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Die neue BMW R 1200 R.
Tue Sep 30 10:45:00 CEST 2014 Pressemappe
BMW Motorrad und der Roadster mit Zweizylinder-Boxer-Motor. Diese Kombination zieht die Fans seit der R 32 vor nunmehr 91 Jahren in ihren Bann, steht der Roadster doch für die pure, unverfälschte Freude am Motorradfahren. Diesem traditionellen Gesamtanspruch aus Komfort, Dynamik und Tourentauglichkeit trägt die neue R 1200 R nun in einer neuen Dimension Rechnung.
Pressekontakt.
Michael Ebner
BMW Group
Tel: +43-662-8383-9100
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Die neue BMW R 1200 R – der fahraktive Boxer-Roadster.
BMW Motorrad und der Roadster mit Zweizylinder-Boxer-Motor.
Diese Kombination zieht die Fans seit der R 32 vor nunmehr 91 Jahren
in ihren Bann, steht der Roadster doch für die pure, unverfälschte
Freude am Motorradfahren. Erst recht dann, wenn der klassische Boxer
mit seinem unnachahmlichen Charakter für Vortrieb und Ohrenschmaus
sorgt. Ob bei entspanntem Cruisen, sportlich-dynamischer
Landstraßenfahrt oder der Urlaubstour zu zweit und mit Gepäck – stets
waren die Boxer-Roadster von BMW Motorrad dafür die perfekten Partner.
Diesem traditionellen Gesamtanspruch aus Komfort, Dynamik und
Tourentauglichkeit trägt die neue R 1200 R nun in einer neuen
Dimension Rechnung.
Kerniger, kräftiger Boxer-Motor für dynamischen Fahrspaß.
Der Boxermotor der neuen R 1200 R entspricht dem DOHC-Triebwerk,
wie es bereits in der R 1200 GS, R 1200 GS Adventure sowie in der
R 1200 RT und der neuen R 1200 RS zum Einsatz kommt. Es leistet 92 kW
(125 PS) bei 7 750 min‑1 und entwickelt ein maximales Drehmoment von
125 Nm bei 6 500 min‑1. Gegenüber dem Vorgängertriebwerk konnte das
Drehmoment über den gesamten Bereich deutlich gesteigert und mit einem
harmonischeren Verlauf kombiniert werden. Die Abgasführung erfolgt
über eine 2-in-1-Abgasanlage mit dynamisch steil angestelltem
Endschalldämpfer. Eine angepasste Airbox, neu geformte
Luftansaugschnorchel sowie ein zentral platzierter Wasserkühler
ermöglichen eine für Roadster-Belange erwünscht schmale Frontsilhouette.
Serienmäßig ABS, ASC und zwei Fahrmodi. „Fahrmodi Pro“ mit
Dynamic Traction Control (DTC) als Sonderausstattung.
Zur optimalen Anpassung an die individuellen Bedürfnisse des
Fahrers bietet die neue R 1200 R bereits im Serienumfang die beiden
Fahrmodi „Rain“ und „Road“. Neben dem serienmäßigen ABS ist auch die
Automatische Stabilitätskontrolle ASC für gesteigerte Sicherheit beim
Beschleunigen an Bord. Mit der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“
erweitert sich das technische Repertoire der neuen R 1200 R um die
Dynamische Traktionskontrolle DTC mit Schräglagenerkennung sowie um
die beiden weiteren Fahrmodi „Dynamic“ und „User“.
Stahlrohr-Brückenrahmen mit Motor als mittragendem Element.
Radführung über Upside-down-Telegabel und EVO Paralever.
Für die neue R 1200 R wurde eigens ein neuer
Stahlrohr-Brückenrahmen entwickelt, der den Zweizylinder-Boxer als
mittragendes Element integriert. Mit einer Upside-down-Telegabel vorne
sowie dem EVO Paralever hinten entsprechen die Radführungen
klassischen, von BMW Motorrad jedoch in die Moderne übertragenen
Roadster-Prinzipien. Hohe Lenkpräzision, Zielgenauigkeit, Handling und
Bremssteifigkeit standen bei der Fahrwerksauslegung ganz oben im
Lastenheft. Stets mit dem Ziel vor Augen, mit der neuen R 1200 R einen
äußerst fahraktiven, dynamischen Roadster auf die 10-Speichen-Räder zu
stellen, deren Formensprache vom Supersportler S 1000 RR entlehnt wurde.
Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten
Generation für optimale Fahrdynamik in allen Situationen.
Mit dem als Sonderausstattung verfügbaren elektronischen
Fahrwerk Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten
Generation wird das dynamische Fahrerlebnis nochmals gesteigert. Mit
den beiden Dämpfungscharakteristiken „Road“ und „Dynamic“ erschließt
Dynamic ESA völlig neue Dimensionen hinsichtlich Fahrsicherheit,
Performance und Komfort, da die Dämpfung abhängig von Fahrzustand und
Fahrmanövern automatisch den jeweiligen Fahrbedingungen angepasst wird.
Multifunktionale Instrumentenkombination mit analogem
Tachometer, Bordcomputer und üppigem Informationsumfang.
Auch beim Blick ins Cockpit beschleunigt die neue R 1200 R in
ein neues Roadster-Zeitalter. Die Geschwindigkeitsanzeige erfolgt
klassisch über einen analogen Tachometer. Darüber hinaus bietet ein
TFT-Display eine Fülle an Informationen.
Dynamische Proportionen für eine puristische Roadster-Optik.
Drei Farb- und Oberflächenvarianten für verschiedene Charaktere.
Von jeher stehen die BMW Motorrad Boxer-Roadster im Ruf der
perfekten Partner für alle Tage. Die neue BMW R 1200 R kombiniert
diese Allroundqualitäten nicht nur mit einem drastisch gesteigerten
Maß an Fahrdynamik, sondern auch mit einer puristischen, modernen
Roadster-Optik. Die dynamischen Proportionen mit der tiefen Front und
dem aufragenden, filigran und leicht wirkenden Heck zeichnen eine
leichte Keilform und signalisieren auf den ersten Blick, welche
sportlichen Talente neben vielen anderen in ihr stecken. Drei Farb-
und Oberflächenvarianten geben der neuen R 1200 R gleichermaßen
starke, aber doch völlig unterschiedliche Charaktere. Sie ist in drei
markant unterschiedlichen Style-Varianten erhältlich: Variante „Basis“
in Cordobablau uni, Variante „Style 1“ in Lightwhite uni mit Rahmen in
Racingred sowie Variante „Style 2“ in Thundergrey metallic mit Rahmen
in Achatgrau metallic matt.
Die Highlights der neuen BMW R 1200 R:
- Klassischer Zweizylinder-Boxer-Motor mit 92 kW (125 PS) bei 7 750 min‑1 und 125 Nm bei 6 500 min‑1.
- Dynamisches, überzeugendes Roadster-Design.
- Torsionssteifer Stahlrohr-Brückenrahmen mit Motor als mittragendem Element.
- Klassische Radführung über Upside-down-Telegabel vorn und EVO Paralever hinten.
- Neue Ansaugluftführung und zentraler Wasserkühler für besonders kompakte Frontsilhouette.
- Versammelte, vorderradorientierte Sitzposition für ein dynamisches Fahrgefühl bei hohem Sitzkomfort für ausgedehnte Touren.
- Neu gestaltete Abgasanlage in fünfeckigem Design.
- Automatic Stability Control ASC.
- Fahrmodi „Rain“ und „Road“.
- „Fahrmodi Pro“ mit zwei zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“ und „User“ zur optimalen Anpassung an die jeweiligen Fahrbedingungen als Sonderausstattung ab Werk.
- Dynamic Traction Control DTC im Rahmen der Sonderausstattung „Fahrmodi Pro“.
- Sonderausstattung Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten Generation für optimale Fahrdynamik in allen Situationen.
- Leistungsstarke Bremsanlage mit Vierkolben-Radialsätteln und ABS.
- Leichte 10-Speichen-Gussräder.
- Schaltassistent Pro für dynamisches Schalten ohne Kupplung als Sonderausstattung ab Werk.
- Leistungsfähige Instrumentenkombination mit großem Funktionsumfang und zahlreichen Informationen.
- Keyless Ride für höchsten Bedienkomfort als Sonderausstattung ab Werk.
- Innovatives Farbkonzept mit drei individuellen Charakteren „Basis“, „Style 1“ und „Style 2“.
- Umfangreiches Programm an Sonderzubehör und Sonderausstattungen ab Werk.
Markteinführung: 07. Februar 2015
Preis: EUR 15.400,-
Österreich-Premiere auf der "Biker-S-World" am 29. und 30.11.2014 im Messezentrum Salzburg.