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Das Original – jetzt noch souveräner: Der neue BMW X5
Sat Feb 06 23:58:00 CET 2010 Pressemappe
Dynamischer, effizienter und luxuriöser denn je baut der neue BMW X5 seine führende Position im Wettbewerbsumfeld der allradgetriebenen Premium-Fahrzeuge weiter aus. Ein vollständig erneuertes Motorenprogramm, das serienmäßige Achtgang-Automatikgetriebe und innovative Fahrerassistenzsysteme sorgen dafür, dass die für das Sports Activity Vehicle charakteristische Fahrfreude nochmals an Faszination gewinnt.
Pressekontakt.
Michael Ebner
BMW Group
Tel: +43-662-8383-9100
E-Mail senden
Steckbrief
• Mit einem vollständig erneuerten Motorenangebot, präzisen Modifikationen im Design und innovativen Fahrerassistenzsystemen baut der neue BMW X5 seine überlegene Position innerhalb des Wettbewerbsumfelds weiter aus. Die konsequente Weiterentwicklung führt zu einem nochmals gesteigerten Niveau bezüglich Sportlichkeit und Effizienz, moderner Ästhetik und Exklusivität. Souveräner denn je vermittelt der neue BMW X5 die charakteristische Fahrfreude in einem luxuriösen Sports Activity Vehicle. Damit bleibt er Maßstab und Impulsgeber in diesem mit dem BMW X5 der ersten Generation begründeten Fahrzeugsegment.
• Dank BMW EfficientDynamics erzielen alle Varianten des neuen BMW X5 in ihrer jeweiligen Leistungsklasse die günstigste Relation zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch. Neues Topmodell ist der BMW X5 xDrive50i, dessen V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo und Benzin-Direkteinspritzung (High Precision Injection) 300 kW/407 PS leistet. Der neue BMW X5 xDrive35i wird von einem 225 kW/306 PS starken Reihensechszylinder mit BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection und VALVETRONIC angetrieben. Die gleiche Leistung sowie ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern mobilisiert der Vollaluminium-Sechszylinder-Diesel mit BMW TwinPower Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung im BMW X5 xDrive40d. Neue Bestwerte für Effizienz erreicht der BMW X5 xDrive30d mit 180 kW/245 PS und einem Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus von 7,4 Litern je 100 Kilometer. Alle Motoren entsprechen der Abgasnorm EU5.
• Serienmäßig sind alle Varianten des
neuen BMW X5 mit einem
Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Mithilfe seines innovativen Radsatzaufbaus in Verbindung mit minimalem
Wandlerschlupf kombiniert es überragende Schaltdynamik, einen
optimierten Wirkungsgrad und höchste Komforteigenschaften
miteinander. Damit trägt auch die Achtgang-Automatik zur
Steigerung der Fahrleistungen und der Effizienz bei.
• Das Design des neuen BMW X5 wird von harmonischen
Proportionen geprägt, die sowohl kraftvolle Sportlichkeit als
auch souveräne Eleganz ausstrahlen. Durch gezielte Modifikationen
an der Front und am Heck wird die bei allen Varianten des BMW X5
gesteigerte Fahrdynamik entsprechend deutlich visualisiert.
Größere seitliche Lufteinlässe an der Front und ein
erhöhter Anteil der in Wagenfarbe lackierten Flächen im
Bereich der Front- und der Heckschürze verweisen auf die
gewachsene Motorleistung und betonen die Straßenorientierung des
Fahrzeugs. Zusätzlich wird der athletische Charakter des neuen
BMW X5 auch durch die Neugestaltung des hinteren
Stoßfängers
und der Einfassungen der Abgasendrohre unterstrichen.
• Die Doppelrundscheinwerfer des neuen BMW X5 verfügen in Verbindung mit dem optionalen Xenon-Licht über LED-Lichtringe. Sie ermöglichen eine besonders hochwertige, wirksame und für BMW charakteristische Darstellung des Tagfahrlichts. Die L-förmigen und in ihrem Inneren ebenfalls neu gestalteten Heckleuchten sorgen mit jeweils zwei homogen glühenden, von LED gespeisten Lichtbänken für ein markentypisches Nachtdesign am Heck.
• Der Innenraum des neuen BMW X5 beeindruckt durch
ein hohes
Maß an Variabilität und ein luxuriöses
Ambiente. Die erhöhte Sitzposition optimiert die Übersicht
über das Geschehen auf der Straße. Die zur
Serienausstattung gehörende neue Generation des Bediensystems
iDrive bietet zusätzliche Möglichkeiten für eine
komfortable und intuitive Steuerung aller serienmäßigen und
optionalen Audio-, Navigations- und Telekommunikationsfunktionen. Das
Volumen des flexibel nutzbaren Gepäckraums kann von 620 auf bis
zu 1 750 Liter erweitert werden. Mit einer dritten Sitzreihe
bietet der BMW X5 Platz für bis zu sieben Personen.
• Der intelligente Allradantrieb BMW xDrive verteilt das Antriebsmoment über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung variabel zwischen der Vorder- und der Hinterachse. Für eine schnelle und situationsgerechte Reaktion zugunsten von Fahrdynamik beziehungs-weise Traktion wird durch die Vernetzung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC gesorgt. Durch eine neue Abstimmung mit neutralerer Grundauslegung trägt xDrive noch stärker zur Steigerung der Fahrdynamik bei. Zusätzlich wurde die Feder- und Dämpferabstimmung des BMW X5 xDrive50i und des BMW X5 xDrive40d modellspezifisch modifiziert. Zur Serienausstattung des neuen BMW X5 gehört außerdem die geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung Servotronic, optional sind die neu abgestimmte Aktivlenkung und Adaptive Drive erhältlich.
• Im Rahmen von BMW ConnectedDrive steht für den neuen BMW X5 eine im Wettbewerbsumfeld einzigartige Vielfalt von Fahrerassistenzsystemen sowie Services zur Optimierung des Komforts, der Sicherheit und der Nutzung von Infotainmentfunktionen zur Auswahl. Zusätzlich zu den Funktionen Head-Up-Display, Adaptives Kurvenlicht mit Abbiegelicht, Fernlichtassistent, Park Distance Control und Rückfahrkamera einschließlich Surround View werden für den neuen BMW X5 auch die Funktionen Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Spurverlassenswarnung, Speed Limit Info und Side View angeboten.
