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Immer wieder schön: Der neue MINI gewinnt den Design-Award „autonis“ 2018.

Leser der Fachzeitschrift „auto, motor und sport“ wählen die aktuelle Auflage des britischen Premium-Kleinwagens zur schönsten Modellneuheit in seiner Klasse.

Konzeptfahrzeuge, Designstudien
 

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Michael Ebner
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München. Er ist ein Kleinwagen und dennoch unübersehbar. Ausdrucksstarkes Design und eine außergewöhnliche Vielzahl an Individualisierungsmöglichkeiten machen den MINI 3-Türer, MINI 5-Türer und das MINI Cabrio immer wieder zum Blickfang. Seine optischen Vorzüge verhalfen ihm jetzt einmal mehr zu einem Klassensieg bei der Leserwahl der Fachzeitschrift „auto, motor und sport“ und damit zum „autonis“ 2018. Die aktuelle, zu Jahresbeginn umfassend überarbeitete Auflage des MINI wiederholt damit den Erfolg des britischen Originals im Premium-Segment der Kleinwagen aus dem Jahr 2014. Damals hatte der MINI unmittelbar nach dem jüngsten Generationswechsel den „autonis“ gewonnen.

Dass der neue MINI erneut zu einer echten Attraktion und zum Favoriten des Publikums wurde, ist seinem stilvoll verfeinerten Design zu verdanken. Neugestaltete LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten im charakteristischen Union-Jack-Design garantieren einen unverwechselbaren Auftritt. Das Programm der Außenlackierungen umfasst nun auch die Varianten Emerald Grey metallic, Starlight Blue metallic und Solaris Orange metallic. Auch die erweitere Auswahl an Leichtmetallrädern, die erstmals verfügbare Option Piano Black Exterieur mit schwarzen Einfassungen für Scheinwerfer, Kühlergrill und Heckleuchten sowie neue Lederausstattungen, Interieuroberflächen und Colour Lines für das Interieur erweitern die Möglichkeiten, den MINI zu einem am persönlichen Stil orientierten und überall gern gesehenen Einzelstück zu machen.

Die frischen Akzente für Exterieur und Interieur bereichern das markentypische Design, das den MINI auch in der aktuellen Modellgeneration zu einem einzigartigen Charakter im Premium-Segment der Kleinwagen macht. Klares Signal für die damit verbundene Attraktivität ist der erneute Gewinn der „autonis“-Trophäe.

Bereits zum 18. Mal hatte das im Stuttgarter Verlag Motorpresse erscheinende Fachmagazin seine Leser aufgerufen, „die schönsten Autos 2018“ zu küren. In zehn Kategorien standen 95 Modelle zur Auswahl. Nominiert waren Neuheiten und Modellüberarbeitungen, die im Verlauf der vergangenen zwölf Monate ihr Debüt auf dem deutschen Automobilmarkt absolvierten. In der Wertungsklasse „Kleinwagen“ setzte sich der MINI gegen fünf Mitbewerber mit klarem Vorsprung durch. 30,3 Prozent der abgegebenen Stimmen entfielen auf das britische Original.







Die BMW Group

Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Das BMW Group Produktionsnetzwerk umfasst 30 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern; das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern.

Im Jahr 2017 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von mehr als 2.463.500 Automobilen und über 164.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern im Geschäftsjahr 2017 belief sich auf 10,655 Mrd. €, der Umsatz auf 98,678 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2017 beschäftigte das Unternehmen weltweit 129.932 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert.

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Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption and range were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the German automotive market. For ranges, the NEDC figures take into account differences in the selected wheel and tyre size, while the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle. NEDC figures listed have been adjusted to the NEDC measurement method where applicable. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information are available at www.bmw.de/wltp and at www.dat.de/co2/.

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