona. Abgeleitet von der
Rennmaschine wurden seit 2003 in limitierter Stückzahl auch zwei
Replika-Modelle für den Straßeneinsatz angeboten, die sich großer Beliebtheit
erfreuen.
"Von Beginn an war klar, dass ein Markenpokal nur über einen eingegrenzten
Zeitraum für eine breite Aufmerksamkeit sorgen kann", begründet der
Motorsportchef von BMW Motorrad, Berthold Hauser, den Abschluss dieser
Rennserie zum Saisonende. "All unsere Zielsetzungen wurden erreicht: wir haben
gezeigt, wie schnell sich der Boxer auf der Rennstrecke bewegen lässt und die
sportliche Seite unserer Marke einem breitem Publikum demonstriert. Der satte
Boxersound und die packenden Zweikämpfe und Positionswechsel haben die Fans
begeistert", so Hauser weiter.

Tatsächlich war in jeder Saison die Frage nach dem Gesamtsieg offen und sorgte
für Spannung bis zum jeweils letzten Rennen. In der laufenden Saison kann dem
führenden Thomas Hinterreiter zwar der Platz 1 kaum noch genommen werden, um
die beiden nächsten Plätze und die attraktiven Siegprämien kämpfen aber noch
Markus Barth und Stephane Mertens. Also wiederum Spannung bis zum letzten
Rennen am 30.Oktober in Valencia im Rahmen des MotoGP in Spanien.

Neben Thomas Hinterrreiter starten in Brünn zum ersten Mal noch zwei weitere
Österreicher als Gastfahrer:
Andreas Werth, Gründer und Herausgeber der Fachzeitschrift "Der Reitwagen" und
der erst 17jährige René Mähr.

Werth gründete einst die Rennserie Mito Cup - mit dem Ziel junge
österreichische Rennfahrer an die internationale Front zu bringen. Hier begann
auch die erfolgreiche Laufbahn von Thomas Hinterreiter, der den Cup dreimal
gewann.
Auch René Mähr startete mit Unterstützung von Werth seine Karriere. Der Schüler
aus Feldkirch bestreitet nach zwei Jahren ADAC Junior Cup die erste Saison in
der IDM Supersport - und konnte dort bereits mehrmals als zweitjüngster Starter
in die Punkteränge fahren.
Besonderes Highlight: bei diesem entscheidenden Rennen in Brünn sind Werth und
Hinterreiter seit den gemeinsamen Jahren im Mito Cup erstmals wieder zusammen
auf der Rennstrecke.

Der BoxerCup endet damit in seinem vierten internationalen Jahr (1999 und 2000
wurde er als nationale Veranstaltung in Belgien und Frankreich durchgeführt).
Ausgetragen im Rahmen der MotoGP verfolgten teilweise bis zu 100000 Zuschauer
die Rennen, die an Spannung kaum zu überbieten waren. Und darum gilt auch für
den BoxerCup die Weisheit, dass man aufhören soll, wenn es am Schönsten ist.

Wie BMW Motorrad sein Motorsport-Engagement fortsetzen wird, ist derzeit völlig
offen. "Es gibt derzeit viele interessante Ideen, aber hier gibt es keine Eile
und vor allem noch keine Entscheidungen", kommentierte der Motorsportchef
Hauser.

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Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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