• Zur Optimierung des Insassenschutzes trägt neben der extrem stabilen Karosseriestruktur auch die serienmäßige Ausstattung mit Front- und Seitenairbags, seitlichen Kopfairbags für die erste und zweite Sitzreihe, Dreipunkt-Automatikgurten für alle Sitzplätze, Gurtstrammern und Gurtkraftbegrenzern sowie crashaktiven Kopfstützen vorn und ISOFIX-Kindersitzbefestigungen im Fond bei. Darüber hinaus verfügt der neue BMW X5 über adaptive Bremsleuchten, Runflat-Sicherheitsbereifung und eine Reifenpannenanzeige.
• Hochwertige Materialien, eine herausragende
Verarbeitungsqualität
und eine umfangreiche
Serienausstattung prägen den luxuriösen Stil
des neuen
BMW X5. Alternativ zur Klimaautomatik ist eine 4-Zonen-Klimaautomatik
erhältlich. Das Navigationssystem Professional verfügt
über einen Festplattenspeicher für das Kartenmaterial sowie
für die persönliche Musiksammlung. Die Audioanlage umfasst
einen MP3-fähigen CD-Player und einen AUX-In-Anschluss,
darüber hinaus sind unter anderem ein USB-Audio-Anschluss, das
BMW Individual High End Audiosystem, ein DVD-Wechsler und ein
DVD-Entertainmentsystem erhältlich. Moderne optische Akzente
werden mit neuen Außenlackierungen, Innenraumfarben und
Leichtmetallfelgen gesetzt.
• Motorvarianten:
BMW X5 xDrive50i:
V8-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo und Direkteinspritzung (High
Precision Injection),
Hubraum: 4 395 cm3, Leistung:
300 kW/407 PS bei
5 500 – 6 400 min-1,
max. Drehmoment: 600 Nm bei
1 750 – 4 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]:
5,5 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU:
12,5 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU:
292 g/km, Abgasnorm: EU5.
BMW X5 xDrive35i: Reihensechszylinder-Benzinmotor mit
BMW TwinPower Turbo, Direkteinspritzung (High Precision
Injection)
und vollvariabler Ventilsteuerung VALVETRONIC,
Hubraum: 2 979 cm3, Leistung: 225 kW/306 PS bei
5 800 min-1,
max. Drehmoment: 400 Nm bei
1 200 – 5 000 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]:
6,8 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU:
10,1 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU:
236 g/km, Abgasnorm: EU5.
BMW X5 xDrive40d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit
Aluminium-Kurbelgehäuse, BMW TwinPower Turbo und
Common-Rail-Direkteinspritzung (Piezo-Injektoren,
max. Einspritzdruck: 2 000 bar),
Hubraum: 2
993 cm3, Leistung: 225 kW/306 PS bei
4 400 min-1, max. Drehmoment: 600 Nm bei
1 500 – 2 500 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]:
6,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU:
7,5 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU:
198 g/km, Abgasnorm: EU5.
BMW X5 xDrive30d: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit
Aluminium-Kurbelgehäuse, Turbolader mit variabler
Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung
(Piezo-Injektoren,
max. Einspritzdruck:
1 800 bar),
Hubraum: 2 993 cm3, Leistung:
180 kW/245 PS bei 4 000 min-1,
max. Drehmoment: 540 Nm bei
1 750 – 3 000 min-1,
Beschleunigung [0 – 100 km/h]:
7,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 222 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU:
7,4 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission nach EU:
195 g/km, Abgasnorm: EU5.
Markteinführung: April 2010
Preise:
X5 xDrive30d € 62.600,-
X5 xDrive40d € 70.400,-
X5 xDrive35i € 67.100,-
X5 xDrive50i € 90.200,-
Das Original – jetzt noch souveräner:Der neue BMW X5.
Dynamischer, effizienter und luxuriöser denn je baut der neue
BMW X5
seine führende Position im Wettbewerbsumfeld der
allradgetriebenen Premium-Fahrzeuge weiter aus. Ein vollständig
erneuertes Motorenprogramm, das serienmäßige
Achtgang-Automatikgetriebe und innovative Fahrerassistenzsysteme
sorgen dafür, dass die für das Sports Activity Vehicle
charakteristische Fahrfreude nochmals an Faszination gewinnt. Gezielte
Modifikationen im Design bringen die gesteigerte Sportlichkeit
authentisch zum Ausdruck, neue Lackierungen, Innenraumfarben und
Leichtmetallfelgen unterstreichen den exklusiven Stil des Fahrzeugs.
Eine besondere Qualität erhält der sowohl optisch als auch
im Fahrerlebnis beeindruckende
Auftritt dadurch, dass der neue
BMW X5 eine in diesem Fahrzeugsegment unübertroffene Effizienz
aufweist. Bei deutlich verbesserten Fahrleistungen fallen die
Verbrauchs- und Emissionswerte im Vergleich zum Vorgänger-modell
um bis zu 10 Prozent niedriger aus.
Mit dem BMW X5 der ersten Generation wurde das Segment der Sports
Activity Vehicle begründet. Der neue BMW X5 untermauert seine
Vorreiterrolle durch innovative Antriebstechnologie, hochwertige
Ausstattungsmerkmale, ausdrucksstarkes Design und
Premium-Qualität.
An der Spitze des Modellportfolios steht
jetzt der BMW X5 xDrive50i,
dessen V8-Motor mit BMW
TwinPower Turbo und Benzin-Direkteinspritzung
(High Precision
Injection) 300 kW/407 PS leistet. Der neue BMW
X5 xDrive35i wird von einem 225 kW/306 PS starken
Reihen-sechszylinder mit BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection
und VALVETRONIC angetrieben.
Eine neue Motorengeneration verhilft auch den beiden Diesel-Varianten
des neuen BMW X5 zu einem überragend günstigen
Verhältnis zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffkonsum. Im neuen
BMW X5 xDrive40d
erzeugt ein Vollaluminium-Sechszylinder
mit BMW TwinPower Turbo und Common-Rail-Direkteinspritzung eine
Höchstleistung von 225 kW/306 PS. Bei einer
gegenüber dem Vorgängermodell um 15 kW höheren
Leistung reduziert sich sein durchschnittlicher Kraftstoffkonsum im
EU-Testzyklus
um 0,8 auf 7,5 Liter je 100 Kilometer.
Noch geringer fällt der Durchschnittsverbrauch des neuen BMW
X5 xDrive30d aus. Sein in der Leistung um 7 kW auf
180 kW/245 PS gesteigerter Sechszylinder-Diesel begnügt
sich im EU-Testzyklus mit 7,4 Litern je 100 Kilometer. Alle
Motoren entsprechen der Abgasnorm EU5.
