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„Der Millionensassa“: BMW Group unterstützt TV-Dokumentation von BR Fernsehen und ORF.

Filmbeitrag über das schillernde Leben des Finanzjongleurs und BMW Aktionärs Camillo Castiglioni wird am Dienstag, 14. Januar 2020, ausgestrahlt – Dreharbeiten im BMW Museum und auf dem Gelände der BMW Group Classic sowie historische Aufnahmen und Dokumente aus dem Archiv der BMW Group ermöglichen authentische Darstellung des Wirtschaftskrimis aus der Frühzeit des Unternehmens.

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München. Auf den Wirtschaftsseiten der Zeitungen war sein Name ebenso präsent wie in der Klatschpresse: Camillo Castiglioni. Als Finanzier und Großaktionär wurde der Österreicher mit italienischen Wurzeln bereits in den Anfangsjahren von BMW zu einer prägenden Figur. Er war maßgeblich am Aufstieg des Unternehmens beteiligt und sorgte dann für einen der größten Finanzskandale der damaligen Zeit. Jetzt liefert das schillernde Leben und Wirken des Investors und Lebemanns den Stoff für die Produktion „Der Millionensassa“. Die vom BR Fernsehen und dem Österreichischen Rundfunk (ORF) produzierte Dokumentation zeigt, warum Castiglioni bis heute vor allem als „Finanzjongleur“ und „Spekulant“ in Erinnerung geblieben ist. Der Film, der am Dienstag, 14. Januar 2020, um 22.30 Uhr im BR Fernsehen ausgestrahlt wird, entstand mit Unterstützung der BMW Group, die den Filmemachern wichtige Einblicke in das Archiv des Unternehmens und Dreharbeiten an Münchner Originalschauplätzen ermöglichte.

Den Filmemachern gelang ein fesselnder Wirtschaftskrimi mit authentischen Darstellungen aus dem frühen 20. Jahrhundert und einer ebenso faszinierenden Hauptfigur. Camillo Castiglioni galt schon früh als geschickter, aber auch skrupelloser Geschäftsmann. Ausgeprägt war nicht nur sein Gespür für technologische Entwicklungen, mit denen sich „das große Geld“ machen ließ, sondern auch seine Bereitschaft, zum Zwecke der Gewinnmaximierung auch unlautere Mittel einzusetzen. Als 1918 die Bayerische Motoren Werke GmbH in eine Aktiengesellschaft umgewandelt wurde, war Castiglioni einer der ersten Investoren. Zwar stieß er seine Anteile ein Jahr später wieder ab, doch schon bald darauf trug Castiglioni entscheidend zum Neuanfang des Unternehmens bei. Als Aufsichtsratschef nutzte er nun seine internationalen Kontakte, um Großaufträge für den Bau von Flugmotoren abzuschließen. Auch der Kauf der Eisenacher Fahrzeugwerke, mit dem BMW 1929 zum Automobilproduzenten wurde, wurde unter seiner Regie eingefädelt. Doch noch im gleichen Jahr beendete die „Affäre Castiglioni“ sein Wirken in dem Unternehmen. Zuvor war herausgekommen, dass der Großaktionär und Chefaufseher von BMW beim Verkauf von Flugmotoren ins Ausland jahrelang „Provisionen“ kassiert und so gleich doppelt am Erfolg von BMW verdient hatte.

Mithilfe von zahlreichen Dokumenten aus dem BMW Group Archiv konnten die Filmemacher die Karriere und den Lebensweg Camillo Castiglionis detailliert nachzeichnen. Zur authentischen Darstellung tragen außerdem historische Fotos und Filmaufnahmen bei. Darüber hinaus wurde ein Interview im BMW Museum in München geführt und Filmszenen vor dem Torhaus auf dem Gelände der BMW Group Classic an der Moosacher Straße gedreht. Auf diese Weise wurden Aufnahmen an Originalschauplätzen ermöglicht, denn neben der 1918 errichteten Produktionshalle, die heute unter anderem die Fahrzeugsammlung der BMW Group Classic beherbergt, gehört auch das denkmalgeschützte Torhaus zu dem historischen Gebäudeensemble aus der Frühzeit des Unternehmens.

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Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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