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PressClub Österreich · Artikel.

Produktionsstart einer Sportwagen-Ikone im BMW Group Werk München

+++ Der neue BMW M3 steht für extrem dynamische Fahrfreude im Alltag und auf der Rennstrecke. +++ Alles auf einem Band: BMW 3er Familie im Stammwerk komplett. +++ Neuentwickelte Carbon Schalensitze werden in der hauseigenen Sitzefertigung produziert.

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Michael Ebner
BMW Group

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München. Diese Woche startet die Serienproduktion des neuen BMW M3 im BMW Group Werk München. 35 Jahre nach dem Debüt des ersten BMW M3 präsentierte die BMW M GmbH im September die jüngste Generation ihrer High-Performance-Automobile im Premium-Segment der Mittelklasse: den neuen BMW M3 und das neue BMW M4 Coupé. „Wir freuen uns sehr, dass wir ab sofort den neuen BMW M3 bei uns im Stammwerk fertigen“, sagt Werkleiter Robert Engelhorn zum Auftakt. „Das Auto ist eine absolute Ikone und hat sehr viele Fans in unserer Werksmannschaft – mich eingeschlossen“, fügt er hinzu.

Mit dem Einzug des neuen BMW M3 ist die 3er Familie im Werk München nun komplett. Ob 3er Limousine, 3er Touring oder M3, ob Plug-in-Hybrid, Benziner oder Diesel – alle Modelle und Antriebsvarianten werden auf demselben Band gefertigt. „Die Integration des M3 verlief problemlos. Wir konnten dabei auch von unserem großen Erfahrungsschatz vorangegangener Generationen von BMW M Fahrzeugen profitieren“, erklärt Robert Engelhorn. Noch bis ins Frühjahr hinein fertigte die Münchner Belegschaft das BMW M4 Coupé, der nun im Werk Dingolfing sein neues Zuhause hat. So konnte zum Beispiel der eigenständige Montageprozess für das CFK-Dach vom M4 Coupé auch für den neuen M3 übernommen werden. Komplett neue Handgriffe sind dagegen in der hauseigenen Sitzefertigung des Münchner Werks gefragt: hier werden die neu entwickelten M Carbon Schalensitze gefertigt. Handarbeit erfahren beim M3 auch die Frontklappe sowie die Seitenwände – sie werden manuell aufgebaut. 

Die Markteinführung des neuen BMW M3 und des BMW M4 Coupés beginnt im März 2021. Neben den jeweils eigenständigen Fahrzeugkonzepten einer Limousine mit Platz für fünf Insassen und eines viersitzigen Coupés bietet auch die Antriebstechnik Freiraum für Individualität: Beide neuen BMW M Modelle werden von einem Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahl-Charakteristik angetrieben, der in zwei Leistungsstufen zur Auswahl steht. Einzigartig im Segment ist die Verfügbarkeit eines 6-Gang Handschaltgetriebes für die Hochleistungssportwagen. Außerdem im Angebot: ein 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic sowie das intelligente Allradsystem M xDrive als Alternative zum klassischen Hinterradantrieb. Erstmals in der Geschichte der Modelle BMW M3 und BMW M4 steht von Sommer 2021 an für die Hochleistungs-Sportwagen ein Allradsystem als Alternative zum traditionellen Hinterradantrieb zur Verfügung.

CO2-Emissionen & Verbrauch.

BMW M3 Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 248 g/km.

BMW M3 Competition Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 234 g/km

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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