Der erneute Fortschritt bei der Reduzierung der Verbrauchs- und
Emissionswerte ist das Ergebnis der auch bei den BMW X Modellen
konsequent umgesetzten Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics.
Darüber hinaus zeigt sich die Innovationskraft des weltweit
erfolgreichsten Herstellers von Premium-Automobilen auch in der im
Wettbewerbsumfeld einzigartigen Vielfalt von Fahrerassistenzsystemen,
die für den neuen BMW X5 im Rahmen von BMW ConnectedDrive
angeboten werden.
Als einziges Fahrzeug im Wettbewerbsumfeld
kann der BMW X5 mit einem Head-Up-Display und dem System Surround View
ausgestattet werden. Zusätzlich stehen für das Sports
Activity Vehicle jetzt auch die Funktionen Aktive
Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion,
Spurverlassenswarnung, Speed Limit Info und Side View zur Auswahl.
Mehr denn je bietet der neue BMW X5 überlegene Fahrdynamik auf
der Straße und zeigt dank seines intelligenten Allradantriebs
BMW xDrive auch bei Ausflügen auf unbefestigtes Terrain
souveränen Vorwärtsdrang.
Das serienmäßige
permanente Allradsystem sorgt für eine variable Verteilung des
Antriebsmoments zwischen der Vorder- und der Hinterachse. Seine
elektronische Steuerung und die Vernetzung mit der
Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control)
ermöglichen unübertroffen schnelle Reaktionen auf
veränderte Fahrsituationen. Jede Tendenz zum Über- oder
Untersteuern des Fahrzeugs wird frühzeitig registriert, um
gezielte Korrekturen zugunsten der Fahrstabilität einzuleiten,
noch bevor der Fahrer die Notwendigkeit eines Eingriffs bemerkt. Auf
diese Weise kann xDrive sowohl die Fahrdynamik als auch die Traktion
auf rutschigem Untergrund vorausschauend optimieren. Für den
neuen BMW X5 wurde die Abstimmung des Allradsystems modifiziert. Mit
seiner neutraleren Grundauslegung trägt xDrive jetzt noch
intensiver zur Steigerung der Fahrdynamik bei.
Serienmäßig bietet das geräumige Interieur des neuen BMW X5 fünf komfortable Sitzplätze, optional steht eine dritte Sitzreihe für zwei weitere Passagiere zur Verfügung. Auch das Gepäckraumvolumen lässt sich flexibel an wechselnde Bedürfnisse anpassen. Durch vollständiges Umklappen der im Verhältnis 40 : 60 geteilten Fondsitzlehne kann der Stauraum von 620 auf bis zu 1 750 Liter erweitert werden. Selbst bei Ausnutzung von sieben Sitzplätzen steht noch ein Stauvolumen von 200 Litern zur Verfügung.
Design: Harmonische Proportionen und klare Signale für gesteigerte Sportlichkeit.
Das Karosseriedesign des neuen BMW X5 wird von harmonischen Proportionen geprägt, die sowohl die kraftvolle Eleganz als auch die Agilität des Fahrzeugs zum Ausdruck bringen. Durch den langen Radstand, die kurzen Karosserieüberhänge vorn und hinten sowie die großen Räder wird zugleich ein Gleichgewicht in der optischen Wirkung von Front- und Heckpartie erzeugt, das als Hinweis auf den permanenten Allradantrieb dient. Sämtliche Karosseriesäulen sind in ihren Winkeln so aufeinander abgestimmt, dass sie nach oben hin einen gemeinsamen imaginären Fluchtpunkt aufweisen. Dies verstärkt den Eindruck einer sich kraftvoll auf die Vorder- und Hinterräder abstützenden Karosserie.
Darüber hinaus wird die Seitenansicht durch die Dominanz
horizontaler
Linien elegant gestreckt. Der Verlauf der
Motorhaube setzt sich in der Gürtellinie fort. Die markante,
leicht ansteigende Sickelinie auf Höhe der Türöffner
reicht von den vorderen Radhäusern bis in die Heckpartie hinein.
Der Eindruck von Stabilität und Präsenz wird durch die
quadratisch ausgeformten und kraftvoll gewölbten Radhäuser unterstrichen.
Das Sports Activity Vehicle tritt dynamisch, robust und darüber hinaus auch elegant auf. In seinem Design spiegeln sich damit die überlegene Sportlichkeit auf der Straße, das Potenzial für den Einsatz jenseits fester Fahrbahnen sowie der hochwertige Charakter eines Fahrzeugs des Luxussegments wider.
Neu gestaltete Frontpartie mit intensiver Straßenorientierung.
Mit seiner markant konturierten Motorhaube, der großformatigen
BMW Niere und den im oberen Bereich angeschnittenen
Doppelrundscheinwerfern verfügt der neue BMW X5 über eine
auffallend ausdruckstarke, Kraft und Präsenz ausstrahlende
Frontpartie. Die Neuinterpretation dieser für BMW X Modelle
charakteristischen Anmutung umfasst insbesondere die Struktur der
Frontschürze und die Position der serienmäßigen
Nebelscheinwerfer. Durch einen höheren Anteil der in Wagenfarbe
lackierten Elemente rückt die Frontpartie optisch näher an
die Fahrbahn heran.
Zugleich weist das größere Format
sowohl des inneren als auch der beiden äußeren
Lufteinlässe auf die gesteigerte Leistung der Motoren hin. Die
neu gestaltete Frontpartie wird damit zum visuellen Ausdruck für
die nochmals gesteigerte Sportlichkeit des neuen BMW X5.
Deutlich schmaler fällt die schwarze Kunststoffverkleidung am unteren Karosserieabschluss aus. Als zusätzliches Symbol für den robusten Charakter des neuen BMW X5 dient ein in Mattsilber ausgeführter Unterfahrschutz, der sich über die gesamte Breite des mittleren Lufteinlasses erstreckt und dadurch auch die kraftvolle Statur des Sports Activity Vehicle unterstreicht.
Die nunmehr höher und in geringerer Distanz zur BMW Niere angeordneten Nebelscheinwerfer bilden gemeinsam mit den Doppelrundscheinwerfern die für BMW X Modelle typische Dreiecksgrafik. Die daraus entstehende optische Einheit der Lichtquellen dient als Symbol für eine besonders intensive Fokussierung auf die Fahrbahn. Die Scheinwerfereinheiten des neuen BMW X5 weisen eine besonders hochwertiger Anmutung auf. Bei den optionalen Xenon-Scheinwerfern kommt die technik-orientierte Struktur der zylinderförmigen Lichtquellen durch eine mattschwarze Blende noch stärker zur Geltung. Außerdem werden sowohl das Positions- als auch das Tagfahrlicht mithilfe von LED-gespeisten Lichtringen dargestellt. Die BMW typische Ausführung des Tagfahrlichts gewinnt durch das hellweiße Erscheinungsbild dieser Lichtquellen einen besonders markanten Ausdruck.
