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PressClub Österreich · Artikel.

Top-Motor für Top-Ausbildung

BMW Werk Steyr spendet BMW 6-Zylinder-Dieselmotor an TU Graz.

Produktionswerke

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Peter G Weixelbaumer
BMW Group

Tel: +43-7252-888-2151
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Peter G Weixelbaumer
BMW Group

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Freude ist BMW - das gilt für BMW Motoren aus dem BMW Werk Steyr, dem größten Motorenwerk der BMW Group, gleich in mehrfachem Sinne: BMW Motoren stehen im Zentrum des BMW Konzeptes EfficientDynamics, der Kombination von Agilität und Wirtschaftlichkeit, und leisten einen wesentlichen Beitrag zur BMW typischen Freude am Fahren. Sie vermitteln aufgrund ihrer innovativen Motorentechnologie aber auch Freude unter Technikstudenten und sind daher heißbegehrte Studienobjekte für Universitäten und Forschungseinrichtungen.

 

Erst kürzlich hat das BMW Dieselmotoren-Entwicklungszentrum in Steyr einen neuen BMW 6-Zylinder-Dieselmotor an das Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik der Technischen Universität Graz gespendet. Institutsvorstand o. Univ.-Prof. Dr. Helmut Eichlseder nahm das BMW Triebwerk, das zum Beispiel im BMW 730d bei einer Leistung von 245 PS im Durchschnitt nur 6,8 Liter verbraucht, mit großer Freude entgegen.

 

"Die enge Zusammenarbeit mit Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen wie den technischen Instituten an den Universitäten und Fachhochschulen ist uns sehr wichtig", erklärt Rudolf Handlgruber, Leiter der BMW Group Kommunikation in Österreich. "Mit der Spende unseres Powerdiesels wollen wir die Ausbildung der jungen Technikerinnen und Techniker aktiv unterstützen, denn gerade diese Berufsgruppen sind wichtige Zukunftsträger!"

Das BMW Werk Steyr zählt zu den größten Industriebetrieben und wichtigsten Arbeitgebern der Region. Allein im BMW Dieselmotorenentwicklungszentrum arbeiten rund 400 Top-Spezialisten an der Weiterentwicklung der BMW Dieselmotorentechnologie.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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