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Auf dem Siegerpodest etabliert: MINI Countryman beim „Off Road Award“ 2014 erneut erfolgreich.
Fri Jun 06 00:10:00 CEST 2014 Pressemeldung
Bei der Leserwahl des Fachmagazins „Off Road“ belegt das allradgetriebene Allround-Modell wie im Vorjahr Rang zwei in der Kategorie „Subkompakt-SUV“.
Pressekontakt.
Michael Ebner
BMW Group
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München. Er bietet mehr Innenraum als jeder MINI vor
ihm und außerdem mit optionalem Allradantrieb ALL4 neue Möglichkeiten,
markentypischen Fahrspaß zu erleben. Der MINI Countryman hat sich in
seinem Segment zu einer festen Größe entwickelt und gehört auch bei
den Fans allradgetriebener Automobile zum engsten Favoritenkreis. Sein
hervorragendes Abschneiden beim „Off Road Award“ 2014 macht dies
einmal mehr deutlich. Wie schon im vorigen Jahr wählten die Leser der
Fachzeitschrift „Off Road“ das kompakte Allround-Talent von MINI auf
Rang zwei in der Kategorie „Subkompakt-SUV“.
Der „Off Road Award“ wird bereits seit 1982 alljährlich
vergeben. Bei der aktuellen Leserumfrage standen 127 aktuelle Modelle
in 13 Wertungsklassen zur Auswahl. Dass der MINI Countryman dabei
seinen Erfolg aus dem Vorjahr wiederholen konnte, unterstreicht die
anhaltend hohe Popularität, die er nicht nur in Deutschland genießt.
Weltweit wurden 2012 und 2013 jeweils mehr als 100 000 Einheiten des
ersten MINI mit vier Türen, einer großen Heckklappe und optionalem
Allradantrieb verkauft. Die Vielfalt seiner Qualitäten spiegelt sich
zudem in einer großen Bandbreite von Auszeichnungen wider. So erhielt
der MINI Countryman beispielsweise bereits kurz nach dem Verkaufsstart
den „Good Design Award“. Vor wenigen Monaten wurde er zudem zum
„Wertmeister 2014“ gekürt. In der von der Fachzeitschrift „Auto Bild“
veröffentlichten Rangliste der wertbeständigsten Modelle auf dem
deutschen Automobilmarkt übernahm der MINI Cooper S Countryman den
Spitzenplatz in seinem Segment.
Ein neues Kapitel der Erfolgsgeschichte beginnt im Juli 2014 mit
der Markteinführung des neuen MINI Countryman (Kraftstoffverbrauch
kombiniert: 7,1 – 4,2 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 165 –
111 g/km). Detaillierte Verfeinerungen im Exterieur- und
Interieurdesign, optimierte Verbrauchs- und Emissionswerte und eine
Leistungssteigerung für den MINI Cooper S Countryman schärfen das
Profil des kompakten Allrounders. Das Modellangebot umfasst drei
Ottomotor- und drei Dieselvarianten, es reicht vom MINI One D
Countryman mit 66 kW/90 PS bis zum MINI Cooper S Countryman mit
nunmehr 140 kW/190 PS.
Darüber hinaus ist der extrem sportliche MINI John Cooper Works
Countryman (160 kW/218 PS) erhältlich, bei dem der Allradantrieb zur
Serienausstattung gehört. Optional ist das System ALL4 für den MINI
Cooper S Countryman, den MINI Cooper Countryman, den MINI Cooper SD
Countryman und den MINI Cooper D Countryman verfügbar.
Mit dem MINI Countryman hat der britische
Premium-Automobilhersteller sein Angebot erfolgreich auf ein weiteres
Marktsegment ausgedehnt und dabei zusätzliche Zielgruppen erobert.
Unterstützt wird dieser Vorstoß seit dem vorigen Jahr durch den MINI
Paceman, das erste Sports Activity Coupé in der Premium-Kompaktklasse.
Auch bei diesem Modell kann ALL4 optional mit vier Motoren kombiniert
werden. Der Topsportler MINI John Cooper Works Paceman verteilt seine
Kraft serienmäßig auf alle vier Räder.
Beim System ALL4 handelt es sich um einen speziell für MINI
entwickelten Allradantrieb, der mit Hilfe eines elektromagnetisch
arbeitenden Mitteldifferenzials nicht nur die Traktion und die
Fahrstabilität bei schwierigen Witterungs- oder Fahrbahnbedingungen,
sondern auch die Agilität bei dynamischer Kurvenfahrt fördert. Die
ALL4 Regelungselektronik ist direkt in das Steuergerät der
Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control)
integriert. Bei der Verteilung des Antriebsmoments zwischen den
Vorder- und den Hinterrädern kann das System dadurch besonders
schnell, präzise und variabel reagieren. In normalen Fahrsituationen
werden bis zu 50 Prozent des Antriebsmoments an die Hinterachse
geleitet, in Extremsituationen, zum Beispiel auf Eis oder Schnee,
können es bis zu 100 Prozent sein. Die bedarfsgerechte Anpassung
erfolgt innerhalb weniger Millisekunden, sodass jederzeit optimaler
Fahrbahnkontakt für maximalen Fahrspaß gewährleistet ist.