Fahrzeugheck mit kraftvoll-sportlicher Ausstrahlung.
Auch am Heck des neuen BMW X5 sorgt ein höherer Anteil von in Wagenfarbe lackierten Karosserieelementen für eine besonders elegante und zugleich sportliche Anmutung. Die neu gestaltete Heckschürze nimmt die grafische Struktur der Frontpartie auf. Dabei unterstreichen die aufwendig modellierten und in Wagenfarbe lackierten Einfassungen der weit außen platzierten Abgasendrohre den hochwertigen Charakter des Fahrzeugs. Im mittleren Bereich setzt ein in Mattsilber ausgeführter Unterfahrschutz Akzente für die Robustheit und die nicht auf feste Straßen beschränkte Einsatzfähigkeit des Sports Activity Vehicle.
Oberhalb des Stoßfängers wird die Heckansicht des BMW X5
durch parallel verlaufende horizontale Linien gegliedert. Dadurch
entsteht eine Breitenbetonung, die auf die kraftvolle Statur des
Fahrzeugs verweist.
Die L-förmigen und in ihrem Inneren
ebenfalls neu gestalteten Heckleuchten sorgen mit jeweils zwei homogen
glühenden, von LED gespeisten Lichtbänken für ein
markentypisches Nachtdesign. Zusätzlich wird die Fahrzeugbreite
durch die schmale Ausführung der weißen Lichtbänder
für die Rückfahrscheinwerfer betont.
Zusätzliche optische Akzente werden mit einer neuen Auswahl von
Außenlackierungen gesetzt. Für den neuen BMW X5 stehen
jetzt auch
die Metalliclackierungen Tiefseeblau, Platingrau und
Sparkling Bronze
zur Verfügung.
Interieur: Luxuriöses Ambiente, erhöhte Sitzposition, Bediensystem iDrive der neuen Generation serienmäßig.
Großzügige Platzverhältnisse und ein modernes,
stilvolles Design prägen
das Interieur des neuen BMW X5.
Mit außergewöhnlicher Variabilität in einem
luxuriösen Ambiente werden höchste Anforderungen
bezüglich Funktionalität auf besonders exklusive Weise
erfüllt. Die horizontale Struktur der Armaturentafel und ihre
harmonische Verbindung zu den Türverkleidungen unterstreichen das
großzügige Raumangebot. Komfortable Sitze, hochwertige
Materialien und sorgsam aufeinander abgestimmte Farbkombinationen
heben den Premium-Charakter des modernen Sports Activity Vehicle
hervor. Die optionale Lederausstattung Nevada ist jetzt auch in den
Farbvarianten Cinnemonbraun und Oyster erhältlich. Die Auswahl
der Interieurleisten wird um die Ausführung Satinsilber matt ergänzt.
Zum charakteristischen Fahrerlebnis trägt außerdem die erhöhte Sitzposition bei, die den Überblick über das Fahrgeschehen optimiert und gemeinsam mit der dem Fahrer zugeneigten Mittelkonsole den Eindruck von souveräner Kontrolle über das Fahrzeug verstärkt. Durch ergonomisch ideal platzierte Bedienelemente und geräumige Ablagen wird die moderne Funktonalität des BMW X5 weiter gesteigert.
Serienmäßig ist der neue BMW X5 mit der neuen Generation des Bediensystems iDrive ausgestattet, dessen 6,5 Zoll beziehungsweise in Verbindung mit dem Navigationssystem Professional 8,8 Zoll großes Control Display in idealer Höhe und Entfernung zum Fahrer harmonisch in die Armaturentafel integriert ist. Die Steuerung des Bordcomputers und der Audioanlage sowie der Navigations- und Kommunikationsfunktionen erfolgt durch standardisierte Kipp-, Dreh- und Drückbewegungen am zentral auf der Mittelkonsole angeordneten Controller. Direktwahltasten am Controller ermöglichen einen schnellen Wechsel zu den Funktionen CD, Radio, Telefon und Navigation. Das Angebot der Direktwahltasten wird durch die drei Befehlstasten „MENU“, „BACK“ und „OPTION“ vervollständigt. Darüber hinaus können mit den auf der Mittelkonsole angeordneten acht Favoritentasten neben Radiosendern, Telefonnummern und Navigationszielen auch weitere über das iDrive aufrufbare Menüpunkte abgespeichert und direkt angewählt werden.
Bestandteil des Navigationssystems Professional ist neben dem Festplattenspeicher für das digitale Kartenmaterial und die persönliche Musiksammlung auch eine multimodale Bedienung per Spracheingabe und Controller. Zwischen beiden Eingabeformen kann der Kunde innerhalb einer Aufgabe problemlos wechseln, auf Wunsch kann die Spracherkennung auch während der Eingabe per Controller aktiv bleiben und gleichzeitig genutzt werden. Die Spracheingabe ermöglicht zudem einen Direktzugriff auf gespeicherte Musiktitel sowie die verbale Eingabe vollständiger Adressen.
Hohe Variabilität im Innenraum, dritte Sitzreihe als Option.
Der BMW X5 ermöglicht Fahrfreude auf unterschiedlichstem
Terrain. Zu
den vielfältigen Einsatzmöglichkeiten
gesellt sich eine hohe Variabilität bei
der Nutzung des
Innenraums. Die drei Sitzplätze im Fond bieten
großzügige Bein- und Kopffreiheit und gewährleisten so
auch auf langen Strecken ein hervorragendes Komfortniveau. Für
das Gepäck steht im Kofferraum ein Stauvolumen von
620 Litern zur Verfügung. Bei höherem Transportbedarf
kann die im Verhältnis 40 : 60 geteilte Fondsitzlehne
entweder teilweise
oder komplett umgeklappt werden. Dadurch
entstehen eine vollständig ebene Ladefläche und ein
Stauvolumen von bis zu 1 750 Liter. Bequemes Beladen
ermöglicht die breite, horizontal geteilte Heckklappe, deren
Elemente gegenläufig öffnen. Der untere Abschnitt kann als
Plattform genutzt und mit bis zu 250 Kilogramm belastet werden.
Optional ist für den neuen BMW X5 eine dritte Sitzreihe erhältlich. Die beiden Plätze der dritten Sitzreihe sind mit Kopfstützen und Dreipunkt-Automatikgurten versehen. Die Sitze können einzeln im Fahrzeugboden versenkt werden. Auch bei der Nutzung von sieben Sitzplätzen steht im neuen BMW X5 noch immer ein Gepäckraumvolumen von 200 Litern zur Verfügung.
Neues Motorenprogramm: Alle Benziner- und Dieselantriebe mit Turboaufladung und Direkteinspritzung.
Ein vollständig erneuertes Motorenprogramm sorgt dafür,
dass der BMW X5 seine Führungsrolle als dynamischstes Fahrzeug
seines Segments weiter ausbauen kann. Das Angebot der Benzinmotoren
umfasst jetzt einen V8- und einen Reihensechszylinder-Antrieb, beide
verfügen über BMW TwinPower Turbo Technologie und
Direkteinspritzung.
Darüber hinaus kommen zwei Vertreter
der neuen Generation von BMW Reihensechszylinder-Dieselmotoren zum
Einsatz. Die beiden Vollaluminium-Aggregate weisen ebenfalls
Turboaufladung sowie eine Common-Rail-Direkteinspritzung der
jüngsten Generation auf.
Alle für den neuen BMW X5 verfügbaren Antriebseinheiten setzen in ihrer jeweiligen Leistungsklasse Maßstäbe für sportliche Kraftentfaltung und Effizienz. Sie erfüllen die Abgasnormen EU5 in Europa beziehungsweise ULEV II in den USA. Serienmäßig wird ihr Antriebsmoment jeweils über ein Achtgang-Automatikgetriebe übertragen, dessen herausragender Wirkungsgrad ebenfalls zur Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte beiträgt.
Hinzu kommen in jeweils modellspezifischer Kombination ebenfalls
serienmäßige BMW EfficientDynamics Maßnahmen wie die
Bremsenergie-Rückgewinnung, die bedarfsgerechte Steuerung von
Nebenaggregaten, zu denen die elektrische Kühlmittelpumpe, die
elektrische Lenkhilfepumpe, die kennfeldgeregelte Ölpumpe und der
abkoppelbare Klimakompressor gehören, sowie intelligenter
Leichtbau, rollwiderstandsreduzierte Reifen und optimierte Aerodynamik
einschließlich aktiver Luftklappensteuerung.
Als Resultat
der umfangreichen Innovationen im Antriebsbereich und der konsequenten
Umsetzung von BMW EfficientDynamics bieten alle Varianten des neuen
BMW X5 eine im jeweiligen Wettbewerbsumfeld unübertroffen
günstige Relation zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch.
Benzinmotoren: Deutlich gesteigerte Leistung dank BMW TwinPower Turbo.
Sein V8-Motor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und High Precision
Injection verhilft dem neuen BMW X5 xDrive50i zu einer
gegenüber dem Vorgängermodell um 39 kW gesteigerten
Leistung. Der einzigartige Motor, dessen Turbolader im V-Raum zwischen
den Zylinderbänken angeordnet sind, mobilisiert aus einem Hubraum
von 4,4 Litern eine Leistung von 300 kW/407 PS, die im
Drehzahlbereich zwischen 5 500 und
6 400 min–1 zur Verfügung stehen. Das Drehmoment
erreicht einen Höchstwert von 600 Nm zwischen
1 750 und 4 500 min–1. Der spontan
ansprechende und faszinierend drehfreudige V8-Motor ermöglicht
herausragend sportliche Fahrleistungen, zugleich ist er der weltweit
effizienteste Antrieb seiner Art.
Der BMW X5 xDrive50i
beschleunigt in 5,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und
erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Sein im
EU-Testzyklus ermittelter Durchschnittsverbrauch beträgt
12,5 Liter je 100 Kilometer, sein CO2-Wert 292 Gramm
pro Kilometer.
Ein klares Plus an Leistung und eine beeindruckende Effizienz
zeichnet
auch die zweite Benzinmotor-Variante des neuen BMW X5
aus. Im BMW X5 xDrive35i kommt der erste Reihensechszylinder zum
Einsatz, bei dem BMW TwinPower Turbo Technologie, die
Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection und die variable
Ventilsteuerung VALVETRONIC miteinander kombiniert werden. Sein
Aufladesystem, bei dem nach dem TwinScroll Prinzip sowohl im
Abgaskrümmer als auch im Turbolader selbst die Kanäle von
jeweils drei Zylindern voneinander getrennt sind, und die nochmals
weiterentwickelte VALVETRONIC verhelfen dem 3,0 Liter
großen Antrieb zu einem faszinierend spontanen
Ansprechverhalten. Mit 225 kW/306 PS bei
5 800 min-1 wird die Höchstleistung des
Vorgängermotors um 25 kW übertroffen. Das maximale
Drehmoment von 400 Newtonmetern steht zwischen
1 200 und 5 000 min-1 zur Verfügung. Für
den Spurt von null auf 100 km/h benötigt der neue BMW
X5 xDrive35i 6,8 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit
beträgt 235 km/h. Kombiniert wird das deutlich gesteigerte
Temperament mit einem auf 10,1 Liter je 100 Kilometer
reduzierten Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus und einem CO2-Wert
von 236 Gramm pro Kilometer.
Neue Dieselmotoren-Generation in zwei Leistungsstufen.
Auch die Diesel-Antriebe, die für den neuen BMW X5 zur Auswahl
stehen, entstammen einer neuen Motorengeneration.
Vollaluminium-Bauweise, Common-Rail-Direkteinspritzung der
jüngsten Generation mit Piezo-Injektoren und Turboaufladung
verhelfen den beiden jeweils 3,0 Liter großen
Reihensechszylinder-Antrieben zu beeindruckender Durchzugskraft, hoher
Laufruhe und unübertroffener Effizienz. Eine erneute
Gewichtsreduzierung
im Vergleich zum jeweiligen
Vorgängermotor fördert zudem auch die Agilität der
Diesel-Varianten des BMW X5.
Eine außergewöhnlich sportliche Leistungscharakteristik weist vor allem der neue BMW X5 xDrive40d auf. Seine Antriebseinheit, die erstmals in der Luxuslimousine BMW 740d präsentiert wurde, erzeugt mithilfe von BMW TwinPower Turbo Technologie und Common-Rail-Direkteinspritzung eine Höchstleistung von 225 kW/306 PS bei 4 400 min-1 sowie ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern, das zwischen 1 500 und 2 500 min-1 zur Verfügung steht. Bereits bei einer Motordrehzahl von 1 000 min-1 wird ein Drehmoment von 450 Newtonmetern erreicht. Im Bereich zwischen 3 500 und 5 000 min-1 stehen mehr als 90 Prozent der Maximalleistung bereit. Die Maximaldrehzahl des neuen Dieselmotors beträgt 5 600 min-1.
Das Aufladesystem des neuen Top-Dieselmotors entspricht dem Variable Twin Turbo Prinzip. So wird bereits knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl zunächst ein kleinerer und bei höherer Lastanforderung zusätzlich ein großer Lader aktiv. Die früh einsetzende und lang anhaltende Durchzugskraft ermöglicht dem BMW X5 xDrive40d eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 6,6 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 236 km/h. Die außergewöhnlich sportliche Kraftentfaltung wird mit beeindruckender Effizienz kombiniert. Dazu trägt insbesondere das Common-Rail-System bei, das mit einem Maximaldruck von 2 000 bar agiert und eine besonders präzise dosierte Kraftstoffversorgung gewährleistet. Der BMW X5 xDrive40d kommt im EU-Testzyklus auf einen Durchschnittsverbrauch von 7,5 Litern je 100 Kilometer. Sein CO2-Ausstoß beträgt 198 Gramm pro Kilometer.
Die zweite Diesel-Variante im Modellprogramm ist der neue BMW
X5 xDrive30d. Sein Reihensechszylinder verfügt über ein
Auflade-system mit variabler Turbinengeometrie sowie über eine
Common-Rail-Direkteinspritzung, die den Kraftstoff mit einem maximalen
Druck von 1 800 bar in die Brennräume befördert.
Der Motor erzeugt seine Höchst-leistung von
180 kW/245 PS bei einer Drehzahl von 4 000 min-1
und erreicht ein maximales Drehmoment von 540 Newtonmetern
zwischen 1 750 und 3 000 min-1. Der neue BMW
X5 xDrive30d beschleunigt in 7,6 Sekunden von null auf
100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von
222 km/h.
Bei einer gegenüber dem Vorgängermodell
um 7 kW höheren Leistung reduziert sich der
durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im EU-Testzyklus
um
10 Prozent auf nunmehr 7,4 Liter je 100 Kilometer. Der
CO2-Wert
des neuen BMW X5 xDrive30d beträgt
195 Gramm pro Kilometer.
Serienmäßig: Achtgang-Automatikgetriebe mit optimierter Schaltdynamik und einzigartigem Wirkungsgrad.
Alle Modellvarianten des neuen BMW X5 werden serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Das neue Getriebe vereint Schaltkomfort, Sportlichkeit und Effizienz auf einem bislang unerreichten Niveau. Es trägt nochmals deutlich stärker zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bei als die bisher im BMW X5 eingesetzten Sechsgang-Automatikgetriebe. Die neue Achtgang-Automatik zeichnet sich durch minimalen Wandlerschlupf sowie durch einen innovativen Radsatzaufbau aus, der es ermöglicht, zusätzliche Fahrstufen und eine größere Spreizung ohne negative Auswirkungen auf die Größe, das Gewicht und den inneren Wirkungsgrad des Systems zu erzielen.
Das intelligente Allradsystem BMW xDrive: Reaktionsschnell und präzise für mehr Fahrdynamik und optimierte Traktion.
Permanenter Allradantrieb mit einer elektronisch gesteuerten,
variablen Verteilung des Antriebsmoments zwischen Vorder- und
Hinterachse sorgt
im neuen BMW X5 nicht nur für
souveräne Traktion abseits fester Fahrbahnen, sondern auch
für überlegene Fahrdynamik auf der Straße. Das
erstmals in der ersten Generation des BMW X5 präsentierte und
seitdem kontinuierlich weiterentwickelte System BMW xDrive gewinnt
seinen Stellenwert als intelligenter Allradantrieb dadurch, dass es
die Antriebskraft über ein Verteilergetriebe mit elektronisch
gesteuerter Lamellenkupplung situationsgerecht und wohldosiert stets
an jene Achse lenkt, deren Räder über den besten Kontakt zur
Fahrbahn verfügen. Damit unterstützt xDrive auch die
Fahrstabilität bei dynamischer Kurvenfahrt, da es frühzeitig
jede Tendenz zum Über- beziehungsweise Untersteuern erkennt und
ihr wirkungsvoll entgegenwirkt.
In normalen Fahrsituationen verteilt BMW xDrive das Antriebsmoment im
Verhältnis 40 : 60 auf Vorder- und Hinterachse.
Sensoren messen dabei konstant den Schlupf an allen Rädern.
Binnen Sekundenbruchteilen ist das System in der Lage, das
Verhältnis der Antriebsverteilung zu variieren.
Anders als
herkömmliche Allrad-Systeme reagiert BMW xDrive dabei auch
vorausschauend und nicht erst, wenn ein Rad durchdreht. Das Fahrzeug
wird daher stabilisiert, noch ehe der Fahrer einen
Handlungsbedarf registriert. Durch den Einsatz einer neuen Abstimmung
mit neutralerer Grundauslegung trägt xDrive im neuen BMW X5 noch
intensiver zur Steigerung der Fahrdynamik bei. Schon bei stabiler
Kurvenfahrt wird die Momentenverteilung zugunsten der Hinterachse
verschoben. Dabei können bis zu 80 Prozent des
Antriebsmoments an die Hinterräder geleitet werden. Am
Kurvenausgang kehrt das System zugunsten einer optimalen Traktion
wieder in die Grundeinstellung zurück.
Präzise gesteuerte Abstimmung zwischen xDrive und DSC.
Die schnelle und präzise Anpassung der Momentenverteilung wird durch die Vernetzung des iDrive Systems und der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) im Integrated Chassis Management (ICM) gewährleistet. Auch die optional verfügbare, neu abgestimmte Aktivlenkung wird in diesen Verbund integriert.
Die stabilisierende Wirkung der situationsgerechten Verteilung des Antriebsmoments reduziert die Notwendigkeit von Eingriffen seitens der DSC. Das gezielte Abbremsen einzelner Räder sowie eine Reduzierung der Motorleistung werden erst im Grenzbereich erforderlich. Zu den weiteren Funktionen der DSC zählen unter anderem das Anti-Blockier-System (ABS), die Automatische Stabilitäts Control (ASC), die Anhänger-Stabilitätskontrolle, die Bergabfahrhilfe Hill Descent Control (HDC), die elektronische Differenzialsperre Automatic Differential Brake (ADB), die Dynamische Bremsen Control (DBC) und die Kurvenbremsunterstützung Cornering Brake Control (CBC). Außerdem umfasst das System das regelmäßige Trockenbremsen bei Nässe, den Anfahrassistenten, den Fading-Ausgleich sowie die Steuerung der serienmäßigen Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion. Der Sondermodus Dynamische Traktions Control (DTC) hebt die Ansprechschwellen der DSC an und ermöglicht eine besonders sportlich-aktive Fahrweise sowie das Anfahren auf tiefem Schnee oder lockerem Sand mit leicht durchdrehenden Antriebsrädern.
Der neue BMW X5 verfügt außerdem über eine Parkbremse mit sowohl elektromechanischer als auch hydraulischer Wirkungsweise. Sie kann mit Hilfe eines Tasters aktiviert oder gelöst werden. Die Parkbremse ist mit einer Auto-Hold-Funktion ausgestattet, die vor allem im Stop-&-Go-Verkehr den Komfort erhöht.
Hochwertige Fahrwerkstechnik und Lenkung mit serienmäßiger Servotronic Funktion, Aktivlenkung als Option.
Ideale Voraussetzungen für überlegene Fahrdynamik auf der
Straße bildet die Fahrwerkstechnik des neuen BMW X5. Das Sports
Activity Vehicle verfügt über eine
Doppelquerlenker-Vorderachse und eine in Leichtbauweise
ausgeführte Integral-Hinterachse. Die zusätzlich
verfügbare Hinterachs-Luftfederung einschließlich
Niveauregulierung sorgt unabhängig vom Beladungszustand für
einen jederzeit gleich bleibenden Höhenstand
und
unveränderte Fahreigenschaften.
Die Zahnstangenlenkung des neuen BMW X5 ist serienmäßig mit einer Servotronic Funktion versehen, die für eine geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftunterstützung sorgt. Außerdem ist eine Aktivlenkung verfügbar, die zusätzlich und ebenfalls in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit die Lenkübersetzung variiert. Zum Ein- und Ausparken sind daher geringere Lenkradbewegungen mit reduziertem Kraftaufwand nötig, während bei höheren Geschwindigkeiten zugunsten von Präzision und Fahrkomfort eine indirektere Abstimmung realisiert und die Lenkunterstützung vermindert wird.
Höchste Souveränität mit Adaptive Drive.
Für eine im Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle einzigartige Souveränität im Fahrverhalten sorgt die Kombination der aktiven Wankstabilisierung und der variablen Stoßdämpferverstellung im System Adaptive Drive. Mit Hilfe von Sensoren erfasst und berechnet Adaptive Drive permanent Daten über Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Längs- und Querbeschleunigung, Aufbau- und Radbeschleunigung sowie die Höhenstände. Anhand dieser Informationen werden sowohl die Schwenkmotoren der Stabilisatoren als auch die elektromagnetischen Ventile der Stoßdämpfer gesteuert. So kann die Seitenneigung reduziert und die Dämpfung jederzeit situationsgerecht reguliert werden. Zur schnellen und zuverlässigen Koordination wird das Hochgeschwindigkeits-Datenübertragungssystem FlexRay genutzt.
Hochleistungsbremsanlage und Reifen mit Notlaufeigenschaften.
Die Hochleistungsbremsanlage des neuen BMW X5 sorgt für hervorragende Verzögerungswerte. Neu entwickelte Leichtbaubremsen mit 385 Millimeter großen Scheiben vorn und Aluminium-Faustsattel-Bauweise an der Vorder- und an der Hinterachse gewährleisten beim Spitzenmodel BMW X5 xDrive50i extreme Standfestigkeit und maximalen Bremskomfort.
Zur Serienausstattung des neuen BMW X5 gehören außerdem Leicht-metallräder im Format 19 Zoll beim BMW X5 xDrive50i beziehungsweise 18 Zoll bei allen weiteren Varianten. Das Angebot der optional verfügbaren Leichtmetallräder wird für den neuen BMW X5 um drei neue Varianten im markanten Y-Speichen-Design und den Größen 19 beziehungsweise 20 Zoll ergänzt. Die ebenfalls serienmäßigen Runflat-Sicherheitsreifen ermöglichen auch bei völligem Druckverlust die Weiterfahrt bis zu einer Werkstatt. Je nach Beladungszustand können dabei zwischen 50 und 250 Kilometer zurückgelegt werden. Zusätzlich kontrolliert die Reifen-Pannen-Anzeige (RPA) permanent den Reifenfülldruck.
Hochsolide Karosseriestruktur, umfassender Insassenschutz.
Wie alle BMW X Modelle verfügt auch der neue BMW X5 über eine besonders verwindungssteife Karosserie, deren extreme Solidität dank intelligenten Leichtbaus mit einem optimiertem Gewicht kombiniert wird. Zugunsten der passiven Sicherheit werden die bei einem Unfall einwirkenden Kräfte über den Motorträger und das Fahrwerk auf mehreren Lastpfaden abgeleitet und von der stabilen Fahrgastzelle ferngehalten.
Im Innenraum des neuen BMW X5 gehören neben Front- und Becken-Thorax-Airbags auch seitliche Curtain-Kopfairbags zur Serienausstattung. Sie umfasst außerdem Dreipunkt-Automatikgurte für alle Sitzplätze, Gurtkraftbegrenzer, Gurtstrammer und crashaktive Kopfstützen vorn sowie ISOFIX-Kindersitzbefestigungen in der zweiten Sitzreihe. Sämtliche Rückhaltesysteme werden von einer zentralen Sicherheitselektronik gesteuert. Im Falle eines bevorstehenden Überschlags sorgt die Roll-over-Sensorik dafür, dass die Curtain-Airbags ausgelöst und die Gurtstrammer aktiviert werden.
Einzigartig im Wettbewerbsumfeld: Neue Fahrerassistenzsysteme von BMW ConnectedDrive.
Im Rahmen von BMW ConnectedDrive steht für den neuen BMW X5 eine
im Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle einzigartige
Vielfalt von Fahrerassistenzsystemen sowie Services zur Optimierung
des Komforts,
der Sicherheit und der Nutzung von
Infotainmentfunktionen zur Auswahl. Alternativ zur
serienmäßigen Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
steht eine Aktive Geschwindigkeitsregelung mit
Stop & Go-Funktion zur Wahl. Sie umfasst zusätzlich
eine automatische Abstandsregelung, die komfortables Dahingleiten im
fließenden Autobahn- oder Landstraßenverkehr
ermöglicht und außerdem bei stockendem Verkehr mit
minimaler Geschwindigkeit für den gewählten Abstand zum
vorausfahrenden Fahrzeug sorgt. Wird der vom Fahrer eingestellte
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug unterschritten, passt das System
die Distanz durch Eingriffe in die Antriebssteuerung und den Aufbau
von Bremsdruck an. Bei Bedarf kann das Fahrzeug bis zum Stillstand
abgebremst und sicher gehalten werden. Nach einem kurzen Stillstand
setzt das System das Fahrzeug selbstständig wieder in Bewegung.
Dauert die Stopp-Phase etwas länger, muss der Fahrer das
Wiederanfahren mit einem Tastendruck oder durch Betätigung des
Gaspedals freigeben.
Die für den neuen BMW X5 ebenfalls erhältliche Spurverlassenswarnung kann bei Geschwindigkeiten von mindestens 70 km/h unbeabsichtigte Kursabweichungen erkennen. Das System besteht aus einer im Bereich des Innenspiegels an der Frontscheibe installierten Kamera, einem Steuergerät für den Datenabgleich und einem Signalgeber, der eine dezente, aber unmissverständliche Lenkradvibration auslöst. Die Kamera erfasst die Markierungen auf mindestens einer Fahrbahnseite. Ein Steuergerät berechnet die Position des Fahrzeugs in Relation zu diesen Fahrbahnmarkierungen. Das System wirkt auch in Kurven, auf schmalen Fahrbahnen sowie bei Dunkelheit, sobald die Scheinwerfer eingeschaltet sind.
In Verbindung mit der Spurverlassenswarnung und dem Navigationssystem Professional kann außerdem das System Speed Limit Info genutzt werden. Diese Funktion bietet dem Fahrer die Möglichkeit, sich über Geschwindig-keitsangaben für die aktuell befahrene Strecke zu informieren. Dazu registriert die auch für die Spurverlassenswarnung eingesetzte Kamera permanent sowohl die Beschilderung am Straßenrand als auch die variablen Anzeigen von Schilderbrücken auf Autobahnen.
Eine weitere Neuerung im Angebot von BMW ConnectedDrive ist das System Side View. Es umfasst zwei in die vorderen Kotflügel integrierte Kameras, die ein Beobachten des Querverkehrs ermöglichen. Ihre Bilder werden auf das Control Display übertragen und ermöglichen vor allem beim Verlassen von engen und unübersichtlichen Torausfahrten oder eines Parkhauses einen frühzeitigen Einblick in das Verkehrsgeschehen links und rechts vom Fahrzeug.
Außerdem stehen für den neuen BMW X5 auch das
Head-Up-Display, mit dem fahrerrelevante Informationen im Sichtfeld
des Fahrers auf die Frontscheibe projiziert werden, der
Fernlichtassistent und das adaptive Kurvenlicht einschließlich
Abbiegelicht, variabler Lichtverteilung und adaptiver
Leuchtweitenregulierung zur Verfügung. Weitere
Ausstattungsmerkmale
sind die Park Distance Control und eine
Rückfahrkamera einschließlich des Systems Surround View.
Darüber hinaus bietet BMW ConnectedDrive
unter anderem mit
BMW Assist, BMW Online, den BMW TeleServices und innovativen
Fernfunktionen eine weltweit einzigartige Auswahl an
Mobilitätsdienstleistungen aus den Bereichen Verkehrsinformation,
Notruf, Fahrzeug-, Auskunfts- und Bürodienste, Reise- und
Freizeitplaner sowie Internet. Die optimierte Nutzung von
Telekommunikations- und Entertainmentsystemen wird unter anderem durch
eine vollständige Einbindung von externen Mobiltelefonen und
Musikplayern gewährleistet.
Hochwertige Serienausstattung, exklusive Optionen.
Mit seiner umfangreichen Serienausstattung, die unter anderem eine
Klimaautomatik, ein Audiosystem mit CD-Laufwerk und AUX-In-Anschluss,
ein Multifunktionslenkrad, eine elektrisch betriebene Sitzhöhen-
und Lehnenverstellung vorn, einen Regensensor mit integrierter
automatischer Fahrlichtsteuerung und das Bediensystem iDrive umfasst,
gewährleistet
der neue BMW X5 den Fahr- und Reisekomfort
eines Premium-Fahrzeugs der Luxusklasse. Auch die verfügbaren
Komfortausstattungen unterstreichen den hochwertigen und exklusiven
Charakter des Sports Activity Vehicle. Neben dem Navigationssystem
Professional, einem CD-Wechsler und einer USB-Audio-Schnittstelle
werden unter anderem auch ein Fond-Entertainmentsystem und eine
TV-Funktion für analogen und digitalen Fernsehempfang angeboten.
Maximalen Hörgenuss ermöglicht das BMW Individual High End Audiosystem.
Darüber hinaus umfasst das Angebot unter anderem eine
4-Zonen-Klimaautomatik, eine Aktive Sitzbelüftung vorn, eine
Lenkradheizung, ein Panorama-Glasdach, eine elektrisch betriebene
Heckklappenbetätigung
und eine Soft-Close-Automatik
für die Türen. Die für den neuen BMW X5
erhältliche Anhängevorrichtung kann mit einem elektrisch
schwenkbaren Kugelkopf ausgestattet werden. Die maximale
Anhängelast des neuen
BMW X5 beträgt 3 500 Kilogramm.
Der neue BMW X5 verkörpert die konsequente Fortsetzung eines erfolgreichen Fahrzeugkonzepts, mit dem BMW im Jahr 1999 das vollkommen neue Segment der Sports Activity Vehicle begründet hat. Nach wie vor setzt der BMW X5 in seinem Wettbewerbsumfeld die Maßstäbe für Fahrdynamik, mehr denn je kombiniert er die faszinierende Fahrfreude eines BMW X Modells mit herausragender Effizienz. Mit den neuen Benzin- und Dieselmotoren, der serienmäßigen Achtgang-Automatik und dem intelligenten Allradsystem xDrive bringt er die für BMW X Modelle typische Sportlichkeit noch eindrucksvoller zu Geltung. Dank BMW EfficientDynamics erzielt er auch bei den Verbrauchs- und Emissionswerten neue Bestmarken – wie der im Wettbewerbsumfeld konkurrenzlos niedrige Durchschnitts-verbrauch von 7,4 Litern je 100 Kilometer für den neuen BMW X5 xDrive30d besonders deutlich demonstriert. Diese Kombination, sein ausdrucksstarkes Design, die innovativen Ausstattungsmerkmale und sein Premium-Charakter machen den neuen BMW X5 zu dem in jeder Hinsicht souveränsten Vertreter seines Segments.